Экзоскелет руки, который управляется искусственным интеллектом, для реабилитации пациентов после инсульта разработал студент МФТИ Герман Карнуп. Устройство полностью собрано из отечественных комплектующих, что делает технологию импортонезависимой.
Экзоскелет не ограничивает пациента в движениях — он может совершать махи и вращения рукой любой траектории. Важно, что проходить реабилитацию человек может без постоянного присутствия врачей и ассистентов. «Управляет устройством нейросеть, то есть мы получаем персональный прототип экзоскелета руки конкретного человека. Это позволяет ускорить восстановление, быстро и точно предсказывая биопотенциал ключевых мышц с учетом индивидуальных физических особенностей пользователя, — говорит автор разработки. Его проект стал победителем конкурса УМНИК и получил грант в размере 500 тысяч рублей. В ближайших планах разработчиков — найти площадку для пилотного образца и запустить производство.
По итогам 1 квартала 2024 ТЕХНОНИКОЛЬ увеличила объем производства изоляции для судостроения на 60% по сравнению с аналогичным периодом 2023. За прошлый год этот показатель повысился в 2,5 раза. Это позволяет удовлетворять спрос в отрасли, растущий после ухода западных игроков, и реализовать проекты судостроителей по импортозамещению. В ближайшие 2-3 года компания планирует расширить выпуск этой продукции.
Инвестиции ТЕХНОНИКОЛЬ в развитие производства материалов для судостроения в 2023 достигли 30 млн руб. и были потрачены на модернизацию линий судостроительной изоляции на рязанском заводе каменной ваты.
В июле прошлого года правительства Белоруссии и России заключили соглашение о сотрудничестве в области развития станкоинструментальной промышленности. На выставке «Металлообработка 2024», проходящей в Москве с 20 по 24 мая, показали первые результаты сотрудничества: несколько «союзных станков».
1. «Гомельский завод станков и узлов (ГЗСиУ)» представил свой токарный станок с ЧПУ, который предназначен для выполнения всех токарных операций в автоматическим режиме. «Союзным станком» он признан потому, что более чем на 95% состоит из белорусских и российских комплектующих.
Нижегородский завод «РУМО» готовится к серийному запуску судовых дизельных двигателей «РУМО-535» мощностью 1,2 МВт.
Как отмечают в Минпромторге, одобрение Российского морского регистра судоходства (РС) на двигатель «РУМО-535» было получено в октябре 2023 года после завершения цикла испытаний. Двигатель может применяться на российских судах класса «река-море». Дальнейшая работа в этом направлении способствует решению задачи по обеспечению технологического суверенитета в судостроительной отрасли.
Напомним, двигатель «РУМО-535» предназначен для использования на судах класса «река-река» и «река-море» в качестве главного двигателя, основного или резервного электроагрегата.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) подписала акт технической приемки второй сухогрузной баржи проекта RBD4608 в серии из восьми, построенной на Череповецком судостроительном заводе по проекту «Р-Флот. Дизайн».
В настоящее время осуществляется перегон нового краболовного судна «Капитан Манжолин» проекта 5712Р, построенного на «Окской Судоверфи» (Нижегородская область).
На Астраханском судоремонтном заводе Центра судоремонта «Звездочка» (Астраханская область) состоялась церемония спуска на воду спасательно-буксирного судна «Михаил Чеков». Судно строится по проекту 22870 по заказу министерства обороны РФ.
Компанией «КРУГ» автоматизирована вновь построенная насосная станция ТМ-3 и интегрирована в существующую автоматизированную систему диспетчерского управления (АСДУ) Саранских тепловых сетей. АСДУ функционирует на базе программно-аппаратного (программно-технического) комплекса КРУГ-2000®.
АСДУ разработана с применением типовых технических решений компании «КРУГ»: АСУ ТП насосных станций, АСУ ТП тепловых пунктов и АСДУ объектами теплоснабжающей компании.
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех представил сетевое оборудование для создания суперкомпьютеров и высокопроизводительных кластеров на выставке «Российско-Китайское ЭКСПО-2024» в Харбине. Аппаратура впервые демонстрируется за рубежом, ее технические характеристики находятся на уровне мировых лидеров суперкомпьютерной отрасли.
На выставочном стенде Госкорпорации Ростех демонстрируются образцы сетевых адаптеров и маршрутизаторов «Ангара» на базе сверхбольших интегральных микросхем отечественной разработки. Аппаратура позволяет создавать межузловую высокоскоростную коммуникационную сеть для суперкомпьютеров и высокопроизводительных кластеров. Изделия созданы инженерами Научно-исследовательского центра электронной вычислительной техники (НИЦЭВТ) холдинга «Росэлектроника».
20 мая корабелы «Восточной верфи» (управляющая компания ПАО «АСЗ», входит в ОСК) осуществили выкатку из цеха шестого судна-краболова проекта 03141 (заводской номер 509). Мероприятие выполнено в ходе подготовки к осуществлению малярно-покрасочных работ и последующему спуску судна на воду.
Cпециалисты Волгоградского государственного медицинского университета разработали первый в мире биоассимилируемый гель для регенерации, который позволяет восстановить костную ткань с идентичностью в 100% и лечить, в том числе крупные пулевые и осколочные повреждения костей.
Научное судно «Исследователь Каспия» Волго-Каспийского филиала Всероссийского НИИ рыбного хозяйства и океанографии (ВНИРО) перешло на отечественную систему спутниковой связи «Гонец» для подачи судовых суточных донесений в электронном виде. Об этом сообщили 14 мая в Объединенной пресс-службе Росрыболовства.
Как подчеркивают в агентстве, это первый опыт применения «Гонца» для этих целей на научном судне, ранее систему использовали только рыбопромысловые суда.
На Ливадийском ремонтно-судостроительном заводе (Приморский край) состоялась закладка катамарана проекта HSC200. Строительство суда ведется в рамках реализации государственной программы по развитию транспортной системы Приморского края.
Судостроительное предприятие «Восточная верфь» (управляющая компания ПАО «АСЗ», входит в ОСК) приступила к швартовным испытаниям краболовного судна «Пума» проекта 03141. Об этом сообщает Телеграм-канал предприятия.
В Горьковском водохранилище стартовали ходовые испытания двух буксирно-спасательных судов ледового класса Arc4 проекта NE025 «Тепсей» и «Тиман». Суда, построенные на «Окской судоверфи» по заказу «Морспасслужбы», будут эксплуатироваться на трассах Северного морского пути.
Этап проверки маневренных качеств и технических характеристик буксиров-спасателей продлится до 22-23 мая.
14 мая в Ленинградской области на верфи «Эмпериум» (входит в Sitronics Group) по заказу АО «ВодоходЪ. Пассажирский Порт» началось строительство головного судна проекта «Москва 2.0».
Верфь «Эмпериум» (Ленинградская область) отправила в Москву на сухогрузном теплоходе «Окский 54» два последних в контракте электросудна проекта «Экобас» — «Каменка» и «Пахра».
ОАО «Моряк» стало победителем конкурса на поставку и монтаж двух судоходных причалов для судов на подводных крыльях «Валдай» и «Метеор» в Ростов и Азов. Сумма договора с судоходной пассажирской компанией «Дон» составила 66,8 млн руб.
Четвёртое в серии морское пассажирское судно на подводных крыльях (СПК) «Комета 120М» проекта 23160, построенное на ССЗ ОСК «Вымпел», вышло на ходовые испытания. В ходе первого выхода судно вышло на крыло и совершило переход продолжительностью 6 часов.
Специалисты «Вымпела» продолжают строительство пятой «Кометы 120М», которая вскоре также выйдет на испытания. Суда получили названия в честь крымских городов «Евпатория» и «Керчь».
