Компания «Уральский завод гражданской авиации» (УЗГА) и европейский концерн Airbus заключили лицензионный договор на производство в России вертолётов Airbus Helicopters H135 и двигателей к ним, сообщает Expert
Online.
Также
подписано соглашение на поставку уральскому предприятию 4-х
вертолётных
комплектов.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) поставил многоцелевой вертолет Ка-32А11ВС Комитету по вопросам законности, правопорядка и безопасности Санкт-Петербурга. Новый вертолет будет применяться для решения различных задач в интересах Северной столицы.
Министерство обороны Сербии и Федеральная служба по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) подписали 12 января 2016 годв в Белграде протокол о создании в Сербии регионального центра по обслуживанию вертолетов российского производства. Об этом сообщила пресс-служба министерства обороны Сербии.
Как напомнило сербское военное ведомство, проект был инициирован в ходе визита премьер-министра Сербии в Россию в октябре 2015 года.
«Проект предусматривает создание регионального центра в Республике Сербии для обслуживания вертолетов российского производства, которые используются в регионе и в мире. В будущем стороны согласуют детали и сроки реализации проекта», — говорится в сообщении. «Обе стороны оценили проект как одно из приоритетных направлений дальнейшего сотрудничества в военно-технической области», — подчеркнуло минобороны.
Строительство корпусов Казанского вертолетного завода для производства лопастей вертолетов из композиционных материалов завершило предприятие «Спецстройтехнологии» Спецстроя России.
На выполнение предусмотренных договором работ спецстроевцам понадобилось немногим более года. За это время произведены реконструкция, строительно-монтажные и пусконаладочные работы.
Реконструкции подлежали помещения, расположенные в двух корпусах. Строительно-монтажные работы проводились в возводимых зданиях. Выполнены земляные работы, устройство фундаментов зданий и под оборудование, монтаж металлоконструкций и крановых путей, ремонт помещений, а также прокладка внутренних и наружных инженерных сетей.
Помимо этого в реконструируемых и возводимых помещениях произведено устройство подвесных потолков, облицовка фасадов и внутренних стен, выполнены установка новых дверей, оконных витражей, заливка полов, в том числе наливных и бетонных, обустройство кровли.
Значительная работа проделана по автоматизации различных систем, в том числе вентиляции, отопления, теплоснабжения. Помимо этого предприятие «Спецстройтехнологии» провело обустройство территории и проездных дорог завода.
В ноябре прошлого года Алжир получил вторую пару тяжёлых транспортных вертолётов Ми-26Т2. Вертолёты с серийными номерами 33-04 и 33-05 изготовлены ОАО «Роствертол» в июне и августе 2015 года и на время испытаний получили временные регистрационные номера 06809 и 06810. Перегон вертолётов заказчику осуществлён своим ходом с посадкой на дозаправку в Греции.
В соответствии с подписанным 26 июня 2013 года контрактом, ВВС Алжира получат 6 тяжёлых транспортных вертолётов Ми-26Т2, первая пара была поставлена в начале июня 2015 года.
Фото Spyros Konofaos с сайта airpics.net
Контракт на поставку большой партии вертолетов Ка-52 в Египет заключён по линии Рособоронэкспорта, сообщил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев.
«С Египтом по линии ОАО „Рособоронэкспорт“ заключен крупный контракт на поставку вертолетов Ка-52 „Аллигатор“ в количестве 46 машин», — говорится в новогоднем обращении Михеева, опубликованном в корпоративном журнале холдинга.
Гендиректор отметил, что в непростых условиях холдинг смог не только сохранить достигнутые финансовые показатели и объемы производства, но и расширить присутствие российской вертолётной техники на мировом рынке.
«С китайскими партнерами мы приступили к разработке и созданию тяжелого вертолета (AHl), с индийскими — сотрудничаем по вопросу поставки и совместного производства Ка-226Т», — отметил Михеев.
Он сообщил, что успешно реализуется программа по созданию и продвижению на мировой рынок новейшего в российской истории легкого вертолета «Ансат». «В мае были заключены первые контракты на поставку пяти машин», — напомнил Михеев.
В аэропорту Пулково-2 заступил на боевое дежурство новый пожарно-спасательный вертолет, приобретенный на средства городского бюджета для Главного управления МЧС России по Санкт-Петербургу.
Вертолет Ка-3А11 ВС оснащен современными модулями, которые позволяют максимально эффективно реагировать на любые чрезвычайные ситуации. В частности, на борту установлена система, которая позволяет тушить пожары в зданиях высотой более 75 метров, обеспечивая подачу средств пожаротушения прямо в очаг возгорания. Медицинский модуль дает возможность оказывать первую медицинскую помощь как на месте происшествия, так и во время транспортировки пострадавших в лечебное учреждение. Кроме того, вертолет может вести мониторинг ледовой обстановки и ситуации с лесными пожарами.
Российская оборонная промышленность нарастила производство вертолетов и в 2015 году вышла на объемы, сопоставимые с советскими, заявили в госкорпорации «Ростех» .
«По сути, да. Потому что сегодня вот Ми-8 или, если говорить о военной версии, то Ми-171 — самая популярная модель, самая распространенная. Она у нас практически по всему миру — от Латинской Америки до Африки», — пояснили в госкорпорации «Ростех», отвечая на соответствующий вопрос журналиста.
В настоящее время Россия производит около 300 вертолётов в год. Кроме того, активно идет процесс импортозамещения вертолетных двигателей, ранее поставлявшихся Украиной.
«Мы создали уже свой двигатель, ВК2500, уже в этом году мы производим около 30 штук, хотя нам нужно 300. Но, я думаю, что на следующий год у нас уже будет ближе к 200», — подчеркнули в госкорпорации «Ростех».
Ранее двигатели типа ТВ3-117/ВК-2500 поставлялись в Россию с украинского предприятия «Мотор Сич», однако военно-технические связи двух стран были полностью прекращены по инициативе Киева. Как сообщила в июне РИА Новости Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит ГК Ростех), РФ в этом году перевела производство ВК-2500 на российскую основу.
Судя по опубликованной на веб-ресурсе russianplanes.net фотографии, 23 декабря 2015 года на летно-испытательной станции АО «Московский вертолётный завод имени М. Л. Миля» в Томилино совершила первый полет летающая лаборатория скоростного вертолета, переоборудованная из вертолета Ми-24К.
Тяжёлый транспортный вертолёт Ми-26Т с серийным номером 31-02 изготовлен ОАО «Роствертол» и впервые поднялся в небо осенью этого года. Вертолёт предназначен китайской авиакомпании. Он стал 4 новым вертолётом Ми-26, построенным в 2015 году, ранее завод изготовил 3 вертолёта Ми-26Т2 для ВВС Алжира.
Фото Григория Ш и Михаила Медведева с сайта russianplanes.net
МОСКВА, 14 декабря. /ТАСС/. Выручка 11 крупнейших российских оборонных компаний в 2014 году составила $40,9 млрд, что почти на 50% больше, чем в 2013 году. Такие данные содержатся в докладе Стокгольмского института исследования проблем мира (Stockholm International Peace Research Institute, SIPRI) о ситуации в области производства и поставок.
Согласно данным SIPRI, доля продаж 11 крупнейших предприятий российского оборонно-промышленного комплекса в процентном соотношении составила 10,6% от общемировых объемов. По сравнению с 2013 годом объем их выручки увеличился на 48,4%.
Рекордсменом по грузоподъёмности среди вертолётов является Ми-26. Он способен перевозить до 20 тонн техники и крупногабаритных грузов. Это самый большой вертолёт в мире!
На российскую авиабазу Эребуни в Армении поступили 7 современных вертолетов — боевые ударные Ми-24П и транспортные Ми-8МТ.
Винтокрылые машины доставлены с военного аэродрома Южного военного округа в Краснодарском крае.
До конца текущего года на авиабазу будет поставлена еще одна партия вертолетов.
Машины размещены на специально подготовленных стоянках, рядом с истребителями МиГ-29. В скором времени летные экипажи начнут плановые полеты.
Российская авиабаза Эребуни сформирована в 1995 году. Она является воздушной компонентой российского военного соединения в Армении, дислоцированного в Гюмри.
В России постоянно строятся новые дельталёты, самолёты, самолёты-амфибии и вертолёты для малой авиации. Здесь c 11:30 можно посмотреть сюжет про новую разработку ОКБ «Роторфлай» из Кумертау — частный двухместный вертолёт, а с 14:35 про специализированный сельскохозяйственный самолёт «Фермер-500», сделанный у нас в Казани.
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ) холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) своевременно и в полном объеме завершил исполнение гособоронзаказа в 2015 году (ГОЗ-2015) по поставке вертолетов и авиационного имущества. Все вертолеты, изготовленные предприятием в рамках долгосрочного государственного контракта, прошли приемку и отправлены в воинские части.
«Вертолеты производства нашего предприятия наглядно демонстрируют постоянную нацеленность завода учитывать и реализовывать пожелания госзаказчиков по совершенствованию вертолетной техники. В их производстве применяются новые технологии, используются самые современные станки и оборудование, на машинах установлены новинки отечественного приборостроения», — отметил управляющий директор У-УАЗ Леонид Белых.
Улан-Удэнский авиационный завод, наравне с другими предприятиями холдинга «Вертолеты России», обеспечивает своевременное выполнение государственной программы вооружения в части оснащения Минобороны России современной вертолетной техникой, а также обеспечивает ее сервисное обслуживание и поддержание необходимого уровня исправности.
Улан-Удэнский авиационный завод (У-УАЗ, входит в холдинг «Вертолеты России») заменил все зарубежные комплектующие на отечественные при производстве вертолетов марки «Ми». Об этом сообщил 25 ноября журналистам управляющий директор предприятия Леонид Белых.
«Все вертолеты, изготовленные предприятием в рамках долгосрочного государственного контракта, прошли приемку и отправлены в воинские части. В их производстве применяются новые технологии, используются самые современные станки и оборудование, на машинах установлены новинки отечественного приборостроения», — сказал Белых.
Он также отметил, что в рамкахпрограммы импортозамещения поставляемые вертолеты Ми-8АМТШ, Ми-8АМТШ- В и Ми-8АМТШ-ВА оснащены современным отечественным оборудованием.
25 ноября на Улан-Удэнском авиационном заводе (входит в состав холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) состоялась церемония передачи вертолета Ми-8АМТШ-ВА для арктической группировки войск представителям Министерства обороны РФ. Первый «арктический» вертолет был создан специально для обеспечения эксплуатации в северных регионах страны при температурах ниже — 40 °C. Дальность полета вертолета с установленными дополнительными топливными баками составляет более 1300 км.
Контракт на поставку вертолетов для применения задач в составе арктической группировки был подписан с Министерством обороны РФ в феврале этого года и исполняется Улан-Удэнским авиационным заводом. В настоящее время интерес к данному типу вертолета, помимо Минобороны России, проявляют и другие силовые структуры Российской Федерации.
Военнослужащие медицинского отряда специального назначения (МОСН) совместно с экипажами вертолётов Ми-8АМТШ базы армейской авиации Восточного военного округа, дислоцированных в Забайкальском крае, выполнили учебную хирургическую операцию во время полёта.
В специальной тренировке приняло участие четыре операционных группы. Они отработали действия по выполнению операций при условных переломах конечностей, повреждении позвоночника и внутренних органов. Военные медики также отработали на практике погрузку раненых в вертолётный реанимационный модуль (ММВ-2) и поддержание его работоспособности во время полёта.
Экипажи вертолётов в свою очередь выполнили действия по перевозке тяжелораненых. В таких условиях полёт совершается на невысоких скоростях и при минимальных и плавных изменениях высоты.
На Улан-Удэнском авиационном заводе холдинга «Вертолеты России» завершены полеты в рамках контрольно-летных испытаний первого вертолета Ми-8АМТШ-ВА. В ходе испытаний летчиками Государственного летного испытательного центра Минобороны России (ГЛИЦ МО РФ) была проведена оценка работы систем арктического вертолета, а также соответствия характеристик машины требованиям заказчика.
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в состав Госкорпорации Ростех) изготовил и поставил одной из российских коммерческих компаний вертолет Ми-8АМТ, в котором обеспечена возможность конвертации различных вариантов применения.