Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
ОАО "Кувандыкский завод КПО "Долина" начал свою деятельность на базе артели "Красный штамповщик", эвакуированной в сентябре 1941 г. из г. Киева. С первых дней своего существования здесь производили военную продукцию. С июня 1945 г. предприятие приступило к освоению товаров народного потребления, а с 1956 г. начало осваивать производство механических прессов. В 1964 г. завод начал выпуск комбинированных пресс-ножниц, которые благодаря своей универсальности находили широкое применение во всех отраслях народного хозяйства.
В декабре 1992 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество "Долина". Грамотно продуманная, ориентированная на будущее программа, современные технологии, квалифицированный персонал позволили предприятию резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции. В июне 2010 г. завод изменяет название на ОАО "Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования "Долина".
В настоящее время это современное многопрофильное машиностроительное предприятие Оренбургской области, ориентированное на выпуск следующих видов оборудования и производственных услуг:
1.Оборудование для холодной резки металлопроката (пресс-ножницы комбинированные, ножницы кривошипные листовые, ножницы сортовые, ножницы высечные).
2.Оборудование для стройиндустрии (машины порцинонного уплотнения, гвоздильные автоматы, станки для гибки арматуры, правильно-отрезные автоматы).
3.Оборудование для сельского хозяйства (плуги отвальные и безотвальные, культиваторы прицепные и навесные, измельчители-разбрасыватели соломы).
4.Запасные части и режущий инструмент к выпускаемому оборудованию и оборудованию других заводов по чертежам заказчика.
5.Сварные металлоконструкции.
6.Чугунное литье. -
в России с марта 2012 года в продажу выпущен новый внедорожник Renault Duster, который призван полностью изменить сегмент доступных полноприводных автомобилей. Серийное производство нового автомобиля началось на российском заводе «», расположенного в районе Печатники, в декабре 2011 года.
-
Гимнастки олимпийской сборной России выступали на ХХХ Олимпиаде в Лондоне в полутапочках, произведенных на московском заводе Grishko, сообщает пресс-служба предприятия.
В частности, в этой обуви российские спортсменки завоевали золотую награду в командном первенстве. Также в обуви от Grisko на Олимпиаде выступали олимпийская чемпионка 2012 года Евгения Канаева (художественная гимнастика) и серебряный призер Игр Дарья Дмитриева (художественная гимнастика и личное многоборье).
-
Новая Lada Kalina! Быть этого не может! И тем не менее она существует – на автосалоне в Москве Волжский автозавод представил обновлённую версию своей модели. Это первый рестайлинг со времени начала серийного производства данного автомобиля, который стартовал с 2004 года. Конечно, 8 лет без изменений для современного автопрома это слишком много, однако сейчас для «АвтоВАЗа», кажется, настали новые времена...
-
Компания АвтоВАЗ поставила на конвейер "богатый" седан Lada Granta. Автомобиль в топовой комплектации отличается от других других пакетов оснащения наличием автоматической трансмиссии и мультимедийной системы. Если АКПП на "Ладе" уже не такая уж и новость, то о новом "радиоаппарате" стоит сказать.
Мультимедийная система включает в себя семидюймовый сенсорный дисплей и способна воспроизводить несколько форматов аудиофайлов, фотографии и видеоматериалы. Кроме того, в машине присутствует функция hands free.
До конца августа планируется собрать около 100 "люксовых" автомобилей Lada Granta. Стоимость "богатой" комплектации не сообщается.
Кроме того, в скором будущем АвтоВАЗ предложит две версии Lada Granta в варианте исполнения "норма". Первая версия будет оснащаться системой ABS и кондиционером (334,7 тыс. рублей), а во второй - указанные опции дополнит автоматическая трансмиссия (373,2 тыс. рублей).
Lada Granta
Планируется, что Lada Granta, серийная сборка которой началась в Тольятти 29 ноября 2011 года, заменит "классические" модели АвтоВАЗа, седаны Samara и Kalina. Granta создана на платформе Kalina с участием представителей альянса Renault-Nissan. В будущем альянс может выпускать автомобили своих марок для российского рынка на базе модели Granta.
С учетом площадки ИжАвто, где стали собирать новенькие Granta с конца июля, АвтоВАЗ может в 2012 году собрать около 150 тыс. автомобилей Granta. А на самом заводе в столице Удмуртии планируют за оставшиеся полгода собрать 27 тыс. машин Lada Granta, то есть более 50% от общего производственного плана предприятия на 2012 год.
-
Дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ» принимает участие в 16-й Международной специализированной выставке запасных частей автокомпонентов, оборудования и технического обслуживания автомобилей «MIMS powered by Аutomechanika Moscow 2012», которая проходит в московском «Экспоцентре» с 27 по 30 августа 2012 года.
На стенде компании впервые представлены новые продукты: детали выхлопных систем Bosal-ГАЗ, полная линейка отливок дисков сцепления, продукция из бейнитного чугуна, блок двигателя нового семейства ЯМЗ-530, гипоидные пары для российских легковых автомобилей и др.
В рамках выставки «Группа ГАЗ» впервые представляет продукцию совместного предприятия с производителем выхлопных систем Bosal, открытого на площадке ГАЗа в июле этого года. Детали системы выпуска отработанных газов: нейтрализаторы и глушители, производятся в соответствии с самыми новейшими технологиями и предназначены для оснащения коммерческих автомобилей марки ГАЗ. Продукция производится в соответствии с требованиями экологических классов «Евро-3» и «Евро-4» с возможностью доведения до норм «Евро-5» и «Евро-6». -
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку последней партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировкакрупногабаритного оборудования, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После закрепления груза судно покинуло причал. Доставка продлится 35 – 40 дней.
-
В середине августа, для нужд «Ижевского филиала по реализации инвестиционных и приоритетных проектов» на Ижевскую ТЭЦ №1 была отправлена одна из частей турбогенератора ТФ-80-2У3, а именно сам статор.
Ротор этого мощного турбогенератора был отправлен в город Ижевск еще в начале августа, он то и стал одной из первых поставок продукции новосибирского завода «ЭЛСИБ», на Ижевскую ТЭЦ №1.
В рамках данного проекта «Реконструкции Ижевской ТЭЦ №1» еще в апреле нынешнего года начали строительство новейшего энергоблока, что само по себе предполагало существенное увеличение выделяемой электрической мощности самой станции - примерно в четыре раза. Так же можно добавить что поставляемое новое оборудование для Ижевской ТЭЦ №1 отвечает всем существующим требованиям промышленной и экологической безопасности.«Уральский турбинный завод» и другие крупные предприятия совместно с «ЭЛСИБом» так же осуществляют поставку необходимого оборудования для нового энергоблока Ижевской ТЭЦ.
-
ОАО «Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат» объявил дополнительный набор сотрудников на рабочие и инженерно-технические специальности. Как отметил управляющий внешними связями ОАО «БЦБК» Александр Иванов, за последние три месяца коллектив комбината пережил ряд стрессовых ситуаций. Дважды работники получали извещение о возможном сокращении.
- Однако тяжелая ситуация не сказалась на работе коллектива. Более того, уровень подготовки кадрового состава позволяет утверждать о максимальной возможности реализации проекта модернизации комбината и создании дополнительных производств, использующих технологическую базу БЦБК, - добавил он.Напомним, правительство Российской Федерации приняло решение о продлении деятельности ОАО «Байкальский целлюлозно-бумажный комбинат» до 16 августа 2013 года. В связи с изменившимися обстоятельствами, руководство комбината отменило 14 августа приказ о возможном сокращении работников.
Справка: Общее количество работников БЦБК по последним данным составляет 1561 человек, из них женщин – 628, рабочих – 1186. Средний возраст работников – 41 год. Средняя заработная плата в июле составила 18,3 тыс. рублей плюс 4,3 тыс. рублей социальных выплат -
"ИНСЭТ " специализируется на создании экологически чистого оборудования для микро и малых гидроэлектростанций. С его помощью можно обеспечить электроэнергией население отдаленных и горных районов, а так же фермерские хозяйства. Это значительно дешевле и выгоднее, чем строительство линий электропередач или эксплуатация дизельных установок.
-
АВТОВАЗ приступил к производству первой партии электромобилей. «Первая партия электромобилей на базе Lada Kalina, получивших название El Lada, будет готова этой осенью, первые машины будут использоваться в качестве такси в Ставропольском крае. Свою работоспособность El Lada доказала летом 2011 года, пройдя эксплуатационные тесты в курортной зоне края», - сообщили агентству в пресс-центре АВТОВАЗа.
-
В августе 2012 года исполняется 30 лет сотрудничеству Московского государственного подшипникового завода № 2 и исправительной колонии № 10 УФСИН России по Тверской области. Тогда, в 1982 году, всё начиналось с трех станков. Сейчас в колонии действует завод полного цикла. 23 августа на нём побывали генеральный директор ОАО «ГПЗ-2» Владимир Терещенко, начальник тверского филиала завода Александр Савихин, начальник УФСИН РФ по Тверской области Геннадий Казаков.
В исправительной колонии № 10 в посёлке Металлистов Калининского района отбывают срок около 1500 осужденных со второй и больше судимостью. 44% из них работают и зарабатывают. Получить специальность заключённые могут непосредственно на зоне: как в училище, так и бригадным методом, на производстве. -
С 1997 по 2003 год фирма разработала и установила более 40 лифтов разного назначения, скорости, грузоподъемности, дизайна. Товарный знак выпускаемых фирмой лифтов и подъемников назван фамилией ее руководителя - "MAKAROV".
В 2003-2004г. фирма разработала, изготовила и установила комплекты модернизации лифтов КМЛ-1, КМЛ-2 с новым сроком эксплуатации модернизированных лифтов до 40 лет, с энергосбережением в два и более раз, с минимальными затратами на обслуживание лифтов.
С недавних пор никто не удивлялся тому, что престижные здания комплектуются лифтами импортного производства. В 1991 году, волею Бога, нашлись люди, которых такое положение вещей заставило задуматься и предпринять вполне конкретные организационные, научные и технические действия. Так родилась "Научно-производственная фирма "Лифтмонтаж", ориентированная на разработку и производство высококачественных лифтов под торговой маркой MAKAROVT. Качество наших лифтов подтверждено медалями и десятками дипломов международных выставок.
-
Арматура из стеклянных волокон, которая гораздо легче, прочнее и дешевле металлической, а на вид напоминает вафельную трубочку. Теперь такую инновационную продукцию выпускают на ставропольском заводе поршневых колец "Стапри".
-
Уникальное предприятие в Троицком районе позволило сделать безотходным процесс производства молока.
Завод по сушке молочной подсырной сыворотки запустили год назад на базе «Троицкого маслосыродела» в Троицком районе Алтайского края. Это был инвестиционный проект крупнейшего молокоперерабатывающего предприятия Алтайского края – группы компаний «Киприно».За 12 месяцев работы производства выработано более 2720 тонн готового продукта. Благодаря широким партнерским связям «Киприно» сухая молочная сыворотка поставляется на предприятия в Уссурийске, Хабаровске, Владивостоке, Камчатке, Вязьме, Новосибирске, Кемерове, Тяжине и Красноярске. А уже там ее используют кондитерские, хлебобулочные предприятия для изготовления майонеза, мороженого и плавленых сыров.
-
Началось производство новой разработки санкт-петербургской компании AMG Underwater Equipments, базирующейся на использовании последних достижений в области LED-технологий.
- Фонари AMG Underwater Equipments
-
Квалификационная комиссия рассмотрела результаты освоения производства грузовых магистральных электровозов постоянного тока с асинхронными тяговыми двигателями серии 2ЭС10 «ГРАНИТ» в ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская обл.).
Представители ОАО «РЖД», отраслевых институтов, поставщиков основного оборудования, ООО «Сименс» и завода-изготовителя под руководством заместителя начальника Департамента технической политики ОАО «РЖД» Давида Киржнера, главного инженера дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» Алексея Ходакевича и генерального директора ООО «Уральские локомотивы» Александра Салтаева изучили конструкторскую и технологическую документацию на электровоз «ГРАНИТ», результаты квалификационных испытаний, побывали в заводских цехах и провели выборочный контроль технологических процессов производства, а также осмотрели образец продукции из числа установочной серии – электровоз «ГРАНИТ» №025.
-
На Новочеркасском электровозостроительном заводе (ООО «ПК «НЭВЗ», входит в ЗАО «Трансмашхолдинг»), подведены итоги работы за 6 месяцев 2012 г. Выполняя заказы ОАО «Российские железные дороги» по обновлению подвижного состава, в первом полугодии НЭВЗ реализовал продукцию на сумму свыше 9,3 млрд. руб. (без НДС), что составляет 113,2% от показателей первого полугодия 2011 г.
-
Как сообщили в пресс-центре мэрии города Новосибирска, с 18 августа по маршруту «Площадь Калинина – Аэропорт «Толмачёво» будут следовать два троллейбуса.
- Электробус в Новосибирске
Как сообщал ранее директор МКП «Горэлектротранспорт» Александр Штумпф, новый троллейбус обошелся городу в 8,2 млн руб. Литий-ионные аккумуляторы для него изготовлены на новосибирском заводе, тогда как троллейбус, запущенный на линию , работает на аккумуляторах китайского производства. -
Старейшее текстильное предприятие Костромы - Зворыкинская льняная мануфактура - снова на подъеме. Здесь приняли на работу сразу 150 сотрудников.
Заказами производство обеспечено на год вперед. Правда, мануфактура хоть по названию и «льняная» - льняных изделий больше не выпускает. Как говорят на предприятии, северного шелка в стране выращивается крайне мало, а потому пришлось переориентироваться на другое сырьё. Теперь зворыкинцы изготавливают ткани спецназначения. Они защищают человека от электрического разряда и высокой температуры. Такие заказы, например, получены от российских атомщиков. На предприятии не исключают, что им потребуются ещё рабочие руки – в связи с расширением производства.
