-
Воронежский завод «Сименс Трансформаторы» и французско-японская компания «Сайс Тамбей СПГ» подписали контракт на поставку оборудования стоимостью свыше 10 млн долларов.
Завод «Сименс Трансформаторы» произведет 24 силовых трансформатора различного типа мощностью до 125 МВА и напряжением до 115 кВ. Компания «Сайс Тамбей СПГ» является одним из контракторов, участвующих в строительстве завода Южно-Тамбейского газового месторождения.
-
12:45 20.08.2014 — МОЛНЕТ, Дмитрий Рогоза
20 августа трамвай совместного российско-французского предприятия «ТрамРус» начал курсировать по маршруту № 17 «Останкино — Медведково», сообщили в пресс-службе ГУП «Мосгортранс».
Современный трамвай допущен к эксплуатационным испытаниям на городском маршруте № 17 после успешного завершения всех необходимых тестов, которые проводились как в зимние, так и в летние месяцы.
«Новый современный трамвай — это отличный подарок для наших пассажиров. Он обладает всеми удобствами для комфортных и безопасных поездок по городу», — рассказал директор ведомства Евгений Михайлов.
Он отметил, что маршрут № 17 является самым востребованным среди москвичей. Трамвай оборудован современной системой кондиционирования, камерами видеонаблюдения, информационными табло для пассажиров, приспособлениями для пользования маломобильными группами граждан.
-
Красноярские ученые решили улучшить экологическую обстановку в городе. Они изобрели уникальный прибор. Благодаря ему уменьшается количество вредных веществ в выхлопных газах автомобилей.
Небольшой по размерам, но приносящий большую пользу. Аппарат, оборудованный специальной электронной системой, устанавливается в топливопровод. Испытать прибор решили на одном из основных загрязнителей воздуха — городских автобусах. Эксперимент показал, что транспорт с прибором выбрасывает в воздух практически на 40% меньше вредных веществ, чем без него. Все дело в особой обработке топлива.
-
После масштабной реконструкции состоялось открытие Екатеринбургского городского молочного завода № 1 (ЕГМЗ), специализирующегося на производстве детского молочного питания.
На реконструкцию группой компаний Danone (Франция) было затрачено 830 млн рублей. Максимальные мощности завода составляют 150 тонн сырого молока в сутки, предназначенного исключительно для производства детского питания. Численность персонала завода на данный момент составляет 200 человек.
Продукцию будет поставляться в регионы Урала, Западной Сибири, Приволжского и Северо-Запажного федеральных округов.
-
Расширение производства с запуском второй бумагоделательной машины на фабрике в Советске — важный этап в развитии компании SCA в России и крупнейший инвестиционный проект компании в сегменте санитарно-гигиенических бумаг в нашей стране.
В рамках расширения производства производственная мощность на фабрике в Советске возрастет в 3 раза, будут запущены дополнительные линии по выпуску бумажной продукции торговых марок Zewa и Tork, склады, а также открыт международный логистический центр.
Общая сумма инвестиций в проект составила около 130 миллионов евро, как было заявлено ранее. По завершении проекта штат фабрики достигнет 450 сотрудников.
-
Пресс-служба Министерства обороны России сообщила о том, что ведомство впервые осуществляет одновременную транспортировку грузовым судном двух крейсерских атомных подводных лодок по Северному морскому пути из Авачинской губы (Камчатский край) в Северодвинск (Архангельская область). Погрузка двух АПЛ («Братск» и «Самара») на транспортное грузовое судно большого водоизмещения была осуществлена 23 августа.
-
Здесь будут выпускать тонкомолотый мраморный порошок для отечественной лакокрасочной и бумажной промышленности, а также для производства строительных материалов. В качестве сырья планируется использовать уральский мрамор. На предприятии создано 35 новых высокотехнологичных рабочих мест.
Инвестиции сотавили около 800 млн рублей. Производительность завода — более 100 тыс. тонн готового продукта в год. Выход на проектную мощность запланирован на середину 2015 года. Основным рынком сбыта станут регионы Центрального федерального округа.
-
Биоискусственную печень, при трансплантации которой практически полностью восстанавливаются функции повреждённой печени, удалось создать специалистам Федерального научного центра им. академика В. И. Шумакова.
Об этом сообщил, выступая 3 сентября на проходящем в новосибирском Академгородке Первом Всероссийском симпозиуме «Новейшие клеточные технологии в медицине», заведующий отделом экспериментальной трансплантологии и искусственных органов Центра Мурат Шагидулин.
Методику разработал коллектив ФНЦ под руководством директора, академика РАН Сергея Готье.
-
Итальянская компания «Замбаити» ввела в эксплуатацию завод по производству обоев в подмосковном Ступине.Объем инвестиций в данное производство составил 1 млрд 455 млн рублей.Завод расположен на площади в 4,5 га, планируемый объем производства на начальном этапе составляет 600 тыс. рулонов продукции премиум-класса с увеличением до 3 млн единиц в год. Запуск завода позволит создать до 100 рабочих мест.
-
На площади возле Казанского вокзала столицы с 4 по 15 сентября будет выставлен прототип новейшего российского электропоезда ЭГ2Тв.
В ходе экспонирования у широкого круга потенциальных пассажиров нового поезда будет возможность оценить достоинства нового проекта и высказать разработчикам свои пожелания относительно того, чего они ждут от новой городской и пригородной электрички и какой хотят ее видеть, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
-
В Татарстане, в ОЭЗ «Алабуга» состоялось открытие завода ООО «Джошкуноз Алабуга». Новое предприятие турецкого холдинга «Джошкуноз» будет производить крупные и средние металлические кузовные детали для расположенного рядом автомобильного завода «Форд Соллерс».
Сумма инвестиций в создание предприятия составила 70 млн долларов, завод ежегодно будет обрабатывать 40 тысяч тонн стали.
На новом заводе пока создано 100 рабочих мест, со временем их количество будет увеличено.
-
Завод по производству
декоративных покрытий (меламиновые и финиш-пленки) для мебельной
индустрии сегодня начал работать в г. Тюмени. Новое
предприятие позволит увеличить объемы производства меламиновой
пленки для деревообработки, кстати, компания уже выпускает эту
продукцию в Тюмени с апреля 2011 года. Сейчас завод
выходит на проектную мощность, которая составляет 60 млн кв. м декоративных мебельных покрытий в год, а количество рабочих мест
увеличится до ста.
-
Высокорамные полуприцепы и прицепы тяжеловозы ЧМЗАП, обладающие повышенной высотой грузовой платформы, были разработаны специально для нефтегазовой промышленности России.
Полуприцеп из серии ЧМЗАП-9990−070-МБ отправился к заказчику из Якутии, 40% территории которой находится за Северным полярным кругом. Острая необходимость представителей нефте- и газодобывающей отрасли того региона в подобном полуприцепе напрямую связана с его характеристиками, соответствующими всем требованиям.
Благодаря высокой проходимости, а также рессорно-балансирной усиленной подвеске, этот полуприцеп отлично подходит для работы в суровых условиях северных местностей. Незаменим он для нефтегазовой отрасли, поскольку идеален для перевозки отраслевой спецтехники, различных агрегатов и установок для бурения.
-
В Чапаевске Самарской области открылся крупный завод по производству автомобильных жгутов, который был построен в рекордно короткие сроки — за 13 месяцев. Это совместное предприятие американской корпорации Delphi и «Самарской кабельной компании», которое даст городу две тысячи рабочих мест — Чапаевск перестанет быть моногородом. Чуть больше года назад на территории будущего завода высились лишь полуразрушенные остовы корпусов бывшего завода химудобрений, который прекратил работу в начале 90-х. Уже сейчас на предприятии трудятся 300 человек. Причем набор персонала продолжается — на заводе открыто около четырех сотен вакансий. А через несколько лет появится 2000 рабочих мест. Общий же объем инвестиций в проект составил 1,2 млрд рублей.
-
Компания KNAUF Insulation — один из мировых лидеров в области производства утеплителей приступила к комплексным испытаниям нового предприятия в Тюмени. В 2011 года компания приобрела тюменский завод «ТИСМА» (производил теплоизоляционные материалы), а также часть территории ДСК-500 для дальнейшего расширения производства.
Компания будет активно работать с местными поставщиками. Планируемая производственная мощность — 40−45 тыс. тонн продукции в год (в 8−10 раз больше мощности старого завода «Тисма»). На 1 августа 2014 года численность сотрудников составляет 143 человека. Планируемое количество рабочих мест при выходе на проектную мощность — 200 человек.
Инвестиционный проект оценивается в 3 млрд рублей.
-
ГУП «Башавтотранс» передано 60 автобусов на газомоторном топливе. Вскоре будет поставлена оставшаяся часть транспортного парка. В сентябре все 110 автобусов полностью перейдут автоперевозчику.
На днях «Сбербанк Лизинг» выиграл тендер ГУП «Башавтотранс» на лизинг 110 автобусов ПАЗ-320302−08 с газобаллонным оборудованием. Автопарк будет использовать природный газ в качестве моторного топлива, обеспечивая тем самым высокие экологические стандарты эксплуатации городского пассажирского транспорта.
-
Германский концерн Horsch открыл в региональной ОЭЗ «Чаплыгинская» производственный сервисный центр по выпуску и обслуживанию почвообрабатывающей техники.
Площадь объекта составляет порядка 3 тыс. квадратных метров. Новое производственно-сервисное предприятие предоставит жителям региона 40 рабочих мест.
В Лебедяни несколько лет назад на территории кластера «Кузнечная слобода» Horsch запустил предприятие по изготовлению запчастей и деталей для сельхозтехники. Ежегодный оборот двух предприятий, по ожиданиям инвесторов, составит 1,3 миллиарда рублей.
-
Павелец — поселок в Рязанской области. Расстояние до Москвы — 290 км. Население — 1800 человек. Однако это не помешало небольшому поселку дать название одному из крупнейших ж/д вокзалов Москвы. Вместимость вокзала, кстати, больше, чем численность населения поселка.
Дальневосточная транспортная группа (ГК ДВТГ), входящая в число крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России, выбрала Павелец в качестве базы для одного из своих обособленных подразделений.
Обособленное подразделение «Вагонное ремонтное депо Павелец» ГК ДВТГ осуществляет деповский и капитальный ремонт подвижного состава: платформ фитинговых, платформ универсальных, хопперов-цементовозов, полувагонов, думпкаров, 2-х ярусных платформ для перевозки автомобилей, крытых вагонов, хоппер-окатышевозов, хоппер-дозаторов.
Ремонт подвижного состава является перспективным направлением бизнеса ГК ДВТГ. Всего в состав Группы входят 3 вагоноремонтных ДЕПО с общей мощностью — 10 тыс. вагонов в год.
Справка:
Вид ремонта
Периодичность
Средняя стоимость, руб. без НДС
Что включает
Деповской
Зависит от пробега и вида подвижного состава. В среднем производится 1 раз в 2−3 года
50 000 — 70 000
Деповский ремонт, как правило, предусматривает незначительный объём разборочно-сборочных работ и включает следующие этапы:
— Ремонт кузова
— Ремонт рамы
— Ремонт автосцепного устройства
— Ремонт тормозного оборудования
— Ремонт тележек, колесных пар, буксового узла
— Окраска, нанесение знаков и надписей
— Проверка и приемка вагонов после ремонта
Капитальный
Зависит от вида подвижного состава и перевозимых грузов и в среднем составляет:
— цистерны 1 раз в 10−13 лет
— полувагоны 1 раз в 10−12 лет
— платформы 1 раз в 10−12 лет
65 000 — 90 000
Капитальный ремонт предусматривает частичную или полную разборку вагона, дефектацию, замену или восстановление всех частей, комплектовку сборочных единиц, общую сборку, покраску и тестирование.
И сейчас мы приглашаем вас посмотреть, как происходит ремонт вагонов на депо «Павелец».
Станция Павелец.
-
В таких трамваях горожанам будет тепло в уральские холода.
Трамвайно-троллейбусное управление ко Дню города запустило в работу ещё несколько новых трамваев. Оценить электротранспорт горожане могут на маршрутах N 2, 16 и 23.
Ранее новые вагоны отправились по 5 и 24 маршруту. Всего же с начала года предприятие получило 13 вагонов в рамках контракта, заключённого в ноябре с «Уралтрансмашем».
— Новые трамваи — это совершенно новый уровень. Если сравнивать с чешскими трамваями, то эти намного легче в управлении, так как они оборудованы техникой, — рассказали Е1.RU в пресс-службе ТТУ. — Пассажирам также будет теплее ездить в новых вагонах.
Интересен тот факт, что после выпуска всех новых трамваев на линию 16-й маршрут стал первым в Екатеринбурге маршрутом, полностью укомплектованным только вагонами производства «Уралтрансмаша».
-
В г. Бор 9 августа открыли третью очередь стекольного завода ООО «Посуда» крупнейшей турецкой компании «Sisesam» .
С открытием третьей очереди завода создано дополнительно 300 рабочих мест. За год здесь будут выпускать около 141 млн единиц стеклопосуды объемом 50 тысяч тонн.
Объем инвестиций по данному этапу строительства составил около 2 млрд рублей.