-
31 октября
© teleport2001.ruНа Забайкальской железной дороге завершили монтаж железнодорожного полотна на строящемся мостовом переходе через реку Зея на участке Сковородино — Белогорск Забайкальской железной дороги. В общей сложности смонтировано 984 метров рельс.
В настоящее время на подходах к мосту комплексом тяжелой путевой техники ведутся работы по балластировке и выправке пути. После чего, инвентарные звенья пути будут заменены на бесстыковой путь. На последнем этапе строителям предстоит выполнить комплекс работ по монтажу контактной сети и железнодорожной автоматики.
Отметим, что железнодорожный мост через реку Зея — важнейший объект, стрительство которого ведется в рамках программы модернизации БАМа и Транссиба. После ввода в эксплуатацию пропускная способность на этом участке увеличится почти вдвое, что позволит ОАО «РЖД» освоить дополнительные объемы перевозок грузов.
Строительство железнодорожного моста началось в 2015 году. С начала реализации проекта проведены работы по возведению железнодорожной насыпи с правого и левого берегов реки, установке 10 железобетонных опор, сборке 9 пролетных строений, укладке железнодорожного полотна на подходах строящемуся мосту, монтажу контактной сети.
Строящийся мостовой переход расположен в 25 метрах от эксплуатирующегося в настоящее время железнодорожного моста, построенного в 1936 году. Конструкция нового моста предполагает пропуск по нему поездов повышенного веса со скоростью до 90 км/ч, а также пассажирских поездов со скоростью до 120 км/ч.
Инвестиции ОАО «РЖД» в строительные работы составят порядка 4,7 млрд рублей.
-
© Фото из открытых источниковРаботы по строительсту железнодорожной части Крымского моста, которые были начаты в феврале 2016 года, находятся на финишной прямой: на мосту завершается обустройство верхнего строения путей и монтаж систем телемеханики, ведутся испытания пролетов, осуществляется установка устройств СЦБ для управления поездами, очистных сооружений, продолжается строительство зданий для служб эксплуатации, смонтирована архитектурная подсветка арок (свыше 2000 светильников на кронштейнах 18 видов и свыше 19 км кабельных линий), демонтированы временные рабочие мосты № 2 и № 3.
-
25 октября
© strategy24.ruЧистая прибыль РЖД по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) выросла за январь — сентябрь 2019 года, по сравнению с показателем за аналогичный период предыдущего года, в 2,1 раза и достигла 65,34 млрд рублей. Это следует из материалов компании.
Выручка РЖД за отчетный период увеличилась на 3,86%, до 1,38 трлн рублей, доналоговая прибыль возросла на 72,97% и достигла 103,07 млрд рублей.
Прибыль от продаж за девять месяцев составила 145,8 млрд рублей, что на 26% больше, чем годом ранее.
-
24 октября
© www.bel.kp.ru23 октября на территории грузового двора железнодорожной станции Белгород открыт комплекс по перегрузке и фасовке цемента. Ежемесячно на предприятии будут перегружать от 7 до 10 тысяч тонн цемента. Пилотный проект позволить снизить количество большегрузов в регионе, положительно скажется на состоянии дорог Белгородской области.
На новом объекте цемент перегружается из вагонов в специальные установки, емкостью свыше 800 тонн, а из них — в специализированный автомобильный транспорт и отправляется по назначению. Часть цемента упаковывается в эластичные контейнеры для хранения на территории грузового двора перед отправкой потребителям, сообщает пресс-служба ЮВЖД.
-
24 октября
Отечественными беспилотными локомотивами уже заинтересовались известные иностранные компании.
© media.tvzvezda.ruРоссийские железные дороги (РЖД) проводят испытания первых беспилотных маневровых локомотивов. Об этом рассказала президент компании Cognitive Technologies, разработавшей «мозги» для беспилотников, Ольга Ускова в беседе с радио Sputnik.
«Мы сдали РЖД первые беспилотные маневровые локомотивы. Уникальность нашего решения для РЖД в том, что беспилотные технологии работают при любой погоде, даже при занесенных снегом путях и светофорах», — сказала она, отметив, что беспилотники были переданы РЖД в начале октября.
-
© ria.ruПолки лазоревого цвета, розетки у каждого места, откидной столик и душевая кабина — таким новый плацкартный вагон увидел корреспондент РИА Новости.Новый вагон с душем стоит на выставочной площадке форума Россия-Африка, который проходит в Сочи. Ранее компания «Трансмашхолдинг» не показывала не только сам вагон, но и его фотографии, так что корреспонденту РИА Новости удалось увидеть его одним из первых.
-
22 октября
© cdn.spbdnevnik.ruИнвестиции ОАО «РЖД» в развитие Октябрьской железной дороги (ОЖД) в январе-сентябре 2019 года составили 35,5 миллиарда рублей. Как сообщила пресс-служба ОЖД, средства направлялись на инфраструктуру и обновление подвижного состава.
При этом 9,7 миллиарда рублей было выделено на обновление пути и стрелочных переводов. За девять месяцев железнодорожники обновили 606 км пути, в том числе уложено 343 км бесстыкового пути — он повышает плавность хода движения.
Инвестиции в обновление парка превысили 9 миллиардов рублей. На ОЖД поступило семь грузовых электровозов 3ЭС4К и четыре десятивагонных поезда «Ласточка».
Еще 6,2 миллиарда рублей было вложено в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам.
Октябрьская железная дорога готовится к функционированию в условиях зимы. По состоянию на 15 октября были проведены работы на 120 вокзалах, подготовлено более 1,8 тысячи платформ.
-
20 октября
© lotosgtrk.ruВ апреле 2019 года новый пожарный поезд поступил на станцию Верхний Баскунчак Астраханского региона Приволжской магистрали. Он состоит из двух цистерн-водохранилищ, вагона с техническими, служебными помещениями и насосной станции. Управление вагонно-насосной станцией компьютеризировано, есть электронные датчики температуры воды в цистернах-хранилищах, уровня заполнения воды и количества пенообразователя в баках.
Специализированный состав оборудован новейшей цифровой системой управления, а также оснащён комплектом средств связи: стационарной и переносными радиостанциями, мобильной связью, системой мониторинга работы оборудования, спутниковой навигацией, позволяющей передавать данные о местонахождении объекта в режиме реального времени. Бесперебойная подача электроэнергии, как при движении, так и на стоянке, обеспечивается стационарной энергоустановкой.
В задачи пожарного поезда входит тушение пожаров в непосредственной близости от железнодорожных путей, подвижного состава и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при лесных пожарах.
Планируется, что в сентябре текущего года новый пожарный поезд станции Верхний Баскунчак примет участие в масштабных пожарно-тактических учениях на территории ремонтного локомотивного депо Астрахани.
-
16 октября
© zabzd.rzd.ruНа Забайкальской железной дороге сдан в эксплуатацию служебно-бытовой корпус восстановительного поезда станции Ерофей Павлович. Вложения ОАО «РЖД» в строительство объекта составили более 200 млн рублей.
В новом двухэтажном здании разместились цех для ремонта и обслуживания подвижного состава и оборудования, класс технической учебы, а также бытовые помещения для работников. На примыкающей к зданию территории уложено два железнодорожных пути: к ремонтному цеху и для стоянки вагонов восстановительного поезда.
Восстановительные поезда предназначены для ликвидации последствий сходов с рельсов подвижного состава, а также для участия в работах по ремонту железнодорожной инфраструктуры, поврежденной в результате чрезвычайных происшествий техногенного или природного характера.
-
11 октября
© tass.ruПарк подвижного состава эксплуатационного локомотивного депо Белово Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги пополнился 18 новыми маневровыми тепловозами серии ТЭМ18ДМ, которые заменили устаревшие тепловозы ТЭМ2. Таким образом, парк депо обновился более чем на треть.
Подвижной состав оснащен системой электронного управления подачей топлива, системы безопасности: комплексом регистрации параметров движения, микропроцессорным дешифратором, телемеханической системой контроля бодрствования машиниста.
Для членов бригад в кабинах поступивших тепловозов предусмотрены холодильник и микроволновая печь, установлена система климат-контроля.
-
09 октября
© tass.ruТрёхсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») усовершенствованной конструкции успешно прошёл типовые и сертификационные испытания.
Самый мощный в России тепловоз 3ТЭ25К2М, предназначенный для вождения длинносоставных грузовых поездов повышенной массы, создан в 2017 году. Первые два локомотива прошли испытания в условиях реальной работы на Байкало-Амурской магистрали и подтвердили соответствие поставленным задачам по вождению составов с весом 7100 тонн, в том числе на участках подъемом до 20 тысячных с локомотивом подталкивания. Каждый тепловоз прошёл более 50 тысяч километров в тяжелых климатических условиях, по местности со сложным рельефом, отличающейся наличием горных хребтов и перевалов.
-
08 октября
© new-variant.ruНовый электропоезд, в составе которого четыре современных вагона, впервые за 10 лет запустили в Кировской области во вторник утром. Электропоезд оборудован современными средствами безопасности, средствами обслуживания инвалидов, а также кондиционерами.
По данным Кировского региона ГЖД, в последний раз новую электричку в Кировской области запускали в ноябре 2009 года. Утром 8 октября 2019 года новый электропоезд отправился со станции Киров до станции Ежиха.
-
06 октября
© omskportal.ruОбщий объем вложений в ремонт и техническое перевооружение предприятий Иртышского железнодорожного узла составил порядка 0,5 млдр. рублей.
В целом на станции «Иртышское» обновлено около 20 объектов. Современными энергосберегающими материалами утеплены фасады вокзала, заменены все внутренние и внешние коммуникации, система вокзального и перронного освещения. Проведена перепланировка внутренних помещений, залы ожидания стали более комфортными и эргономичными, установлена современная вокзальная навигация. Также в обновленном вокзале созданы условия для маломобильных граждан. На входах в здание появились специализированные пандусы, а также отдельная санитарная комната для пассажиров-колясочников. Обновлены посадочные платформы, установлено новое перронное ограждение.
-
© img.rg.ruРуководство «Крымской железной дороги» сообщило о начавшейся поставке новых локомотивов и пассажирских вагонов в депо полуострова. По словам и.о. генерального директора КЖД Алексея Красоткина, уже доставлены семь тепловозов ТЭП 70 ТС и три электровоза ВЛ-10.
Также для организации движения поездов дальнего следования куплены 166 вагонов разного типа — двухэтажные, купейные и плацкартные.
Все вагоны производства Тверского завода не требуют никакой дополнительной обкатки. Что же касается тепловозов и электровозов, сейчас локомотивные бригады знакомятся с новой техникой, поскольку она отличается своим функционалом от той, что использовалась на КЖД ранее и уже морально устарела.
Поставка новой техники связана с приближающимся открытием железнодорожного движения по Крымскому мосту.
-
04 октября
«Российские железные дороги» (РЖД) подписали контракт с Союзом железных дорог «Железные дороги Кубы» на восстановление и модернизацию железнодорожной инфраструктуры Кубы стоимостью €1,88 млрд, говорится в сообщении российской компании.
Проект предусматривает проектирование, ремонт и модернизацию свыше 1000 км железнодорожной инфраструктуры острова — центральной линии ст. Центральная — ст. Сантьяго де Куба (835 км), южной линии ст. «19 Ноября» — ст. Навахас и ветки Монтальво (166 км), железнодорожной линии Сьенфуэгос — Санта Клара и ветки Рефинерия (77,4 км). Кроме того, предполагается создание единого диспетчерского центра управления движением поездов.
Срок реализации проекта составит 10 лет, исполнителем контракта выступит дочерняя компания РЖД — «РЖД Интернешнл». Финансирование будет осуществляться на основании межправительственных соглашений.
Реализация этого масштабного проекта будет иметь ощутимый позитивный эффект для экономики Кубы. Повысится безопасность и скорость перевозок, увеличится грузопоток и мобильность населения. Будет сформирована доступная и устойчивая транспортная система.
Стороны также договорились о том, что персонал железных дорог Кубы будет проходить обучение в транспортных вузах России.
-
03 октября
© ds04.infourok.ruЗавод «Уральские локомотивы» передал РЖД семь магистральных электровозов с асинхронным тяговым приводом «Гранит» (серия 2ЭС10). Таким образом, предприятие выполнило условия поставки локомотивов этой серии в текущем году. Все машины будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге.
«Граниты», выпущенные в 2019 году, оснащены бустерной секцией, обеспечивающей повышенные тяговые возможности электровозов.
На сегодня заводом выпущено 166 «Гранитов» как в двух-, так и в трехсекционной комплектации, а всего по среднесрочному контракту с РЖД будет поставлен 221 локомотив этой серии.
-
02 октября
© stroi.mos.ruНовый пригородный павильон и дополнительные железнодорожные платформы открылись на Белорусском вокзале. Мероприятие прошло в рамках подготовки транспортного узла к запуску Московских центральных диаметров.
После запуска МЦД интенсивность движения поездов МЖД серьезно вырастет. Чтобы не перегружать существующую инфраструктуру, в апреле — октябре 2019 года ОАО «РЖД» построило на Белорусском вокзале две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути. Для обслуживания пассажиров возведен отдельный пригородный павильон.
Сюда будут прибывать скоростные поезда из Усова и Одинцова. Освободившиеся пути займут электрички МЦД-1.
Через несколько месяцев Белорусский вокзал станет одной из самых востребованных станций первой линии наземного метро — МЦД-1, который свяжет Одинцово и Лобню.
-
01 октября
© neftegaz.ruЭнергетическая компания «ФСК ЕЭС» обеспечила подключила к Единой национальной электрической сети (ЕНЭС) две тяговые подстанции Октябрьской железной дороги — «Владимирская» и «Ульяновка». Тяговые подстанции ОЖД запитали для развития подходов к порту в Ленобласти.
Тем самым завершен многоэтапный проект присоединения нового тягового транзита РЖД, состоящего из девяти подстанций. Потребителю обеспечена выдача в сумме более 138 МВт мощности. Реализация проекта позволила создать условия для развития железнодорожной инфраструктуры на ближних подходах к портовой зоне южного берега Финского залива, где находится Усть-Луга — крупнейший порт на Балтике.
-
01 октября
© yuzd.rzd.ru30 сентября на Южно-Уральской железной дороге по инициативе Правительства Челябинской области компания «Российские железные дороги» организовала демонстрационную поездку скоростного электропоезда «Ласточка» серии ЭС1П по маршруту Челябинск — Магнитогорск. Целью поездки была оценка технической возможности запуска электропоезда «Ласточка» на этом участке.
Демонстрационный рейс стартовал из Челябинска с главного железнодорожного вокзала 30 сентября в 08:20 по местному времени. В Магнитогорск поезд прибыл в 12:29 по местному времени. Общее время в пути из Челябинска в Магнитогорск составило 4 часа 09 минут. Расчетное время в пути в обратном направлении — 4 часа 17 минут. Предусмотрены две технические остановки на станциях Троицк и Карталы-1. Скорость на отдельных участках в период проведения эксперимента составила 140 км/ч.
-
30 сентября
ПАО «ФСК ЕЭС» (Россети ФСК ЕЭС) подключило к Единой национальной электрической сети (ЕНЭС) две тяговые подстанции Октябрьской железной дороги — «Владимирская» и «Ульяновка». Тем самым завершен многоэтапный проект присоединения нового тягового транзита ОАО «РЖД», состоящего из девяти подстанций. Потребителю обеспечена выдача в сумме более 138 МВт мощности, необходимой для развития Усть-Лужского железнодорожного узла.
