Эксплуатация самолётов
Ан-148 в авиакомпании «Ангара» и Sukhoi Superjet 100 в
авиакомпаниях «Аэрофлот», «Якутия», «Lao Central Airlines» и
«Sky Aviation».
Предварительные договоренности, заключенные ГК
«Промтехнологии» на международной выставке IWA & Outdoor
Classics – 2013 могут обеспечить годовую промышленную загрузку
оружейного завода ORSIS.
Оружейники ORSIS приобрели новых зарубежных партнеров на выставке IWA & Outdoor Classics – 2013
Сегодня, 24 марта, в
Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской номер 95028 -
20-й серийный самолёт и 3-й по контракту для мексиканской
авиакомпании «Interjet».
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Венеции.
Арктическое судно-снабженец
«Алексей Чириков» 19 марта 2013 года покинуло судоверфь Arctech
Helsinki Shipyard и вышло на четырехдневные ходовые испытания,
говорится в сообщении финской судостроительной
компании.
Холдинговая компания «РТ-Химкомпозит» сообщила о достижении
договоренности о стратегическом сотрудничестве с французской
машиностроительной компанией FOREST-LINE на предмет поставки
технологий автоматизированного производства композиционных
деталей для самолета МС-21.
Переговоры были проведены в рамках международной выставки JEC
Composite Show 2013, прошедшей на прошлой неделе в Париже.
Компания «Форт-Телеком» (г. Пермь) - разработчик и
поставщик решений для ГЛОНАСС/GPS систем мониторинга транспорта,
людей и стационарных объектов, представила на рынок новую версию
мобильного ГЛОНАСС терминала FORT-111M, предназначенного для
бюджетного контроля коммерческого транспорта.
Будет ли объявлен российский телеканал RT «информационным террористом»?
Успех новостной сети RT изменил положение чаши весов: Запад
оказался в оборонительной позиции
В глобальном информационном пространстве бушует война за умы. СМИ
формируют картину мира. Они транслируют ценности, влияют на
умонастроения, цементируют или разрушают идеологии. И здесь
приоритет всегда был у Западных медиаимперий, по сути, передающих
монопольное мнение хозяев политического дискурса.
Так было, пока они не столкнулись с реальной конкуренцией. Как
отмечает Der Tagesspiegel, «свободная пресса» оказалась неготовой
к мировому успеху международной телевизионной компании RT (Russia
Today), что является первостепенным политическим событием.
Сегодня RT, наряду с энергоэкспортом и торговлей оружием,
является наиболее эффективным инструментом российской внешней
политики.
Основав 8 лет назад теканал, Москве удалось создать противовес
CNN и BBC. В настоящее время аудитория RT насчитывает 630 млн.
человек в более чем 100 странах. Более 2000 сотрудников во всем
мире обеспечивают круглосуточное вещание на четырех языках:
русском, английском, арабском (Rusiya Al-Yaum) и испанском (RT
Actualidad). В Великобритании RT смотрят 2 млн. зрителей - это
самый популярный иностранный англоязычный канал наряду с
«Аль-Джазирой». В США RT - второй по популярности после BBC. На
Youtube RT - номер один по количеству просмотров новостных
видеоматериалов. Уже два года назад госсекретарь США
Хиллари Клинтон предупреждала, что Штаты
практически «проигрывают глобальную информационную войну».
Пока CNN и BBC рассказывают о Северной Корее и новых санкциях
ООН, RT сообщает, что сирийские террористы взяли в заложники
миротворцев ООН. Диктор объясняет, что повстанцев финансирует
Запад, чтобы дестабилизировать популярный автократический режим
Башара Асада. Восстание против него есть
совместный проект ЦРУ, МИ-6 и Моссада. Затем показывается сюжет
из Пакистана, где население буро протестует против американских
беспилотников. Далее следует репортаж о том, как плохо
израильские солдаты обращаются с детьми (так что израильская
авиация не случайно целеправленно била по офису телеканала в
Газе).
Мировой успех телевизионной сети RT меняет расстановку
сил в глобальном медийном пространстве. Сегодня RT является одним
из наиболее эффективных инструментов российской внешней политики,
и это вызывает серьезные опасения на Западе, где опасаются
проиграть информационную войну.
По итогам 2012 года объем экспорта специализированной торговой
компании ООО "ЧКЗЧ" (ЧКЗЧ входит в Machinery & Industrial
Group N.V.) увеличился в два раза. В январе 2013 г. его доля
составила около 40% от всех продаж компании.
С апреля Комацу будут щеголять в новых гусеницах, специально разработанных и производимых для них нашим чебоксарским ЧЕТРА
Основными направлениями экспортных поставок ООО "ЧКЗЧ" стали
страны Юго-Восточной Азии, СНГ, Африки, Ближнего Востока,
Латинской Америки и Центральный Европы. Самые высокие показатели
роста спроса за прошедший год отмечены в Индии, Бразилии,
Зимбабве, ЮАР, Нигерии, Ботсване и Монголии. Номенклатуру
поставляемой продукции составили узлы ходовых систем к технике
марок Caterpillar, Komatsu, незначительная доля поставок пришлась
на запасные части для машин производства Liebherr и Dressta.
В Воронежском акционерном самолетостроительном обществе (ОАО
"ВАСО") разработан комплекс мер, направленных на увеличение
производства самолетокомплектов для самолёта SSJ 100.
Пресс-служба ВАСО приводит слова генерального директора ОАО
"ВАСО" Виталия Зубарева: "доля агрегатов, производимых ВАСО для
SSJ 100, составляет около 10% (в целом один самолетокомплект
включает около 150 агрегатов). Речь идет о деталях, узлах и
навесных агрегатах из полимерных композиционных материалов (ПКМ),
производимых на заводе. Участие в проекте SSJ 100 осуществляется
нами на договорной основе в тесном контакте с заводами в
Новосибирске и Комсомольске-на-Амуре. На совместном
видеосовещании принято решение по пересмотру сроков поставки
первоочередной номенклатуры в адрес наших потребителей".
Воздушный дисплей DisplAir, созданный астраханскими
разработчиками, начнет продаваться 28 марта 2013 г. по цене от
398 тыс. руб. Однако первые поставки заказчикам начнутся лишь
этой осенью.
Первый в мире безэкранный мультитач-дисплей DisplAir будет
продаваться по цене 398 тыс. руб. О старте продаж устройства
будет объявлено 28 марта 2013 г.
На Ярославском
судостроительном заводе (генеральный директор Светлана Чекалова)
прошла торжественная церемония закладки первого в серии из трех
танкеров-бункеровщиков проекта RT18 (строительный номер
10901).
(С) фото Ярославский ССЗ
Заказчик - ФКУ "Речводпуть" Федерального Агентства морского и
речного транспорта Министерства транспорта Российской Федерации.
У вас была в детстве мечта? Лично я мечтал быть летчиком,
летчиком именно гражданской авиации, а еще конкретней, я мечтал
управлять самолетом ЯК-40. У меня были его модели, фотографии из
журналов, картинки, я узнал где находится училище летчиков и мне
прислали документы для поступления, но судьба сделала меня
офицером ПВО. Летать на самолетах потом получалось и не раз, но
только в качестве пассажира, которым кабина пилота запретная
зона. Но вчера мне повезло, я побывал в святая святых Российского
авиапрома: КнаФ ЗАО"ГСС", это то самое, славное место, где
собирают гражданский самолет SSJ100. Я побывал там, где и
побывать и мечтать не мог: КАБИНА ПИЛОТОВ!
Это - самолет Sukhoi Superjet 100. У него
есть секреты,
но не для вас. Прямо под катом "секретные видеоматериалы" от
летчиков-испытателей и инженеров. Вы узнаете, насколько опасен
боковой ветер, можно ли использовать двигатель как пылесос и
многое другое. Приятного просмотра.
Совет директоров ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" одобрил
сделку с ОАО "ВЭБ-лизинг" по финансовой аренде 10 самолетов
Sukhoi Superjet 100 в full-спецификации, изготовленной по
требованиям авиаперевозчика, говорится в сообщении авиакомпании.
На линии B0, на которой АВТОВАЗ производит Lada Largus и Nissan
Almera, начался процесс сборки первых экземпляров автомобилей
Renault Logan нового поколения. Говорить о массовом характере
производства пока говорить не приходится, но тот факт, то именно
тольяттинский автозавод станет родиной "француза" с румынскими
корнями, уже действительно стал фактом.
На ежегодной вертолетной выставке-ярмарке HeliExpo-2013 был
проведен традиционный "Русский час", на котором состоялись
презентации российских достижений в разработке, производстве и
продаже вертолетов. Презентации привлекли внимание большого числа
журналистов и аналитиков отрасли. "Русский час" был организован
холдингом "Вертолеты России" и Ассоциацией Вертолетной Индустрии.
Открывал мероприятие председатель правления Ассоциации
Вертолетной Индустрии Михаил Казачков, затем его участников
приветствовал Президент Международной Вертолетной Ассоциации Мэтт
Зуккаро.
Ключевыми моментами "Русского часа" стали первые публичные
презентации за рубежом вертолетов Ka-62 и Mи-171A2, каждая из
которых содержала большой объем значимой информации о статусах
реализации соответствующих программ и конкурентных преимуществах
новых вертолетов в сравнении с современными машинами того же
класса.
Ранее уже рассказывалось о русских технологиях в мировом
авиастроении. Три ведущих производителя пассажирских самолетов -
"Боинг", "Эмбрайер" и Эйрбас" на 15 и более процентов состоят из
нашего титана (здесь речь только о нём). Тот же "лайнер мечты" -
силовые конструкции титановые. Фактически в мире больше никто не
делает ничего подобного в таких масштабах. Ежегодно "Боинг"
закупает у «ВСМПО-Ависма» 8-10 тысяч тонн продукции на
полмиллиарда долларов - для всех своих машин. И это далеко не
все. В 48 государствах титановые изделия закупают монстры -
Snecma, General Electric, Rolls Royce, Pratt&Whitney,
Goodrich...
Построены на верфи Arctech Helsinki Shipyard
(50% принадлежит ОСК) для ОАО «Совкомфлот».
Блоки
корпуса изготовлены ОАО «Выборгский судостроительный завод».
Суда оснащены радио- и навигационным оборудованием компании
«Транзас» и спутниковой системой
ГЛОНАСС.
Арктическое судно-снабженец
«Алексей Чириков» проекта Arctech NB-507.
Спущено на воду на верфи Arctech Helsinki Shipyard
(Финляндия) в феврале 2013 года:
Арктическое судно-снабженец
«Витус Беринг» проекта Arctech NB-506.
Прибытие в Санкт-Петербург на церемонию наречения, 8 января 2013
года: