КРАСНОЯРСК, 10 фев — РИА Новости. Специалисты Красноярского научного центра Сибирского отделения РАН создали биолюминесцентные белки для тестирования лекарств нового поколения; методика уже используется немецким фармацевтическим концерном Bayer AG, сообщает Красноярский краевой фонд поддержки научной и научно-технической деятельности.
Ученые государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» разработали тест-систему сверхранней диагностики рака по ДНК, сообщил в понедельник ТАСС один из разработчиков тест-системы, научный сотрудник центра Виталий Кузнецов.
«Мы разработали эпигенетический онкомаркер — особый фермент, который „определяет“ по выделенной из крови / слюны, мочи/ пациента ДНК наличие раковой опухоли на ранней стадии», — сказал он.
Новация новосибирских ученых заключается в том, что до сих пор при аналогичном тестировании опухоль в организме определялась по наличию специфических белков в крови. Такая диагностика выявляет болезнь на поздней, второй, а то и третьей — четвертой стадии, когда излечение затруднено.
«Мы смотрим не белок, а модифицированные ДНК, характерные для раковой клетки. А они появляются задолго до того, как нарабатываются специфические белки опухоли. Поэтому наша диагностика позволяет выявлять опухоли на ранней, первой стадии», - пояснил Кузнецов.
Ученые государственного научного центра вирусологии и биотехнологии «Вектор» совместно с ведущими институтами СО РАМН первыми в мире разработали метод экспресс-диагностики различных заболеваний по эритроцитам (красным клеткам крови) посредством воздействия на них электрических разрядов. Об этом ТАСС сообщила один из разработчиков, доктор медицинских наук, ведущий сотрудник ФГБУ НИИ терапии и прикладной медицины СО РАМН Маргарита Кручинина.
«Красные клетки крови являются зеркалом самочувствия всего организма. По их состоянию можно судить о самочувствии организма в целом. Мы исследуем клетки крови по 20 различным параметрам в реальном режиме с последующей обработкой результата. Диэлектрофорез — это комплексный метод оценки организма, какой бы патологией он не страдал», — сказала она.
Технология является уникальной, позволяет определить параметры заболевания, которые другими методами не определяется. Более того, она объединяет в себе то, что делают по отдельности много дорогостоящих приборов.
ООО «Научный центр «Автономные источники тока» совместно с ведущим Российским производителем щелочных аккумуляторов ПАО «Завод автономных источников тока», дали старт новому проекту по производству полного цикла литий-ионных аккумуляторов. Планируемая мощность нового производства — более 100 мВт*ч в год.
По словам руководителя проекта, доктора технических наук Вячеслава Волынского, новые аккумуляторные батареи будут иметь беспрецедентное для мирового рынка качество. Заявленный объем востребован широким кругом потребителей, среди которых: РЖД, Россети, МО РФ, Федеральное космическое агентство (Роскосмос), Росатом, газовая и нефтеперерабатывающая промышленности, телекоммуникационные компании, электротранспорт, источники бесперебойного питания.
Для реализации проекта разработана и освоена уникальная и высококонкурентная технология производства литий-ионных аккумуляторов с учетом ресайклинга. Отличительными особенностями аккумуляторов, являются сочетание высокой удельной энергии, длительного срока службы и безопасности. Все разработки защищены российскими и международными патентами.
По словам руководителя проекта, данная технология идеально подходит, в частности, для систем накопления энергии большой мощности (СНЭ). Потребность в СНЭ остро ощущается в изолированных энергосистемах Дальнего Востока, Северного Кавказа, районов Крайнего Севера, где их применение позволит снизить стоимость электроэнергии и добиться лучшего качества энергоснабжения, что обеспечивает инвестиционную привлекательность проекта для предприятий энергетической отрасли.
Безусловно, важным проект представляется в плане импортозамещения высокотехнологичной продукции. Партнеры планируют в течение первых двух лет работы выйти на 100% уровень использования отечественных материалов и комплектующих. Срок реализации проекта - 2017 год.
В дни Петербургского международного экономического форума 2015 на стенде Комитета по промышленной политике и инновациям Санкт-Петербурга Крыловский центр представил инновационную модель научно — экспедиционного судна нового поколения (НЭС) для работы в арктических условиях. Концептуальный проект судна разработан ЦКБ «Балтсудопроект», входящим в состав научного центра.
Новое судно предназначено для замены персонала исследовательских станций, доставки грузов для арктических станций, включая продовольствие, вывоза отходов и мусора из Арктики, проведениянаучно-исследовательских работ в океане.
Строительство подобного судна может значительно повысить эффективность снабжения станций, научных исследований и будет служить защите национальных интересов в Арктике.
Помимо модели НЭС в экспозиции Крыловского центра были представлены модели дизель-электрическоголедокола проекта 21900 М, по которому в настоящее время уже идет постройка трех ледоколов («Владивосток», «Мурманск», «Новороссийск»), бурового судна, мелкосидящего ледокола проекта 22740, который на сегодняшний день является самым энерговооруженным с мощностью на винтах 6,4 МВт, буровой установки «Полярная звезда», а также модели судов, успешно эксплуатируемых в настоящее время в северных широтах (ледокол «Москва» и НЭС «Академик Трешников»).
«Крыловский государственный научный центр» (Санкт-Петербург) подготовил технический проект бурового судна, способного осуществлять разведочное бурение в любых арктических регионах круглогодично.
Стоимость судна оценивается в $400 млн, к нему проявляет интерес ОАО «Газпром». Судно сможет проводить работы во льдах толщиной до 2,5 м, а также будет обладать динамической системой позиционирования.
В сообщении отмечается, что судно может быть построено на верфи «Севмаш» или на дальневосточном судостроительном заводе «Звезда».
В Крыловском научном центре появился бассейн для
испытания ледоколов и другой морской техники, он способен
вместить 3 тысячи тонн воды. Испытательный бассейн создан в рамках федеральной целевой программы «Развитие гражданской
морской техники на 2009 — 2016 годы».
В Томске открыт единственный в Сибири и на Дальнем Востоке инжиниринговый центр по разработке и увеличению новых химических технологий. Инициатором создания центра выступил Томский государственный университет.
Инжиниринговый химико-технологический центр (ИХТЦ) позволит создавать опытно-промышленные установки и масштабировать технологии до реальных производств. Технологии, разработанные в ИХТЦ, будут передаваться на существующие предприятия химического комплекса, либо размещаться на площадке промышленного парка города Томска и ОЭЗ «Томск» в качестве самостоятельных технологических «стартапов».
Специалистами Крыловского государственного научного центра разработан концептуальный проект ледостойкой плавучей добычной платформы типа BUOY с отсоединяемым спайдерным буем для эксплуатации в особо сложных условиях глубоководного арктического шельфа.
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» разработали проект (техническое предложение) универсального сухогрузного судна неограниченного района плавания арктического ледового класса.
Судно позволит транспортировать отработавшее ядерное топливо исследовательских и энергетических реакторов в специальных герметичных транспортных упаковках типа ТУК ŠKODA VPVR/M, ТУК-19, ТУК-18, ТУК-13, ТУК-6 и др., и устранить лишние перевалки радиоактивных грузов в промежуточных портах.
В Крыловском государственном научном центре отмечают, что в настоящее время в мире не существует морских судов, которые удовлетворяли бы требованиям Кодекса отработанного ядерного топлива (ОЯТ), регламентирующего морскую перевозку ядерных материалов, и одновременно могли бы быть использованы в сложных арктических условиях судоходства. Создание такого судна позволит не только решить актуальные задачи, стоящие перед российской экономикой, но и войти в число мировых лидеров на рынке перевозок ядерных материалов.
Специалисты
отделения физических полей морских технических объектов и океана
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» завершили 2-ой
этап опытно-конструкторской работы «Шум», выполненной в рамках
ФЦП «Развитие гражданской морской
техники».
Данный этап
включал разработку технических проектов типовых конструкций
систем компенсации низкочастотного электромагнитного поля и
нормализации постоянного магнитного поля в помещениях судов и
морских объектов до нормируемых предельно допустимых уровней,
указанных Санитарными Правилами и Нормами.
7.06.2013 г. Государственный заказчик – ФСБ РФ осуществил приемку у ЛСЗ «Пелла» служебно-разъездного катера проекта А149-1 «Баклан» (строительный № 003)
С курсантами 3-го курса Военного учебно-научного центра Военно-воздушных сил (ВУНЦ ВВС) «Военно-воздушной академии имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» на авиационной базе Южного военного округа (ЮВО) в Ставропольском крае впервые проводится плановое летное тактическое учение на современных штурмовиках Су-25СМ и Су-25.
ФГУП «Крыловский государственный научный центр» и Nordic Yards доложили Президенту РФ Владимиру Путину и Канцлеру ФРГ Ангеле Меркель концепцию сотрудничества компаний в рамках участия в международной промышленной выставке Hannover Messe-2013. Nordic Yards и Крыловский государственный научный центр заключили первые контракты по совместной реализации судостроительных проектов.
В Крыловском государственном научном центре завершены работы по очередному этапу опытно-конструкторской работы «Арктика-Страж». Целью работы, выполняемой по государственному контракту с Минпромторгом РФ в рамках ФЦП «Развитие гражданской морской техники», является создание интегрированной системы контроля аварийных ситуаций в районах освоения месторождений углеводородов на Арктическом шельфе с использованием автоматизированных стационарных и мобильных измерительных комплексов.
Филиал «ЦНИИ СЭТ» ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (г. Санкт-Петербург) успешно завершил работы по созданию комплекта электрооборудования для морского буксира проекта 745.1.
На данный момент оборудование было отправлено заказчику. При создании систем электродвижения на данном буксире «ЦНИИ СЭТ» использовал уникальный вентильно-индукторный двигатель. Преимущества такого двигателя по сравнению с асинхронным двигателем заключаются в более высоком КПД.
В развитие тем и
Новые проекты судов технологического флота были презентованы специалистами Крыловского государственного научного центра в рамках третьей международной конференции по развитию портов и судоходства.
Владимир Таровик, начальник отдела Крыловского института, выступая с докладом, пояснил, что разработка и эксплуатация морских нефтегазовых месторождений связана с активным использованием судов технологического флота, к которым относятся буровые и трубоукладочные суда.
ФГУП «ЦНИИ им. акад. А. Н. Крылова» завершил работу и ввел в эксплуатацию научно-исследовательский тренажерный комплекс для отработки безопасности судоходства в ледовых условиях, состоящий из 2 комплексных тренажеров - «Универсал» и «Взаимодействие». Об этом сообщает пресс-служба института.
ФГУП «ЦНИИ им. акад. А.Н.
Крылова» разработал концептуальный проект бурового судна (БС) для
арктического шельфа России с повышенной автономностью,
надежностью и безопасностью при эксплуатации в тяжелых ледовых
гидрометеорологических условиях
Специалисты Крыловского государственного научного центра работают над проектом нового ледокола для проводки крупнотоннажных судов во льдах
Перед отечественным морским флотом и судостроением, стоит задача создания эффективной транспортной системы северного морского пути, а это подразумевает обеспечение возможности плавания во льдах крупнотоннажных судов.