-
Группа учёных Сибирского федерального университета под руководством доцента кафедры материаловедения и технологий обработки материалов, кандидата технических наук Галины Зеер предложила новый способ диффузионной сварки. Изобретение может быть использовано для сварки разнородных материалов в различных отраслях машиностроения.
Как пояснила Галина Зеер, для облегчения соединения деталей предлагается проводить сварку под давлением, используя прослойку из специального материала. Учёный уверена, при сварке разнородных материалов использование промежуточных прослоек является единственным или предпочтительным способом получения диффузионных соединений, отвечающих необходимым физико-механическим свойствам.
-
Самарское предприятие «Авиаагрегат», входящее в состав холдинга «Технодинамика» ввело в эксплуатацию установку электронно-лучевой сварки российского производства. Переход на высокоэффективную технологию сварки обеспечит улучшение характеристик по качеству, трудоемкости, себестоимости и объемам выпускаемой продукции. Первые образцы продукции уже осваиваются на новой установке российского производства.
-
ООО «ТОР» в рамках программы импортозамещения внедрило в производство линейку инверторных сварочных аппаратов ТОРУС. Всего производится 8 моделей аппаратов ,в том числе 5 аппаратов рабочей линии с величиной сварочного тока до 210А, а также 3 профессиональных аппарата с величиной сварочного тока до 255А. Первенец в этой линейке был аппарат «Торус-200».
-
Томская компания «НПК ТЭТа» разработала оборудование для качественной сварки элементов шасси грузовых самолетов, в частности, транспортного Ил-76, сообщает в четверг пресс-служба инновационных организаций Томской области.
«Традиционный метод — сварка в среде аргона — требует гораздо больше оборудования и людей, но при этом качество швов намного хуже, что приводит к браку и экономическим потерям. По этим параметрам наша установка выигрывает», — приводятся в сообщении слова председателя совета директоров компании Григория Семенова.
-
Процесс лазерно-дуговой сварки
Сотрудники Института лазерных и сварочных технологий Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого реализуют целый ряд передовых проектов, которым нет аналогов в мире.
Одним из таких уникальных проектов является установка для лазерно-дуговой сварки плоских секций для укрупнения листов, способная сводить за один проход 6 м сварного шва по металлу толщиной до 20 мм. Технология позволяет практически избавиться от угловых и термических деформаций в подобных крупногабаритных конструкциях.
-
В АО «НИИ «Полюс» им. М.Ф. Стельмаха, входящего в Холдинг «Швабе», организован участок лазерной сварки металлов. Разработка технологии проводилась в период с 2014 по 2015 годы на штатных образцах различных модификаций алюминиевых корпусов изделий Холдинга. Во второй половине 2015 года запланирована сварка первой партии корпусов изделий в количестве 80 штук.
-
В ОАО «Электромашиностроительный завод «ЛЕПСЕ» (г. Киров) внедрена в производство лазерная установка сварки «Combomax 400». Новое российское оборудование производства «ОКБ «Булат» поступило на завод в конце 2014 года по программе импортозамещения.
Установка предназначена для сварки узлов электромеханизмов сборочного производства, исправления дефектов литья деталей, ремонта пресс-форм и других операций, где требуется сварка или наплавка без термических деформаций.
«Combomax 400» имеет мощный лазерный источник, который позволяет сваривать металл на глубину более 1 мм, вести наплавку проволокой диаметром до 0,8 мм. Возможна настройка режимов сварки большинства металлов и сплавов. Новый лазерный аппарат имеет расширенную зону обработки, что дает возможность сваривать или ремонтировать крупногабаритные детали.
-
Комплекс оборудования для орбитальной сварки изделий из титановых сплавов внедрен на Уральском турбинном заводе (входит в холдинг РОТЕК) в рамках реализуемой инвестиционной программы.
-
В ОАО «Арзамасский приборостроительный завод имени П.И. Пландина» ведутся работы по внедрению новой сварки — электронно-лучевой.
Применяемая сегодня технология лазерной сварки ограничивает перечень свариваемых материалов, а прочность сварного шва не всегда соответствует требованиям конструкторской документации. Специалисты службы главного технолога предложили внедрить другой давно известный метод сварки — электронно-лучевой. Он позволит работать с трудно свариваемыми материалами, повысит прочность сварного шва, качество изделия и производительность труда.
На макетах деталей, выпускаемых на АПЗ, были проведены исследовательские сварочные работы новым методом.
Александр Ким, зам главного технолога — главный сварщик ОАО «АПЗ»:
— Результаты положительные. Большая глубина плавления, высокая скорость сварочного процесса (16 секунд) в автоматическом режиме, отличное качество сварного шва. В перспективе планируем провести исследования уже на серийных образцах изделий.
Помимо нового метода сварки, специалисты «Арзамасского приборостроительного завода» ознакомились с новым покрытием для печатных плат.
-
В Государственном научном центре РФ ОАО НПО ЦНИИТМАШ впервые в России разработана технология автоматической аргонодуговой сварки в узкие и щелевые разделки для Главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ) Ду850.
-
- alt
Российские ученые из "Института теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича Сибирского отделения РАН" нашли способ решить многолетнюю проблему авиастроения - сварки деталей самолета, применив лазер и нанотехнологии.
-
Соединение кусков металла сваркой – технология привычная. Однако хорошо, когда нужно слить в одно целое два фрагмента одного и того же материала, но что делать, когда металлы разные и, как говорится, несвариваемые? Ученые Института теоретической и прикладной механики им. С.А.Христиановича СО РАН точно знают ответ на этот вопрос.
-
«Научно-образовательный центр (НОЦ) «Сварка» Тольяттинского государственного университета при поддержке министерства образования и науки РФ разработал и внедрил новейшую методику энергосбережения при производстве алюминиевых лигатур. В ходе работы над методикой энергосбережения были исследованы процессы формирования структуры и определены новые, уникальные свойства соединений при проведении сварочных работ со сплавами титана и алюминия как в разнородных, так и в однородных сочетаниях», — говорится в пресс-релизе Минобрнауки.
Ведомство уточняет, что методика разработана под руководством профессора Владимира Сидорова — автора более трехсот печатных трудов по теме «сварка и пайка алюминиевых и титановых сплавов», обладателя патентов на тридцать изобретений. Методика была протестирована в профильных исследовательских центрах: «Институт электросварки им. Е.О. Патона НАН Украины», а также в ряде научных сообществ США и Европы, получив при этом самую высокую оценку.
«Центр исследований и планирования компании «Дженерал Моторс» предложил НОЦ«Сварка» реализовать совместные проекты, отмечается в сообщении.