-
В Ингушетию поступила первая партия автобусов среднего класса ПАЗ-320412 CNG, работающих на компримированном природном газе. Эта техника поставляется в рамках реализации федеральной программы по переводу пассажирского транспорта на газомоторное топливо. Сумма контракта, заключенного с Комитетом промышленности, транспорта, связи и массовых коммуникаций составляет порядка 160 миллионов рублей.
16 единиц нового пассажирского транспорта теперь будут задействованы в системе городских и муниципальных перевозок.
"Группа ГАЗ" всего в республику должна поставить 50 автобусов. Перевод общественного транспорта на газомоторное топливо позволит улучшить экономические показатели работы транспортных предприятий и экологическую ситуацию в регионе, а также снизить бюджетные расходы.
-
"Ликинский автобусный завод" начал производствоновых низкопольных автобусов ЛиАЗ-5292.30. "Ликинский автобусный завод" (входит в группу "ГАЗ") инвестировал в техническое перевооружение предприятия 120 миллионов рублей.
"Конструктивное решение кузова позволило увеличить пассажировместимость до 112 человек, что является лучшим показателем в классе больших городских автобусов", - говорится в сообщении группы "ГАЗ".
-
Курганский автобусный завод изготовил автобус КАВЗ-4238-72 с двигателем, работающим на сжатом природном газе CNG. Машина будет продемонстрирована на выставке «Коммерческий транспорт», которая пройдет с 9 по 14 сентября в московском «Крокус-Экспо».
-
«Группа ГАЗ» приступила к серийному производству автобусов ПАЗ-320412 на компримированном природном газе. Инвестиции в подготовку производства газовых машин составляют более 50 млн руб. Автобусы ПАЗ на метане позволят обеспечить потребности регионов в экологичных и экономичных автобусах среднего класса.
-
-
Сегодня, 9 июля, на центральной площади Владивостока состоялась торжественная приемка в состав муниципального автотранспортного предприятия «ВПАТП-3» еще 20 новых пассажирских автобусов «Фольксваген»
Сегодня на городских маршрутах уже работают 16 «Фольксвагенов», еще 20 выйдут на линии в конце этого месяца.
-
Транспортная дирекция Олимпийских Игр посетила Голицынский автобусный завод «Группы ГАЗ». Голицынский автобусный завод (ГолАЗ) «Группы ГАЗ» посетила делегация «Транспортной дирекции Олимпийских игр». Цель визита – ознакомление с производственной площадкой предприятия и его модельным рядом в рамках исполнения контракта на поставку 709 автобусов ГОЛАЗ для транспортного обеспечения Олимпийских Игр в Сочи.
- Генеральный директор Транспортной дирекции Андрей Жуков дал высокую оценку качеству олимпийских автобусов ГОЛАЗ.
В рамках существующих контрактов Голицынский автобусный завод изготовит для олимпийских перевозок 709 автобусов: 282 автобуса большого класса ГОЛАЗ-5251 «Вояж» (включая 150 машин в специальном исполнении для пассажиров с ограниченными возможностями передвижения и пользователей инвалидных колясок), 370 автобусов особо большого класса ГОЛАЗ-6228 (включая 77 машин в специсполнении), 57 туристических автобусов ГОЛАЗ-52911 «Круиз». Салон ГОЛАЗ-5251 «Вояж» рассчитан на 60 человек (в т.ч. 53 посадочных места), ГОЛАЗ-6228 – на 95 человек (в т.ч. 63 посадочных места), ГОЛАЗ-52911 «Круиз» – на 45 человек. -
Ликинский автобусный завод «Группы ГАЗ» выпустил трехтысячный автобус большого класса ЛИАЗ-5292. Производство автобусов ЛИАЗ-5292, предназначенных для использования в городах с интенсивным пассажиропотоком, началось в 2006 году. Юбилейным автобусом стал дизельный ЛИАЗ-5292, который будет передан ГУП «Мострансавто».
-
поставит в марте этого года десять автобусов малого класса ПАЗ-3203 ереванскому пассажироперевозчику "Грачуи-Рипсиме", сообщается на официальном сайте предприятия.
Общая стоимость техники превышает 12 млн руб. Это первая поставка автобусов ПАЗ-3203 в Армению.
Автобусы будут использоваться в системе городских пассажирских перевозок столицы Армении. Контракт на поставку автобусов подписан после эксплуатационных испытаний машин на маршрутах Еревана.
Автобусы ПАЗ-3203 дополняют семейство автобусов малого класса ПАЗ-3204 с рессорной подвеской: ПАЗ-3203 короче на 470 мм базовой модели ПАЗ-3204. Автобусы оснащены бензиновым двигателем с возможностью переоборудования для работы как на сжиженном (пропан-бутан), так и на сжатом (метан) газе. Пассажировместимость автобуса ПАЗ-3203 составляет 43 человека (включая 18 посадочных мест). -
По итогам 2012 года «Группа ГАЗ» сохранила лидирующие позиции на российском автобусном рынке с долей 64%. Экспорт в страны СНГ и Дальнего Зарубежья вырос на 12% за счет реализации автобусов всех классов по контрактам в Никарагуа, Казахстан, Украину, Белоруссию и др. Объем продаж автобусов вырос на 5% по отношению к 2011 году до 13,9 тыс. единиц техники.
- ПАЗ «Вектор» междугородное исполнение
-
Ключи от 25 новых автобусов марок «ЛиАЗ», «ПАЗ» и «НефАЗ» получили представителям муниципальных образований Сахалинской области.
Работа по обновлению автобусного парка в области ведется с 2008 года. За это время закуплено 85 единиц различной техники.
-
Временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев сегодня, 11 февраля, посетил "Группы ГАЗ", где дал старт производству первого из 29 низкопольных газовых автобусов стандарта "Евро-5+" для Подмосковья.
Ранее сообщалось, что Московская область покупает у предприятия 29 автобусов большого класса экологического стандарта EEV ("Евро-5+"), которые будут ходить по дорогам Подмосковья. Общая стоимость техники превышает 230 миллионов рублей. Автобусы будут поставлены заказчику "Мострансавто" до конца мая 2013 года.
-
Курганский автобусный завод (КАвЗ) «Группы ГАЗ» отметил 55-летие со дня основания. За свою историю завод выпустил более 550 тысяч автобусов, основная часть которых выпускалась на шасси производства Горьковского автозавода. Сейчас линейка продукции предприятия представлена моделями КАВЗ-4235 «Аврора» и КАВЗ-4238. Автобусы КАВЗ получили заслуженное признание потребителей не только в России, но и за рубежом.
Сегодня завод специализируется на производстве автобусов среднего класса (длина 8-10 м) городского, пригородного и междугородного назначения.
С 2008 по 2011 годы на предприятии была проведена полная реструктуризация мощностей в соответствии с принципами Производственной системы ГАЗ – системы непрерывных производственных улучшений.
Производственный и интеллектуальный потенциал предприятия, внедрение системы бережливой организации производства позволяют КАвЗу постоянно улучшать качество выпускаемой продукции, расширять модельный ряд и осваивать новые рынки сбыта. С 2009 по 2012 годы КАвЗ поставил в Республику Никарагуа 549 автобусов, модернизированных под условия эксплуатации в тропических условиях.
Курганский завод стал первым автобусостроительным предприятием России, разработавшим школьный автобус в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51160-98 «Автобусы для перевозки детей. Технические требования»: за время реализации федеральной и региональных программ «Школьный автобус» завод поставил более 5 тыс. машин в учебные учреждения 87 регионов страны.
В 2012 году предприятие приступило к разработке автобуса КАВЗ-4238, работающего на сжатом природном газе: опытный образец, оборудованный газовым двигателем экологического стандарта «Евро-5», планируется изготовить и сертифицировать к середине 2013 года.
-
В 2006-м году группа компаний «Волгабас» представила первый полностью низкопольный автобус серии «СитиРитм». Появление этой машины полностью изменило рынок пассажирской техники. «СитиРитм» задал новые стандарты в области дизайна, эргономики, комфорта, безопасности и технического оснащения.
За 6 лет было выпущено более 500 автобусов длиной 12 и 15 м. Машины, работающие в 14 регионах России заслужили высокие оценки пассажиров и эксплуатирующих организаций. 4 раза «СитиРитм» получал награду «Лучший отечественный автобус года».
В 2010-м году конструкторы научного центра «Volgabus» начали разработку следующего поколения. Специалисты поставили перед собой цель сохранить все преимущества предыдущей версии, дополнив новшествами, соответствующими современным требованиям и новым техрегламентам.
Первым в серию вышли 18-метровый и 12-метровый автобусы с двигателем «MAN» стандарта Евро-5. На этих машинах были отработаны универсальные решения, которые находят применение в остальных моделях семейства. В 2013 «Volgabus» планирует выпустить 15-метровую и 10-метровую версию «СитиРитма», а также более доступный полунизкопольный вариант стандартной длины 12 м. Автобусы будут агрегатированы не только двигателями «MAN», но и моторами других марок, в том числе «Cummins».
-
20 декабря 2012 года, на Нефтекамском автозаводе состоялось официальное открытие производства автобусов BRAVIS. Автобус BRAVIS - это новейшая разработка отечественной автомобильной корпорации "КАМАЗ" и крупнейшего мирового производителя автобусов компании Marcopolo (Бразилия).
Данная разработка - это соединение инновационных решений и передовых технологий, которые воплотили последние тенденции автобусостроения.К 2016 г. совместное российско-бразильское предприятие "КАМАЗ-Марко" планирует достигнуть проектной мощности (около 3 тыс. шт. в год). Поставки автобусов будут осуществляться не только в регионы Россию, но и в страны СНГ.
-
Запуск их в производство запланирован на 2013 год.
Компания «ХОРС-А» разработала две модификации малогабаритных автобусов с дизельным двигателем стандарта «Евро-4» (класс I – исполнение «Город» и класс II – исполнение «Пригород», число пассажирских мест для сидения 19 и 25 соответственно). Одобрение межотраслевого фонда «Сертификация автотранспорта САТР» (ОС «САТР-ФОНД») на эти модели получено в декабре. Начать серийный выпуск автобусов ООО «ХОРС-А» планирует в 2013 году.Изготовлением большей части комплектующих займутся предприятия Алтайского края: ОАО «Завод механических прессов», ОАО ХК «Барнаульский станкостроительный завод», ОАО ПО «Алтайский шинный комбинат», ЗАО «Завод алюминиевого литья», ОАО «Барнаульский радиозавод», ООО «Алтайский геофизический завод», ООО «Барнаул РТИ» и другие.
Также в настоящее время предприятие готовит к сертифицированию малогабаритный школьный автобус (22 места для сидения). -
Новые автобусы приобрели в рамках подготовки к домашним Играм 2014 года.
Теперь 108 белых автобусов ЛиАЗ циркулируют по основным маршрутам Сочи и в Лазаревском.
На покупку городского транспорта из бюджета было выделено около 607 миллионов рублей.
Автобусы отвечают критерию доступности. ЛиАЗы оборудованы пандусами, световыми табло, а также специальным устройством. Он позволяет выравнивать уровень автобуса относительно высоты тротуара. Пассажиру достаточно нажать кнопку, которая располагается возле дверей, и водитель приведет механизм в действие.
Такой транспорт может одновременно перевозить 104 человека. Салоны оборудованы кондиционерами.
Первые автобусы появились на городских улицах 15 декабря. Остальные обещают вывести на линию до конца этого года. -
"Группа ГАЗ" поставит одному из перевозчиков Санкт-Петербурга - автотранспортной компании "Третий парк" - 200 автобусов малого класса ПАЗ-3204.
Общая стоимость контракта составляет около 300 млн рублей.
Автобусы будут переданы компании "Третий парк" до конца 2012 года. Первая партия - 30 автобусов - отгружена потребителю. Все автобусы ПАЗ-3204 изготовлены в городской версии (21 посадочное место, общая пассажировместимость 50 человек), оснащены двигателями Cummins ISF экологического стандарта "Евро-3", коробками передач ZF.
"Наш выбор пал на продукцию Павловского автобусного завода, поскольку автобусы марки ПАЗ зарекомендовали себя как надежные, универсальные, оптимальные по цене и качеству", - пояснил первый заместитель генерального директора петербургской компании Михаил Богданов.
"Автобусы производства "Группы ГАЗ" традиционно соответствуют самым высоким требованиям потребителей и успешно эксплуатируются в системе пассажирских перевозок крупнейших городов России. В этом году коммерческие пассажироперевозчики Санкт-Петербурга закупили около 800 автобусов нового семейства ПАЗ-3204", - отметил директор дивизиона "Автобусы" "Группы ГАЗ" Николай Одинцов. -
Начинается реформа обновления подвижного состава перевозчиков Петербурга. В связи с этим в городе представили автобус нового образца.
Новый 18-ти метровый автобус «ВОЛГАБАС 6271-0000010» оснащен специальным двигателем экологического стандарта и оборудован с учетом передовых технологий. В его салоне гораздо просторнее и удобнее, чем в автобусах старого образца.
Пока автобус будет находиться на испытании. Хотя, как утверждают эксперты, в Петербурге сейчас не самая лучшая погода для подобных экспериментов.
В прошлом году фактически такие же автобусы были на испытании в Москве. Эта же модель предоставлена именно для Петербурга.
-
Группа компаний "КамАЗ-Лизинг" торжественно передала в лизинг своему партнёру - компании МУП г. Казань "Пассажирское Автотранспортное Предприятие №4" очередную партию из 10 автобусов НефАЗ.
Поставщиком техники выступило ОАО "НефАЗ" (дочерняя компания ОАО "КамАЗ").
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
