©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/HO84PbqXnX4
Мария Кудрявцева отправилась со съемочной группой на юг, где сейчас идет строительство глубоководного причала, и узнала, в чем главное преимущество золотого портового треугольника.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/HO84PbqXnX4
Мария Кудрявцева отправилась со съемочной группой на юг, где сейчас идет строительство глубоководного причала, и узнала, в чем главное преимущество золотого портового треугольника.
Малый ракетный корабль «Орехово-Зуево» проекта 21631 завершил переход из Зеленодольска в Новороссийск для прохождения заводских ходовых и государственных испытаний. Корабль построен АО «Зеленодольский завод им. А.М. Горького» и был спущен на воду весной этого года.
Буксировка МРК «Орехово-Зуево» в Новороссийск:
Продолжается строительство Новороссийской военно-морской базы. Причал для подводных лодок начали усиливать по наружному периметру. Так же продолжают работы по Западному молу.
С осени 2017 по весну 2018 года пассажирские причалы № 34 и 34А морского порта Новороссийск прошли реконструкцию, в ходе которой была увеличена их длина (причала № 34 с 209 до 288 м, а причала № 34А — с 70 до 149 м) и усилена несущая способность свайного основания причалов. Пассажирские причалы были оснащены новыми отбойными и швартовными устройствами, а также необходимой инженерной инфраструктурой и навигационным оборудованием. Все работы были завершены к маю, но первый заход круизного лайнера в Новороссийск состоялся лишь в августе.
В Новороссийске в рамках модернизации контейнерного терминала НУТЭП идёт строительство нового глубоководного причала длиной 340 метров. Глубина у причала составит 15.6 метров, что позволит принимать океанские контейнеровозы вместимостью 10 тысяч TEU.
В Новороссийске на военно-морской базе Черноморского флота военные строители возвели учебно-тренировочный комплекс (УТК) с бассейном. Чаша глубиной шесть метров разработана и сделана для эффективных тренировок спецподразделений Военно-морского флота, приближенных к реальным условиям на воде и глубине. В здании есть классы теоретических занятий, а также помещения хранения инвентаря и спецсредств для выполнения служебных задач.
Специалисты Главного военно-строительного управления № 4 (ГВСУ) — входит в Военно-строительный комплекс МО РФ, завершили все строительно-монтажные и отделочные работы и приступили к пуско-наладке оборудования УТК.
Возобновление регулярного круизного судоходства на Чёрном море привело к активизации работ по созданию портовой инфраструктуры, соответствующей современным требованиям. Морской пассажирский порт Сочи прошёл комплексную реконструкцию ещё перед Олимпиадой, и теперь настала очередь Новороссийска.
Проект реконструкции, разработанный ОАО «ЛЕНМОРНИИПРОЕКТ» по заказу ФГУП «Росморпорт», предусматривает удлинение пассажирского причала № 34 с 209 до 288 метров, а причала № 34А — с 70 до 149 метров. В ходе реконструкции проводятся работы по усилению несущей способности свайного основания причалов, оснащению их новыми отбойными и швартовными устройствами, а также необходимой инженерной инфраструктурой и навигационным оборудованием.
О ходе строительства Новороссийской военно-морской базы давно не было никакой официальной информации, но мы продолжаем следить за строительством этого важного объекта береговой инфраструктуры Черноморского флота всеми доступными способами!
По данным немецкого аналитического агентства Oil World, за отчётный год 2016/17 экспорт подсолнечного масла из России достиг 1,7 млн т — 1,33 млн т наливом и 380 тыс. т фасованного, что на 42% больше аналогичного периода сезона-2015/16. До этого наибольшие объемы страна вывозила в 2013/14 сельхозгоду — 1,66 млн т.
По данным Масложирового союза России, в 2016 году в России произведено 4,1 млн т масла из семян подсолнечника. Крупнейшими переработчиками являются «Юг Руси» (доля рынка 12%), «Эфко» (10%), «Солнечные продукты» (9%). НМЖК находится на шестом месте с долей в 6%. Cargill, в свою очередь, входит в топ-5 игроков на рынке бутилированного подсолнечного масла с долей в 6,5%, в 2016-м компания подписала инвестиционное соглашение с правительством Тульской области о расширении производства масел и жиров на комплексе в городе Ефремове.
Рекордный урожай подсолнечника в странах СНГ привел к росту отгрузок, в то же время поставки масла из Аргентины, главного соперника, сократились до 415 тыс. т (473 тыс. т годом раньше).
Поэтому Новороссийский морской торговый порт (НМТП) заключил меморандум о взаимодействии с Cargill и ПКФ «Профит» (представляет международного зернотрейдера Wilmar) о строительстве терминала по перевалке растительных масел в порту Новороссийск. Терминал планируется возвести на площадях вагоноремонтного завода «Вагонреммаш».
Стройка ёмкостей, трубопроводов и завода первичной переработки растительного масла, запланирована на 2017−2019 годы, что позволит увеличить перевалку масла до 1,5 млн т/год, объем инвестиций оценивается в 1,2 млрд руб.
В Новороссийске в рамках модернизации контейнерного терминала НУТЭП идёт строительство нового глубоководного причала длиной 340 метров. Глубина у причала составит 15.6 метров, что позволит принимать океанские контейнеровозы вместимостью 10 тысяч TEU.
Строительство причала началось в 2016 году и должно завершиться в начале 2018 года. После завершения всех работ пропускная способность контейнерного терминала НУТЭП увеличится в 2 раза с нынешних 350 до 700 тысяч TEU в год.
Фото Andrejmo с сайта skyscrapercity.com, информация с сайта nutep.ru
Сегодня специалисты ЗАО «СММ» завершили транспортировку трех портальных кранов серии «Витязь» из морского торгового порта города Темрюк в город Новороссийск на территорию ПАО «Новороссийский морской торговый порт». Перевозка осуществлялась морским путем.
Малый противолодочный корабль (МПК) «Ейск» прибыл в Новороссийск после завершения планового среднего ремонта.
Ремонт корабль проходил на базе ФГБУ «13 судоремонтный завод Черноморского флота» в Севастополе, сообщает пресс-служба ЮВО.
Успешно пройдя ходовые испытания, малый противолодочный корабль прибыл в пункт постоянной дислокации.
МПК входит в состав бригады кораблей охраны водного района Новороссийской военной морской базы.
Вооружение — 76-мм артустановка АК-176, 1×6 30-мм артустановка АК-630М, 1×2 ЗРК «Оса-МА», 2×2 533-мм торпедный аппарат, 1×12 реактивный бомбомет РБУ-6000, 12 глубинных бомб или 18 мин.
Фрегат проекта 11661Э «Гепард-3.9» для ВМС Вьетнама возвращается в Новороссийск после очередного этапа испытаний. Корабль построен ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького».
Военный городок десантников в Новороссийске продолжает обновляться и в декабре 2016 года пополнился новым медицинским пунктом, который уже готов к приему пациентов.
Здание медицинского пункта рассчитано на 30 мест для стационарного лечения и 60 амбулаторных посещений в сутки. Здесь есть все необходимое: прекрасно оснащенные кабинеты врачей, операционные, комфортные палаты с кнопками вызова дежурной медсестры и другое необходимое оборудование.
Новороссийский гарнизон стал полигоном, где строители для обустройства войск успешно применяют новые материалы и подходы. Здесь, в военных городках, были применены технологии на основе быстровозводимых стальных конструкций и сэндвич-панелей. Рядом с медицинским пунктом построено трехэтажное здание учебного корпуса, мультифункциональный спортивный комплекс и тренировочный бассейн, которые десантники больше года эффективно используют.
Блогер barmacode1 опубликовал фотографии выходящего из порта Новороссийска парома-ролкера «Александр Ткаченко». На палубе судна можно увидеть грузовики ГАЗ и «Урал», покрашенные в защитный цвет, автоцистерны и другую технику, по всей видимости, военного назначения.
Блогер отмечает, что в данный момент судно находится на подходе к проливу Босфор и предрекает большую активность турецких шипспоттеров в связи с этим фактом. Также, по его данным, пунктом назначения груза указывается израильский порт Хайфа, что представляется крайне сомнительным.
Станции должны обеспечивать подводные лодки воздухом высокого давления. Сейчас продолжается строительство береговой инфраструктуры и причалов для подводных лодок.
Уже полностью завершено строительство и подготавливается к сдаче в эксплуатацию ряд береговых объектов, предназначенных для базирования дизель-электрических субмарин. Ранее были приняты зарядо-силовая станция и специальный причал для таких подлодок.
Планируется, что возводимые объекты обеспечат безопасную стоянку и всестороннее техническое обслуживание прибывающих подводных лодок, сообщает пресс-служба Федерального агентства специального строительства.