Петергоф, основанный по указу Петра I как загородная резиденция российских императоров, по праву считается одним из красивейших дворцово-парковых ансамблей мира. Как только не называют Петергоф - «Царство фонтанов», «Русский Версаль», но ни одно из определений не может в полной мере передать всю потрясающую красоту этого места.
Предлагаю Вам взглянуть на Петергоф с высоты птичьего полёта! + 6 фото!
Пульт дистанционного управления с поддержкой голосовых команд под названием Speaky создан российскими разработчиками из компании Speereo. На краудфандинговой площадке стартовал сбор средств на запуск производства нового устройства.
Компания Speereo разрабатывает системы распознавания речи. Она была основана в 1998 году. Штаб-квартира Speereo находится в Лондоне, а центр исследований и разработки – в Санкт-Петербурге. В 2011 году Speereo получила грант от Microsoft и центра «Сколково» в размере трёх миллионов рублей.
С помощью пульта Speaky можно голосом управлять телевизором, кондиционером и другими устройствами с ИК-интерфейсом. Команда, произнесённая вслух, обрабатывается системой распознавания речи, созданной в Speereo. Использовать пульт «без рук», однако, нельзя – во время проговаривания команды нужно удерживать нажатой кнопку на корпусе устройства.
Группа компаний «РТЛ» на морских терминалах ООО «Морской Рыбный порт» (Большой порт Санкт-Петербург) и ООО «Терминал Новая Гавань» (порт Усть-Луга) обработала в 2013 году 117 849 легковых автомобилей, что на 15% ниже соответствующего показателя 2012 года. Об этом сообщает пресс-служба группы.
Снижение количества обработанных машин в 2013 году связано, в первую очередь, с ростом локального (российского) производства ряда иномарок, отмечается в сообщении. Так в 2013 году сборку автомобилей на территории Российской Федерации начали Nissan и Mazda, которые составляли значительную долю в общем объеме импортных грузов, принимаемых РТЛ в российских портах.
26 декабря прошла торжественная церемония открытия детского поликлинического отделения № 50 при Городской поликлинике № 114 Приморского района.
За счет средств из бюджета Санкт-Петербурга возведено новое, просторное и удобное здание, закуплено современное оборудование. Общая стоимость строительно-монтажных работ и монтируемого оборудования составила 372,5 млн. рублей.
Новое поликлиническое отделение
рассчитано на 420 посещений в смену и будет обслуживать более 15
тысяч детей.
Ректор Санкт-Петербургского государственного университета Николай Кропачев
В Санкт-Петербургском государственном университете завершилось формирование научного парка, в состав которого входит 21 ресурсный центр.
«По составу оборудования, технологическим возможностям этот парк является уникальным в России, а по ряду направлений – и в мире, - считает ректор СПбГУ Николай Кропачев. - Высокотехнологичное оборудование устаревает с большой скоростью, так что важно за короткий период обеспечить к нему доступ как можно большему числу ученых. Поэтому научный парк СПбГУ открыт для всех исследовательских групп, как из университета, так и из других российских и иностранных вузов. Его доступность обеспечена и штатом из 250 высококвалифицированных инженеров, и стопроцентным финансированием со стороны университета расходных материалов. В СПбГУ внедрена система электронного оформления и контроля за реализацией заявок на проведение исследований. То есть вся работа ресурсных центров прозрачна. Не менее важно и то, что наши исследователи обеспечены доступом практически ко всем современным информационным ресурсам, которые сейчас есть в мировом пространстве».
В промышленной зоне «Металлострой» (Колпинский район Санкт-Петербурга) состоялся пуск в опытно-промышленную эксплуатацию завода по производству трансформаторов ООО «Силовые машины — Тошиба. Высоковольтные трансформаторы» — совместного предприятия ОАО «Силовые машины» и корпорации Toshiba (Япония). Договоренность о создании совместного предприятия «Силовых машин» и Toshiba была закреплена в соглашении, подписанном 20 сентября 2011 года. Доля «Силовых машин» в СП составляет 50,01%, доля Toshiba — 49,99%.
Строительство трансформаторного завода было осуществлено в рекордно короткие сроки — всего за 2 года, при строгом соблюдении графика. Общий объем инвестиций в строительство составил порядка 5,5 млрд рублей.
Проектная мощность завода — свыше 10 000 МВА в год. Плановая численность персонала составит около 350 человек.
В декабре 2013 года «РЭП Холдинг» завершил производство и
отгрузил унифицированный центробежный компрессор 405-21-1С для
газоперекачивающего агрегата типа ГПА-16У, изготавливаемого по
второму этапу проекта реконструкции цеха №4 КС-15 «Нюксеница»,
ООО «Газпром трансгаз Ухта».
Завод «Универсалмаш» (дочернее предприятие ОАО «Кировский завод») заключил контракт на производство партии самоходных гусеничных шасси для зенитно-ракетных комплексов С-300В4. До конца 2014 года компания изготовит 22 машины общей стоимостью 3,1 млрд рублей.
На предприятии , входящем в Группу ОМЗ, успешно отлит кузнечный слиток массой 420 тонн из стали марки 15Х2НМФА класс 1.
Слиток предназначен для изготовления опытно-штатной обечайки активной зоны реактора нового поколения проекта «ВВЭР – ТОИ», разработанного генеральным проектировщиком атомных электростанций ОАО «Атомэнергопроект» (ГК «Росатом»). Слиток такой массы будет впервые использован для изготовления обечайки корпуса реактора, ранее максимальный вес слитков для элементов корпуса реактора составлял 360 тонн.
(входит в группу компаний ОАО «Россети») 20 декабря 2013 года открыло новую подстанцию 110/35/10 кВ «Северная долина» в Выборгском районе Санкт-Петербурга.
Запуск оборудования подстанции был осуществлён с управляющего компьютера. Это позволило выдать мощность для присоединения к электрическим сетям потребителей в северных районах города. Глава комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга осмотрел оборудование подстанции: силовые трансформаторы, комплектное распределительное устройство 110 кВ, устройства релейной защиты и автоматики, выполненные с использованием микропроцессорных устройств.
«Подстанция «Северная долина» – один из крупнейших энергоисточников, построенных «Ленэнерго» за последние несколько лет. Подстанция отвечает самым современным требованиям безопасности и эксплуатации.
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» состоялась закладка морского буксира МБ-75 проекта 23120 для ВМФ России.
Судно предназначено для погрузки, хранения, транспортировки и передачи сухих грузов на берег, надводные корабли и подводные лодки, а также для буксировки терпящих бедствие кораблей и судов и оказания помощи их экипажам.
Проект судна разработан ЗАО «Спецсудопроект» (Санкт-Петербург).
Технические характеристики:
Водоизмещение: 9000 т.
Главные размерения: длина - 90 м, ширина - 22 м, осадка - 8,65 м.
Максимальная скорость хода: 18 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 5000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 27 человек.
Судно имеет ледовый класс Arc4 и способно самостоятельно преодолевать лёд толщиной до 0.6 метра.
Подстанция будет обеспечивать работу аэровокзального комплекса «Пулково», а также станет источником электроэнергии для целого ряда территорий в южной части Московского районаа.
В следующем году в Санкт-Петербурге будут введены в строй еще три подстанции. А всего к 2017 планируется запустить 34 подстанции на 110 кВ и пять – на 330 кВ.
.
Сегодня исполнилось 3 года со дня запуска скоростных поездов «Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки. За это время (с 12 декабря 2010 года по 12 декабря 2013 года) поезда «Аллегро» перевезли более 1 млн 100 тыс. пассажиров. Число пассажиров, пользующихся услугами поезда «Аллегро» постоянно растет. Так, если за 2011 год ими было перевезено 305 тыс. пассажиров, в 2012 году – около 358 тыс. пассажиров, то ожидаемый объем перевозок пассажиров поездами «Аллегро» в 2013 году составит 450 тыс. человек.
С началом скоростного сообщения время в пути между Санкт-Петербургом и Хельсинки сократилось до 3,5 часов. Сокращение времени в пути произошло за счет проведения пограничных формальностей прямо в поезде в пути. Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории России 200 км/ч, по территории Финляндии – 220 км/ч. Уникальность поездов состоит в том, что они могут использоваться на линиях с постоянным и переменным током, в них одновременно заявлены как финская, так и российская технология коммуникаций. В конструкции поезда использована технология наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с более высокой скоростью.
+++ много снимков
Корвет «Стойкий» проекта 20380 на стенде размагничивания.
На самом деле, ценность этого фото не столько в том, что можно посмотреть, как происходит процесс размагничивания (хотя на сайте этого ещё не было), и не в том, что можно узнать бортовой номер новой единички флота (хотя для мореманов это представляет определённую ценность).
А в том, что корвет окончен постройкой и готовится уйти на ходовые испытания, а значит у достроечной стенки освободилось место и можно спускать «Адмирала Касатонова»!
Фото krottt с сайта airbase.ru Декабрь 2013 года.
Государственная приемная комиссия осуществила приемку буксира “РБ-401” стр. № 939 пр. 90600. В ближайшее время будет осуществлен перегон буксира к месту базирования – п. Калининград и введен в состав Балтийского Флота ВМФ РФ.
Специалистами Крыловского государственного научного центра разработан концептуальный проект ледостойкой плавучей добычной платформы типа BUOY с отсоединяемым спайдерным буем для эксплуатации в особо сложных условиях глубоководного арктического шельфа.
Финляндия предлагает построить высокоскоростную магистраль между Хельсинки и Петербургом
04.12.2013 23:00
Финляндия предложила России связать Хельсинки и Санкт-Петербург высокоскоростной автомобильной дорогой.
Этот вопрос обсуждался во время встречи спикера Совета Федерации Валентины Матвиенко и главы парламента Финляндии Ээро Хейнялуома.
«Мы говорим о высокоскоростном автомобильном сообщении — автодороге, появление которой имело бы такое же значение, как и появление высокоскоростного железнодорожного сообщения», — пояснил Хейнялуома.
По его мнению, модернизации требует также инфраструктура приграничной территории двух государств, так как число людей, пересекающих российско-финскую границу, ежегодно увеличивается на 20%.
Валентина Матвиенко предложение поддержала.
Группа российских и финских компаний уже работает над проектом «умного» транспортного коридора между Санкт-Петербургом и Хельсинки. Речь идет об информационной сети на маршруте Петербург — Хельсинки, которая будет оперативно сообщать участникам движения, госслужбам и транспортным фирмам о состоянии дорог, парковках, ДТП. Также маршрут оснастят системой автоматических метеорологических датчиков.
4 декабря 2013 года в Красносельском районе Санкт-Петербурга открылся детский сад №88 «Исток». В детском саду будут работать 12 групп на 220 мест (для детей в возрасте от 1,5 до 3 лет - 4 группы, для детей в возрасте от 3 до 7 лет – 8 групп).
Сад построен в рамках госконтракта ГК «СУ-155» на комплексное освоение территорий 20 квартала ЮЗПЧ в Красносельском районе Санкт-Петербурга. Первые из воспитанников – малыши, чьи семьи получили жильё в 20 квартале ЮЗПЧ по социальным программам – пошли в новое дошкольное учреждение уже сегодня.
Новый садик построен по современному проекту, разработанному проектным бюро «Ленниипроект» при участии специалистов ГК «СУ-155».
Он оснащен современным медицинским кабинетом, автономной кухней и хозблоком, которые отвечают самым строгим санитарным и экологическим требованиям.
В новом детском саду предусмотрены
специализированные музыкальные и художественные классы, игровая
зона, спортивный зал и бассейн с системой водоочистки и
дезинфекции.
Садик оборудован системой внешнего видеонаблюдения.
4 декабря 2013 года, новый
пассажирский Терминал-1 аэропорта «Пулково» начал принимать
первых пассажиров в рамках тестовой эксплуатации. Площадь нового
терминала в 2,5 раза превышает площадь действующих аэровокзальных
комплексов. Максимальная пропускная способность 17 млн.
пассажиров в год.
В новом терминале аэропорта «Пулково» установлено 88 стоек регистрации, 110 кабин паспортного контроля, 7 лент выдачи багажа одна из которых может быть задействована для обслуживания багажа пассажиров прилетевших внутренними или международными авиарейсами в зависимости от трафика. Здание терминала оборудовано телетрапами, 45 лифтами и 17 эскалаторами. Все помещения терминала полностью соответствуют требованиям безбарьерной среды и позволяют комфортно передвигаться людям с ограниченными возможностями.
Более 13 500 м2площади нового терминала отведено для зоны розничной торговли и общественного питания, где разместятся кафе, бары и рестораны ведущих российских и мировых брендов. Впервые в России на территории аэропорта будет открыт ресторан «Макдоналдс». Более 1 900 м2торговых площадей нового терминала выделено под магазины Duty Free.