-
13 ноября
В октябре 2013 года ОАО «Армалит-1» изготовило миллионный резинометаллический амортизатор, который будет отгружен в ближайшее время в ОАО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького», для установки на головном пограничном сторожевом корабле ледового класса проекта 22100 «Океан».
Стоит отметить, что в октябре этого года резинометаллические амортизаторы производства ОАО «Армалит-1» прошли ежегодные периодические испытания в соответствии с ГОСТ РВ 9320-001-2008 и ТУ 38.105.1953-90. Испытания подтвердили полное соответствие характеристик АКСС требованиям ГОСТа, а также стабильность качества изделий и стабильность технологических процессов производства.
-
Работы по строительству этого объекта начались в конце 2011 года в рамках долгосрочной целевой программы «Развитие физической культуры и спорта в Новосибирской области на 2011-2015 годы». На сегодняшний день все работы по возведению ледового катка завершены, получено разрешение на ввод в эксплуатацию.
Общая площадь сооружения – 3031,4 м2 . Крытый каток представляет собой сооружение размерами 78,1 х 36 м. Конструктив здания – металлокаркас с ограждающими конструкциями из сэндвич-панелей. Размер ледовой арены составляет 56х28 м с трибунами на 280 человек.
Комплекс оснащен всем необходимым спортивно-технологическим оборудованием, в т.ч. машиной для заливки и уборки льда, холодильным оборудованием, бортами, машиной для подрезки льда у борта, станками для заточки коньков, тренажерами, электронным табло и т.п.
-
Новый детский сад №186 «Волчок» открылся в Тюмени.
Трехэтажный детсад рассчитан на 400 детей от 2 до 7 лет, в нем оборудованы музыкально-спортивный зал, медкабинет. Есть сенсорная комната, изостудия «Радужка», студии «Умелые ручки», «Маленькие знатоки».
Уличные и игровые площадки оборудованы оригинальными верандами-куполами. В учреждении установлены наружная и внутренняя система видеонаблюдения, пищеблок и прачечная соответствуют современным требованиям. Детсад оборудован для работы с детьми с ограниченными возможностями здоровья, для них установлен спецлифт, есть пандусы. Общая площадь - более 3,8 тыс. кв. м, строительство было начато в 2011 году.
-
Завод "Промтрактор" в Чебоксарах популярен у блогеров. А может, дело в том, что на заводе считают нужным просвещать общественность о своём производстве - тем более, что это ведь и реклама. В общем, ещё одна отличная фотоэкскурсия по "Четра".
Автор репортажа - Родион Явелов (ЖЖ favn-v-borode)
Покатай меня, Вася, на тракторе…
Интересно, как производят тракторы, бульдозеры, трубоукладчики?
Недавно я в числе приглашённых блогеров и журналистов побывал на заводе «Промтрактор», где создаются промышленные машины. Мы прошли по нескольким производственным цехам, увидели, как обрабатывают детали машин, красят их, собирают, как ставят на гусеницы, и даже протестировали новые тракторы. -
«Ворошиловский» мост — южные ворота Ростова-на-Дону — один из четрыех мостов, связывающих правый и левый берег Дона, а также Батайск, Азов и прочие населенные пункты с Ростовом-на-Дону. Был построен в начале 60-х годов. Впервые в мире по новой технологии клеевых стыков — при строительстве моста не использовались сварные и болтовые соединения, вместо них использовался клей. К тому же, центральный пролет моста как бы висит на проходящих внутри него стальных тросах. Вероятно применение такой технологии было оправдано меньшим количеством опор, необходимых для центрального пролета, а это очень важно для судоходства, ведь здесь начинается речная транспортная система России. Видимо решили, что вантовый мост для Ростова это слишком жирно, и применили такую вот промежуточную технологию.
Как бы то ни было, позже выяснилась неустойчивость этой технологии — натянутые внутри моста тросы растягивались со временем, и центральный пролет моста провисал. К тому же значительно выросла нагрузка на мост, вместо расчетных 19 000 автомобилей в сутки по нему проезжало около 50 000 машин. Мост нуждался в реконструкции, но перекрывать его не решались, так как в то время кроме него было всего два моста, и те на окраинах города.
Но в 2007 году время сказало «хватит». В ходе плановой проверки были обнаружены трещены, и мост был закрыт. Но не на реконструкцию. Долго жить без Ворошиловского моста Ростов не мог, поэтому мост укрепили с помощью металоконструкций, и снова открыли, правда ограничив пропускную способность одной полосой в одну сторону. Поняв, что откладывать дальше эту проблему нельзя, срочно началось стороительство нового моста в створе проспекта Сиверса. Только построив этот мост можно было закрыть на реконструкцию Ворошиловский.
И вот наконец работы начались.
-
- © img-fotki.yandex.ru
-
-
13 ноября
Специалисты отделения силовых установок завершили первый этап испытаний модели мотогондолы двигателя ПД-14 на крейсерских скоростях полета (до М=0.82). Исследования были направлены на определение аэродинамических характеристик мотогондолы перспективного двигателя, разрабатываемого в ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь). Данный двигатель планируется использовать на самолете МС-21. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.
Специальная тематическая модель гондолы с различными вариантами наружных обводов была спроектирована в ЦАГИ и изготовлена в ОАО «Авиадвигатель». Ранее модель прошла предварительные испытания в аэродинамической установке СВС-2 (стенде высоких скоростей) ЦАГИ.
-
12 ноября
Алюминий-литиевый сплав типа 1933 заменил сплав АК6 и сейчас используется при изготовлении самолетов Ан-148, SSJ-100, а также военных воздушных судов и ракетной техники.
МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Новый сверхлегкий сплав типа 1933 снизит массу авиационной и ракетной техники в России до 30% и, как следствие, расход топлива, заявил журналистам во вторник генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института (ВИАМ) Евгений Каблов.
-
12 ноября
На Новогорьковской ТЭЦ Нижегородского филиала ОАО «ТГК-6» продолжается строительство парогазовых установок общей мощностью 330 МВт в рамках приоритетного инвестиционного проекта КЭС-Холдинга.
На минувшей неделе на стройплощадке были завершены работы по установке барабанов котла-утилизатора №2. В результате к настоящему времени смонтированы все модули поверхностей нагрева обоих котлов (по 32 модуля на каждом) и барабаны –аппараты, предназначенные для отделения выработанного пара от жидкой фазы.
Заканчивается возведение металлического каркаса главного корпуса ПГУ. Идет монтаж ограждающих конструкций и кровли: смонтирована кровля турбинного отделения, электротехнического помещения, завершаются работы по монтажу стенового ограждения торцов, остекления. Завершение монтажа котлов-утилизаторов дает возможность строителям продолжить работы по закрытию теплового контура здания (монтаж стенового ограждения кровли котельного отделения и деаэраторной).
-
12 ноября
Решение о реконструкции ПС 220 кВ Вологда-Южная было принято в 2007 году. К тому времени оборудование энергообъекта, построенного в 1962 году, устарело и требовало скорейшего обновления.
В результате комплексной модернизации на площадке, расположенной недалеко от старой подстанции, был построен энергообъект нового поколения: первая подстанция в Вологодской области «закрытого типа».
Увеличение мощности подстанции позволило обеспечить ранее невозможное присоединение к электрическим сетям вновь строящихся жилых микрорайонов города, прилегающих к подстанции, в том числе микрорайон «Южный». Реконструкция подстанции открыла новые возможности для развития областного центра.
-
Нося часы в повседневной жизни, часто ли мы задумываемся о том, как они сделаны? Подробный репортаж РИА "Новости" открывает таинство изготовления часов от А до Я.
