Недавно на нашем сайте обсуждался проект перспективного широкофюзеляжного авиалайнера, чьей разработкой договорились занятся совместно Россия и Китай. В комментарии один хорошо известный «эксперт», проживающий под сенью канадских клёнов, написал следующее: "Производство Ил-96 вашими властями прекращено!"
Дабы опровергнуть очередную ложь, предлагаю Вашему вниманию фоторепортаж с авиазавода ВАСО (Воронеж), где производят самолёты Ан-148-100, Ил-96-300 и Ил-96-400Т. Все фотографии сделаны в мае 2012 года!
1. Ил-96-300 RA-96014 проходит ремонт и модернизацию, за ним вдалеке виден киль собираемого Ил-96-300ПУ(М1) - будущего RA-96020. Заказчик обоих бортов СЛО «Россия».
В Государственном космическом научно-производственном центре имени М.В.Хруничева продолжаются работы по подготовке к отправке на космодром Плесецк стендового изделия ракеты-носителя «Ангара» для отработки стартового комплекса.
Одно из ведущих оборонных предприятий России - завод "Авангард" - заключило контракты с военным ведомством на производство вооружений до 2015 года. "Авангард" - единственный в стране производитель ракет для комплексов ПВО С-300 и С-400. По своим характеристикам они лучшие в мире. Но на этом специалисты завода не останавливаются - в разработке уже новые проекты.
В северодвинском Центре судоремонта "Звездочка" успешно прошел испытания первый из двух транспортно-установочных агрегатов для стартовых комплексов нового семейства ракет-носителей "Ангара".
Как отмечают на предприятии, пока ни у одного российского предприятия, кроме ЦС "Звездочка", нет опыта изготовления подобных конструкций. Оборудование предназначено для транспортировки и установки ракет легкого и тяжелого классов на старте, передает ИТАР-ТАСС. Оно способно с ювелирной точностью позиционировать ракету весом до 1 тыс т на стартовом столе. Основные несущие конструкции агрегатов - рамы и стрелы - размерами в несколько десятков метров изготовлены с допусками в доли миллиметра.
Специалисты обнинского предприятия «Технология» (Калужская обл.)показали, как из углепластика и других современных материалов производят инновационные детали космических аппаратов.
Перспективная ракета-носитель (РН) тяжелого класса «Ангара» будет производиться с широким использованием полимерных композиционных материалов. Об этом сообщил журналистам генеральный директор Обнинского научно-производственного предприятия (ОНПП) «Технология» Олег Комиссар на пресс-туре, организованном в преддверии Дня космонавтики в Обнинск.
«В «Ангаре» доля композитов будет на 20% выше, чем в «Протоне-М», — сказал генеральный директор ОНПП «Технология» Олег Комиссар. — Примерно в два раза будут улучшены свойства материалов».
Увеличение доли композиционных материалов в конструкции носителей и космических аппаратов Комиссар назвал «устойчивой тенденцией современности».
ОАО «Ангара Пейпа» и японская корпорация Marubeni подписали предварительный EPC-контракт по проекту лесохимического комплекса в Енисейском районе Красноярского края, передает РИА «Новости».
«Ангара Пейпа» сейчас реализует проект строительства в Енисейском районе Красноярского края лесохимического комплекса (Енисейский ЛХК) с инвестициями более 3 млрд долларов. Предусматривается создание производства по полному циклу переработки древесины. Сроки реализации проекта – 2011-2020 годы.
Подписан твёрдый контракт на поставку 3 самолётов Ан-148-100Е авиакомпании «Ангара».
Контракт подписан ОАО «ВАСО», дочерним предприятием ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК), и лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» Все три самолёта будут поставлены авиакомпании в этом году, сообщает пресс-служба .
Новость о вводе нового цеха ГКНПЦ им.Хруничева была еще в августе, но по-моему, осталась не замеченной. Поэтому решил опубликовать.
4 августа. /ИТАР-ТАСС/. Новый сборочный цех Государственного космического научно-производственного центра /ГКНПЦ/ им. Хруничева позволяет вести одновременную сборку до пяти тяжелых ракет-носителей «Ангара». Об этом сообщил сегодня журналистам директор ракетно-космического завода ГКНПЦ Александр Селивёрстов.
Цех номер 70, куда впервые были допущены российские журналисты и где будут собираться ракеты-носители /РН/ семейства «Ангара», поражает гигантским размахом. Он пока пустует. «Корпус сдан в декабре 2010 года, сейчас займёмся перевозкой сюда из 22-го цеха стендовых изделий „Ангары“ и оборудования. — сообщил Селивёрстов. — Здесь будем собирать летные экземпляры Ангары. Сейчас формируем рабочий и мастерский состав, который будет проводить здесь окончательную сборку изделий и комплексные испытания. Помещение позволяет вести одновременную сборку пяти тяжёлых машин».
Новый российский пилотируемый космический корабль могут вывести на околоземную орбиту ракеты «Союз-2» и «Ангара». «Для летных испытаний в первое время, возможно, задействуют ракету „Зенит“. Мы сейчас работаем над различными предложениями. А пока внимание уделяется двум системам — это „Союз-2“ и „Ангара“, — сообщил журналистам на космодроме Байконур президент и генеральный конструктор Ракетно-космической корпорации „Энергия“ Виталий Лопота.
Источник фото:
Он не стал уточнять, какая версия „Союза-2“ по своей грузоподъемности сможет вывести новый корабль в космос. В связи с задержкой начала летных испытаний ракеты „Ангара“ в первых тестах нового корабля можно использовать ракету „Зенит“, предложил он. „Если бы мне сейчас поставили задачу начать испытания, то у меня есть только одна ракета с подходящими характеристиками, которую можно было бы допустить к испытаниям — “Зенит», — отметил Лопота, передал ИТАР-ТАСС.
По его словам, перспективный пилотируемый корабль будет максимально легким. «С нас требовали сделать корабль весом в 20 тонн, а мы попытаемся его уложить в 12-14 тонн», — подчеркнул президент «Энергии». «В российском корабле космонавтам будет более комфортно, чем пассажирам на борту Boeing, — отметил он. — В самолетах компании Boeing на человека приходится около 0,83 кубических метра. Когда вы долго летите в самолете, это очень тяжело физически. В нашем космическом корабле на одного человека приходится около двух кубических метров пространства».
Сборочный цех зенитных управляемых ракет для ЗРС дальнего действия на заводе «Авангард» Источник фото:
В связи с появлением в «МК» апокалипсический статьи о ситуации на заводе «Авангард» приглашаю всех посмотреть на это эксклюзивное фото — современный огромный сборочный цех завода «Авангард», полностью загруженное производство, т.к. идет выполнение нескольких серийных заказов. При этом надо иметь ввиду, что фото «обрезано», т.к. внизу были перспективные ракеты, внешний вид и внутренняя конструкция которых относится к охраняемым параметрам. Так что статья в «МК» носит не просто явно заказной характер — она направлена на подрыв позиции России на переговорах по ЕвроПРО и «размывает» те инициативы, которые озвучил Медведев на лиссабонском саммите НАТО.
95 лет назад здесь начали выпускать первые российские автомобили «Руссо-Балт». С середины 20-х прошлого столетия на заводе было налажено производство тяжелых бомбардировщиков. Сегодня в Государственном космическом центре имени Хруничева создают новое перспективное семейство ракет-носителей «Ангара».
Космические войска на космодроме «Плесецк» готовятся к запуску легкой модификации ракеты-носителя «Ангара», сообщил в пятницу журналистам официальный представитель Минобороны полковник Алексей Золотухин.
В рамках федеральной целевой программы «Развитие российских космодромов на 2006-2015 годы» на космодроме Плесецк полным ходом идут работы по строительству и реконструкции стартового и технического комплекса КРК «Ангара» и технического комплекса для подготовки космических аппаратов военного назначения.
«На космодроме Плесецк ведется создание и отработка перспективных космических ракетных комплексов Союз-2 и Ангара, построенных на современной отечественной элементной базе и призванных обеспечить поддержание орбитальной группировки в ближайшие десятилетия», — сказал Золотухин.
Сейчас на «Плесецке» готовится инфраструктура под «Ангару», не позднее 2013 года произойдет запуск легкой модификации этой ракеты-носителя.
