Друзья, предлагаю вашему вниманию очередной обзор по новым производствам. В декабре удалось насчитать 45 новых производств. Объем инвестиций только за 24 введенных производства составил более 31 млрд. рублей. Количество новых рабочих мест только на 20 новых предприятиях — более 4,5 тыс. человек. 1 декабря1.Открылся новый производственный комплекс Ивановского парашютного завода «Полет"
В новых корпусах разместились экспериментальный, раскройный и швейные цеха, конструкторское бюро, металлопроизводство, а также административные службы. Объем инвестиций: 360 млн. рублей. Источник: www.interfax-russia.ru/Center/news.asp?id=277326
Новочеркасский Вознесенский войсковой кафедральный собор - один из самых больших православных храмов в мире, по некоторым оценкам он третий по размерам в России. История строительства собора очень интересна, дважды он разрушался в процессе строительства, требовалось даже вмешательство Царя, но в итоге все же был достроен.
Все купола его первоначально были покрыты червонным золотом, а изготовленный в Богемии главный крест – инкрустирован горным хрусталем. Благодаря этому в свете яркого солнца храм был виден на многие километры, как своеобразный маяк для верующих и страждущих.
В советское время, в 30-х годах, собор закрывался. С его куполов сняли медные листы с золотым покрытием и устроили склад ГСМ. После войны собор был открыт для верующих, но подвалы использовались как и раньше как склады, например для хранения солода для пивзавода.
В итоге уже в наше время, в 90-х возникла реальная опасность разрушения собора в третий раз. Собор находился в ужасающем состоянии.
В нулевых, в несколько заходов, эта одна из основных достопримечательностей столицы Донского Казачества была капитально отреставрирована. Кафедральному Вознесенскому собору вернули его первозданное величие и красоту. Недавно были полностью позолочены купола собора.
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый новым боевым кораблям и катерам, пополнившим в прошлом году состав ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, а также поставленным на экспорт. По многим катерам отсутствует точная информация, если кто-то дополнит — буду рад! Вспомогательные суда (буксиры, гидрографы и пр.) в обзоре не рассматривались.
1. Корвет «Сообразительный» проекта 20380, построен ОАО «Северная верфь» (Санкт-Петербург) заводской № 1002 спущен на воду 31 марта 2010 года, подъём флага — 14 октября 2011 года
История СССР знает немало примеров, когда на месте степей, тайги
и болот за считанные годы вырастали современные города с развитой
инфраструктурой, первыми жителями которых становились рабочие и
строители, приезжавшие по комсомольским путевкам покорять
бескрайние просторы Родины и и одним из них является город
Муравленко в Ямало-Ненецком автономном округе.
Невельск расположен на южном берегу Сахалина, в 127 км от Южно-Сахалинска. Назван в честь адмирала Г. И.Невельского. Население — 13598 человек (2010 год). В августе 2007 года Невельск серьезно пострадал от землетрясения.
В рамках программы по ликвидации последствий стихийного бедствия в Невельске построено 49 жилых домов (1049 квартир). Возведено 11 объектов социально-культурного назначения: школа, детские сады, административные здания, спортивный комплекс, поликлиника, Дом культуры. .
Построены и реконструированы объекты инженерной инфраструктуры. Произведены: берегоукрепление квартала жилой застройки микрорайона «Северный», реконструкция подъездных дорог и межквартальных улиц. Реконструированы объекты электроснабжения и многое другое. Всего на ликвидацию последствий землетрясения было потрачено более 9 млрд. рублей. новая инфраструктура Невельска (фотообзор)
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый новым самолётам различного назначения, пополнившим ряды отечественных ВВС в минувшем году. Учитывая специфику темы, я не ставил цель найти и выложить фотографии ВСЕХ бортов, да и зачем облегчать жизнь «вероятным друзьям»? Также прошу учитывать, что точную информацию о передаче того или иного самолёта (т.е. дату подписания акта сдачи-приёмки) в открытом доступе найти почти невозможно, в отличии от гражданской авиации. Да и офицальными пресс-релизами, посвящёнными военной тематике, самолётостроительные фирмы балуют редко, приятное исключение — компания «Сухой». Поэтому некоторые даты предположительны. В общем, прошу не судить строго! Любые дополнения приветствуются!
Уже совсем немного осталось до подсчета итоговых данных за год, но мне нетерпится. Совсем недавно я писал про то, что рождаемость в этом году, впервые за много лет, упала. Это были данные за 9 месяцев. Но за 2 следующих месяца наши женщины поднажали, и таки вывели показатели рождаеомости в плюс. За 11 месяцев этого года родилось на 2600 малышей больше чем за тот же период в прошлом году.
Смертность продолжила падать. В этом году умерло на 94 тысячи человек меньше чем в прошлом. Смертность снижается по всем показателям, но особенно большое снижение по смертям от болезней системы кровообращения, и от внешних причин. Падает и смертность в ДТП и количество убийств и самоубийств и от отравления алкоголем.
Снижается и младенческая сметронность, во многом благодаря политике государства, в частности строительству множества перинатальных центров во всей России.
Таким образом убыль населения продолжает снижаться, -129,7 против -226,7 за тот же период в прошлом году.
Напомню, что 10 лет назад убыль населения была почти миллион человек.
И еще, для тех кто не понимает, речь идет о естественном движении населения, миграция тут непричем.
Тут на днях решил взять LED-телевизор. Взялся изучить рынок
производства отечественных телевизоров. На самом деле трудно
собирать инфу, она как-будто за семью печатями. Причем
производители особенно не распространяются, что производство
расположенно у нас, понимая, что есть как ярые сторонники
российского, так и ярые противники. Поэтому за 100%-ю
достоверность информации не ручаюсь.
В настоящее время в России «производится» около 5 млн.
телевизоров в год (в основном в Калининграде, Калуге, Воронеже,
Рузе и Александрове). Основными производителями являются
российские подразделения LG, Samsung, Philips, Rolsen, Vestel, и
Rubin. Я насчитал 15 заводов.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор новых гражданских самолётов российского производства (или разработки), совершивших первый полёт или поступивших к эксплуатанту в прошлом году.+ 13 фото и дополнение
Согласно исследованию, проводившемуся в 43 субъектах РФ, за последние три года увеличилась доля тех, кто с взяточничеством вообще не сталкивался — 79% против 60% в 2008 году. Также уменьшилось число тех, кто взятку давал — с 29% до 15%.
При этом 84% респондентов сетуют на высокий уровень коррупции в стране и, по мнению 46%, он продолжает повышаться.
_______________________________
Итак, что и требовалось доказать. 82% сами никогда не двали взятки, только 18% сатлкивались с вымогательствоим (как им казалось) взятки, НО 84% уверенны что в стране высокий уровень коррупции. То есть примерно 60% населения страны судят об уровне коррупции даже не по собственному опыту.
Это доказывает, что реально "уровень коррупции" завистит не от объективных причин, а чисто от субъективных, просто об этом много говорят в СМИ и всякие навальные, то есть по сути идет массовая пропаганда. И результатом этого промывания мозгов и становится уверенность в том, что у нас высокий уровень коррупции.
У меня к вам две новости, одна хорошая и одна плохая. Начну с плохой — очередная неудача с выводом спутника. Опять наш спутник. Иностранные летают исправно. Как я уже писал, 3.5 лет не было ни одной аварии, а тут сразу серия, эта уже шестая кажется. Все аварии случились с Российскими непилотируемыми аппаратами. Как я и говорил, это не может быть следствием системных проблем. Иначе проблемы бы проявлялись постепенно, а не так разом. У меня два объяснения
1. Поповкин что-то решил поменять в механизме, изменить порядок приемки, или подтянул своих спецов, уволив тех кто был.
2. Уволенное руководство организует вредительство. На самом деле тактика вредительства применялась после революции, бывшими владельцами эмигрировавшими на запад для доказательства несостоятельности новой власти. Вредительство организовывалось через оставшихся на заводе рабочих.
Теперь новость хорошая: сегодня был произведён залп двумя ракетами "Булава" из подводного положения, со штатного носителя "Дмитрий Донской". Это тест и ракеты, и новейшей подводной лодки, так как это и на неё нагрузка большая. Не Бегемот-2, но тоже серьёзно. Собственно эпопея с "Булавой" закончена, те кто не верил что она полетит посрамлены в очередной раз, как и во всех других случаях, "Булава" скоро будет принята на вооружение.
Впрочем СМИ волнует только первое событие. Вот если бы Булава упала, они бы конечно об этом орали бы на всю Ивановскую еще неделю. Но она полетела — не интересно. Зачем пиарить успехи России, да? А вот неудачи надо, завтра же митинг.
Прочитав заголовок, вы скажете что автор с дуба рухнул, раз решил сравнить вещи, которые сравнивать просто невозможно. Ведь общеизвестно, что авиационная промышленность в России мертва, а в СССР она процветала, и в год выпускалось до тысячи новых самолетов гражданского назначения.
Эту цифру, тысяча штук, а так же её вариации, вы можете встретить по многих местах в интернете. Но сколько же СССР выпускал самолётов на самом деле?
Давайте сразу договоримся вот о чем, СССР это Россия+республики, поэтому сравнивать весь СССР с Россией некорректно, ведь очень большие предприятия авиационной промышленности остались на Украине и в других республиках. Держите этот факт в уме.
Год назад мы с супругой решили проехать с рюкзаками черноморское побережье от Геленджика до Сухума. Вот только проблема — рюкзака то у меня не было. И тут, как раз вовремя, в гости приехал друг из Казани. Когда я рассказал ему о свой проблеме, он посоветовал купить рюкзак как у него. Оказалось рюкзак сделан в России, компанией «Полар". Быстро нашёл в интернете где продаются, поехал купил. И сразу удивило то, что когда мы положили их рядом, его рюкзак, который он купил более года назад, не отличался от моего нового. Жене пришлось даже брелок на мой рюкзак прицепить, что бы мы случайно не перепутали. Теперь прошло больше года. Рюкзак выдержал и наше путешествие и ежедневное ношение его круглый год, и в снег и в дождь и постоянные походы в супермаркет, где я его всегда загружаю под завязку. Ему хоть бы хны. И выглядит как новенький. Советую всем, тем более что такие рюкзаки я встречаю все чаще и чаще на спинах прохожих. Настоящая народная марка!
Только ленивый не смеялся над "первым русский айфоном" — смартфоном МТС 945 (он же ZTE 945). Этот случай показывает отсутствие стратегического мышления у большинства интернет-планктона, и присутствие оного у нашего правительства. Итак, теперь об этом можно говорить с уверенностью — правительство совершило гениальный стратегический финт ушами, для продвижения ГЛОНАСС на потребительский рынок. И этот финт оказался полностью успешным.
Правительство понимало, что препятствием к продвижению ГЛОНАСС на потребительский рынок является отсутствие чипов с его поддержкой на рынке. Решения у этой проблемы два. Одно из них — создать собственный чип. Вообщем-то это было сделано, такой чип представила компания НАВИС. Но дело в том, что это не могло никак решить проблему. Захватить рынок чипсетов для мобильных устройств в короткие сроки просто нереально. Тем более, что отдельный чип такие компании как Apple, Samsung и т.д. не интересует. Им нужен чипсет — то есть полный набор чипов, обеспечивающих все возможные технологии и включающий так же центральный процессор. Никто не будет добавлять на плату отдельную микросхему, которая, между прочим, еще и энергию жрет. Никому не нужен чип ГЛОНАСС/GPS если на плате уже есть GPS. Никто не станет перепроектировать свои платформы, что бы засунуть туда этот чип. Производители телефонов давно уже просто сборщики. Они берут чипсет, который обеспечивает все что им нужно, и засовывают его в красивую коробочку.
Мало того, дело идёт к тому, что все что нужно, будет находиться в одном чипе, то есть ваш телефон по сути будет одной микросхемой, так называемой системой на кристалле, в которую уже будут включено все что душе угодно с блекджеком и шлюхами. Такая система уже есть, это следующие поколение процессоров от Qualcomm - Snapdragon S4
И там уже есть ГЛОНАСС. А могло бы не быть, если бы не наше правительство, и не наш "русский айфон". Давайте будем реалистами, создать подобный чип, и занять с ним сколь нибудь значительную долю рынка, убедить производителей перейти с привычной им архитектуры на новую — задача невыполнимая в обозримой перспективе.
Город Салехард (до 1933 года – Обдорск) – столица самого крупного
в мире газодобывающего района – Ямало-Ненецкого автономного
округа. Единственный на планете город, расположенный на широте
Северного Полярного круга.
История Обдорска – Салехарда уходит в историю освоения севера
Западной Сибири, создания государственности у аборигенного
населения, индустриального обустройства Заполярья. Обдорск
столетиями был форпостом Российского государства на его северном
пути к Тихому океану.
Sony Ericsson Mini Pro
Nokia 800 Lumia
Nokia 710 Lumia
HTC Sensation XL
HTC Desire HD
HTC Rhyme
HTC Bass
HTC Titan
HTC Flyer
Huawei Ideos X5 PRO, продажи в РФ с декабря 2011 года
Huawei Vision, с декабря 2011 года
По IPhone — стопудово — тесты подтвердили. По остальным — это неофициальная информация, это предположение, основанное на том, что все эти устройства на чипесете Qualcomm MSM8255, который поддерживает ГЛОНАСС, причем делает это, как и положено, прозрачно для устройства. То есть, устройство и ПО даже не догадывается как там чипсет считает координаты, а он, втихаря, считает их используя сразу две навигационные системы.
Так же ГЛОНАСС вполне официально поддерживают устройства
Друзья, предлагаю вашему вниманию очередной обзор по новым производствам. В ноябре удалось насчитать 73 новых производства, не считая самых мелких (еще 5 производств). Объем инвестиций только за 35 введенных производств составил более 105 млрд. рублей! Количество новых рабочих мест только на 30 новых предприятиях — более 6000 человек! 1 ноября 1.Установка замедленного коксования начала работать на Комсомольском НПЗ
Давно хотелось посмотреть как и где производят элементную базу для нашего, знаменитого на весь мир, оружия. Казалось, что это жутко закрытые объекты, на которые меня не подпустят и на снайперский выстрел.
Помню, когда я был в НИИАР в Димитровграде, там все серьёзно, военные с автоматами, колючая проволока, блокпосты. Тут ничего подобного. Как оказалось, попасть на такой объект достаточно просто. В компании «Миландр" живо откликнулись на мою просьбу сделать о них фото-репортаж, и я, как только появилось свободное время, поехал в Русскую Силиконовую долину — город Зеленоград.
Компания «Миландр» была образована в начале 90-х, но до 2003 года занималась лишь продажей микросхем. Но к началу нулевых возникло понимание, что на «купи-продай» далеко не уедешь. Поэтому, было решено обзавестись собственным производством, и что самое важное — собственной разработкой, как сейчас модно говорить R&D.
На застройку и планировку Иркутска наложил отпечаток его более
чем трехвековой путь развития. Наиболее старая часть города
располагается в междуречье Ангары и Ушаковки. В первое столетие
основу города составляла сторожевая крепость, внутри которой
располагались жилые, хозяйственные и казенные постройки. Острог
занимал площадь 336 кв. м., выглядел внушительно и красиво.
Вокруг него образовался посад. Улицы возникали стихийно и
представляли собой довольно сложную систему улиц, тупиков,
переулков. С середины XVIIIв. развитие застройки идет в
направлении главных торговых путей: продолжение Московского
тракта — ул. Ланинская (ул. Декабрьских Событий), Большая
Першпективная (ул. Карла Маркса) переходила в Якутский тракт, ул.
Заморская (ул. Ленина) выводила по направлению к Байкалу. В 1768
г. создается опорный план, предусматривавший выпрямление и
расширение улиц, разбивку площадей, строительство общественных
зданий. Пожар 1779 г. уничтожил центральную часть города. В 1792
г. был составлен первый генеральный план города. На улицах
Иркутска можно проследить смену всех архитектурных стилей,
характерных для русской архитектуры XVII—XX вв., барокко,
классицизм, модерн.