-
Федеральное агентство железнодорожного транспорта приняло в постоянную эксплуатацию новую железнодорожную станцию Промышленная в индустриальном парке Ворсино, Калужская область, 11 февраля станция уже приступила к работе:
Инвестиции - 1,2 млрд руб
Мощность транспортного узла - 21 км железнодорожных путей, погрузка-разгрузка-формирование трех железнодорожных составов по 55 вагонов, 4 тыс т грузов в сутки
Станция построена на деньги Новолипецкого металлургического комбината, но обслуживает не только его, но и потребности всего индустриального парка Ворсино, куда также входят заводы Самсунга, Нестле, Л'Ореаль и др.
-
Временно исполняющий обязанности губернатора Московской области Андрей Воробьев сегодня, 11 февраля, посетил "Группы ГАЗ", где дал старт производству первого из 29 низкопольных газовых автобусов стандарта "Евро-5+" для Подмосковья.
Ранее сообщалось, что Московская область покупает у предприятия 29 автобусов большого класса экологического стандарта EEV ("Евро-5+"), которые будут ходить по дорогам Подмосковья. Общая стоимость техники превышает 230 миллионов рублей. Автобусы будут поставлены заказчику "Мострансавто" до конца мая 2013 года.
-
Строители первого пускового участка первой линии омского метрополитена завершили проходку левого перегонного тоннеля между станциями "Кристалл" и "Заречная", сообщило региональное правительство.
"За четыре месяца тоннелепроходческий комплекс прошел дистанцию в 644 метра и вышел к вентиляционной камере в районе ТОЦ "Фестиваль", состыковавшись с ранее построенным 888-метровым участком левого перегонного тоннеля. За январь специалистами СМУ-44 НПО "Мостовика" пройдено более 200 метров со средней скоростью 8-10 метров в сутки",- говорится в сообщении.
-
Последние два года на Ямале отметились резким ростом строительной отрасли. Строительные площадки шумят во всех городах и сёлах ЯНАО. Огромные средства выделяются не только на развитие сети социальных объектов, но и на масштабные инфраструктурные объекты.
-
ОАО «РЖД» получило от ОАО «Синара-Транспортные Машины» два новых двухдизельных тепловоза ТЭМ14 производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТЗ, входит в дивизиональный холдинг «Синара-Транспортные Машины»).
-
1 февраля на рязанскую железную дорогу вышел рельсовый автобус РА-2 производства ОАО «МЕТРОВАГОНМАШ» ( г. Мытищи Московская обл.)
Рельсовый автобус появился благодаря соглашению между рязанским правительством и Московской железной дорогой о предоставлении Центральной пригородной пассажирской компанией» транспорта для обслуживания мало загруженных железнодорожных участков Рязанской области.
-
1 февраля 2013 года на площадке перед зданием Администрации столицы состоялась презентация новых низкопольных троллейбусов, переданных в МУП «Управление электротранспорта ГО г. Уфа». Пять современных троллейбусов модели БТЗ-52763, являющихся новейшей разработкой ОАО «Башкирский троллейбусный завод», приобретены в рамках программы по модернизации сети городского электротранспорта.
-
Первые образцы автомобилей КАМАЗ-5490, предназначенных для перевозки грузов на большие расстояния, проходят тестирование. В них частично используются компоненты Daimler – мосты, двигатели, а также каркас кабины Axor.
Одновременно с этим предприятие готовит новую линейку серийных автомобилей, которая появится в 2016 году и получит новые компоненты. Штамповка и сварка кабин различных модификаций с увеличенным спальным местом будут производиться на КАМАЗе, а элементами интерьера и экстерьера займутся поставщики.
-
3 января губернатор Самарской области Николай Меркушкин передал Тольятти 102 новых автобуса.
102 новых низкопольных автобусов марки "МАЗ-206067" и "МАЗ-103465" приобретены в рамках модернизации парка общественного транспорта Тольятти и предназначены для перевозки сотрудников "АВТОВАЗа" к месту работы. Субсидия в размере 185 млн рублей на покупку была предоставлена облправительством по решению губернатора. Автобусы приобретены по договору лизинга, заключенному мэрией со "Сбербанком". Кредитную линию на сумму 464 млн рублей предоставило самарское отделение "Сбербанка". Оставшиеся платежи в течение пяти лет будут погашаться муниципальными властями и "АВТОВАЗом".
-
ОАО «Синара-Транспортные Машины» (СТМ) передало заказчику ООО «Мечел-Транс Восток» тепловоз ТЭ8. Это первый локомотив, изготовленный в рамках контракта на производство и поставку в течение 2012-2014 гг. 18 единиц односекционных восьмиосных магистрально-вывозных тепловозов ТЭ8, подписанного компаниями в августе 2011 года. Локомотив изготовлен на Людиновском тепловозостроительном заводе.
-
Работа такой техники очень впечатляет - самому трудно себе представить!
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Небольшой фотообзор проходки перегонного тоннеля в сторону станции «Тропарёво».
-
За 11 месяцев 2012 года внутренним водным транспортом перевезено 139,9 млн. тонн грузов (111,5% по отношению к показателям 2011 года). В том числе, в районы Крайнего Севера и приравнянные к ним местности завезено 20 млн. тонн, что составляет 103,1% по отношению к показателям предыдущего года. Более чем на 25% выросли перевозки наливных грузов. Несмотря на такой рост, перевозки сухих грузов составили 83% от общего объема. Примерно на 60% выросли перевозки грузов в заграничном сообщении. Практически на всех бассейнах наблюдался рост перевозок грузов внутренним водным транспортом. Грузооборот вырос на 33,2% и составил 78492 млн. тонно-километров. За прошедший год во всех видах сообщений перевезено почти 13,5 млн. пассажиров (96,6% по отношению к 2011 году). Пассажирооборот составил 635,6 млн. пассажиро-километров (93,6% от показателей прошлого года). В речных портах России за 11 месяцев 2012 года переработано 183,1 млн. тонн грузов (100,7% по отношению к показателям 2011 года). Из них сухих грузов переработано 170,7 млн. тонн, наливных - 12,4 млн. тонн (100,9% и 98% по отношению к 2011 году соответственно). Доля строительных грузов в общем объеме переработанных грузов составила 79%. Переработка внутренних грузов осталась на уровне прошлого года - 168 млн. тонн, экспортных составила 14,6 млн. тонн (107,6% к 2011 году), импортных - 0,5 млн. тонн (138,5% к прошлому году). Рост переработки грузов в речных портах наблюдался на большинстве бассейнов внутренних водных путей России.
-
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
Две ночи подряд габаритный вагон проверял габарит на построенном участке Замоскворецкой линии — перегонных тоннелях и станции «Алма-Атинская». Сегодня на станции ожидается пробный поезд, а я в ночь с четверга на пятницу традиционно отправился под землю — проехаться на габаритном вагоне, чтобы показать вам этот важный и ответственный этап.
Точкой сбора была указана станция «Зябликово». Габаритный вагон поедет сначала в тупики за ней, потом по ССВ (Служебно-Соединительная ветвь) переедет на Замоскворецкую линию.
-
Экобус - это пассажирский автобус большой вместимости, созданный на базе привычного троллейбуса, однако у машины отсутсвтуют так называемые "рога", в движение автобус приводится турбиной, которую питает компилированный газ - метан. Газовые баллоны установлены на крыше машины, затем турбина подпитывает конденсаторные батареи, они и обеспечивают ход транспортного средства.
По словам главного конструктора энгельсского Эдуарда Данилова, экобус, как и троллейбус, - экологический вид транспорта, соответствующий классу Евро-5. Но троллейбусные маршруты ограничены контактной сетью, тогда как экобусу провода не нужны. Достаточно одной заправки, и машина проедет 230-240 километров, то есть сможет проработать на линии все смену, с утра до вечера.
-
30 ноября открыто движение по основному ходу транспортной развязки Академического моста в Иркутске. Завершение строительства правобережных подходов и развязок существенно изменит схему городской транспортной инфраструктуры, организации движения. Кардинально перераспределятся потоки пассажирского и общественного транспорта, прежде всего с плотины ГЭС и старого Глазковского моста. Это существенно снимет нагрузки с центральных улиц областного центра.
-
Автор репортажа - Роман (Docent) Вуколов
Неделю назад уютное болотце лытдыбра и прочих «мимимишных котиков» в некоторых бложеках с экстенсивно-раскрученным рейтингом всколыхнула волна одинаковых «репортажей» из Алабяно-Балтийского тоннеля. Из-за такой организованности интернет-общественность заподозрила их авторов в продажности и заказухе. Не берусь судить, как там в реальности было дело. Сам я нужным рейтингом не обладаю, картиночек с котиками не публикую, зато тоннели и стройки — это моя, и, надеюсь, моих читателей, любимая тема, короче, о посещении данного тоннеля я договаривался самостоятельно, через , и никто мне за это ни копейки не платил. Так что рассказывать я буду своими словами и своими фотками. Кстати, добыть «проходку» в большую дыру, несколько лет мешающую мне и многим другим выезжать с улицы Алабяна на Ленинградку, я пытался еще год назад, но тогда это почему-то не получилось. Постараемся наверстать теперь.
- Балтийский тоннель, северо-западная хорда
-
Автор репортажа Александр "Russos" Попов
Быстро вчера прогулялся по этому участку. До пуска осталось чуть меньше месяца.
Архитектурное оформление самой станции очень необычно, на мой взгляд. Я пока не понял, нравится оно мне или нет. В общем, смотрим.
-
Автор репортажа - Андрей Егоров
- Чем человек отличается от животного? – задает вопрос Сергей Чеботарев, главный инженер проекта Северо-западной хорды, доцент МАДИ, и сам же на него отвечает. – Эстетическим чувством. Человек способен ощущать гармонию. И создавать гармонию. Из хаоса. То, чем мы здесь заняты – по сути дела борьба с хаосом.
Борьба с хаосом развернулась на участке Алабяно-Балтийского тоннеля, который строится не первый год. Тоннель является часть Северо-западной хорды – первой из магистралей, которые прорежут столицу, и позволят ей в перспективе избавиться от пробок и задышать полной грудью.
-
Сессия горсовета приняла в коммунальную собственность три новеньких красавца, прибывших из-за Урала.
Один из них - подарок Благотворительного фонда народного депутата-земляка Юрия Иванющенко, а два других приобрело в рамках партнерства с городом ПАО «Енакиевский металлургический завод». Так только здесь в Украине появились, как уверяют специалисты, вагоны четвертого поколения Усть-Катавского завода, и для города это огромное событие.
Прежде вся большая страна каталась на продукции этого российского предприятия, выпускавшего в месяц до 250 вагонов. И сейчас во многих городах страны и области по рельсам всё еще бегают привычные красно-белые трамваи. Енакиевцы тоже только на них пока и ездят. Однако ветеран ТТУ выпущен еще в 1975 году, и самый молодой вагон работает с 1992-го. А ведь срок эксплуатации этого вида электротранспорта 15 лет. -
В Тюмени завершается строительство транспортной развязки на пересечении Московского тракта и объездной дороги.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
