-
Согласно договору между ОАО «ОКТЗ» и ОАО «НИАЭП», завод «ОКТЗ» (www.oktz.su) изготовил и поставил баки кубового остатка с гидрозатвором I категории сейсмостойкости для энергоблока № 1 Балтийской АЭС, заказчиком которых выступило ОАО «Концерн Росэнергоатом». Для данных баков обеспечивалась разработка и согласование с Покупателем, Заказчиком и уполномоченной организацией Планов качества изготовления оборудования, комплектующих материалов, полуфабрикатов в соответствии с требованиями РД
ЭО 1.1.2.01 .0713−2008 «Положение о контроле качества изготовления Оборудования для атомных станций». В период изготовления соблюдались все требования ГОСТ Р 15.201−2000 «Продукция производственно-технического назначения. Порядок разработки и постановки продукции на производство»,ГОСТ 15 .209−98 «Испытания и приемка выпускаемой продукции». В связи с жесткими условиями изготовления для АЭС, оценка соответствия баков, комплектующих, материалов и полуфабрикатов осуществлялась в соответствии с НП-071−06 и применялись следующие формы оценки: 1) оценка соответствия в форме приемки; 2) оценка соответствия в форме испытаний; 3) оценка соответствия в форме подтверждения соответствия; 4) оценка соответствия в форме государственного контроля (надзора). -
Согласно заданию генерального заказчика, в лице ОАО «Концерн Росэнергоатом», а также ОАО «Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектно-конструкторский института «АТОМЭНЕРГОПРОЕКТ» (ОАО «СПбАЭП»), ЗАО «Атомстройэкспорт», предприятие ОАО «Опытный котлотурбинный завод» (ОАО «ОКТЗ», www.oktz.su) изготовило и поставило баки сбора протечек топлива для резервной дизельной электростанции (РДЭС) и блочной дизельной электростанции (БДЭС) для первой очереди АЭС-2006 на площадке ЛАЭС-2. В настоящее время требования к бакам определяются необходимостью создания АС, соответствующей современным требованиям безопасности, надеждности и конкурентоспособности по техническим, экономическим и эксплуатационным показателям. Данные баки, сроком службы 50 лет, по категории II сейсмостойкости по НП-031−01 сохраняют прочность, герметичность и выполняют свои функции также при следующих условиях: 1) нормальная эксплуатация + сейсмическое воздействие до ПЗ включительно; 2) нарушение нормальной эксплуатации + сейсмическое воздействие до ПЗ включительно.
-
ОАО «Опытный котлотурбинный завод» (ОАО «ОКТЗ») отгрузило пять емкостей для хранения метанола для ООО «ЯРГЕО». Масса каждого аппарата составляет 16,3 т, диаметр 3,0 м, рабочий объем 100 куб.м. При производстве этого оборудования впервые было применено антикоррозионное покрытие Рокор — 793 ТРИО. Ёмкость хранения метанола, предназначена для хранения и регулируемой подачи метилового спирта в зону перфорации, в затрубное пространство газовых и газоконденсатных скважин, а также в трубопровод промысловой системы транспорта и подготовки газа, с целью предотвращения гидратных пробок и отложений. В районах с низкими температурами окружающей среды, для предотвращения замерзания рабочей диафрагмы газовой скважины. Кроме того, может применяться для подачи поверхностно активного вещества (ПАВ) к забою газовой скважины с целью выноса жидкости с забоя, для более стабильной работы скважины.
Оборудование планируется к эксплуатации при обустройстве Ярудейского месторождения на период пробной эксплуатации.
ООО «Яргео» принадлежит лицензия на разведку и добычу углеводородов на Ярудейском месторождении действительна до 2029 года". Доля «НОВАТЭК» в ООО «Яргео» составляет 51%. Основная часть извлекаемых запасов месторождения приходится на нефтяные залежи. В 2012 году на месторождении были завершены геологоразведочные работы: пробурена разведочная скважина, позволившая уточнить геологическую модель и увеличить запасы месторождения. Велась работа над проектом разработки месторождения. В 2013 году были начаты работы по отсыпке кустов скважин, автодороги, площадки центрального пункта сбора нефти. Началось строительство линий электропередачи, монтаж нефтепровода и газопровода внешнего транспорта.
-
Министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области Михаил Литвин отметил увеличение потребления отраслью композитных строительных материалов. Об этом было заявлено при подведении итогов 2013 года в строительном секторе.
«В настоящее время начинают внедряться инновационные технологии с использованием композитных сеток и модифицированных добавок не только при строительстве и капитальном ремонте автодорог, но и при усилении строительных конструкций зданий» – рассказал министр строительства и дорожного хозяйства Иркутской области Михаил Литвин.
По информации министерства строительства Иркутской области композитные материалы многократно применялись при возведении жилых зданий. Из всех композитных материалов наиболее востребованной строителями в прошлом году была стеклопластиковая арматура. Она применялась как альтернатива морально устаревшей металлической арматуре. Основными отличиями стеклопластиковой арматуры от металлической является устойчивость к коррозии и агрессивной среде, повышенная прочность и небольшой вес.
-
Департамент градостроительной политики Москвы совместно с представителями российской строительной отрасли обсудил практику применения инновационных материалов и «умных» технологий в строительстве.
Выступая во время встречи, начальник управления научно-технической политики департамента градостроительной политики Москвы Александр Степанов отметил: «Градостроительная политика, которая реализуется в Москве ставит себе задачу превращения столицы России в «умный» город – удобный и комфортный для жизни людей.»
-
В рамках инновационной стратегии развития предприятия на ООО «БАЛТПРОМАРМАТУРА» начаты масштабные мероприятия по техническому перевооружению производства, предполагающие освоение новой техники и технологии, совершенствование организации и управления производством.
Так, в ходе технического перевооружения обрабатывающего подразделения введён в эксплуатацию вертикальный фрезерный центр CHALLENGER MM-1500, оснащенный системой ЧПУ Siemens 828D, позволяющий существенно улучшить точность обработки, значительно ускорить производственный цикл изготовления корпусных и других деталей.
Данный центр, точность позиционирования по X, Y, Z которого составляет ±0,005 мм, позволяет заменить два токарно-карусельных,вертикально-сверлильный многошпиндельный и вертикально-фрезерный станки. -
По разработкам конструкторов НПФ «АТЭК» (г.Москва) Дальневосточный арматурный завод ОАО «Аскольд» приступил к изготовлению нового вида изделия — паровой арматуры.
Источник фото:
Это направление в последнее время аскольдовцы активно осваивают в связи с тем, что мощности предприятия и накопленный опыт в изготовлении специализированной арматуры для судостроения и судоремонта можно эффективно использовать в других отраслях промышленности, например, в теплоэнергетической.
Новый шаровой полнопроходный запорный клапан Dn 20 Pn 160 выдерживает пар и воду при рабочей температуре до +500 °С, герметичность клапана в закрытом положении — класс А. Корпус клапана выполнен из нержавеющей стали.
Аскольдовцы используют традиционные в судостроении технологии повышения износостойкости рабочих деталей методом наплавки, что позволяет продлевать срок службы изделия до 27 лет. Запорные узлы — шары и седла аскольдовцы изготовляют на немецких станках с ЧПУ фирмы DMG. Также в технологическом процессе задействованы электроэрозионные станки. Чтобы понизить момент скольжения в запорном узле шары покрывают гальваническим покрытием. -
Недавно мы публиковали пост о преимуществах стеклопластикой арматуры перед металлической, который прошел незаметно, возможно потому, что не были акцентированы российские производители.
Сегодня представляем Научно-Производственную Компанию «АРМАСТЕК», которая за сравнительно небольшой срок — немногим более 3-х лет прошла путь от бизнес-идеи по разработке новых композиционных армирующих элементов до их производства на основе полученных патентов как на технологическое оборудование, так и на саму продукцию. Основной своей целью компания «АРМАСТЕК» видит популяризацию композиционных армирующих элементов в проектных и строительных монтажных работах для различных отраслей экономики.
Производственные помещения находятся в собственности предприятия.
Есть свой транспортный цех, что обеспечивает быструю доставку груза по всей России.
