Симферополь, 2 июня. Крыминформ. Строители завершили сооружение стапелей на технологичной площадке насыпного мола на крымской стороне Керченского пролива, на которых с июня будут возводиться арочные 227 метровые пролёты судоходной части Крымского моста. Об этом сегодня сообщил инфоцентр «Крымский мост».

Симферополь, 2 июня. Крыминформ. Строители завершили возведение второго временного рабочего моста от острова Тузла до судоходного канала на месте сооружения транспортного перехода через Керченский пролив. Об этом сегодня Крыминформу сообщили в пресс-службе федерального казенного учреждения «Упрдор «Тамань».

Вантовый мост через Петровский фарватер в устье Малой Невы:

Вантовый мост через Корабельный фарватер в устье Большой Невы:

В Минусинске состоялось открытие моста через протоку реки Енисей, по которому будут двигаться пешеходы и автотранспорт до завершения реконструкции ранее эксплуатируемого мостового перехода.

Установка временного мостового сооружения стала возможна благодаря взаимодействию краевых властей, администрации города с Министерством обороны России. Работы по наведению моста через протоку реки Енисей были завершены досрочно. Монтаж сооружения осуществляло подразделение материально-технического обеспечения Центрального военного округа Вооруженных Сил РФ в составе 65 человек и 39 единиц техники.

Мост длиной 145 и шириной 4,2 метра, грузоподъемностью 40 тонн будет передан в оперативное управление администрации города Минусинска на пять лет.

Высокоскоростная вакуум-погрузочная машина Compel Vac 250 МВ на шасси КАМАЗ-65201 будет задействована в строительстве моста через Керченский пролив.

Вакуум-погрузочная машина успешно прошла демонстрационные испытания на одном из начальных этапов масштабного проекта по возведению транспортного перехода. Задача спецтехники заключалась в извлечении грунта из внутренней полости сваи для последующего армирования и заливки бетоном очищенного пространства. Грунт внутри сваи всегда сильно спрессован от ударного воздействия многотонных молотов, с помощью которых забиваются трубы. Это осложнило выполнение задачи, однако даже в условиях ограниченного пространства техника отлично справилась с глубиной очистки в 10 м.

Сегодня Глава Удмуртии вместе с другими руководителями республики совершил первый пеший переход по новому мосту через реку Кама. Длина сооружения составляет 1082 метра.

Как известно, возведение мостовых переходов через реку Кама и реку Буй у города Камбарка на автомобильной дороге Ижевск-Сарапул-Камбарка проводится с 2013 года на основе государственно-частного партнёрства через механизм концессии. В апреле текущего года были завершены основные работы по надвижке самого большого моста. Сейчас здесь около 500 специалистов ООО «Мостострой-12» активно занимаются гидроизоляцией объектов, отсыпкой земельного грунта, другими работами. Ежедневно используется более 150 единиц техники.

1 мая в Красносельском районе Петербурга открылся новый мост через Дудергофский канал в створе проспекта Героев. Мост полностью сдали еще в конце того года, но из-за какой-то бумажной волокиты автомобильное движение по нему пустили лишь сейчас.

yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=30.144004%2C59.859746&z=15&l=sat%2Cskl

В Санкт-Петербурге под строящимся мостом через Морской канал 10 апреля прошло парусное учебное судно «Мир». Подмостовой габарит на этапе надвижки фермы моста 55 метров, высота грот-мачты парусника — 49.5 метров!

Осенью прошлого года в Санкт-Петербурге началось строительство вантового моста через Малую Неву, который станет 4-м вантовым мостом города. О начале строительства наш сайт уже сообщал, а теперь у нас есть возможность увидеть масштаб работы, проделанной строителями за 5 месяцев.

На верхней фотографии вдали виден строящийся вантовый мост через Большую Неву, на нижней — ещё один вантовый мост через Малую Неву, оба входят в состав Западного скоростного диаметра.

В Санкт-Петербурге началось строительство моста через Большую Невку, который будет выходить в створ Яхтенной улицы и свяжет Крестовский остров и парк 300-летия Санкт-Петербурга.

Проект нового мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт ЗАО «Пилон» (Санкт-Петербург). Общая длина мостового перехода составляет 490 метров, мост будет иметь неразводной судоходный пролёт, две полосы для автотранспорта, велодорожку и тротуар для пешеходов. Мост обеспечит удобную связь между двумя парками (Приморским парком Победы и парком 300-летия Санкт-Петербурга), а также улучшит доступ к спортивным объектам на Крестовском и Бычьем островах.

Напомню — в конце прошлого года началось строительство вантового моста через Малую Неву.

Фото с сайтов stpr.ru и spb-projects.ru

Предлагаю Вашему вниманию очередной фотоотчёт о ходе строительства Западного скоростного диаметра — скоростной платной автомагистрали, пересекающей Санкт-Петербург с севера на юг и обеспечивающей связь западных районов города и морского порта с Кольцевой автодорогой.

По сложившейся традиции, начнём обзор от улицы Савушкина и будем двигатся на юг!

На сухопутной части территории строительства моста в Крым началось формирование свайных фундаментов опор. Работа ведется широким фронтом одновременно на нескольких участках общей протяженностью более 10 км. Сваи погружаются на разную глубину, определенную проектом с учетом свойств коренных пород. Максимальная отметка составит 94 метра — это высота 30-этажного здания. На такую глубину будут погружены сваи под опоры судоходного пролета.

Не один десяток лет мечтают жители п.Уренгой и Тазовского района о мосте через реку Пур. Пришло время, когда грёзы становятся реальностью. На берегу реки начаты подготовительные работы. Специалистам ООО «Геопроектизыскания» необходимо тщательно изучить все данные берега. Работы очень много, от собранной информации будет зависеть проектирование моста. В составе комплексных инженерных изысканий работ предусмотрены: топографическая съёмка берегов р.Пур, создание цифровой модели местности, геологические исследования с бурением скважин и отбором проб на определение несущих способностей грунта, изучение инженерно-геологических, геокриологических и гидрологических условий, гидрометеорологические, экологические изыскания и др.

+ Много фото

Работы по возведению 955-метрового железнодорожного моста через реку Зея начаты в районе перегона Арга — Михайло-Чесноковская в Свободненском районе Амурской области.

Для увеличения пропускной способности моста четного направления, по которому поезда идут с запада на восток, было принято решение не реконструировать действующий, а построить новый мостовой переход в 25 метрах от старого. Мост предназначен для пропуска поездов в восточном направлении. Конструкция моста предполагает пропуск по нему поездов повышенного веса со скоростью до 90 км/ч, а также пассажирских поездов со скоростью до 120 км/ч. Инвестиции ОАО «РЖД» в строительные работы составят порядка 4,7 млрд рублей.

В ходе строительства планируется установить восемь бетонных опор, а также семь русловых и два береговых пролетных строения. В настоящее время на объекте ведутся отсыпка подъездных дорог и бурение котлованов под фундамент опор. Сдача моста в эксплуатацию запланирована на 2017 год.

Действующий мост четного направления был построен в 1936 году подразделением Бамлага НКВД и прошел капитальный ремонт в 1985 году. Его длина 981 метр. После завершения строительства нового моста старый будет демонтирован.

В Санкт-Петербурге началось натяжение вант на строящемся в устье Малой Невы мосту через Петровский фарватер, входящем в состав центрального участка Западного скоростного диаметра. На северном пилоне моста после завершения размыва возобновилось бетонирование.

А в том месте, где в воде работает техника, скоро будет новая набережная!

Фото AKZEN с сайта skyscrapercity.com 24 декабря 2015 года.

В Крымском районе Краснодарского края введен в эксплуатацию мост через реку Баканка, расположенный на 121-м километре федеральной автотрассы А-146 «Краснодар — Новороссийск».

Мост состоит из трех пролетных железобетонных конструкций на 4 опорах. Длина виадука — 60, 2 метра, а ширина — 22,7 метра. Всего на нем две полосы, ширина проезжей части — 7,5 метров, — пояснилив пресс-службе Упрдор «Черноморье».

В Санкт-Петербурге продолжается строительство двухъярусного моста через Морской канал, входящего в состав центрального участка Западного скоростного диаметра.

Могу себе представить ощущения экипажей проходящих по каналу судов, когда над твоей головой на высоте 52 метра нависает массивная конструкция весом 500 тонн! :)

Фото Марии Яковлевой

Сегодня в городе Балаково Саратовской области торжественно открыт новый автомобильный мост через судоходный канал Волги. Строительство началось в 2009 году, четырёхполосный мост имеет длину 1070.3 метра, общая длина мостового перехода составляет 2.58 километра.

Новый автомобильный мост связал островную и береговую части Балаково, что значительно упростит жизнь автомобилистам в городе с населением более 190 тысяч жителей.

В честь 70-летия Победы в Великой Отечественной войне мост получил название Мост Победы.

Фото Дениса Аникина и с сайта sarnovosti.ru

По первой линии силового кабеля энергетического моста между Крымом и Краснодарским краем начала поступать электроэнергия. Первые 100 мегаватт поданы для испытания оборудования.

В Самаре началось строительство мостового перехода «Фрунзенский» через реку Самару.

Проект нового мостового перехода разработан ЗАО «Институт «Стройпроект» (Санкт-Петербург), строительство ведёт ОАО «Стройтрансгаз» (Москва). В составе первой очереди мостового перехода предстоит построить шестиполосный мост через реку Самара длиной 666.6 метра, мост через озеро Банное длиной 79.6 метра и две транспортные развязки — всего около 2.6 км автотрассы.

Новый мост позволит разгрузить существующий мост и обеспечит удобную транспортную связь областного центра с городами Новокуйбышевск и Чапаевск. Строительство мостового перехода планируется закончить в конце 2018 года.