В филиале компании "Сухой" - ОКБ Сухого, завершился
пилотный проект по возрождению системы наставничества. Он
осуществлялся в двадцати отделах конструкторского бюро в течение
года с подведением промежуточных итогов через шесть
месяцев.
Воздухоплавательный центр «Авгуръ» был основан в 1991 г. группой
энтузиастов воздухоплавателей и за 20 лет своего существования
стал ведущим российским производителем аппаратов легче воздуха и
одним из признанных мировых лидеров данной отрасли.
В Кореновске Краснодарского края началось строительство нового
военного аэродрома. Вертолетная авиабаза в Кореновске
расположена давно, однако в техническом отношении она не
соответствует требованиям современной авиации.
Сегодня в Кореновске в составе авиаполка несколько десятков
боевых вертолетов, есть и самые современные МИ-28 и КА – 52. При
этом 2/3 территории авиабазы – это просто укатанный грунт, в
весеннюю или осеннюю распутицу такое покрытие заметно
ограничивает возможности авиабазы.
В Кореновске будет построен аэродром с полосой 2,5 км,
позволяющий принимать любые военные самолеты, а вертолетам -
взлетать–садиться в любых погодных условиях. Стоимость
строительства - 6,5 млрд рублей. Строители – Главное управление
строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России -
гарантируют 50-летний срок эксплуатации будущего аэродрома.
Завершение строительства запланировано на декабрь 2014 года.
Всего в настоящее время ведется строительство и
реконструкция 11 военных аэродромов.
Недавно стало немного больше известно об отечественной программе
создания беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Попробуем
разобраться, какие перспективы у нашей беспилотной авиации и
каким путем развивается эта область в мире.
Экипажи дальних противолодочных самолетов Ту-142 и
противолодочных самолетов среднего радиуса действия Ил-38
совместно с экипажами корабельных противолодочных вертолетов
Ка-27 морской авиации Северного флота (СФ) приступили 12 марта к
выполнению полетов с отработкой бомбометания по целям на морских
и береговых полигонах.
Московский аэропорт Шереметьево признан лучшим в Европе
за 2012 год. В рейтинге Airport Service Quality Awards
российская воздушная гавань обошла аэропорты Мальты, Эдинбурга,
Кефлавика и Цюриха.
У вас была в детстве мечта? Лично я мечтал быть летчиком,
летчиком именно гражданской авиации, а еще конкретней, я мечтал
управлять самолетом ЯК-40. У меня были его модели, фотографии из
журналов, картинки, я узнал где находится училище летчиков и мне
прислали документы для поступления, но судьба сделала меня
офицером ПВО. Летать на самолетах потом получалось и не раз, но
только в качестве пассажира, которым кабина пилота запретная
зона. Но вчера мне повезло, я побывал в святая святых Российского
авиапрома: КнаФ ЗАО"ГСС", это то самое, славное место, где
собирают гражданский самолет SSJ100. Я побывал там, где и
побывать и мечтать не мог: КАБИНА ПИЛОТОВ!
Это - самолет Sukhoi Superjet 100. У него
есть секреты,
но не для вас. Прямо под катом "секретные видеоматериалы" от
летчиков-испытателей и инженеров. Вы узнаете, насколько опасен
боковой ветер, можно ли использовать двигатель как пылесос и
многое другое. Приятного просмотра.
Липецкая область становится центром малой авиации! Ещё
несколько лет назад такое утверждение вызывало скептическую
улыбку. Сегодня оно воспринимается почти как свершившийся
факт.
И дело не только в том, что аэропорт «Липецк» получил статус
международного, а под Усманью строится единственный в России
многофункциональный комплекс для производства и эксплуатации
самолётов малой авиации. Важно, что мощная инициатива пошла
снизу. В Липецке появилось малое предприятие, которое делает
мечты о небе для сотен людей реальностью. Причём его создатели
действуют без какой-либо поддержки, опираясь в этом сложном и
затратном бизнесе только на свои ограниченные возможности и
безграничный энтузиазм. С директором ООО «Формат» Андреем
Потаповым мы беседуем о сегодняшнем и завтрашнем дне малой
авиации в Липецкой области.
Ранее уже рассказывалось о русских технологиях в мировом
авиастроении. Три ведущих производителя пассажирских самолетов -
"Боинг", "Эмбрайер" и Эйрбас" на 15 и более процентов состоят из
нашего титана (здесь речь только о нём). Тот же "лайнер мечты" -
силовые конструкции титановые. Фактически в мире больше никто не
делает ничего подобного в таких масштабах. Ежегодно "Боинг"
закупает у «ВСМПО-Ависма» 8-10 тысяч тонн продукции на
полмиллиарда долларов - для всех своих машин. И это далеко не
все. В 48 государствах титановые изделия закупают монстры -
Snecma, General Electric, Rolls Royce, Pratt&Whitney,
Goodrich...
1 марта. FINMARKET.RU - ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" в
январе 2013 года увеличило пассажирские перевозки на
19,1% до 1,396 млн человек по сравнению с 1,172 млн
человек в январе 2012 года, говорится в сообщении
Росавиаации.
Пассажирооборот компании за отчетный период составил
4,248 млрд пассажиро-километров, что на
21,8% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Процент занятости кресел вырос на 1,4 процентного пункта с 72,3%
- до 73,7%.
Группа компаний «ZALA Аэро» разработала защищенный
навигационно-связной комплекс для беспилотных летательных
аппаратов
Об этом сообщил заместитель генерального директора группы
компаний Никита Захаров.
«С таким комплексом «беспилотник» может выполнять свои задачи в
штатном режиме и вернуться на базу даже при потере сигнала
спутниковой навигации», - заявил Н.Захаров.
По его словам, для управления «беспилотником» в условиях
помехового воздействия используется радиодальномер.
«Связная аппаратура также полностью защищена, и повредить связь
невозможно», - сказал Н.Захаров.
Группа компаний ZALA AERO является одним из ведущих разработчиков
и производителей БЛA и интегрированных навигационных систем в
Российской Федерации. Начиная с 2004г высококвалифицированная
команда компании разработала и поставила на производство
несколько типов самолетов и вертолетов, на основе уникальной
системы автоматического управления. Беспилотные аппараты нашей
компании состоят на службе многих государственных ведомств
страны, оказывая ценный вклад в обеспечение безопасности и
развития экономики России
Сегодня 1-ый самолёт Sukhoi
Superjet 100 индонезийской авиакомпании «Sky Aviation», имеющий
регистрационный номер РК-ЕСL (заводской №95022), вылетел из
Ульяновска в Джакарту.
Самолёт совершил первый полёт 20 октября прошлого года,
а уже 26 октября прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск
для монтажа интерьера и покраски.
Салон самолёта выполнен в компоновке 12 мест
в бизнес-классе и 75 мест в эконом-классе.
29 декабря 2012 года самолёт был передан заказчику. «Sky
Aviation» стала второй зарубежной компанией после «Armavia»
(Армения), получившей отечественный самолёт Sukhoi Superjet 100
Контракт с индонезийской авиакомпанией «Sky Aviation» на поставку
12 самолётов SSJ100 в базовой конфигурации был подписан 16
августа 2011 года во время Международного
авиационно-космического салона МАКС-2011. В настоящий
момент на завершающей стадии строительства в
Комсомольске-на-Амуре находится второй самолёт (заводской
№95027).
Давненько не было ничего слышно о том как дела идут у
Иркута по созданию МС-21. И вот сегодня интересная
новость.
ОАО «Корпорация «Иркут» передало ФГУП «Центральный
аэрогидродинамический институт» (ЦАГИ) опытный отсек
цилиндрической части фюзеляжа авиалайнера МС-21 для проведения
испытаний на ресурс и живучесть.
Сегодня, 22 февраля, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный номер
RA-89014 (заводской №95025) - 19-й серийный самолёт и 11-й
по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
В отличии от первых 10 самолётов, поставленных авиакомпании в
стандартной комплектации (т.н. Aeroflot-light), новый самолёт
будет иметь улучшенную комплектацию (т.н. Aeroflot-full),
полностью отвечающую требованиям заказчика.
Основное отличие заключается
в установке индивидуального обдува каждого пассажира
системой кондиционирования воздуха, увеличении числа
буфетно-кухонных модулей с трёх до четырёх, а числа туалетов - с
двух до трёх. Также самолёт получил метеолокатор с функцией
определения сдвига ветра.
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в
Ульяновске.
Тем временем НАПО им. В.П. Чкалова (Новосибирск) отправило в
Комсомольск-на-Амуре сборочный комплект для самолёта
95038, сохраняя средний темп один комплект в месяц.
Тяжелый грузовой самолет ИЛ-96-400Т, принадлежащий авиакомпании
«Полет», прибыл в аэропорт Южно-Сахалинска. Воздушное судно
следовало по маршруту Хьюстон – Анкоридж – Южно-Сахалинск. В
областной центр ИЛ-96-400Т привез 41 тонну груза – нефтегазовое
оборудование для сахалинских шельфовых проектов. После разгрузки
лайнер отправился в Красноярск.
Ил-96-400Т построен на авиазаводе в Воронеже, его
приобрела воронежская авиакомпания «Полет», единственная в мире
эксплуатирующая данный тип авиалайнера.
Специфика компании – перевозка негабаритных многотонных грузов по
всему миру. Авиакомпания имеет три борта данного воздушного
судна: «Вячеслав Саликов», «Валерий Меницкий» и «Станислав
Близнюк». В Южно-Сахалинск прилетали все три ИЛ-96-400Т.
Грузовая версия ИЛ-96-400Т является новейшей модификацией
семейства пассажирских ИЛ-96-300 с удлиненным фюзеляжем. Самолет
оснащен новыми двигателями, самым современным
пилотажно-навигационным комплексом российского производства,
позволяющим эксплуатировать воздушное судно без каких-либо
ограничений по всему миру.
ИЛ-96-400Т может перевозить до 92 тонн грузов на маршрутах
средней и дальней протяженности. Самолет сертифицирован в
соответствии с российскими нормами летной годности,
гармонизированными с нормами Евросоюза и США.