-
В декабре 2010 года в ЗАО «МЦСТ» завершились:
— приемка ОКР в части процессорной микросхемы (системы на кристалле) «Эльбрус-S»,
— государственные испытания микросхемы (системы на кристалле) контроллера периферийных интерфейсов, КПИ,
— государственные испытания 4-х процессорного модуля МВ3S/C на базе микросхемы «Эльбрус-S».
Решениями комиссий, проводивших приемку микросхемы «Эльбрус-S» и испытания микросхемы КПИ, конструкторской документации этих изделий присвоена литера Оv, разрешено приступить к выпуску серийных образцов микросхем по конструкторской документации литеры Оv и использовать серийные образцы при комплектовании вычислительных средств для оснащения образцов вооружения и военной техники, а также информационно-вычислительных и управляющих систем в промышленной сфере.
Модули МВ3S/C рекомендованы комиссией для использования в качестве вычислительных средств в перспективных образцах вооружения и военной техники. ЗАО «МЦСТ» разрешено организовать их серийное производство по документации литеры Оv.
Подробное описание микропроцессора -
20 декабря 2010 года на основном производстве компании НИТОЛ была произведена первая партия поликристаллического кремния.
Уникальное для России производственный комплекс создается компанией НИТОЛ в г.Усолье-Сибирское Иркутской области при участии РОСНАНО, Сбербанка и Евразийского банка развития.
Первый поликремний произведен в рамках начавшихся испытаний реакторов на реальных средах. Все поставленные задачи были решены — успешный пуск подтвердил правильность технологических решений, работоспособность оборудования, качество строительно-монтажных работ.
-
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия на установочную партию российских магистральных грузовых тепловозов нового поколения 2ТЭ25А «Витязь». Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга. Об этом сообщили ИА «INFOLine» (www.ADVIS.ru).
Сертификат выдан официальным государственным органом – Регистром сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РСФЖТ) по итогам сертификационных испытаний. Документ распространяется на установочную партию локомотивов с № 3 по № 25, действует до 15.12.2013 года и дает право эксплуатировать тепловозы 2ТЭ25А на путях общего пользования ОАО «Российские железные дороги». В 2009 году на первом этапе сертификации установочной партии тепловозов были сертифицированы первые два локомотива. -
Недавно прошла презентация привязного аэростата «Пересвет», созданного госпредприятием «Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики» (ДКБА). Аэростат в настоящее время проходит заводские испытания, часть из которых состоялась в испытательном центре Роскосмоса в подмосковном городе Пересвет.
Аэростат «Пересвет» создан в рамках проекта «Мультипликация» в интересах Минобороны. Мобильный воздухоплавательный комплекс «Пересвет» разрабатывался прежде всего для продолжительного (до 15 дней) удержания на высоте до 3 км аппаратуры наблюдения, связи, раннего предупреждения атак противника и эффективной поддержки военных операций. Подобные комплексы десятками поставляются сегодня в американскую армию, находящуюся в горячих точках. По характеристикам «Пересвет» вполне сопоставим с лучшими зарубежными военными аэростатами данного класса, а по ряду показателей превосходит их.
«Пересвет» способен выполнять и гражданские миссии. В коммерческом сегменте рынка подобные аэростаты могли бы пользоваться спросом у операторов мобильной связи, интернет-провайдеров, охранных фирм. Именно на основе таких аэростатов возможно решить проблему «последней мили» для удаленных от экономических центров районов. Однако сейчас рынок воздухоплавательной техники ни в мире, ни в России еще не сформировался, поэтому аэростатическая техника выпускается отдельными экземплярами или мелкосерийными партиями, из-за чего цена на нее высока. -
В Уфе открылся новый завод, работники которого займутся производством электрохимических станков нового поколения.
Источник фото:
На них будут делать детали из наноматериалов для высокотехнологичной медицины, авиадвигателестроительной, приборостроительной и инструментальной областей.
деталь, изготовленая во время демонстрации станка
Источник фото:
Учредителями ООО «ЕСМ» являются коллектив авторов и ключевых разработчиков технологии и оборудования для импульсной электрохимической обработки и финансовые инвесторы (ГК «Роснанотех» и фонд РВТ –Инвест). -
ООО «Рязанский станкостроительный завод» — специализированное предприятие по изготовлению станков и оборудования для металлообработки. Находится в городе Рязань и занимает территорию площадью 52 гектара. Численность работающих — 2000 человек — крупнейшее в Европе станкостроительное объединение — 65 лет лидерства на рынке станкостроения. 150 тыс. станков весом до 130 тн работают в 80 странах мира. Общее производство заводов станкообъединения — 400 тыс. станков.
И вот новость октября —
Самый большой из гаммы рязанских станков с ЧПУ, с мощной фрезерной головкой и осью С пущен в эксплуатацию на предприятии по ремонту и изготовлению турбин в Хьюстоне, штат Техас.
Кроме этого РСЗ поставляет свои станки партнёрам:
Газпром, Роснефть, Лукойл, ТНК-БП, Сургутнефтегаз, Татнефть, Башнефть;
Русал, ВСМПО-АВИСМА, НЛМК, ММК, Северсталь, Мечел, Евраз, Металлоинвест, ТМК, ОМК;
Еврохим, Уралкалий, Сильвинит;
Росатом, Мосэнерго;
РЖД, Трансмашхолдинг;
Рособоронэкспорт, Роскосмос, Сухой, МИГ, Сатурн;
ГАЗ, КАМАЗ, МАЗ, Белаз, МТЗ;
Magna, Lakshmi Machine Works, Thyssen Krupp, Sandvik, Weatherford, Essar Steel, Hindustani Aeronautics, ABB, BTA, Siemens, Mittal Steel. -
В Омской области приступил к работе новый экспериментальный завод по производству кирпича.
Реализация проекта стала возможной благодаря разработкам Института новых технологий и автоматизации промышленности стройматериалов.
-
Мировой кризис наглядно продемонстрировал, насколько взаимосвязаны все рынки, и что будущий успех и процветание России зависит не от экспорта энергоносителей и количества нефтедолларов, а от степени развитости внутреннего рынка, в том числе машиностроения, сельского хозяйства и сильных брендов.
Ежегодно в мире появляются тысячи новых товаров, причем 87,5% из них терпят фиаско. Россия испытывает острый дефицит в устойчивых национальных брендах, которые бы стали неотъемлемой частью современного имиджа сильной державы, идущей по инновационному пути развития.
Машиностроительно-индустриальной группе «Концерн «Тракторные заводы» в рамках осуществляемой модернизации и реализуемых инвестиционных проектов, направленных на развитие НИОКР и выпуск новой продукции, удалось создать два мощных национальных бренда: ЧЕТРА (техника промышленного назначения) и АГРОМАШ (техника сельскохозяйственного назначения). На сегодняшний день продукция под этими марками отстаивает экспортные интересы России, вступая в жесткую конкуренцию с другими мировыми брендами. -
В Третьяковском районе Алтайского края открылся завод по переработке молока ГК «Киприно» — ООО «Третьяковский маслосырзавод».
Инвестиции в проект составили порядка 640 млн рублей. Таким образом, предприятие вошло в десятку сыродельных заводов Алтайского края по объему перерабатываемого сырья.
Сырье для переработки на завод будут поставлять 17 сельхозорганизаций, а также личные подсобные хозяйства из Змеиногорского, Третьяковского, Курьинского, Локтевского и Краснощековского районов.
-
Источник фото:
В рамках выставки «Здравоохранение 2010», проходящей в Москве, руководители компаний GE Healthcare, ЗАО «Медицинские Технологии Лтд» (ЗАО «МТЛ») и ГК «Ростехнологии» представили собранный по технологии GE 5-ый российский серийный компьютерный томограф (КТ). Это первый шаг, открывающий возможности для последующего освоения и производства в России целого спектра высотехнологичного медицинского оборудования. -
Российские многоцелевые вертолеты Ми-171А1 производства ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод», входящего в холдинг «Вертолеты России», стали победителями тендера бразильской государственной нефтегазодобывающей компании Petrobras на право выполнения работ в бассейне реки Амазонки.
Участие в тендере приняли бразильские авиационные компании-эксплуатанты, которые продемонстрировали Petrobras вертолеты ведущих мировых вертолетостроительных компаний: Sikorsky Aircraft, Eurocopter и холдинга «Вертолеты России». По совокупности положительных характеристик и соотношению цена/качество победу в тендере на право выполнения авиационных работ одержал российский средний вертолет Ми-171А1, представленный компанией-эксплуатантом Аtlas Taxi Aereo.
Поставка в Бразилию первой партии Ми-171А1, состоящей из 2-х транспортных вертолетов, намечена, ориентировочно, на 2011 год. В настоящее время сторонами согласованы технические параметры и условия поставки. В дальнейшем могут быть рассмотрены возможности увеличения объема поставок Ми-171А1, а также перспективного создания центра технического обслуживания российской вертолетной техники на технической базе бразильской компании. -
29 ноября состоялось открытие завода «Оптоган» в Санкт-Петербурге, входящего в группу компаний «Оптоган».
президент группы компаний «Оптоган» Максим Одноблюдов
Это первое в России и самое крупное в странах Восточной Европы и СНГ производство сверхъярких светодиодов и светодиодных модулей.
Производительность первой линии составит 360 млн светодиодов в год. Площадь завода составляет 15 тыс. кв. м, из которых 5 тыс. кв. м. производственных помещений «чистых комнат». Общий объем инвестиций в группу компаний «Оптоган» составляет 3,35 млрд. рублей. -
В Иркутской области уже действуют девять центров здоровья, оснащенных современным оборудованием и программными комплексами. Здесь жители Иркутской области могут бесплатно пройти полное обследование, выявить слабые места собственного организма и получить индивидуальную программу оздоровления. До конца 2010 года в Приангарье будут открыты еще восемь центров здоровья для детей. -
Группа ЛСР — диверсифицированная компания в сфере производства стройматериалов, девелопмента и строительства.
-
Зеленодольский завод имени Горького приступил к строительству нового скоростного судна пр. А145. В достроечно-стапельном цехе №25, специализирующемся на постройке судов из белого металла, проведены работы по подготовке кондуктора, на котором уже закладываются первые листы днища теплохода.
За все годы своего существования заводом построено более 400 пассажирских скоростных судов, среди них: теплоходы «Метеор», «Линда», «Терьер», теплоходы проекта А45-1.
На сегодняшний день Зеленодольский завод имени А.М. Горького является лидером среди российских судостроительных предприятий по скоростному судостроению. Только за 2008-2009 гг. была осуществлена сдача четырех судов пр. А45-1 для Красноярского края. И вот горьковчане приступают к строительству проекта А145 разработки ОАО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» (г. Санкт-Петербург), предназначенного для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение судна – около 80 тонн, дедвейт – около 16 тонн, скорость – не менее 40 узлов, пассажировместимость – 150 человек. Движительный комплекс теплохода состоит из двух движителей ВД-525М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». -
Выручка компании превышает $2 млрд, на заводах ЧТПЗ работает около 20 000 человек. Входит в десятку крупнейших трубных компаний мира. ЧТПЗ объединяет предприятия и компании черной металлургии: ОАО "Челябинский трубопрокатный завод", ОАО "Первоуральский новотрубный завод" и другие.
Об открытом на Челябинском трубопрокатном заводе трубоэлектросварочном цехе «Высота 239» - первом проекте отечественной «белой металлургии», качественно нового типа металлургической промышленности, основанного на инновациях, высочайшем уровне технологий, максимальной автоматизации процессов и принципиально новых условиях труда, и будет мой фотоотчет.
Необычное имя нового производства объясняется тем, что 239 метров - высота географической точки, где находится новый цех, соответствующая высоте южной части Уральского хребта над уровнем моря. Цех производит трубы большого диаметра для нефте- и газопроводов. Они предназначены для использования в строительстве магистральных трубопроводов в районах шельфовых разработок, сейсмически активных зонах, районах вечной мерзлоты, труднодоступной местности, при прокладке подводных и морских трубопроводов.
Прогуляемся для начала по территории завода.
-
Потребители отмечают, что ежедневная комплексная работа над качеством автомобилей LADA начала приносить ощутимый результат – сегодняшние «Приоры» или «Калины» значительно качественнее аналогов предыдущих годов выпуска. Убеждение, что наши машины покупают исключительно из-за дешевизны, утратило актуальность.
«Люксовые» комплектации той же Приоры по стоимости близки к иномаркам, но если посмотреть статистику продаж за 9 месяцев этого года, видно, что этот автомобиль выбрали почти 90 тысяч человек. Разве какой-то иностранный бренд может похвастаться такой долей рынка на одну модель?
Качество – понятие всеобъемлющее, и когда мы говорим «качественный автомобиль», то подразумеваем наряду с качеством комплектующих и сборки также безопасность, комфорт, эксплуатацию и сервис. За прошедшие несколько лет ВАЗовские автомобили эволюционировали во всех этих направлениях. -
Транзас является одним из ведущих производителей высокотехнологичной продукции, пользующейся спросом во всем мире.
Ядром группы компаний является основанное в 1990 году в Санкт-Петербурге ЗАО Транзас (История компании: год за годом). Общий штат сотрудников предприятий, входящих в группу компаний Транзас, превышает 1800 человек. Дистрибьюторская сеть компании развернута в 110 странах мира. Производство сертифицировано на соответствие международному стандарту качества ISO 9001. Годовой оборот группы компаний Транзас к 2009 году достиг $250 млн.
Морское бортовое оборудование Транзас успешно используется более чем на 7000 коммерческих судов по всему миру, что составляет около 20% мирового рынка.
Свыше 3 млн. электронных карт продано пользователям по всему миру. Коллекция Транзас насчитывает более 15000 карт, что составляет более трети мирового рынка.
Транзас поставил около 10 000 электронно-картографических систем и несколько миллионов электронных карт. Компания уверенно удерживает 40% мирового рынка ЭКС.
Более 5000 тренажерных систем Транзас установлены в учебно-тренажерных центрах 73 стран мира. Транзас удерживает 45% мирового рынка морских коммерческих тренажеров.
150 береговых систем СУДС Транзас успешно поставлены и функционируют более чем в 90 портах 50 стран мира.
Бортовое оборудование для воздушных судов поставляется российским и зарубежным компаниям-перевозчикам. Специалисты компании установили свыше 100 интегрированных бортовых систем АБРИС, работающих по СНС ГЛОНАСС/GPS.
Более 400 самолетов и вертолетов оснащены системой раннего предупреждения приближения к земле.
Вертолетные тренажеры группы компаний Транзас являются основным техническим средством подготовки летного состава в Российской Федерации. Установлены и находятся в производстве более 25 тренажеров, из них 7 уровня D (заказчики – «ГАЗПРОМАВИА», «ИЛЬЮШИН ФИНАНС КО», «ЮТЭЙР», «ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ»).
нашел тут -
Первый серийный самолет Sukhoi Superjet 100, предназначенный для армянской авиакомпании «Армавиа»,
совершил свой первый полет.
В ходе полета, который продолжался 3 часа, экипаж выполнил проверку работоспособности самолетного оборудования и двигателя. Сейчас в производстве находятся 17 серийных самолетов этой марки. -
В Петербурге на воду спущен корабль серии 22350 «Адмирал Горшков».
- © Фото из открытых источников
«Адмирал Горшков» заложили в 2006 году в Петербурге, в 2011 он войдёт в состав Балтийского флота. Водоизмещение фрегата составляет 4,5 тысячи тонн, кроме того, судно оснащено артиллерийским, противоракетным и противолодочным вооружением, зенитным комплексом. На его борту может разместиться вертолет КА-32. Фрегат проекта 22350 — это многоцелевой корабль. Ориентировочный экипаж — более двухсот человек.
Такие суда предназначены для ведения боевых действий в дальней и ближней морских зонах. В 2009 году тоже в Петербурге началось строительство ещё одного корабля проекта — фрегата «Адмирал Касатонов», который закончат через два года. Всего планируется построить 20 кораблей этой серии. Все фрегаты планируется построить до 2030 года, в перспективе они войдут в состав четырёх российских флотов.
Представители ВМФ отметили, что фрегат этого проекта станет основным классом надводных кораблей ВМФ России океанской зоны в XXI веке, так как обладает универсальными возможностями для выполнения задач, как в одиночном плавании, так и в составе группировок.
