Сегодня, 26
сентября, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый
полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской
номер 95037 - 30-й серийный самолёт и 3-й по контракту
для авиакомпании «Lao Central Airlines»
(Лаос).
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в
Ульяновске.
С момента первого полёта
первого Суперджета незаметно прошло уже более 5 лет, и за это
время появилась целая коллекция вариантов окраски самолёта.
Предлагаю Вашему вниманию опрос - какой из вариантов окраски
самый удачный?
Sukhoi Superjet XA-JLG авиакомпании Interjet, сегодня 18 Сентября
2013, выполнил первый коммерческий рейс по маршруту Мехико -
Торреон. В то же время Sukhoi Superjet XA-IJR выполнил рейс
по маршруту Мехико - Агуаскалье́нтес. Таким образом эксплуатация
самолетов семейства Sukhoi Superjet в Мексике официально начата.
UPDATE
Результаты первого дня коммерческой эксплуатации:
6 направлений из Мехико (Торреон, Агуаскалье́нтес, Кампече,
Минатитлан, Сакатéкас и Масатлан)
8 оборотных рейсов (в Торреон и Агуаскалье́нтес по 2)
27 августа на Международном
авиационно-космическом салоне «МАКС-2013» между ЗАО «Гражданские
самолёты Сухого» и ОАО «Рособоронэкспорт» был заключён
договор на поставку самолёта Sukhoi Superjet 100 в комплектации
VIP.
Предназначенный для поставки в рамках этого договора самолёт с
серийным номером 95009 совершил свой первый полёт 29 июня
этого года, а 5 июля прибыл из Комсомольска-на-Амуре в Ульяновск
для установки салона, разработанного российской компанией «Аэро
Стайл».
Немного
информации о том, как осуществляются lean преобразования на
Новосибирском Авиа Заводе (НАЗ, бывшее название "НАПО").
Напомним, на этом заводе производят секции фюзеляжа Суперджет-100
Ф1, Ф5 и Ф6.
Общая сумма контрактов, заключенных в ходе пяти дней работы
международного авиасалона МАКС-2013, составила 21,2 млрд
долларов, сообщил генеральный директор компании «Авиасалон»
Александр Елизаров.
«В этом году (было заключено контрактов на) 21,2 млрд долларов»,
- сказал он, напомнив, что на прошлом МАКСе сумма контрактов
составила порядка 16 млрд долларов, передает ИТАР-ТАСС.
Как сообщалось, самым крупным военным соглашением в этом
году стал трехлетний
контракт ОАК на обслуживание авиатехники, находящейся в
оперативном управлении Минобороны. Его стоимость составила 3 млрд
долларов. А абсолютное большинство новых заказов на российские
гражданские самолеты пришлось на SSJ-100 и МС-21.
Говоря о других достижения авиасалона, Елизаров назвал число
участников мероприятия. «Более тысячи предприятий и организаций,
289 иностранных компаний более чем из 40 стран мира»,- сообщил
глава компании, заметив, что «по этим показателям МАКС вырос».
Отметим также, что МАКС за пять дней его работы посетило
около 300 тысяч человек. А в субботу авиасалон и вовсе поставил
рекорд за всю историю - за день, несмотря на непогоду, на
аэродроме в Жуковском побывали более 150 тысяч человек.
28 августа 2013 года состоялась передача второго самолета Sukhoi
Superjet 100 с серийным номером производителя 95029 в
спецификации «фулл» в авиакомпанию Аэрофлот.
"Сбербанк Лизинг" и корпорация "Иркут" (входит в состав
Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК) подписали
соглашение о поставке 20 самолетов МС-21 общей стоимостью 1,7
млрд долл. Документ был подписан в рамках МАКС-2013.
Соглашение предусматривает, что "Сбербанк Лизинг" приобретет у
корпорации указанные воздушные суда для дальнейшей передачи в
финансовый и операционный лизинг. Эти самолеты планируется
поставить заказчикам с 2019г. по 2025г.
29 августа 2013 г. в рамках Международного
авиационно-космического салона «МАКС-2013» состоялась церемония
передачи первого самолета SukhoiSuperjet 100 увеличенной
дальности авиапредприятию "Газпром авиа".
28 августа 2013 второй самолет
Sukhoi Superjet 100 с серийным номером производителя – 95030
отправился к заказчику – в авиакомпанию Lao Central с
Международного авиационно-космического салона МАКС 2013.
«Мы уверены, что Lao Central - молодая и активно развивающаяся
авиакомпания, воплощая свои амбициозные планы, приняла верное
решение, выбрав Sukhoi Superjet 100. Активная эксплуатация
самолета на внутренних и международных маршрутах, учитывая
экономическую эффективность и комфорт самолета Sukhoi Superjet
100, несомненно, позволит авиакомпании получить запланированные
финансово-экономические показатели и максимально удовлетворить
потребности пассажиров», - сказал президент ЗАО «Гражданские
самолеты Сухого» Андрей Калиновский.
28 августа 2013 второй самолет Sukhoi Superjet
100 с серийным номером производителя – 95030 отправился к
заказчику – в авиакомпанию Lao Central с Международного
авиационно-космического салона МАКС 2013.
В 2011 г. ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и авиакомпания Lao
Central подписали договор на поставку трех самолетов с опционом
на шесть Sukhoi Superjet 100 в двухклассной компоновке: 8 –
бизнес-класс и 85 – эконом-класс.
24 марта 2013 года была начата коммерческая
эксплуатация первого поставленного в авиакомпанию самолета Sukhoi
Superjet 100. Lao Central Airlines является частной
авиакомпанией, которая базируется во Вьентьяне. Компания была
создана в мае 2010 года. Lao Central эксплуатирует Sukhoi
Superjet 100 на коротких маршрутах: Вьентьян-Бангкок- Вьентьян,
Вьентьян- Луангпхабанг – Вьентьян. В планах авиакомпании
расширить свое присутствие на рынке авиаперевозчиков
Юго-Восточной Азии и включить в свою маршрутную сеть города
Малайзии, Китая, Камбоджи, Мьянмы и Вьетнама.
Сегодня, 28
августа, в Комсомольске-на-Амуре совершил свой первый
полёт очередной самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий заводской
номер 95034 - 28-й серийный самолёт и 5-й по контракту
для мексиканской авиакомпании «Interjet».
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в Венеции.
В первый день авиасалона МАКС российские гражданские
авиастроители заключили меморандумы и контракты на 129 самолетов
общей стоимостью около 7 млрд долларов по каталожным ценам.
Речь идет о 77 региональных самолетах SSJ-100 и 52 перспективных
магистральных МС-21-300. Каталожная стоимость МС-21 - около 83
млн долларов. Цена SSJ-100 составляет 35,4 млн долларов в базовой
версии и 36,2 млн долларов в версии LR - с увеличенной дальностью
полета.
27 августа 2013 года в рамках Международного
авиационно-космического салона МАКС заключен трехсторонний
договор между ЗАО «Гражданские самолеты Сухого», авиакомпанией
ЮТэйр и ОАО «ВЭБ-Лизинг» на поставку в авиакомпанию в 2014 году
шести самолетов Sukhoi Superjet 100 версии LR.
Сегодня авиакомпании «Московия»
передан самолёт Sukhoi Superjet 100 RA-89001 «Валентин
Васин» (серийный №95008).
Самолёт совершил первый
полёт 31 января 2011 года и до апреля этого года
эксплуатировался авиакомпанией «Аэрофлот» под именем «Михаил
Водопьянов».
Сегодня самолёт совершил перелёт к
месту постоянного базирования в московский аэропорт «Домодедово»,
став вторым Суперджетом в парке авиакомпании «Московия». 9
августа авиакомпания получила свой первый Суперджет - RA-89021
«Юрий Шеффер» (серийный №95021), а с 11 августа приступила к
его эксплуатации.
Таким образом, общее
количество SSJ-100 в авиакомпаниях России достигло
14.
Менее чем через 3 часа после
приземления в базовом аэропорту самолёт отправился в рейс в
Ереван, установив рекорд по минимальному времени, прошедшему с
момента получения самолёта авиакомпанией до начала его
эксплуатации!
SSJ-100 RA-89001 и RA-89021
авиакомпании «Московия» расходятся около Астрахани:
22 августа 2013 года Авиационный регистр Межгосударственного
авиационного комитета (АР МАК) выдал Дополнение к Сертификату
типа на самолет RRJ100-95LR - SukhoiSuperjet 100 увеличенной
дальности.
Сертификат типа АР МАК подтверждает соответствие самолета
действующим авиационным правилам Межгосударственного авиационного
комитета, что позволяет начать его коммерческую эксплуатацию
российскими авиакомпаниями.
Фундаментальный взлет (или
немного про IMA архитектуру)
Su-35BM.t.jpg
В последние несколько лет в России начали создавать не только
новые самолеты, но и технологии. Причем некоторые из разработок
будут внедряться на отечественных лайнерах впервые в мире.
Пять отделений Российской академии наук работают совместно с
авиастроителями более чем по двадцати различным направлениям.
Разработки отечественных и иностранных ученых находят применение
как на стадии теоретического и экспериментального характера, а
некоторые из них либо уже внедрены, либо внедряются при создании
новых самолетов. Например, в области внедрения композитных
материалов в гражданской авиации Россия станет первой в мире, кто
будет производить "черное" крыло самолета целиком по технологии
инфузии, а не обжигать в дорогостоящем автоклаве (подробнее о
предприятиях по производству композитов в России). Впрочем, и
другие ноу-хау, разрабатываемые и внедряемые сегодня в авиапроме,
тоже заслуживают внимания.