Компания COMMENG (ООО «Комменж», Санкт-Петербург) приcтупила к выпуску шин уравнивания потенциалов в оригинальных исполнениях, удобных для установки в типовые электротехнические шкафы и строительные конструкции. Шины могут использоваться также в качестве заземляющих и главных заземляющих шин.
Выездное совещание Совета директоров ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания» состоялось 16 ноября на площадке Тихвинского вагоностроительного завода, входящего в холдинг «Объединенная Вагонная Компания». Руководители ГТЛК приняли участие в торжественной церемонии отправки 12-тысячного грузового вагона, произведенного в Тихвине, сообщает пресс-служба лизингового оператора.
Церемония передачи 12-тысячного вагона состоялась в рамках крупнейшего за последние годы контракта в сфере грузового вагоностроения, который предусматривает поставку более 15 000 вагонов на общую сумму более 50 млрд рублей.
Контракт был заключен между производителем подвижного состава НПК «Объединенная Вагонная Компания», лизинговым оператором «ГТЛК» и железнодорожным оператором «Восток 1520», входящим в «Первую тяжеловесную компанию».
Пиролизная установка «Пиротекс» — оборудование, работающее с использованием метода закрытого пиролиза, предназначенное для переработки и утилизации резиносодержащих и полимеросодержащих отходов, нефтешламов и отработанных масел. В отличие от установок открытого пиролиза, при утилизации РТИ и отработанных покрышек в установке закрытого пиролиза на выходе получается больший объем жидкого топлива.
Установка пиролиза «Пиротекс» обладает повышенной экологичностью — абсолютный минимум выбросов. Данная установка поставляется в Чехию.
На данную продукцию выдан ЕС Сертификат соответствия Директивам 2006/42/ЕС, 2014/30/ЕС, 2014/35/ЕС.
К середине осени закончился сбор урожая в сельскохозяйственных регионах страны. Скоро аграрии задумаются о покупке ДНУ к следующему сезону, а пока подводим итоги работы дизель-насосных установок производства ПСМ этим летом. Агрегаты трудились в Астраханской, Ростовской, Липецкой областях, Ставропольском крае, Крыму, а также в странах ближнего зарубежья — Казахстане и Азербайджане.
Так, две мотопомпы ПСМ занимались поливом полей в Крыму. ДНУ-210/120 подавала воду на капельную систему орошения в селе Первомайском Кировского района. Территории принадлежат заводу «Старокрымский» — одному из крупнейших винных предприятий республики, каждый месяц выпускающему около 250 тысяч бутылок алкогольного напитка. В ведении насосной установки ПСМ — 317 га виноградников.
Вышел в онлайн-эфир судостроительный телеканал, рассказывающий еженедельно об индустрии судострения России
Производитель фосфорсодержащих удобрений Группа «ФосАгро» и «Газпромбанк Лизинг» заключили договор аренды 500 вагонов-хопперов нового поколения для перевозки минеральных удобрений, говорится в совместном пресс-релизе компаний.
«Сумма договора составила почти 2,9 млрд руб. Соглашение заключено сроком на 10 лет с правом выкупа минераловозов», — говорится в сообщении.
Вагоны-хопперы до конца января 2018 года поставит АО «Тихвинский вагоностроительный завод» (входит в ПАО «НПК «ОВК»), выигравший тендер на поставку минераловозов.
В Институте медико — биологических проблем разработали уникальную центрифугу для искусственного создания силы тяжести в невесомости. Она способна создать гравитацию необходимую для длительных космических полетов.
Во французском городе Тулуза, «городе европейской науки-2017», открылся 30-й конгресс Ассоциации участников космических полетов под девизом «Космос — наше будущее». Именно в Тулузе, в 1985 году создана эта международная организация, которая объединяет почти 500 космонавтов и астронавтов из 37 стран мира. В рамках конгресса в Тулузе состоялась презентация нового российского космодрома «Восточный».
Пилоты российских воздушно-космических сил получили уникальные кожаные летные куртки. Это не просто элегантный элемент формы одежды, но и средство защиты. Изделие «6220» несколько минут выдерживает открытое пламя температурой в несколько сотен градусов. А также позволяет безопасно катапультироваться на большой высоте при скорости более 1,2 тыс. м/с. При этом куртка не сковывает движения в кабине самолета и не утомляет при длительных перелетах.
Завод «ТихвинСпецМаш» (ТСМ, входит в железнодорожный холдинг НПК «Объединенная Вагонная Компания») отправил крупную партию вагонов-платформ нового поколения в адрес Группы компаний «Вологодские лесопромышленники» — одной из крупнейших лесопромышленных компаний Северо-Запада России.
ВНИЦТТ (входит в состав НПК ОВК) удалось создать модель лесовоза, которая обеспечивает экономический эффект для собственника подвижного состава, грузоотправителя и владельца инфраструктуры. Эффект достигается за счет повышенной погрузки (+15%), сокращения количества отцепок в текущий ремонт и, как следствие, непроизводительного простоя, что ведет к увеличению оборачиваемости при сокращении потребного парка вагонов и снижению эксплуатационных затрат на его техническое содержание.
Космодром Восточный: работы в МИКе. Укладка пакета ракеты-носителя «Союз — 2.1» на транспортный установочный агрегат для проведения сухого вывоза ракеты-носителя. Запланированные пуски с космодрома Восточный в 2017 году: * ноябрь — «Союз — 2.1б» с космическим аппаратом «Метеор-М № 2-1», «Бауманец-2» и другие КА. * декабрь — «Союз — 2.1а» с космическим аппаратом «Канопус-В № 3» и «Канопус-В № 4».
Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК» или «Холдинг») (MOEX: UWGN) и Kronospan, мировой лидер по производству древесных стружечных плит, заключили контракт на поставку 267 платформ для перевозки лесоматериалов. Срок поставки — до конца 2017 года.
Первая партия лесовозных платформ модели 13-6852-02 производства «ТихвинСпецМаш» (входит в НПК ОВК) уже отгружена. Конкурентным преимуществом вагона является увеличенный погрузочный объем 122 м3 и грузоподъемность 74 т, что позволяет повысить эффективность перевозки как легких, так и тяжелых пород дерева. Такие преимущества позволяют собственнику вагонов существенно снизить себестоимость перевозки и сэкономить на обслуживании их парка.
Глава администрации сельского поселения Преображеновский сельсовет Добровского муниципального района Липецкой области Анатолий Попов принял участие в слушаниях и выступил с докладом. Он рассказал о найденных на территории поселения механизмах закрепления на селе молодых специалистов и развитии социальной инфраструктуры села: «На протяжении последних пяти лет наше село являемся самым благоустроенным селом России. Село полностью газифицировано, протяженность дорог с асфальтовым покрытием составляет 48 километров, это все 100% дорог. Село освещают светодиодные фонари. И мы продолжаем развиваться. Цель наша — привлечь молодых специалистов. До конца года введем в эксплуатацию 13 домов по договору найма».
Тихвинский вагоностроительный завод — производственный центр НПК «Объединенная Вагонная Компания» — приступил к отгрузке крупного вагонного литья (рамы боковые и балки надрессорные тележки Barber S-2-HD®) для комплектования американских грузовых вагонов. Допуск продукции ТВСЗ на североамериканский рынок согласован крупнейшими железными дорогами первого класса. Планируемый объем поставки — до 5 тыс. вагонокомплектов крупного литья в год.
Боевая экипировка второго поколения «Ратник» производства Центрального научно-исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИточмаш) Госкорпорации Ростех по результатам испытаний показала высокие результаты. Экипировка, выполненная в штурмовой комплектации, способна защитить от прямого попадания пули, выпущенной с 10 метров из снайперской винтовки Драгунова. Такие данные привел главный конструктор по системе жизнеобеспечения экипировки ЦНИИТОЧМАШа Олег Фаустов.
Малогабаритные атомные энергетические установки, предназначенные для работы в Арктике, планируется создать в интересах Минобороны РФ к 2023 году. Об этом в рамках форума «Армия-2017» рассказал представитель Инжиниринговой компании инновационных проектов (ИКИП), являющейся головным исполнителем данного проекта.
На фото макеты первых передвижных атомных энергоустановок разрабатываемых еще в СССР
«Планируется создание в интересах Минобороны атомных энергоустановок мощностью 100 кВт и 1 МВт. Это уникальные энергетические установки, аналогов которым в мире нет. Они необходимы для освоения Арктики», — сказал собеседник агентства.
По его словам, это своеобразная малогабаритная атомная батарея. «Энергоисточник мегаваттного класса может быть выполнен в транспортабельном варианте и способен перемещаться на транспортной платформе с тягачом высокой проходимости, что позволяет ему быть мобильным и обеспечивать энергией нестационарные объекты», — пояснил представитель ИКИП.
Новый проект будет очень трудоемким и затратным. «Реализовать этот инвестиционный проект планируется в течение 5-6 лет. Поскольку по предварительным расчетам стоимость создания обоих образцов изделий превышает 20 млрд рублей и выделение таких бюджетных средств процесс непростой и небыстрый, то в качестве инвестора проекта может выступить корпорация «Технониколь», — отметил собеседник агентства.
Он рассказал, что работы будут проводиться на основе широкой межведомственной научно-производственной кооперации, важной составной частью которой является взаимодействие с предприятиями госкорпорации «Росатом» в части создания реакторной установки. Кроме того, необходима разработка транспортной платформы, систем выдачи мощности и так далее. «Если сейчас начать этот проект, то к 2022-2023 году будет создан первый образец», — резюмировал представитель ИКИП.
АО «ТихвинСпецМаш» (входит в железнодорожный холдинг НПК ОВК) получило сертификат ФБУ «Регистр по сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» на производство 40-футовых вагонов-платформ для перевозки контейнеров, в том числе контейнеров-цистерн с опасными грузами.
Ключевыми конкурентными преимуществами фитинговой платформы модели 13-6851-05 являются повышенная надежность и безопасность при перевозке тяжеловесных контейнеров за счет оснащения ходовой частью с нагрузкой 25 тс и усиленной конструкции хребтовой балки и фитинговых упоров. Применение в конструкции вагона поглощающего аппарата класса Т3 обеспечивает возможность транспортировки танк-контейнеров с опасными грузами. Увеличенная до 80 т грузоподъемность и длина вагона в 14,62 м позволяют перевозить крупнотоннажные контейнеры с массой брутто до 36 т.
Фитинговая платформа разработана Всесоюзным научно-исследовательским центром транспортных технологий. Межремонтный пробег платформы составляет 800 тыс. км (или 8 лет). Срок службы — 40 лет.
Спрос на платформы растет последние несколько лет в соответствии с мировым трендом контейнеризации перевозок, а также по мере восстановления импорта товаров в РФ. Так, Россия в январе-июле 2017 года увеличила импорт товаров на 27,4% в годовом выражении.