Статьи и новости по теме «Цемент»

В строительный мир стремительно пришли технологии механизированного нанесения сухих смесей. При производстве таких работ используются специальные растворонасосные станции. Однако и без ручного нанесения смеси в строительстве не обойтись. Компания «Холсим» выпустила на рынок универсальные смеси, которые применяются при устройстве наливных полов, черновой отделке стен внутри здания и его фасада как машинным, так и ручным способом.

Универсальность сухих смесей «Холсим» достигается благодаря качественно подобранному составу. К смесям, которые используются для механизированного способа нанесения, предъявляются дополнительные требования: они должны успеть приготовиться в машине. И компания Holcim разработала материалы, которые полностью этому критерию соответствуют.

Инженеры Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) в сотрудничестве с коллегами из Восточно-Сибирского государственного университета технологий и управления (ВСГУТУ) разработали сверхпрочный карбоновый бетон, способный проводить электричество. Его можно применять для специального строительства, автоматического мониторинга деформаций и ремонта сооружений, производства незамерзающих взлетно-посадочных полос, дорожных покрытий и поверхностей, от которых прямо на ходу будут подзаряжаться автомобили и другая техника.Василий Макаров, 26 мая 2020

По итогам проведенных испытаний инженеры ДВФУ и ВСГУТУ зафиксировали, что новый бетон не только может проводить электричество, но и на 30-35% прочнее, чем гостовские образцы.

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в январе-августе 2017 года перевез более 108,6 тыс. тонн грузов в Финляндию, в 3 раза превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном направлении увеличился в 4 раза, до 116 млн т-км.

Основную номенклатуру перевозок составили никелевый штейн, цемент и черные металлы.

«Рост показателей обусловлен увеличением погрузки ключевых партнеров — горно-металлургического холдинга «ГМЛК Норильский никель» и «ЕВРОЦЕМЕНТ групп. Кроме того, филиал с июля приступил к перевозке продукции ПАО «Северсталь» в Финляндию», — отметил заместитель директора филиала по коммерции Владимир Стафеев.

В частности, объем погрузки никелевого штейна по сравнению с аналогичным показателем 2016 года вырос в 6,5 раз и составил около 71 тыс. тонн, цемента — в 1,5 раза, до 36,6 тыс. тонн. Объем перевозок черных металлов составил около 2 тыс. тонн (филиал приступил к перевозкам этого вида груза в июле 2017 года).

Грузы следовали в цементовозах, полувагонах и контейнерах на платформах со станций Сланцы, Колпино и Мончегорск Октябрьской железной дороги через погранпереход Бусловская/Вайниккала в адрес грузополучателей Финляндии.

В I полугодии 2017 года Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез более 316 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе, на 50% превысив показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос на 44%, до 871 млн т-км.

Основную номенклатуру грузов составили цемент, огнеупоры, бумага, строительные грузы, комбикорма.

«Положительная динамика достигнута за счет увеличения погрузки ключевых грузоотправителей ПГК на Северо-Западе. Например, выросли объёмы перевозок заводов „Петербургцемент“, „Боровичский комбинат огнеупоров“, ПГ „Фосфорит“. В рамках расширения грузовой базы Санкт-Петербургский филиал также нарастил перевозки целлюлозно-бумажной продукции региональных предприятий», — отметил заместитель директора филиала по коммерции Владимир Стафеев.

В частности, с января по июнь 2017 года перевозки цемента по отношению к аналогичному показателю 2016 года выросли на 13%, до 51 тыс. тонн, огнеупоров — на 29%, до 47 тыс. тонн, бумаги — в 2,4 раза, до 45 тыс. тонн. Объем перевозок строительных грузов сохранился на уровне прошлого года — 39 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателей Северной, Калининградской, Восточно-Сибирской, Юго-Восточной, Западно-Сибирской, Московской, Северо-Кавказкой и Южно-Уральской железных дорог, а также в страны СНГ.

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) в январе-мае 2017 года перевез более 57 тыс. тонн грузов в Финляндию, в 7 раз превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном направлении увеличился в 16 раз, до 84,6 млн т-км. Основную номенклатуру перевозок составили никелевый штейн и цемент.

«Положительная динамика связана с увеличением погрузки ключевых партнеров — горно-металлургического холдинга «ГМЛК Норильский никель» и «ЕВРОЦЕМЕНТ групп», — прокомментировал рост показателей директор филиала Павел Ситало.

В частности, объем погрузки никелевого штейна по сравнению с аналогичным показателем 2016 года вырос в 35 раз и составил около 41 тыс. тонн, объем погрузки цемента вырос в 2,5 раза, до 16 тыс. тонн.

«Сегодня мы успешно обеспечиваем подвижным составом предприятия с непрерывным циклом производства. Так, перевозка контейнеров с сырьем с промышленной площадки «Норильского никеля» в Мончегорске в адрес никелерафинировочного завода в Харьявалта осуществляется строго по графику, от которого зависит производственный цикл завода в Финляндии», — отметил Павел Ситало.

Грузы следовали в цементовозах и контейнерах на платформах со станций Сланцы и Мончегорск Октябрьской железной дороги через погранпереход Бусловская/Вайниккала в адрес грузополучателей Финляндии.

В январе-феврале 2017 года Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез более 87 тыс. тонн грузов в крытом подвижном составе, почти в два раза превысив показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте вырос в 1,5 раза, до 243 млн т-км.

Основную номенклатуру грузов составили огнеупоры, строительные грузы, цемент, бумага и комбикорм.

Рост показателей обусловлен привлечением дополнительной номенклатуры грузов, а также увеличением объемов перевозок в рамках долгосрочных договоров филиала с промышленными предприятиями региона.

В частности, с начала 2017 года погрузка строительных грузов и цемента выросла в два раза, до 23 тыс. тонн, огнеупоров — в 1,5 раза, до 15 тыс. тонн, бумаги — в 4 раза, до 15 тыс. тонн.

Кроме того, в рамках расширения грузовой базы Санкт-Петербургский филиал перевез более 5 тыс. тонн фосфорно-кальциевой подкормки Промышленной группы «Фосфорит» (входит в холдинг ЕвроХим).

Грузы следовали со станций ОЖД в адрес грузополучателей Северной, Калининградской, Восточно-Сибирской, Юго-Восточной, Западно-Сибирской, Московской, Северо-Кавказкой, Южно-Уральской железных дорог, а также в страны СНГ.

В 2016 году Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез более 1,2 млн тонн грузов в цементовозах, на 62% увеличив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте вырос на 78%, до 1 млрд т-км.

Основную номенклатуру составили цемент, химические, минеральные удобрения и промышленное сырье.

Положительная динамика обусловлена ростом объёмов перевозок цемента в рамках сервисного контракта с «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», увеличением погрузки продукции АО «Апатит» в связи ростом спроса на нефелиновый и апатитовый концентрат на внутреннем рынке, а также эффективной работой специалистов филиала по обеспечению своевременной подачи подвижного состава и бесперебойному вывозу готовой продукции.

В частности, объем перевозок цемента вырос на 21% по отношению к аналогичным показателям 2015 года, до 698 тыс. тонн, химических и минеральных удобрений — в 3 раза, до 320 тыс. тонн, промышленного сырья — в 2 раза, до 147 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Пикалево-1, Пикалево-2, Апатиты, Ковдор, Титан и Сланцы ОЖД в местном сообщении, а также по России и в Финляндию.

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) за январь-октябрь 2016 года перевез более 84,75 тыс. тонн грузов в Калининградскую область, в 10 раз превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот филиала в указанном направлении увеличился в 8 раз и составил более 97 млн т-км.

Основную номенклатуру перевозимых грузов составил цемент, объём перевозок которого увеличился в 13,5 раз и составил 74,69 тыс. тонн цемента. Положительная динамика обусловлена ростом спроса на цемент отечественного производства в Калининградской области.

За десять месяцев 2016 года Санкт-Петербургский филиал в рамках исполнения сервисного контракта с ЕВРОЦЕМЕНТ груп перевез 46 тыс. тонн цемента в крытых вагонах и более 28 тыс. тонн — в цементовозах.

Грузы со станций Сланцы и Колпино Октябрьской железной дороги следовали через паромную переправу Усть-Луга-Балтийск, а также транзитом по территории Литвы и Белоруссии в адрес станций Кутузово-Новое, Дзержинская-Новая, Калининград-Сортировочная Калининградской железной дороги.

За семь месяцев 2016 года Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) перевез более 17 тыс. тонн цемента в Финляндию, в 4,5 раза превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился в 4,8 раза и составил 6,33 млн т-км.

Положительная динамика обусловлена повышенным спросом на российский цемент со стороны потребителей Финляндии на фоне девальвации рубля. Основную номенклатуру перевозок составил портландцемент — востребованный вид цемента, применяемый в современном строительстве для изготовления монолитных и сборных железобетонных конструкций.

Груз следовал в цементовозах со станции Сланцы Октябрьской железной дороги через погранпереход Бусловская/Вайниккала в адрес грузополучателей Финляндии.

Компания Alliance Capital Management приводит данные о том, что крупнейшим импортером цемента в Украине стали принадлежащий крупнейшей российской цементной группе Евроцемент завод Балцем. Доля этого предприятия составила 83% от всего ввезенного цемента (поставки происходили из Российской Федерации).

На втором месте находится входящий в ирландскую группу компаний CRH завод Николаевцемент (8% всех поставок) и на третьем — компания Васко-Импорт (5%).

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая грузовая компания» (ПГК) в I полугодии 2016 года перевез 433 тыс. тонн цемента, на 80% превысив аналогичные показатели прошлого года. Грузооборот в указанном сегменте увеличился в 1,8 раза и составил 375 млн т-км.

Основную номенклатуру перевозок составили строительный портландцемент, навальный цемент и цементный клинкер. Под погрузку филиал предоставил цементовозы, крытый подвижной состав и полувагоны.

Положительная динамика обусловлена увеличением объёмов перевозки цемента в рамках сервисного контракта между ПГК и «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» в 1,5 раза до 353 тыс. тонн. Дополнительный объем представили предприятия группы ЗАО «Пикалевский цемент» и ООО «Петербургцемент».

В частности, погрузка цемента с ЗАО «Пикалевский цемент» выросла на 24% по сравнению с аналогичными показателями прошлого года, до 273 тыс. тонн. Погрузка ООО «Петербургцемент» выросла в 30 раз, до 79 тыс. тонн.

Кроме того, на положительную динамику перевозок филиала повлияли расширение поставок ряда крупных предприятий региона. Так, по сравнению с аналогичным периодом 2015 года, объем перевозок с ЗАО «Пикалевская сода» в адрес ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла» вырос в 5 раз и составил 77 тыс. тонн.

Грузы следовали со станций Пикалево-1, Пикалево-2, Волховстрой-1, Волховстрой-2 и Сланцы ОЖД в в адрес предприятий Северо-Запада и Калининградской области, а также других регионов России.

Объем инвестиций в проект составит 500 млн долларов.

Корпорация Anhui Conch Cement Company Limited (КНР, один из мировых лидеров по производству цемента) инвестирует 500 млн долларов в создание производства в Ульяновской области. Мощность завода составит 5 тыс. тонн цемента в сутки. В рамках проекта будет создано 400 новых рабочих мест.

Как сообщили ИА REGNUM в региональном правительстве, инвестиционное соглашение о строительстве завода было подписано 19 июля в рамках заседания совета по сотрудничеству регионов ПФО РФ и верхнего, среднего течения реки Янцзы (Китай).

Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) внедрил новый кольцевой маршрут для перевозки цемента в рамках соглашения с ЗАО «Пикалевская сода», работающим на рынке химической и цементной продукции. В апреле-июне филиал доставил по новому маршруту более 34,8 тыс. тонн клинкерного цемента в адрес ОАО «Сланцевский цементный завод «Цесла», в дальнейшем ежемесячный объем отправок составит в среднем 11,6 тыс. тонн.

Для реализации проекта специалисты филиала разработали логистическую технологию, позволяющую осуществить три маршрутные грузоотправки по 57 полувагонов в месяц. Все задействованные в перевозке полувагоны ПГК были отобраны и тщательно подготовлены, согласно требованиям клиента.

В соответствии с логистической схемой, погрузка производится на станции Волховстрой-2 Октябрьской железной дороги (ОЖД), после чего груженые полувагоны следуют маршрутами на станцию Рудничная ОЖД в адрес грузополучателя. После выгрузки порожний подвижной состав возвращается технологическими маршрутами на станцию отправки.

«Внедрение новой технологии позволило обеспечить ритмичную работу по доставке сырья для цементного завода, а также повысить эффективность использования подвижного состава компании. Срок оборачиваемости вагона за счет использования кольцевых маршрутов на данном направлении сократился с 14 до 10 суток», — отметил директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.

«Переход на перевозки маршрутными отправками позволил ЗАО «Пикалёвская сода» обеспечить доставку высококачественного клинкера для нужд нашего потребителя в полном объёме и в точно оговоренные контрактом сроки», — прокомментировал заместитель коммерческого директора ЗАО «Пикалёвская сода» Игорь Высоцкий.

Российский цементный рынок в последние годы развивался достаточно высокими темпами, в общей сложности прибавив с 2010 года свыше 44% в натуральном выражении и все 80% - в стоимостном.

В последние несколько лет объемы производства и потребления цемента в России бьют рекорды. В 2010-2013 годах в среднем производство прибавляло около 11% в год, потребление — 12%.

Потребление цемента в России в 2014 году выросло на 2,7%, до 71,5 млн тонн.

По итогам 2014 года в России было произведено 68,5 млн. тонн, что на 3% выше уровня 2013 года.

Стоит отметить, что производство цемента в России растет с 2010 года как результат восстановления строительной отрасли и роста жилищного и нежилого строительства.

Производство цемента в России за девять месяцев 2014 года выросло на 4,8% к аналогичному периоду прошлого года — до 54 миллионов тонн, говорится в материалах консалтинговой компании «СМПРО».

"В сентябре 2014 года к сентябрю 2013 года производство увеличилось на 5,5% — до 7 миллионов тонн", — отмечается в пресс-релизе.

Производство в России портландцемента, цемента глиноземистого, цемента шлакового и аналогичных гидравлических цементов в 2013г. по сравнению с показателем за 2012г. увеличилось на 7,8% - до 66,4 млн т. Об этом сообщает Федеральная служба государственной статистики (Росстат). Производство сборных железобетонных конструкций и деталей в отчетный период выросло на 7,4% - до 26,9 млн куб. м.

В период с января по октябрь текущего года объем выпуска цемента в России увеличился на 7,4% в сравнении с прошлым годом. В пересчете эти данные свидетельствуют о том, что объем производства превысил 56,7 млн. тонн.Отметим, что наряду с ростом производства возросли и показатели потребления этого строительного материала. В период с начала года до октября месяца этот показатель возрос на 6,6% и достиг почти 61 млн. тонн. 

Рост показателей производства позволил РФ увеличить и объемы экспорта, которые выросли более, чем на 23%, т. е. на 286 тыс. тонн и составили более 1,5 млн. тонн. Примечательно, что рост наблюдался и в объемах импорта, однако, не такой высокий — всего на 1,8%, что составляет 77 тыс. тонн, что в итоге привело к показателю в 4,5 млн. тонн.

«Пикалевский цемент» выпустил 110-миллионную тонну цемента
20 июня 2013 года на «Пикалевском цементе», входящем в Холдинг «ЕВРОЦЕМЕНТ груп», выпущена 110-миллионная тонна цемента с момента начала работы Пикалевского цементного завода в 1949 году. В настоящее время предприятие занимает лидирующие позиции по производству цемента в Северо-Западном регионе. Продукция «Пикалевского цемента» считается одной из лучших в России и используется при строительстве большинства стратегически важных объектов Санкт-Петербурга – метрополитена, АЭС, окружной автомобильной дороги, дамбы, портовых причалов, газопровода «Северный поток», реконструкции Мариинского театра, а также в реализации основных государственных программ, в т. ч. программы строительства жилья для военнослужащих.
«В цифре 110 миллионов тонн собран труд всех поколений пикалевских цементников. Это значительное достижение всего коллектива предприятия в преддверии 65-летнего юбилея завода, который будет отмечаться в 2014 году», - отметил заместителя генерального директора – технический директор ЗАО «Пикалевский цемент» Сергей Морозов. Максимальная производственная мощность предприятия составляет 2,367 тыс. тонн цемента в год. В настоящий момент завод выпускает цементы 5 видов, соответствующие всем нормативным требованиям.
 

После выхода предприятия на полную производственную мощность в конце второго квартала 2013 года, общий объем поставок цемента потребителям достигнет 300 тыс. тонн в месяц.