• 

1 июня 2017 года на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялся спуск на воду многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12 «Бейсуг», строительство которого осуществляется для ФКУ «Дирекция Госзаказчика».

• 

ООО «Новоладожский Судостроительный Завод» спустил на воду и передал заказчику прогулочный теплоход «Гранд Вояж» построенный по проекту 5/16 типа «Фонтанка».

• 

25 мая 2017 года Невский Судостроительно-Судоремонтный завод заложил второе многоцелевое сухогрузное судно дедвейтом 7500 тонн проекта RSD59 (строительный № 592).

• 

18 мая 2017 года на Невском судостроительно-судоремонтном заводе заложили головное судно дедвейтом 7500 / 5200 тонн класса «Волго-Дон макс» проекта RSD59 (заводской строительный номер 591). Контракты на строительство серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59 были подписаны в декабре 2016 года.

• 

• 

Новое сухогрузное судно «Атамекен» проекта RSD49 покинуло акваторию Невского судостроительно-судоремонтного завода в Шлиссельбурге и начало переход в порт Актау. Судно с заводским номером 409 стало 9-м сухогрузом проекта RSD49, построенным НССЗ, и вторым, предназначенным для казахстанской судоходной компании «KTZ Express Shipping».

Первое судно было передано заказчику в сентябре прошлого года.

Проект судна разработан Морским инженерным бюро (Украина), судно предназначено для морской и смешанной (река-море) перевозки генеральных и навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь, а также крупногабаритных и тяжеловесных грузов.

Технические характеристики:

Дедвейт (в море / в реке) — 7154 / 4518 т.

Главные размерения: длина — 139.95 м, ширина — 16.5 м, осадка — 4.7 / 3.6 м.

Количество трюмов: 3

Объём трюмов: 10920 м³

Скорость хода: 11.5 узлов

Автономность: 20 суток

Экипаж: 10 человек

На стапеле ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Городец, Нижегородская область) 12 апреля 2017 года состоялась закладка несамоходного земснаряда проекта RDВ 66.42 (строительный № 1001).

• 

Свежее видео про работу Онежского судостроительно-судоремонтного завода (Карелия). Можно увидеть строящиеся суда.

На днях руководство Ульяновской области посетило Криушинский судостроительно-судоремонтный завод (г. Криуши), в связи с чем появилось несколько фото и репортаж о деятельности завода.

Можно увидеть строящиеся в настоящее время суда для голландцев, а также услышать о перспективах предприятия.

Строящася баржа. Правее видно строящийся понтон.

• 

На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (Карелия) 21 февраля 2017 года состоялся торжественный спуск на воду рабочего катера с ледовым усилением «Евгений Васильев» проекта ST23WI-M для ФГУП «Росморпорт».

• 

• 
• Центром технологии судостроения и судоремонта

«ЭталонПромстрой» выполнил в полном объеме работы по договору с «Центром технологии судостроения и судоремонта». Компания «ЭталонПромстрой» (входит в ГК «Эталон») построила в Санкт-Петербурге и ввела в эксплуатацию инженерно-лабораторный корпус АО «Центр технологии судостроения и судоремонта».

Общая площадь объекта составляет 1537 кв. м.

В рамках контракта «ЭталонПромстроем» был выполнен полный комплекс строительно-монтажных работ (включая проведение инженерных сетей и отделку), а также проведены пуско-наладочные работы.

• 

29 декабря 2016 года года между ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» и ООО «Пола Райз» подписаны контракты на строительство серии из пяти сухогрузных судов проекта RSD59.

ОАО «ССК» заключила договор на строительство несамоходного земснаряда производительностью 1000 м3/час класса РРР «X О 2,0 (лёд 40) А» проекта RDB 66.42 для нужд ФКУ «Речводпуть».

• 

Шесть заказов, построенных на стапелях ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» (Нижегородская область) отправились в текущем году к местам постоянного базирования.

• 

В Морском порту Темрюк был поднят государственный флаг на рабочем катере с ледовым усилением «Бата» проекта ST23WI-M. Торжественная церемония состоялась в ходе видеотрансляции на выставке «Транспорт России-2016».

• 

29 ноября 2016 года на слипе ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» состоялся спуск на воду многофункционального буксира-спасателя мощностью 2,5-3 МВт проекта MPSV12 «Калас», строительство которого осуществляется для ФКУ «Дирекция Госзаказчика».

• 

9 ноября 2016 года Онежский судостроительно-судоремонтный завод (Петрозаводск, Карелия) провел торжественную церемонию спуска на воду рабочего катера с ледовым усилением «Сполохи».

• 

Атомная подлодка спецназначения «Подмосковье» вышла в море на ходовые испытания, сообщил Центр судоремонта «Звездочка», в котором проводился ремонт и реконструкция субмарины.

«В морских условиях экипаж корабля и сдаточная команда „Звездочки“ выполнят цикл проверок всех систем и механизмов атомной подводной лодки и отработают плановые задачи, подтверждающие проектные характеристики субмарины», — говорится в сообщении.

• 

Головной образец современного судового движителя (капсулы с винтом, размещаемой под днищем) отечественной разработки изготовили корабелы оборонной судоверфи «Центр судоремонта «Звездочка» в Северодвинске. Об этом сообщила представитель судоверфи Людмила Шурындина.

«Головной образец движительно-рулевой колонки (ДРК-2500) изготовлен и отправлен заказчику — Ярославскому судостроительному заводу, — сказала она. — До конца октября предполагается отправить в тот же адрес еще одну ДРК-2500 мощностью 2500 КВт и еще две до конца года, после этого начнется серийное производство этих современных судовых движителей».

«ДРК-2500 — полностью отечественное изделие, разработанное в НПО «Винт» — московском филиале «Звездочки», — уточнила Людмила Шурындина.

Центр пропульсивных систем «Звездочки» освоил производство отечественных подруливающих устройств (ПУ) и ДРК для судов. Прежде подобные устройства на российские верфи поставлялись из Германии, США и Финляндии.

На верфи компании «Озерная Верфь» (г.Шлиссельбург, Ленинградская обл.) состоялся спуск очередного скоростного многоцелевого катера проекта 12М.

•