На острове Конный в Иркутске открыто колесо обозрения высотой 50 метров. На колесе размещено 24 кабинки, по шесть человек каждая. При быстром режиме полный оборот проходит за 11,5 минуты, на медленнм — за 16 минут. Работать аттракцион будет круглый год. Летом колесо воспрещено запускать во время дождя, зимой — при температуре ниже -20 градусов. Стоимость возведения атракциона 50 млн рублей.
Представитель корейской компании B-bio Ltd.: — Мы очень рады, что наша совместная работа с ООО «Медтехсервис» подходит к открытию завода. У нас есть уже международные интересанты, которые готовы закупать продукцию завода: Индия, Египет, Турция, Южная Корея. С большинством из этих стран мы подписали договоры на будущие поставки. Вся производственная линия, которая стоит на заводе в Иркутске, является современной с точки зрения технологичности. Даже в Южной Корее нет такого уровня производственной линии в сфере измерения глюкозы в крови.
Новые Як-130 с бортовыми номерами 30, 32, 33, 34 «красные» совершили промежуточную посадку в аэропорту Толмачёво, г. Новосибирск в ходе перелета к месту постоянной дислокации.
Видеоролик о создании аэролодок «Пиранья» и «Иноходец» компанией «Аэротрейд» (г. Иркутск)
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/7wJO926IlGE
В Иркутске после реставрации, которая длилась два года, открылась усадьба Бревнова — памятник истории и культуры федерального значения. В здании вновь расположится Иркутский Дом литераторов. Усадьба Бревнова, в народе — Дом со львами, была построена в 1908-1910 годах. При реставрации в ней усилили фундамент, перекрытия, внутренние стены и перегородки, отреставрировали чердачное перекрытие, обновили отопление, вентиляцию, водопровод, внутреннее электроснабжение и канализацию. Полностью отреставрировали архитектурно-декоративную отделку. В том числе, на фасаде восстановили маскароны в виде головы льва, фризы, лепные гирлянды по цветочным мотивам, сложные по рисунку элементы. На втором этаже рабочие воссоздали наружную деревянную галерею, которая была утрачена ещё в 20-е годы 20 века, о её существовании было известно только по историческим фотографиям. Общая стоимость работ составила 56 миллионов рублей.
Сколько этапов очистки проходят сточные воды, чтобы попасть в Ангару практически стерильными? За этот сложный процесс отвечает целый комплекс сооружений в разных частях Иркутска. Они исправно избавляют стоки от загрязнений вот уже больше полувека. Но за это время оборудование износилось, а технологии строительства устарели. Поэтому сейчас на правом берегу проходит масштабная реконструкция очистных сооружений. Все работы разделили на 9 этапов. О них подробнее расскажем в следующем материале.
РУСАЛ объявляет о вводе в эксплуатацию на Иркутском алюминиевом заводе (ИркАЗ) опытного участка электролизеров, работающих по технологии «ЭкоСодерберг». На реализацию проекта предприятие направило около 540 млн рублей.
Внедрение технологии «ЭкоСодерберг» является для компании РУСАЛ одним из приоритетных проектов модернизации. Электролизеры нового поколения позволяют существенно снизить воздействие на окружающую среду, а также повысить энергоэффективность алюминиевых заводов и автоматизировать большинство производственных процессов.
Журналисты Вести Иркутск побывали на борту нового самолёта.
Сегодня состоялось торжественное открытие водноспортивного комплекса в мкр.Солнечный г. Иркутска. Начало строительству бассейна было положено в 2010 году, он строился как подарок «Газпрома» на 350-летний юбилей города, отмечаемый в 2011 г., однако его строительство затянулось. Во время проведения VI Российско-Китайских молодёжных игр в 2015 году в водноспортивном комплексе состоялись соревнования по плаванию и водному поло, но бассейн, как и прежде, остался в собственности «Газпрома» и в дальнейшем пустовал. Сегодня же поставлена точка в многолетней тяжбе Правительства региона и Газпрома о передаче комплекса в собственность области и его доступности для всех жителей. Бассейн рассчитан на полторы тысячи посещений в день и имеет два бассейна (50×25 м. и 25×12 м.), в здании также расположен многофункциональный спортивный зал, в котором можно заниматься мини-футболом, баскетболом и волейболом, тренажёрные залы, блок для размещения кафе. После торжественной части в чаше бассейна состоялась показательная тренировка, теперь дорога к олимпийским высотам открыта для любого жителя Приангарья.
Новый блок начальной школы № 66 открылся в предместье Рабочее. В начальной школе будут обучаться ученики с первого по третий класс — 560 детей в две смены. В блоке размещены учебные классы, оборудованные интерактивными досками и проекторами, спортивный, актовый и музыкальный залы, столовая. Оснащены лингафонный и компьютерный классы, для детей с ограниченными возможностями оборудованы специальный лифт и санузлы на этажах.
ИРКУТСК 09.05.2017
В этом выпуске Вы узнаете: что такое мост-памятник, почему Иркутск — морской город, что такое Бабр? Как начиналась русская Америка и где заканчивалась Иркутская губерния на территории сегодняшних США. Тайны улицы Канадзавы и триумфальной арки, завершавшую самую длинную дорогу на земле — московский тракт. Историю старейшего продуктового магазина и кинотеатра в Иркутске.
Единственный сохранившийся на всей территории Восточной Сибири фарфоровый иконостас конца XIX века впервые показан после длительной реставрации и реконструкции посетителям галереи сибирского искусства областного художественного музея им. В.П. Сукачева.
Иконостас был создан для домовой церкви Сиропитательного дома для девочек-сирот, основанного по завещанию иркутской купчихи Елизаветы Медведниковой.
Фарфоровую часть сооружения создавали мастера знаменитой фарфоро-фаянсовой фабрики И.Д. Перевалова, позже получившей известность как Хайтинский фарфоровый завод. Качество исполнения, ослепительная белизна фарфора, изысканность колорита сделали сооружение ярким и праздничным.
Фарфоровый иконостас разместился в обновленном зале иконописи галереи сибирского искусства и занял центральное место в его постоянной экспозиции.
Специалисты Иркутского технического университета (ИрНИТУ) провели испытания геосинтетических материалов для дорожного строительства и выяснили, что российские материалы чаще соответствуют заявленному качеству, чем зарубежные, сообщила сегодня пресс-служба вуза. Испытания проводились в рамках предписания Росавтодора.
«Ученые провели испытания прочности геосинтетических стройматериалов, которые применяют при строительстве федеральных трасс. По итогам тестирования образцы, выпущенные российскими производителями, подтвердили заявленные в сопроводительных документах показатели. Геосинтетические материалы, произведенные за рубежом, в ряде случаев оказались более низкого качества», — говорится в сообщении.
Исследование проводилось в единственной в Приангарье профильной лаборатории по заказу крупных подрядчиков Иркутской области. В 2015 году Росавтодор предписал подрядным организациям предоставлять отчеты о результатах испытаний геосинтетических стройматериалов, которые применяют при строительстве федеральных трасс. На основании данных испытаний принимают решение о возможности применения этих материалов в строительстве.
Эксперты института протестировали параметры рулонного полимерного материала для усиления верхнего слоя дороги. Данные материалы уже применяются для ремонтных работ дорог, которые проходят через заболоченные участки, в песках и в зонах вечной мерзлоты. Теперь специалисты проверяют геосетку в отрицательном диапазоне температур.
Пресслужба корпорации «Иркут» опубликовала фотографии процесса сборки среднемагистрального авиалайнера МС-21
[по ссылке презентация в pdf с большим количеством фотографий!]
http://www.irkut.com/upload/Status_MC-21_rus.pdf
ПРОИЗВОДСТВО ОПЫТНЫХ САМОЛЕТОВ МС-21-300
На Иркутском авиационном заводе завершен монтаж линии агрегатной и окончательной сборки.
Поданы заявки на получение сертификата типа: в Росавиацию в июле 2016 г. в EASA в октябре 2016 г.
ПЕРВЫЙ ЛЕТНЫЙ САМОЛЕТ МС-21-300-0001
Самолет готовится к проведению летных испытаний.
Фюзеляж проверен на герметичность.
Осуществлен монтаж оборудования и систем бортовых измерений.
Ведется отработка самолетных систем.
Произведена постановка самолета под ток.
Начаты частотные испытания самолета, которые позволят определить собственные частоты колебаний конструкции.
24 ноября в Иркутске торжественно открыт Центр управления перевозками Восточного полигона Российских железных дорог. Мероприятие прошло в рамках сетевого совещания первых заместителей начальников железных дорог. Центр систематизирует и объединит управление всеми перевозочными операциями на Красноярской, Восточно-Сибирской, Забайкальской и Дальневосточной магистралях.
На новую структуру возложены функции по регулированию тяговых ресурсов, вагонного парка, планированию проведения ремонта и модернизации инфраструктуры, что позволит качественно улучшить показатели работы всей сети. «Восточный полигон выбран потому, что он наиболее подготовлен к работе в нужном формате. Упор был сделан на технологические инновации, которые успешно внедрены», — подчеркнул первый вице-президент.
Для размещения диспетчерского аппарата Центра управления перевозками построен отдельный блок, созданы соответствующие условия труда и отдыха. Проведена работа по обеспечению социальных и бытовых условий для приглашенных с других дорог работников.
Выстраивание единого технологического пространства станет одной из главных задач Центра управления перевозками Восточного полигона. Погрузка в направлении дальневосточных портов за последние 5 лет увеличилась в 2 раза. Рост грузооборота только с начала нынешнего года составил более 7% к уровню прошлого года. В перспективе до 2020 года прогнозируется увеличение грузопотока по Транссибу и БАМу на 30%.
Фирма ООО СПЦ «СеверТС» производит грузоподъемные приспособления.Грузоподъемное оборудование всегда являются обязательной и важной частью любого производства и строительства. При строительных работах и подъеме грузов не обойтись без строп и специальных приспособлений: крюков чалочных, звеньев, коушей, захватов, карабинов, траверсов, которые можно найти у нас. Качественные грузоподъемные приспособления влияют не только на высокую производительность, но и на безопасность работы.