Ка-62. Наверняка, многие скептики сейчас затянут старую как мир
песню: «Макет, игрушка, никогда такого не будет, футуристические
концепт-кары у нас тоже были, и что?». Только вот уже в следующем
году начнется серийное производство долгожданного пропеллерного
агрегата, так что, скептики, лучше уж молчите. Хотя с другой
стороны их (скептиков) тоже можно понять, ведь разработка Ка-62
велась аж с начала 90-х и многие из них уже и не надеялись
увидеть воочию полноценный экземпляр вертолёта. Но это тот самый
случай, когда «долгострой» не является синонимом понятия
невостребованность. Этот проект должен был отлежаться, пройти
несколько этапов корректировки, пережить ряд доработок и всё это
для того, чтобы представить общественности новый летательный
аппарат достойный мирового признания.
На открытии центра
проектирования холдинг «Авиационное
оборудование» представил ноу-хау в области авиационного
агрегатостроения – модель новейшей вспомогательной силовой
установки (ВСУ-120) для перспективных российских самолетов.
ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов. Создание ВСУ нового
поколения должно решить проблему импортозамещения авиационной
техники.
ВСУ-120 легче и мощнее зарубежных аналогов
ВСУ-120 легче, мощнее зарубежных аналогов и позволяет перевести
на электрический привод большую часть бортовых устройств
воздушного судна, повысив эффективность их работы и снизив расход
топлива ВС на 20-25%.
«По своей мощности новая ВСУ-120 превосходит российские аналоги,
а ее технические характеристики отвечают концепции «более
электрического самолета», – рассказал генеральный директор
холдинга «Авиационное оборудование» Максим Кузюк. – Использована
новейшая схема без коробки приводов, которая позволила уменьшить
количество узлов и деталей ВСУ-120 на 30%, что повлияет на
снижение и ее себестоимость».
Холдинг «Авиационное оборудование» и Объединенная
авиастроительная корпорация приступили к созданию электропривода
колеса шасси Sukhoi Superjet 100.
«Авиационное оборудование» и ОАК создадут электропривод колеса шасси SSJ 100
Электрический привод снизит время использования маршевых
двигателей самолета на земле, уменьшив, таким образом, расход
топлива. Кроме этого, использование ЭПК снижает количество
вредных выбросов и уровень шума, а также позволяет самолету
двигаться задним ходом без использования наземной техники.
Продукция «Авиационного оборудования» соответствует международным
требованиям.
Холдинг «Авиационное оборудование» поставит в течение 2014
года элементы шасси для новейшего российского пассажирского
самолета Sukhoi Superjet 100. Соответствующее соглашение холдинг
подписал с производителем самолета – компанией
«Гражданские самолеты Сухого», входящей в Объединенную
авиастроительную корпорацию.
ЗАО "Накал-Промышленные печи" получило крупный заказ в
своей истории.
Компания "Накал-Промышленные печи" заключила контракт на
поставку 13 единиц оборудования общей стоимостью более 100
миллионов рублей. Контракт на сегодняшний день является самым
крупным в истории компании.
Россия поставила в Афганистан
очередную партию из трех вертолетов Ми-17В-5 в рамках контракта с
США на поставку 30 вертолетов этого типа.
Ми-17В-5
Вертолеты были доставлены
заказчику одним рейсом транспортного самолета Ан-124 «Руслан»
авиакомпании «Волга-Днепр». Суммарное количество поставленных
афганским военным российских винтокрылых машин в рамках
действующего контракта к настоящему времени достигло 15 единиц.
Об этом АРМС-ТАСС сообщил представитель оборонно-промышленного
комплекса.
Контракт планируется завершить до
ноября 2014 г. На сегодняшний день поставлено 15 машин из 30. В
настоящее время на Казанском вертолетном заводе, который является
головным исполнителем контракта на поставку сухопутным силам США
30 вертолетов Ми-17В-5, изготавливается очередная партия
винтокрылых машин этого типа.
Очередные три вертолета,
поставленные в Афганистан, стали 7497-м, 7498-м и 7499-м
винтокрылыми машинами семейства Ми-8/Ми-17. Юбилейный 7500-й
вертолет семейства Ми-8/17 был выпущен 23 мая в варианте
Ми-8МТВ-5 и будет передан согласно контракту Военно-воздушным
силам России.
Завод полупроводниковых
приборов ( г. Йошкар-Ола.входит в холдинг
«Росэлектроника» госкорпорации «Ростех» ) запустил на своем
производстве новую линию литья керамической ленты, которые
применяется при изготовлении корпусов для всех типов интегральных
микросхем, используемых в отечественной электронике, в том числе
военного назначения.
Технические возможности новой линии Завода полупроводниковых
приборов позволят получать пленки толщиной менее 300 мкм, которые
необходимы для разработки и освоения современных сложны корпусов
для интегральных микросхем с числом выводов
более 250 и шагом выводов менее 0,5 мм, а также миниатюрных
безвыходных корпусов типа LCC.
Потребности рынка в таких изделиях постоянно растут и составляют
на сегодняшний день в денежном выражении порядка 200 млн рублей
для миниатюрных корпусов типа LCC и более 50 млн рублей для
сложных многовыводных корпусов.
Утверждено
название пилотажной группы из Борисоглебска, летающей на
учебно-боевых самолетах Як-130.
Новую пилотажную группу мы решили назвать "Крылья Тавриды"
- в честь первого полета, выполненного в небе Крыма, -
заявил главком ВВС и уточнил, что в состав группы войдут сначала
четыре машины, а потом шесть.
Напомним, что первый раз свое летное мастерство авиаторы из
Борисоглебска продемонстрировали на публике в Севастополе во
время военного парада в честь Дня Победы и 70-летия освобождения
города от немецко-фашистских захватчиков. Этому выступлению
предшествовала очень серьезная и кропотливая работа. В течение
нескольких месяцев пилоты Як-130 в составе звена осваивали
сложный пилотаж на средних и малых высотах. Главными наставниками
будущих воздушных акробатов стали асы из пилотажной группы
"Стрижи". Они охотно делились с коллегами методикой выполнения на
МиГ-29 "Петли Нестерова", фигур "Ухо", "Бочка" и других маневров,
совершаемых в небе на минимальных интервалах и дистанциях.
Несмотря на официальный статус "летающей парты", Як-130 по своим
характеристикам близок к фронтовому истребителю, поэтому такое
наставничество было вполне оправданным.
На VII Международной выставке вертолетной индустрии
HeliRussia-2014 «Рособоронэкспорт» представляет иностранным
партнерам основные образцы вертолетной техники, предлагаемые на
мировом рынке вооружений, сообщила пресс-служба
компании.
«Рособоронэкспорт» представляет на HeliRussia 2014 боевой
вертолет Ми-28НЭ, военно-транспортный вертолет Ми-171Ш,
транспортно-боевой вертолет Ми-35М, вертолет радиолокационного
дозора Ка-31, боевой разведывательно-ударный вертолет Ка-52.
Россия – один из основных поставщиков вертолетной техники на
мировой рынок. По итогам 2013 года «Рособоронэкспорт» поставил
более 140 военно-транспортных вертолетов типа Ми-17 и
транспортно-боевых Ми-35М. Это на 50% больше, чем в предыдущем
году. Среди заказчиков российских винтокрылых машин были Гана,
Индия, Китай, Мьянма, США, Шри-Ланка, а также Казахстан и другие
страны СНГ. Планируется, что в 2014 году «Рособоронэкспорт»
сохранит объем поставок модернизированных военно-транспортных и
транспортно-боевых вертолетов российского производства.
"Электрохимприбор" - практически единственный в мире промышленный
производитель ряда стабильных изотопов. Доля комбината на мировом
рынке стабильных изотопов составляет 60%. До 90% гражданской
продукции комбината идет на экспорт. В частности, в прошлом году
был получен заказ от японской компании на поставку 2 млн.
миллиграмм изотопа кадмий-112 для производства лазеров, которые
применяются в биомедицине, литографии, голографии, в также для
производства полупроводников и CD-дисков.
«Российская
самолетостроительная корпорация «МиГ» (в составе ОАК) и
холдинг «Авиационное оборудование» заключили договор на
поставку современного авиационного оборудования для
многофункциональных истребителей МиГ-29К/КУБ, МиГ-29М/М2 и
МиГ-35.
Срок действия контракта рассчитан до 2020 года. Общая стоимость
запланированных поставок превысит 4 млрд рублей.
ТГУ совместно с компанией «Диагностика+» по заказу МЧС России
разработали устройство, которое будет спасать жизни людей,
оказавшихся в ситуации катастрофы. Прибор крепится на шее
пострадавшего, максимально быстро оценивает его состояние и
выдает весь алгоритм действий, необходимых для правильного
оказания экстренной медицинской помощи.
- Устройство определяет массу параметров, например, есть ли у
человека сердцебиение и дыхание, какого рода нарушения у него
присутствуют, насколько они обратимы или необратимы, - объясняет
один из разработчиков устройства, заведующий кафедрой управления
качеством ФИТ ТГУ, профессор Владимир Сырямкин.
- Бывают ситуации, когда пострадавшего нельзя
переворачивать. Если это тот самый случай, наше устройство
своевременно подскажет. Если человека еще можно вернуть к жизни,
прибор выдаст на монитор алгоритм действий, которые необходимо
предпринять спасателю.
Грузооборот морских портов России за январь-апрель 2014 года
вырос на 6,2% к уровню января-апреля 2013 года - до 197,8 млн
тонн. Об этом сообщает пресс-служба Ассоциации морских торговых
портов.
Объем перевалки сухогрузов составил 87,2 млн тонн (+14,3%), в том
числе: угля – 35,4 млн тонн (+16,8%), грузов в контейнерах – 15,3
млн тонн (+7,5%), черных металлов – 8,3 млн тонн (+1,1%), зерна –
7,3 млн тонн (рост в 4,4 раза), минеральных удобрений – 4,5 млн
тонн (+20,9%), грузов на паромах – 2,2 млн тонн (+4,2%), лесных
грузов – 1,6 млн тонн (+4%) и металлолома – 1,4 млн тонн
(+40,4%). Объем перевалки руды сократился до 1,9 млн тонн
(-17,5%) и цветных металлов – до 1,1 млн тонн (-22,5%).
Объем перевалки наливных грузов практически остался на прежнем
уровне и составил 110,6 млн тонн (+0,6%), в том числе: сырой
нефти – 64,2 млн тонн (-7,7%), нефтепродуктов – 40,7 млн тонн
(+14,8%) и сжиженного газа – 4,4 млн тонн (+10,4%).
Экспортных грузов перегружено 159,7 млн тонн, что на 8,8% больше
аналогичного периода прошлого года, импортных грузов – 13,7 млн
тонн (-9,7%), транзитных – 16,3 млн тонн (+10,5%), каботажных –
8,1 млн тонн (-15,4%).
На Выборгском судостроительном заводе (входит в состав ОАО
«Объединённая судостроительная корпорация») началось формирование
корпуса следующего ледокола проекта 21900 М, который будет носить
имя «Новороссийск». Корпус судна формируется на полупогружной
барже «Атлант», построенной на выборгской верфи. Ледокол
«Новороссийск» является третьим судном в серии
дизель-электрических ледоколов проекта 21900М.
Грузооборот
портов Петербурга и Ленобласти в I квартале
2014 г. увеличился на 6%. Впервые с января
2011 г. перевалка в петербургском порту росла
быстрее, чем в Усть-Луге
21 апреля был
заключен контракт с
ОАО «81 бронетанковый ремонтный завод» на капитальный ремонт с
модернизацией 316-ти бронетранспортеров БТР-80 с приведением к
виду БТР-82АМ для нужд Министерства обороны Российской Федерации.
В 2014 году должно быть сдано 120 БТР, в 2015 – 134, в 2016 –
62. Общая цена
контракта – 6,77 млрд. руб., стоимость ремонта одной единицы в
нынешнем году составляет 20,68 млн., в 2015 – 21,59, в 2016 –
22,5.
Электровизор позволяет различать участки воспаленной и здоровой
ткани, что при обследовании на аппарате УЗИ сделать практически
невозможно
Директор института нефтегазовой геологии и геофизики СО РАН
Михаил Эпов демонстрирует разработанный учеными электровизор
Ученые новосибирского Института нефтегазовой геологии и
геофизики Сибирского отделения (ИНГГ СО) РАН
разработали электровизор для более точной, чем УЗИ, диагностики
заболеваний поджелудочной железы. Принцип его действия схож с
тем, что используется в приборах по изучению вечной мерзлоты,
сообщил во вторник журналистам директор ИНГГ СО РАН Михаил
Эпов.
"Есть принцип электровидения. С его помощью можно видеть то, что
находится под землей. Тот же принцип можно использовать и в
других областях, например в медицине. Это
электровидение внутри человеческого тела, а именно
диагностирование состояния поджелудочной железы", - сказал Эпов.
Ученый отметил, что разработанный в институте прибор не имеет
аналогов. В настоящее время он проходит испытания.
29 апреля, на Выборгском судостроительном заводе (входит в состав
ОАО «Объединённая судостроительная корпорация») состоялось
мероприятие, посвященное спуску на воду ледокола «Владивосток» —
головного в серии дизель-электрических ледоколов проекта
21900М.
Судно строится по заказу Федерального агентства морского и речного транспорта и будет сдано «Росморпорту» — через год.
«Владивосток» будет осуществлять проводку судов на Дальнем
Востоке.