-
На судостроительном заводе «Восточная верфь» идет строительство двух пассажирских судов для обеспечения саммита АТЭС. Это скоростные катамараны из композитных материалов на 260 мест скоростью хода 25 узлов. Оба катамарана будут готовы к концу 2011 года.
ОАО «Восточная верфь» - занимается строительством судов для военно-морского флота и пограничных сил, а также легких пассажирских судов. Ведет ремонт рыболовных судов.
-
11 июня
Источник фото:
На Коломенском заводе завершились межведомственные испытания (МВИ) опытного дизеля 11Д42, разработанного и изготовленного по заказу ЦКБ «Айсберг» для корабля специального назначения проекта 18280 ВМФ России.
Восьмицилиндровый дизель 11Д42 размерности 30/38 мощностью 2000 кВт входит в состав дизель-редукторного агрегата 5ДРА. Главная энергетическая установка корабля проекта 18280 включает 2 дизель-редукторных агрегата 5ДРА и предназначена для работы на винт регулируемого шага, обеспечивает плавный набор мощностей от частичных до номинальных режимов, без перегруза.
В состав 5ДРА также входят:
редуктор производства ОАО «Звезда»,
электронная цифровая система управления производства НПО «Аврора».
Кроме того, установка имеет интерактивные средства диагностики, технического руководства, обучения и тренинга личного состава корабля. В настоящее время завершается строительство и подготовка специального стенда для испытаний 5ДРА. -
Спуск на воду «Апостола Андрея»31 мая
Источник фото:
Спуск на воду «Святителя Николая»
Источник фото:
В Петрозаводске состоялась торжественная церемония спуска на воду двух судов, построенных петрозаводскими мастерами на верфи морского историко-культурного центра «Полярный Одиссей».
Копии старинных парусников, получившие названия «Святитель Николай» и «Апостол Андрей», построены карельскими корабелами по гравюрам поморских кочей с использованием традиционных приемов деревянного судостроения.
Уже 2 июня суда отправятся из Петрозаводска в первую из целой серии научно-исследовательских парусно-моторных экспедиций под общим названием «Поморское кольцо».
Задача этого историко-географического эксперимента состоит в реконструкции плаваний русских первопроходцев по рекам России и Белому морю, в рамках проекта «Арктика – территория открытий». -
Источник фото:
На судостроительном заводе «Северная верфь» состоялся отход на ходовые испытания корвета «Сообразительный» проекта 20380.
На первом этапе пройдут испытания главной энергетической установки, дизель-генераторов, а также проведены замеры физических полей.
На втором этапе будет испытываться вооружение корабля.
Кроме того, сегодня на заводе была произведена закладка корвета по новому проекту 20385.
Корвет проектов 20380 и 20385 разработан Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз».
Многоцелевой корабль морской зоны (класса «Стерегущий») предназначен для борьбы с надводными кораблями, подводными лодками, для обеспечения ПВО, а также для артиллерийской поддержки высадки и действий морского десанта. Водоизмещение – около 2 тыс. т., общая длина – 105 м, длина по ватерлинии – 90 м, максимальная скорость – 27 узлов.
Дальность автономного плавания (на скорости 14 узлов) – 4 тыс. морских миль. Экипаж (с учетом группы обслуживания вертолета) – 100 человек.
-
17 мая
Источник фото:
Представленный ФГУП «Росморпорт» технический проект строительства линейного дизельного ледокола мощностью 25 МВт утвержден распоряжением Росморречфлота.
Технический проект многофункционального дизель-электрического ледокола нового поколения был разработан ООО ПКБ «Петробалт» и согласован с ФГУ «Российский морской регистр судоходства». -
Источник фото:
На ОАО «Судостроительная фирма „Алмаз“ сотоялась торжественная церемония спуска на воду малого артиллерийского корабля (МАК) проекта 21630 „Волгодонск“ (заводской № 702) для Военно-морского Флота России.
Корабль спроектирован ФГУП „Зеленодольское проектно-конструкторское бюро“ (Татарстан) и предназначен для охраны и защиты 200-мильной экономической зоны государства. Корабль проекта 21630 „Волгодонск“ класса река-море водоизмещением около 500 т, оснащен различными видами современного артиллерийского вооружения. -
04 мая
Источник фото:
ХАБАРОВСК, 4 мая
Хабаровский судостроительный завод, краевое госпредприятие «Хабаровскводтранс» и ЗАО «Гознак-лизинг» заключили контракт на строительство судов на воздушной подушке, сумма которого оценивается в 248 миллионов рублей, сообщает в среду сайт правительства Хабаровского края. -
04 мая
-
28 апреля
Источник фото:
Созданная по предложению губернатора Приморья Сергея Дарькина конструкторская группа представила уникальный проект, у которого нет аналогов в мире по эффективности и низкой затратности, - рыбодобывающее судно-док нового поколения.
Созданная конструкторская группа имеет огромный опыт в области конструирования судов, промыслового вооружения, создания компьютерных тренажеров. В частности, в 1998-2000 гг. участниками группы был успешно реализован проект по восстановлению малого рыболовецкого флота в Сахалинской области.
Источник фото:
-
14 апреля
Источник фото:
14 апреля на ОАО «Красноярская судостроительная верфь» состоялась торжественная церемония спуска на воду несамоходной баржи-площадки («БСП-1001»).
Судно было построено по заказу ОАО «Енисейское речное пароходство». Баржа-площадка «БСП-1001» является головным судном проекта 0150/2907. Проект разработан ООО «Горьковское центральное конструкторское бюро» (г.Нижний Новгород). -
12 апреля
спустила на воду второе судно из пяти для Волжского пароходства - универсальный сухогруз проекта RSD-44, сообщила пресс-служба компании.
"Окская судоверфь" должна до конца 2011 года достроить и передать "Волжскому пароходству" пять судов, еще пять судов будут построены и переданы в 2012 году. Общая стоимость строительства 10 заказанных судов - 4,7 миллиарда рублей.
-
08 апреля
В середине декабря 2010 года ФГУП «Северо-Каспийское управление аварийно-спасательных и подводно-технических работ» получило 3 новых судна. Новая спасательная техника поступила в регион впервые за 30 лет.
Суда приобретены в рамках программы развития государственной морской спасательной службы на 2010-2015 годы. Планируется, что за 5 лет астраханский морской спасательный флот пополнят 12 судов, которые будут работать на Волге и в российском секторе Каспия.
«Такого флота у нас никогда не было», – заявил губернатор Александр Жилкин, поднявшись на борт морского водолазного судна «Стольный град Ярославль».
фото и описание судов
-
Источник фото:
Выборгский судостроительный завод (ВСЗ) приступает к реализации третьего этапа программы по модернизации производства. Программа по модернизации предприятия была принята Советом директоров и акционерами ОАО «Выборгский судостроительный завод» еще в 2008 году и рассчитана на три года.
На первом этапе выполнения программы на ВЗС была запущена новая линии очистки листа и профиля, которая позволяет сейчас обрабатывать 35 тыс. тонн металла. Для сравнения: производительность старой линии обработки — 18 тыс. тонн. -
В задачи «Академика Трёшникова» будет входить доставка грузов и замена персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики. Восемь современных лабораторий, которыми оборудуют корабль, позволят проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирование атмосферы и другие научные эксперименты.
Видео
-
Источник фото:
ВМФ России получит новую многоцелевую атомную подводную лодку четвертого поколения «Северодвинск» проекта 885 «Ясень» в конце 2011 года, сообщает РИА Новости -
Источник фото:
Итак, небольшой обзорчик по яхтам и катерам произведенным на российских верфях. -
По информации портала Портньюс, Российские верфи за 2010 год построили и передали в эксплуатацию 14 судов транспортного флота общим дедвейтом более 1,4 млн тонн.11 января
На отечественных верфях в 2010 году построены и сданы в эксплуатацию два арктических танкера «Михаил Ульянов» и «Кирилл Лавров» дедвейтом 70 тыс. тонн каждый для ОАО «Совкомфлот». Проект реализован на базе ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург). Танкеры имеют специальную ледокольную корму, которая позволяет судну двигаться без сопровождения ледокола в зимнее время при толщине льда не более 1,2 метра. Суда предназначаются для транспортировки углеводородов с шельфовых месторождений Арктики.
Источник фото:
«Михаил Ульянов» -
Зеленодольский завод имени Горького приступил к строительству нового скоростного судна пр. А145. В достроечно-стапельном цехе №25, специализирующемся на постройке судов из белого металла, проведены работы по подготовке кондуктора, на котором уже закладываются первые листы днища теплохода.
За все годы своего существования заводом построено более 400 пассажирских скоростных судов, среди них: теплоходы «Метеор», «Линда», «Терьер», теплоходы проекта А45-1.
На сегодняшний день Зеленодольский завод имени А.М. Горького является лидером среди российских судостроительных предприятий по скоростному судостроению. Только за 2008-2009 гг. была осуществлена сдача четырех судов пр. А45-1 для Красноярского края. И вот горьковчане приступают к строительству проекта А145 разработки ОАО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» (г. Санкт-Петербург), предназначенного для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение судна – около 80 тонн, дедвейт – около 16 тонн, скорость – не менее 40 узлов, пассажировместимость – 150 человек. Движительный комплекс теплохода состоит из двух движителей ВД-525М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». -
Транзас является одним из ведущих производителей высокотехнологичной продукции, пользующейся спросом во всем мире.
Ядром группы компаний является основанное в 1990 году в Санкт-Петербурге ЗАО Транзас (История компании: год за годом). Общий штат сотрудников предприятий, входящих в группу компаний Транзас, превышает 1800 человек. Дистрибьюторская сеть компании развернута в 110 странах мира. Производство сертифицировано на соответствие международному стандарту качества ISO 9001. Годовой оборот группы компаний Транзас к 2009 году достиг $250 млн.
Морское бортовое оборудование Транзас успешно используется более чем на 7000 коммерческих судов по всему миру, что составляет около 20% мирового рынка.
Свыше 3 млн. электронных карт продано пользователям по всему миру. Коллекция Транзас насчитывает более 15000 карт, что составляет более трети мирового рынка.
Транзас поставил около 10 000 электронно-картографических систем и несколько миллионов электронных карт. Компания уверенно удерживает 40% мирового рынка ЭКС.
Более 5000 тренажерных систем Транзас установлены в учебно-тренажерных центрах 73 стран мира. Транзас удерживает 45% мирового рынка морских коммерческих тренажеров.
150 береговых систем СУДС Транзас успешно поставлены и функционируют более чем в 90 портах 50 стран мира.
Бортовое оборудование для воздушных судов поставляется российским и зарубежным компаниям-перевозчикам. Специалисты компании установили свыше 100 интегрированных бортовых систем АБРИС, работающих по СНС ГЛОНАСС/GPS.
Более 400 самолетов и вертолетов оснащены системой раннего предупреждения приближения к земле.
Вертолетные тренажеры группы компаний Транзас являются основным техническим средством подготовки летного состава в Российской Федерации. Установлены и находятся в производстве более 25 тренажеров, из них 7 уровня D (заказчики – «ГАЗПРОМАВИА», «ИЛЬЮШИН ФИНАНС КО», «ЮТЭЙР», «ОБЪЕДИНЕННАЯ АВИАСТРОИТЕЛЬНАЯ КОРПОРАЦИЯ»).
нашел тут -
На астраханском судоремонтно-судостроительном заводе «Галактика» состоялся торжественный спуск на воду двух специализированных инженерно-исследовательских судов, так называемых «кабелеукладчиков». Они будут эксплуатироваться в исследовательских работах по изучению туркменского сектора шельфа Каспийского моря.25 октября
Источник фото:
Соглашение о строительство сразу трёх судов между норвежско-российской компанией «Петролеум Гео-Сервис Хазар» и ООО «Галактика» был заключён зимой этого года, а 2 марта уже состоялась процедура закладки судов. Согласно договору завод «Галактика» в кратчайшие сроки построил два судна «под ключ», т. е. они полностью готовы к эксплуатации.
По словам генерального директора завода «Галактика» Рахмана Шарифова, строительство корпуса третьего судна также практически завершено и в скором времени все суда отправятся на Каспий своим ходом. Благодаря этому заказу, астраханское судоремонтное предприятие «Галактика» приобрело новый статус — судостроителя.
