Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
Старейший завод России, Петродворцовый Часовой Завод “Ракета”, известный до революции, как “Петергофская гранильная фабрика”, поистине героически проявил себя в войне с Наполеоном.
С 1812 по 1814 завод снабжал фронт различными металлическими изделиями первой необходимости. В больших количествах производились столь необходимые для спасения жизней людей хирургические инструменты, ежедневно на фронт отправляли сабельные и шпажные клинки, ножи, ножницы, бритвы, пилки. Всего за год завод изготовил “для снабжения армии сабельных и шпажных клинков от 7 до 10 тысяч штук лучшей доброты”
В 2012 году Россия празднует двухсотую годовщину победы в Великой Отечественной Войне 1812 года. Часовой Завод “Ракета” отмечает его выпуском особой лимитированной коллекции на базе модели часов “Петродворцовый Классик”. -
Победителем ежегодного конкурса «Лучший коммерческий автомобиль года в России» в номинации «Перспектива года» стал КАМАЗ-5490. Церемония награждения состоялась в Москве, в рамках Международной специализированной выставки грузовой техники AUTOTRANS-2012.
Жюри конкурса традиционно состоит из авторитетных журналистов, активно освещающих в своих изданиях автотранспортную тематику. Среди них главные редакторы и обозреватели таких крупных изданий как «КомТранс», «Автопанорама», «Автопарк» и др. Основным критерием при отборе номинантов конкурса стал вклад транспортного средства в повышение эффективности перевозок. При этом учитывались такие параметры, как новизна технических решений, эксплуатационные затраты, объемы продаж, финансовые условия приобретения, наличие сервиса и т.д.
КАМАЗ-5490, который впервые был представлен широкой публике год назад, должен прийти на смену тягачу КАМАЗ-5460. В новой модели использованы лучшие технологии как собственной разработки, так и партнёра ОАО «КАМАЗ» - немецкой компании Daimler AG.
Кстати, в 2010 году в номинации «Перспектива года» лучшим был признан бортовой тягач КАМАЗ-65117. -
© midural.ruПервые российские беспилотники пройдут испытания в Свердловской области уже в октябре-ноябре 2012 года, сообщил генеральный директор ОАО «Уральский завод гражданской авиации» Вадим Бадеха.
«Первые беспилотники уже произведены на нашем предприятии. Испытания назначены на октябрь 2012 года, надеюсь, они пройдут успешно, и в ноябре этого года вооруженные силы получат первый беспилотный летательный аппарат российского производства», — отметил В.Бадеха.©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/q7dK740HmHM
-
-
04 сентября
Мы рады представить Вам, перспективные разработки и серийную продукцию нашего предприятия и надеемся, что краткое знакомство с возможностями коллектива поможет Вам реализовать самые смелые архитектурные решения, продиктованные как современными вея- ниями моды, так и практическими соображениями.
Постоянные поиски современных решений в области технологии конструктивного дизайна дают нам возможность создавать лаконичный стиль, соединяющий металл, стекло, камень, дерево.
- Изделия из нержавеющей стали
- Кабины из нержавеющей стали
Изделия в сочетании с нержавеющей сталью привлекательны во всех отношениях - это великолепный дизайн, долговечность и практичность самих изделий.
Наше предприятие предоставляет комплекс услуг, начиная от разработки трехмерного дизайн – решения, проектирования и заканчивая изготовлением и монтажом изделий. Качество продукции и ее надежность - обеспечивает коллектив квалифицированных специалистов нашего предприятия и имеющийся парк высоко технологичного оборудования.
-
Общество с ограниченной ответственностью «Технический Центр Пожарной Безопасности» создан в 1995 году. За 17 лет работы пройден большой путь от «0» и планов на будущее до группы компаний с мощной материальной базой и профессиональным коллективом более 100 человек.
С момента создания и по настоящее время руководит предприятием генеральный директор ООО «ТЦПБ» Анатолий Оттович Гречман, являясь в одном лице талантливым инженером, который создал множество единиц оборудования, огнетушащий порошок и огнезащитные составы и хорошим руководителем.
Сегодня «Технический Центр Пожарной Безопасности» - это динамично развивающаяся группа компаний, специализирующаяся на производстве пожарного и нестандартного оборудования, оказании услуг в области пожарной безопасности и поставках оборудования государственным заказчикам и частным компаниям.
Организация имеет необходимые для осуществления деятельности лицензии МЧС России, свидетельства о членстве в СРО, сертификаты качества менеджмента ИСО, допуски Госгортехнадзора.
В состав группы компаний входит ООО «Научно-производственное предприятие «Щит». ООО «НПП «Щит» выполняет комплекс работ по монтажу противопожарных систем, и систем видеонаблюдения и других слаботочных систем.
Общество с ограниченной ответственностью «Технический Центр Пожарной безопасности» оказывает помощь автомобилистам, проживающим в ЮВАО г. Москвы и соседних с ним административных округах по перезарядке автомобильных огнетушителей, активно используя скидки и льготы для соответствующих групп населения.
ТЦПБ постоянно проводит ознакомительные экскурсии и обучение для учеников близкорасположенных школ на территории предприятия в рамках противопожарного минимума.
-
История предприятия Завод ЖБИ-6, основанный 6 января 1955 г., первоначально создавался, как строго специализированное предприятие с ограниченной номенклатурой изделий: настилами, ригелями и панелями перекрытий двух размеров.
В сентябре 2009 года на заводе ЖБИ-6 завершена реализация двухлетнего проекта по модернизации производственно-технический базы. В результате на предприятии начали работу циркуляционная линия по производству жби, линия адресной подачи бетона, расширенный склад готовой продукции. Благодаря техническому переоснащению, Завод начал выпуск полной линейки основных жби для строительства панельных зданий и стал эксклюзивным производителем жби для новой серии домов «Европа».
Завод ЖБИ-6 состоит из 5 основных и 7 вспомогательных цехов, проектная производственная мощность завода при трехсменном режиме работы составляет 170 тыс.куб.м. в год.
Выпуск продукции осуществляется не только на современном отечественном, но и на импортном оборудовании ведущего производителя Германии — компании Vollert-Weckenmann.
Завод ЖБИ-6 имеет большую социальную значимость для развития Московского региона: продукцией Предприятия проводится комплектация строительства детских садов, школ, объектов здравоохранения. Но всё же главным и первоочередным остаётся комплектация жилых домов.
Продукция Завода использовалась при строительстве и реконструкции Белого Дома, здания мэрии Москвы, ММДЦ Москва-Сити, спорткомплекса «Олимпийский», Мемориального комплекса на Поклонной горе, музея-заповедника «Царицыно», издательства «Известия», Третьего транспортного кольца.
-
04 сентября
ОАО "Московский механический завод №3" приступил к выпуску нового трубогибочного станка УГС-6/1А.
УГС – 6/1, претерпел множество изменений.
Изменен принцип определения угла гиба (угол измеряется с помощью абсолютного энкодера), который формирует значение угла сразу в цифровом коде, что позволяет обрабатывать информацию с помощью микроконтроллера без дополнительных преобразований. Введение энкодера позволяет с высокой точностью определять текущее положение каретки трубогибочного станка и учитывать координаты в процессе обработки трубы.
- трубогибочный станок
Увеличина точность гиба за счет применения более современных технологий.
Предусмотрена возможность дистанционного управления работой трубогибочного станка с использование радиоканала. Управление осуществляется с малогабаритного пульта в виде брелка, что обеспечивает дополнительное удобство при управлении данным трубогибочным станком.
Изменен внешний вид, габариты пульта управления трубогибочным станком.
Улучшена система индикации.
Применение нового программного обеспечения на порядок позволяет повысить технические характеристики изделия, проводить мониторинг состояние данного устройства.
Модернизирована силовая плата управления обеспечивающая более высокую надежность и работу в электросети.
Для удобства хранения оснастки предусмотрен паддон.
-
Россия становится производственным раем для мировых автогигантов
- ВАЗ x-ray
Рост продаж иностранных автомобилей стремительно возрастет. В этом уверены не только эксперты, но и сами производители. Статистика почти всех мировых автоконцернов указывает на привлекательность инвестиций в растущий российский автомобильный рынок. К примеру, с момента локализации сборочных мощностей концерн Peugeot-Citroen зафиксировал рост продаж на 35%, Renault — 61%, а Volkswagen превысил отметку 70%.
-
03 сентября
Продажи LADA в России в августе выросли на 8,6% по сравнению с июлем 2012 года.
По итогам восьми месяцев 2012 года АВТОВАЗ реализовал 392 967 LADA.
В августе 2012 года АВТОВАЗ реализовал 58 337 автомобилей LADA – на 6% больше, чем в августе 2011 года.
В России АВТОВАЗ продал 51 149 автомобилей LADA – на 0,4% больше, чем в августе прошлого года.
Продажи автомобилей LADA в России по семействам за август 2012 года составили (по сравнению с июлем 2012 года): -
Первый в России владимирский завод «РУСАЛОКС» по выпуску плат для электронных устройств, требующих отвода тепла, сегодня отметил годовщину со дня создания. Он функционирует на базе промышленного парка ОАО «ВПО „Точмаш”».
- Цех завода "Русалокс"
Предприятие имеет сертификат РОСНАНО. Объем вложенных инвестиций уже превысил 150 млн рублей. На сегодняшний день мощность производства составляет 150 тыс кв. дм в месяц. Объем заказов уже позволяет заводу работать в две смены.
-
Дистрибьютор ОАО «КАМАЗ» – ООО «РариТЭК» – продемонстрирует сегодня представителям более 40 коммунальных предприятий России две новые модели коммунальных автомобилей, созданных для работы в городских условиях.
Первая из демонстрируемых моделей – мусоровоз с задней разгрузкой 8580А производства корпорации «АЭРОСАН» на газомоторном шасси КАМАЗ-65115-30. Спецавтомобиль предназначен для автоматизированной и ручной выгрузки твердых бытовых отходов из стандартных контейнеров емкостью 0,75 куб. метров и 1,1 куб. метров в кузов, уплотнения собранных отходов, транспортирования и механизированной разгрузки мусора в местах утилизации.
Ещё одна новинка - дорожно-уборочная машина 3194А (пылесос) производства корпорации «АЭРОСАН», созданного на базе дизельного шасси КАМАЗ-53605. Данная модель спецавтомобиля предназначена для механизированной уборки городских дорог, улиц, автострад, площадей с асфальтным и цементобетонным покрытием с увлажнением подметаемой поверхности и поглощением пыли, а также для вывоза мусора и выгрузки его в местах свалки.
-
31 августа
Состоялась отгрузка третьего парогенератора, изготовленного для 1-го строящегося энергоблока Нововоронежской АЭС-2. Аппарат входит в комплект теплообменного оборудования и предназначен для работы на энергоблоках с водо-водяными реакторами повышенной мощности до 1200 МВт.
Всего для НВАЭС-2 «ЗиО-Подольск» изготовил четыре парогенератора серии ПГВ-1000 МКП. Генеральный проектировщик оборудования – ОКБ «Гидропресс», создатель рабочей конструкторской документации – ИК «ЗИОМАР».
-
«ДСТ Урал» (г. Челябинск) на сегодняшний день выпускает тракторы 9-10-15-го классов тяги (17-27 тонн), трубоукладчики, кабелеукладчики, а также различную спецтехнику на базе гусеничного трактора. Сейчас на предприятии работает 230 человек.
«Для меня этот завод – открытие года. Руководители предприятия – очень сильные инженеры. В этом году собираются произвести 200 машин, – делится впечатлениями, побывавший на предприятии, глава региона Михаил Юревич. – Здесь используется современная технология для легких и средних бульдозеров. Практически вся техника: гидроцилиндры, отвалы, кабина – делается инженерами высочайшего класса. Это уже новое, абсолютно современное поколение бульдозеров. Сейчас такие машины выпускают компании LIEBHERR и JOHN DEER».
- бульдозер ТМ 10
фото
-
ОАО "Кувандыкский завод КПО "Долина" начал свою деятельность на базе артели "Красный штамповщик", эвакуированной в сентябре 1941 г. из г. Киева. С первых дней своего существования здесь производили военную продукцию. С июня 1945 г. предприятие приступило к освоению товаров народного потребления, а с 1956 г. начало осваивать производство механических прессов. В 1964 г. завод начал выпуск комбинированных пресс-ножниц, которые благодаря своей универсальности находили широкое применение во всех отраслях народного хозяйства.
В декабре 1992 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество "Долина". Грамотно продуманная, ориентированная на будущее программа, современные технологии, квалифицированный персонал позволили предприятию резко расширить номенклатуру выпускаемой продукции. В июне 2010 г. завод изменяет название на ОАО "Кувандыкский завод кузнечно-прессового оборудования "Долина".
В настоящее время это современное многопрофильное машиностроительное предприятие Оренбургской области, ориентированное на выпуск следующих видов оборудования и производственных услуг:
1.Оборудование для холодной резки металлопроката (пресс-ножницы комбинированные, ножницы кривошипные листовые, ножницы сортовые, ножницы высечные).
2.Оборудование для стройиндустрии (машины порцинонного уплотнения, гвоздильные автоматы, станки для гибки арматуры, правильно-отрезные автоматы).
3.Оборудование для сельского хозяйства (плуги отвальные и безотвальные, культиваторы прицепные и навесные, измельчители-разбрасыватели соломы).
4.Запасные части и режущий инструмент к выпускаемому оборудованию и оборудованию других заводов по чертежам заказчика.
5.Сварные металлоконструкции.
6.Чугунное литье. -
в России с марта 2012 года в продажу выпущен новый внедорожник Renault Duster, который призван полностью изменить сегмент доступных полноприводных автомобилей. Серийное производство нового автомобиля началось на российском заводе «», расположенного в районе Печатники, в декабре 2011 года.
-
29 августа
Гимнастки олимпийской сборной России выступали на ХХХ Олимпиаде в Лондоне в полутапочках, произведенных на московском заводе Grishko, сообщает пресс-служба предприятия.
В частности, в этой обуви российские спортсменки завоевали золотую награду в командном первенстве. Также в обуви от Grisko на Олимпиаде выступали олимпийская чемпионка 2012 года Евгения Канаева (художественная гимнастика) и серебряный призер Игр Дарья Дмитриева (художественная гимнастика и личное многоборье).
-
Новая Lada Kalina! Быть этого не может! И тем не менее она существует – на автосалоне в Москве Волжский автозавод представил обновлённую версию своей модели. Это первый рестайлинг со времени начала серийного производства данного автомобиля, который стартовал с 2004 года. Конечно, 8 лет без изменений для современного автопрома это слишком много, однако сейчас для «АвтоВАЗа», кажется, настали новые времена...
-
28 августа
Дивизион «Автокомпоненты» «Группы ГАЗ» принимает участие в 16-й Международной специализированной выставке запасных частей автокомпонентов, оборудования и технического обслуживания автомобилей «MIMS powered by Аutomechanika Moscow 2012», которая проходит в московском «Экспоцентре» с 27 по 30 августа 2012 года.
На стенде компании впервые представлены новые продукты: детали выхлопных систем Bosal-ГАЗ, полная линейка отливок дисков сцепления, продукция из бейнитного чугуна, блок двигателя нового семейства ЯМЗ-530, гипоидные пары для российских легковых автомобилей и др.
В рамках выставки «Группа ГАЗ» впервые представляет продукцию совместного предприятия с производителем выхлопных систем Bosal, открытого на площадке ГАЗа в июле этого года. Детали системы выпуска отработанных газов: нейтрализаторы и глушители, производятся в соответствии с самыми новейшими технологиями и предназначены для оснащения коммерческих автомобилей марки ГАЗ. Продукция производится в соответствии с требованиями экологических классов «Евро-3» и «Евро-4» с возможностью доведения до норм «Евро-5» и «Евро-6». -
27 августа
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку последней партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировкакрупногабаритного оборудования, состоящего из рабочего колеса гидротурбины (вес колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), маслованны подпятника генератора (вес – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и 13-тонного остова ротора вспомогательного генератора диаметром 6,09 м, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После закрепления груза судно покинуло причал. Доставка продлится 35 – 40 дней.
