ООО «МАРШЛЭНД» — российский производитель шин низкого давления для настоящего бездорожья.
Есть места, куда обычный транспорт просто не доезжает. Болота Западной Сибири, тундра Чукотки, раскисшие поля в межсезонье, глубокий снег северных зимников — там, где асфальт заканчивается и начинается настоящая работа, техника должна ехать. Именно для таких условий Волгоградская компания ООО «МАРШЛЭНД» разрабатывает и производит шины низкого и сверхнизкого давления под собственным брендом MARSHLAND.
Нижегородские вездеходы «Звезда» начали активную работу в суровых условиях Ямало-Ненецкого автономного округа. Эти машины с невероятной проходимостью стали продолжением знаменитой серии «Русак», в основе которой лежит многолетний опыт и научная база инженеров НГТУ им. Р.Е. Алексеева (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники).
В Якутске на базе Министерства по развитию Арктики прошла презентация новейшей снегоболотоходной техники, разработанной нижегородскими инженерами. В рамках обсуждения транспортной доступности арктических улусов были представлены машины «Звезда», созданные специально для эксплуатации в условиях сурового климата Крайнего Севера и полного отсутствия дорог. Эта техника обеспечит надежную логистику, доставку грузов и перевозку вахтовых смен в районах за Полярным кругом, где стандартные транспортные средства оказываются бессильны.
В Волжском, Волгоградской области запустили производство уникальных снегоболотоходов, вездеходов Нексат. Новинку представило предприятие НЕКСАТ созданное при участии ФРП и Минпромторга в 2026 году. Вездеходы оснащаются:
— бетономешалкой;
Известная своим сотрудничеством с автоблогером Academeg санкт-петербургская фирма Jagger Garage представила на выставке в Подмосковье новую разработку — гусеничный снегоболотоход Р-41.
Эта машина имеет оригинальную каркасно-панельную кабину и автомобильные органы управления.
Машина оснащена автоматической коробкой передач и способна передвигаться по суше со скоростью до 90 км/ч. Запас хода на одном полном баке — до 500 км.
Р-41 может преодолевать и водные преграды, его скорость вплавь — до 6 км/ч, что является очень высоким показателем для гусеничных вездеходов. Правда, для этого потребуется специальная подготовка — в частности, установка крыльев, которые уменьшают верхний выброс воды.
НПП «Солитон» из Саратова приступило к производству новых снегоболотоходов Ратибор-3331. Машина опирается на российские компоненты, может перевозить до трех тонн грузов.
Эти вездеходы будут предлагать в вариантах грузовик, грузопассажирский пикап и цельнометаллический фургон.
Ратибор-3331 создан в первую очередь для использования на передовой, однако в НПП «Солитон» говорят, что рассчитывают и на спрос со стороны гражданских.
«Варяг» — огромная машина высотой в три метра, длиной 5,7 метра и шириной в 2,5 метра, грязно-голубого цвета с большими зеркалами, внешне он похож на большого бегемота с агрессивной мордой. Такую машину разработчики планируют продавать крупным компаниям, работающим на Крайнем Севере, горнодобывающим предприятиям, силовикам, военным и частным лицам. По данным разработчиков, эксплуатировать ее можно при температуре до -60 градусов.
В этом видео:
Постоянные читатели портала «Сделано у нас», наверняка помнят вездеход-амфибию на шинах сверхнизкого давления «Тром-8» Алексея Гринкевича.
Сегодня расскажем вам о новом семействе вездеходов «Тром», получившем номерной индекс 20. Напомним, что индекс означает год разработки базовой машины в семействе.
Представители семейства
Первая машина в семействе — «Тром-20». Это трёхзвенный 12-колёсный вездеход. Последняя секция может отцепляться в случае необходимости.
Тром-20 в версии форвардер (Форвардер - это погрузочное и транспортное средство, относящееся к категории трелёвочных тракторов, используемое для лесозаготовительных работ.) © avatars.dzeninfra.ru
Вездеход предназначен для круглогодичной и всепогодной эксплуатации и способен перевозить 5 тонн груза по болотам любых категорий и на плаву или до 25 человек (в пассажирском варианте). При движении по плотным грунтам грузоподъемность составляет 10 тонн.
© avatars.dzeninfra.ru
Сегодня расскажем Вам об очень необычном транспортном средстве — вездеходе-амфибии BigBo.
Несмотря на иностранное название, производится он у нас в России, в городе Кострома, компанией с говорящим названием «Лаборатория Вездеходов».
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/RJEgPVCCHd4
В программе «Часовой» на Первом канале российского телевидения впервые показали новейший двухзвенный ДТ-БТР, созданный для природно-климатических условий Арктики, Сибири и Дальнего Востока (смотреть с 6:39).
© www.arms-expo.ru
ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) отправил в адрес Петропавловского завода тяжелого машиностроения тракторы — болотоходы, которые будут переоборудованы в «Тракторные подъемники ПТП-40». Техника будет задействована на ремонте нефтяных и газовых скважин Казахстана.
© bbnews.ru
Производство болотоходов «Ника» планируют наладить на базе балашихинской компании «Рекстроймонтаж». Об этом сообщил заместитель генерального директора предприятия Александр Козырев.
«Мы производим всепогодные болотоходы „Ника“. Комплектующие у нас преимущественно отечественные. Это был пилотный экземпляр, он оказался очень удачным и в кратчайшие сроки мы планируем наладить производственную линию, создать рабочие места и развиваться. У нас будут работать сборщики, сварщики, токари. Наши покупатели это и рыбаки, и лесные хозяйства, просто молодежь, которая любит покататься по бездорожью. Все, кому нравятся свежий воздух и природа», — сказал Александр Козырев.
Он добавил, что также на базе предприятия планируется выпускать и мотовездеходы «Мастертехно».
Предприятие работает в Балашихе с 1994 года. Ранее оно занималось строительством.
Компания «Ямалспецмаш», специализирующаяся на разаработке и производстве колёсных вездеходов различного класса, построила очередной экземпляр тяжёлого двухосного шарнирно-сочленённого снегоболотохода семейства"Ямал В4″ для перевозки людей, раньше подобные машины возили только грузы.
Новый снегоболотоход получил обозначение «Ямал В-В4 А-20».
В начале декабря был отгружен бульдозер болотоход Б10ПМБ в г. Нижневартовск, для нужд строительной компании.
Мы производим качественные бульдозеры 10 тягового класса. Основные наши преимущества: двигатель ЯМЗ 238, вынесенная ось качания и, конечно, джойстиковое управление.
Бульдозер Б10ПМБ — болотоходная модификация промышленныхгусеничных бульдозеров 10 тягового класса.Отличается от базовой модели установленной 7-ми катковойтележкой, и увеличенной шириной башмака гусеницы — до 900 мм. Наболотоходном бульдозере устанавливается бульдозерное оборудование спрямым отвалом (В4). Оснащается жестким или маятниковым прицепнымустройством.Бульдозерное оборудование для болотоходного бульдозерапредназначено для выполнения землеройных работ на грунтах спониженной несущей способностью.Применяется для эффективного проведения работ в дорожном,промышленном и гидротехническом строительстве, в мелиорации иирригации на грунтах с малой несущей способностью (болота, снежныйпокров, оттаявший мерзлый грунт и др.) при температурах окружающеговоздуха от минус 50° С до плюс 50° С.Рамная, сварная. Необходимая жесткость обеспечивается пространственнойконструкцией корпуса бортовых фрикционов, к которому приваренылонжероны коробчатого сечения, бампером и коробкой балансирной балки,приваренных к лонжеронам. Рама болотоходной модификации бульдозера имеет удлиненные лонжероны.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Csx4pL_lhPY
Группой компаний «Петербургский машиностроительный завод», в которую входит ООО «Троицкий тракторный завод», совместно с компанией ООО «Ямалспецмаш» был разработан и изготовлен снегоболотоход ЯМАЛ.
Данная машина может поставляться в различных комплектациях: шасси, топливозаправщик, машина для строительства трубопроводов, сварочный агрегат с гидроманипулятором для установки палатки сварщика, машина для строительства зимников, ремонтная мастерская в различной комплектации, лесопожарная машина, кран установленный на колесное шасси
Двухзвенный гусеничный бронированный транспортер ДТ-3ПМ для Арктики 1 декабря 2017 года начал государственные испытания. Вездеход разработан ишимбайской машиностроительной компанией «Витязь», входящей в состав корпорации «Уралвагонзавод» (ГК «Ростех»). Машина пройдет 1,5 тысячи км по заводской трассе, а затем отправится в испытательный центр Минобороны России в Бронницах.
Изначально транспортер оснастили ярославским двигателем ЯМЗ-540 мощностью 240 л.с., однако силовой установке не хватало тяги, и после доработок заводчане подготовили опытный образец ДТ-3ПМ с высокоресурсным многотопливным дизелем ЯМЗ-53677 мощностью 312 л.с. Последний и начал государственные испытания в декабре.
Компания «РМ-Терекс» провела испытания снегоболотоходов модели ГАЗ во время масштабного тест-драйва на территории Сочи.
Снегоболотоход Шаман покоряет не только бездорожье, но и сердца зарубежных журналистов портала Tech Insider, посвященного новинкам и выдающимся достижениям в области техники и электроники.
Компания «РМ-Терекс» (входит в корпорацию «Русские машины», управляющую машиностроительными активами диверсифицированной промышленной группы «Базовый Элемент») поставила на Ближний Восток партию премиальных снегоболотоходов «Бобр» и «Ирбис».
Компания «РМ-Терекс» направила на Ближний Восток четыре премиальных снегоболотохода «Бобр» и «Ирбис», выпущенных на «Заволжском заводе гусеничных тягачей».