Идея создания современной конструкции заградустройства ворот
шлюза отечественных каналов возникла у специалистов ОАО «ЦКБ
«Титан» (Волгоград) в процессе работы над масштабным проектом
гражданского назначения — реконструкции ряда крупных
гидросооружений (Беломоро-Балтийского и Волго-Донского каналов,
Рыбинского и Угличского водохранилищ, канала им. Москвы).
Предохранительное устройство от навала судов при нештатных
ситуациях является обязательным элементом оборудования
современного шлюзового хозяйства, но весьма громоздким и затратным. Металлическая ферма с лебедками, с помощью которой
идет переброс заградительного каната на другой берег, обладает
размером 9-этажного дома и сложной гидравлической схемой
управления механизмами.
Как сообщает Совет
директоров Волгограда, конструкторы «Титана» предложили
заграждение с приводом от ворот шлюза модульного исполнения,
обеспечивающего простоту конструкции, ее обслуживания и ремонта,
а также легкость в осуществлении монтажно-наладочных работ на объекте.
Новый вариант заградустройства — это своеобразный «лежачий
полицейский» на воде, применение которого позволит повысить
надежность при существенном снижении энергозатрат на приведение
механизма в рабочее состояние, металлоемкости изделия, вреда
экологии. По данным ЦКБ «Титан», в отличие от нынешней
конструкции, основной элемент которой — гидроамортизатор —
производится за рубежом, для заградустройства нового поколения с симметричным расположением гидроамортизаторов их можно выпускать
непосредственно на площадях предприятия. При такой схеме
импортные комплектующие исключаются, к тому же снижается длина основного элемента заградустройства.