Челябинский завод ЧМЗАП — первый в России разработчик раздвижного семиосного полуприцепа-тяжеловоза. Изготовленный по заказу крупнейшего машиностроительного предприятия Краснодарского края для работы на олимпийских стройках Сочи, этот тяжеловоз обладает отличными характеристиками для транспортировки крупногабаритных грузов.

28-колесный полуприцеп ЧМЗАП 99905−010 на семи осях позволяет перевозить длинномерные несущие грузы длиной до 30 метров и массой до 95 тонн. Полуприцеп имеет двойной телескоп (два звена раздвижки) при возможности удлинения шагом в один метр, максимальная длина каждого звена составляет 7500 мм. Общая длина платформы полуприцепа в раздвинутом состоянии — 26500 мм, то есть он может увеличивать свою длину до 16,5 метров. В раздвинутом состоянии полуприцеп имеет возможность транспортировать различные грузы весом до 80 тонн.

• 

Налаживая контакты с многочисленными регионами страны, челябинский завод ЧМЗАП стремится в полной мере удовлетворить потребности всех без исключения заказчиков, из какого бы уголка бескрайней России они не были. Так, совсем недавно очередной клиент ЧМЗАП, прибывший в Челябинск из города Кирова, забрал на своем тягаче новоиспеченный полуприцеп-панелевоз ЧМЗАП-938532−15-ПШ, модифицированную специально под нужды заказчика модель базовой ЧМЗАП-938532−11.

• 

• 

Высокорамные полуприцепы и прицепы тяжеловозы ЧМЗАП, обладающие повышенной высотой грузовой платформы, были разработаны специально для нефтегазовой промышленности России.

Полуприцеп из серии ЧМЗАП-9990−070-МБ отправился к заказчику из Якутии, 40% территории которой находится за Северным полярным кругом. Острая необходимость представителей нефте- и газодобывающей отрасли того региона в подобном полуприцепе напрямую связана с его характеристиками, соответствующими всем требованиям.

Благодаря высокой проходимости, а также рессорно-балансирной усиленной подвеске, этот полуприцеп отлично подходит для работы в суровых условиях северных местностей. Незаменим он для нефтегазовой отрасли, поскольку идеален для перевозки отраслевой спецтехники, различных агрегатов и установок для бурения.

С конвейера компании «Политранс» вышел высокорамный полуприцеп ТСП 94163−61−13S грузоподъемностью 45 тонн.

Этот полуприцеп спроектирован и изготовлен по спецзаказу крупной нефтегазовой компании. Полуприцеп будет эксплуатироваться в условиях бездорожья на севере республики Коми, при температурах зимой от −20 °C до −50 °C, а летом до +35 °C. Данная модель полуприцепа проектировалась и изготавливалась с увеличенным запасом прочности, оборудована усиленной пневматической подвеской, стойками и отличается повышенной проходимостью и надежностью.

Также отличительной особенностью ТСП 94163−61−13S является высокая надежность рамы, ввиду особенностей ее центральных лонжеронов, что позволяет использовать полуприцеп с максимальной загрузкой.

Специалисты компании «Политранс» разработали новый модернизированный бортовой полуприцеп с учетом индивидуальных потребностей Заказчика для решения самых сложных задач по транспортировке грузов и спецтехники.

В июле из производства вышел модернизированный бортовой полуприцеп ТСП 94171-020-06F. Новое улучшенное исполнение полуприцепа имеет ряд преимуществ:

стальные борта собственного производства в комплектации с замками европейского типа гарантируют сохранность груза при эксплуатации и простоту погрузо-разгрузочных работ;

металлический инструментальный ящик производства Германии изготовлен полностью герметичным, таким образом обеспечивается защита инструментов от различных погодных условий;

редуктор подъема запасного колеса импортного производства обладает более надежными свойствами по сравнению с российскими аналогами.

Данный бортовой полуприцеп спроектирован и изготовлен для нефтегазовой отрасли и способен перевозить различные грузы до 30 тонн в условиях бездорожья. Техническая грузоподъемность достигает до 40 тонн благодаря усиленной конструкции рамы и усиленной подвеске.

• 

В Москве завершилась Международная специализированная выставка "СТТ-2014".

Новые грузовые полуприцепы-тяжеловозы «Политранс» вызвали живой интерес многочисленных посетителей стенда, потому что на данный момент они не имеют аналогов у других российских производителей.

• 
• Полуприцепы Политранс на выставке

Завод «Политранс» (Челябинск) серийно выпускает лесовозы ТСП 9417-0000034 – специализированные прицепы и полуприцепы-сортиментовозы с высокими показателями проходимости для перевозки леса и лесопильной продукции.

Военнослужащие общевойскового объединения Восточного военного округа (ВВО), дислоцированного в Приамурье, осваивают новый коллиматорный прицел для стрелкового оружия.

• 

 Поступающий на вооружение прицел 1П63 для автоматов Калашникова различных модификаций и ручных пулеметов предназначен для ведения прицельной стрельбы в дневных, сумеречных и ночных условиях.

В конце апреля с проходной Челябинского кузнечно-прессового завода мощный тягач 8х8 вывез новый тяжёлый трал HARTUNG. Этот тяжеловоз повышенной проходимости по спецзаказу был разработан и изготовлен буквально за месяц.

• 

ЧКПЗ готовится выпустить на рынок уникальные модели раздвижных полуприцепов. Производство одного из низкорамных тяжеловозов с раздвижной рамой телескопического типа сегодня вышло на завершающую стадию. Новый продукт – результат совместной деятельности специалистов ЧКПЗ и одной из ведущих европейских компаний. На рынке новые модели будут позиционироваться под российским брендом HARTUNG.

• 

Красногорский завод им. С.А. Зверева (ОАО КМЗ), входящий в холдинг Госкорпорации Ростех "Швабе", приступил к выпуску линейки модернизированных ночных прицелов.

• 

Благодаря высоким стандартам разработки и производства предприятие создает современные ночные прицелы с высокими светотехническими характеристиками.

Компания "Уралавтоприцеп" разработал и изготовил универсальный трал, предназначенный для компаний нефтегазового сектора.

• 

Заказчиком универсального трала стала компания OOO "Интес", занимающаяся строительством нефтяных и газовых скважин различных конфигураций и конструкций, разного назначения и категорий сложности. Так же компания производит контрольно-измерительные приборы. 

На одной из площадок Концерна – Чебоксарском агрегатном заводе – в начале года организован участок сборки новых моделей прицепной техники. Уже в феврале к отгрузке готовятся 256 автомобильных прицепов.

• 

После оценки рынка, который уже четыре года показывает уверенный рост объемов продаж и спроса на легковые прицепы, было принято решение занять на отечественном рынке нишу прицепной техники, которая отвечает всем современным требованиям качества. Проработана программа поставки на ЧАЗ  комплектующих и узлов от ведущих европейских производителей.

Подготовительные работы по организации производственной площадки на базе механосборочного производства № 3 начались в конце минувшего года. Первым делом был определен участок сборки, отремонтированы полы, восстановлено освещение с локальным подключением в местах сборки в целях снижения затрат на энергопотребление.

Как говорит заместитель технического директора Чебоксарского агрегатного завода Дмитрий Гущин, автоприцепы – это совершенно новое направление, которым нам, как производителям запасных частей к тракторной технике, заниматься не приходилось. Теперь, в процессе начатых работ, технические специалисты предприятия определили для себя, в каком направлении следует двигаться, чтобы сделать сборочный процесс максимально универсальным и наименее трудоемким.

• 

Goppel Bus GmbH (дочернее предприятие ОАО "Кировский завод", Германия) поставило партию прицепов go4cityT одному из крупнейших пассажироперевозчиков Мюнхена. Третье по величине мюнхенское предприятие общественного транспорта MunchnerVerkehrsgesellschaft (MVG) оснастит часть своего автобусного парка прицепами Goppel go4cityT. Продукция дочернего предприятия Кировского завода будет использоваться в связке с автобусами польского производителя Solaris. 

В Институте физики полупроводников им. А.В. Ржанова Сибирского отделения РАН разработали технологию получения фоточувствительного материала в виде пленочных структур твердых растворов соединения теллурида кадмия и ртути (КРТ), которые предназначены для производства инфракрасных прицелов и систем наблюдения нового поколения.

• 

В Институте физики полупроводников научились получать КРТ в виде сложных пленочных структур толщиной от долей микрона до 10-15 микрон новым высоко технологичным методом молекулярно-лучевой эпитаксии - ориентированного роста одного кристалла на поверхности другого.

 «Мы можем получать такие пленочные структуры со слоями различных составов КРТ, которые чувствительны к излучению в различных областях инфракрасного спектра. Это позволяет, в отличие от объемного материала, использовавшегося до сих пор, создать многоспектральные фотоприемники, получить гораздо более полную и достоверную информацию об интересующем объекте», - сообщил ИТАР-ТАСС руководитель группы разработчиков Сергей Дворецкий.

В результате конструкции инфракрасных устройств будут проще, в несколько раз уменьшатся их габариты, электропотребление и стоимость. Применение пленочных структур КРТ позволит разработать и производить широкий спектр инфракрасной техники, которой можно обеспечить практически каждого солдата, не говоря уж о самолетах, танках и другой технике.

Кроме того, одно из преимуществ таких структур перед объемными кристаллами заключается практически в 100-процентном использовании материала при изготовления инфракрасных приборов. В случае же объемных кристаллов КРТ только 1% ценного исходного сырья используется при изготовлении приборов, а остальные 99% уходят в отходы.

Российские разработчики представили тепловизионный прицел для отечественной экипировки "солдата будущего" - "Ратник"

• 

Отечественный тепловизионный прицел 1ПМ-139 позволит российским военным вести бой в темноте, тумане и видеть противника в дыму. Новинку собираются использовать в комплекте экипировки "солдата будущего" — "Ратник". Электроника позволяет распознать противника на дистанции до 1200 метров.

Специальный полуприцеп-понтоновоз производства ЧКПЗ принял участие в традиционной выставке-смотре образцов современной военной техники и имущества железнодорожных войск, которая прошла на испытательном полигоне в Ярославле.

• 

Полигон расположен на полуострове Норском. Подобный смотр проводится здесь ежегодно. Среди приглашенных – высшие чины железнодорожных войск, представители РЖД, технические эксперты, руководство региона. На строгий суд собравшейся публике была представлена новая специальная техника, используемая при ремонте и строительстве железнодорожных путей на суше и на воде.

• 

Автомобильный завод "Чайка-Сервис" выпустил автовоз с платформой сдвижного типа и двухосным прицепом на базе шасси ГАЗ-33106 "Валдай".

Автовоз позволяет транспортировать 3 автомобиля общей массой 6,8 тонн.

Оборудование автовоза сдвижной платформой позволяет использовать его, как в качестве самостоятельного эвакуатора, так и в качестве автовоза в составе с прицепом. Погрузка автомобиля на платформу осуществляется с помощью профессиональной гидравлической лебёдки WARN c тяговым усилием 4,1 т.

Лебедка установлена в передней части платформы, на усиленном кронштейне. Конструкция кронштейна позволяет перемещать лебёдку в поперечном направлении в зависимости от расположения буксирных крюков на эвакуируемом автомобиле.

Два уникальных полуприцепа представил Челябинский кузнечно-прессовый завод на международной выставке «Строительная техника и технологии» (СТТ) в Москве.

Участие в «СТТ» уже стало для Челябинского кузнечно-прессового завода традицией. В этом году стенд ЧКПЗ работал в павильоне МВЦ «Крокус Экспо» уже в пятый раз, и, как всегда, он привлек немало посетителей. Ключевым элементом стали два поставленных друг на друга полуприцепа, каждый – уникален в своём роде.

• 

• 
• GeoScan 101

Как известно, задач, которые может выполнять беспилотный летательный аппарат (БПЛА) и где применение его экономически обосновано, великое множество:  это землеустройство и кадастр, геодезия и картография, строительство, городское хозяйство, автодорожное хозяйство, сельское хозяйство, энергетика, контроль и исследование железнодорожных объектов, объектов топливно-энергетического комплекса, природоохранная и экологическая деятельность, применение в чрезвычайных ситуациях.

Санкт-Петербургская компания «Геоскан» уже на протяжении года производит и успешно поставляет на российский рынок беспилотный аэрофотосъёмочный комплекс GeoScan 101. Комплекс предназначен для ведения аэрофотосъёмки в полностью автоматическом режиме по предварительно заданной программе. Планер GeoScan 101 изготовлен из высокопрочных и сверхлёгких материалов его вес всего 2 кг, время полёта до одного часа, оборудован электрическим двигателем и за один полёт может произвести съёмку наземного объекта протяжённостью до 20 километров или заданную территорию площадью до 3 квадратных километров с пространственным разрешением 4-5 см/пикс. За световой день можно выполнить 4-6 полётов просто производя замену и перезаряжая аккумуляторную батарею.