Старый вокзал служил более полувека. Он открыт в декабре 1962
года. За все это время здесь ни разу не было капитального
ремонта.
По сути, вокзал построили заново. От старого здания остались
только стены. Вокзал построен из натуральных материалов –
гранита и мрамора, Отделан деревом и нержавеющей сталью, имеет
просторный, комфортный зал, который вмещает 2 тысячи человек.
Учтены требования и по сейсмике – новый вокзал может выдержать
подземные толчки до 9 баллов.
При новом вокзале построена гостиница с комфортными номерами на
75 мест. В ней предусмотрены специальные номера для людей с
ограниченной подвижностью.
В строительство вокзала полщадью 4378 кв. м. компания «Российские
железные дороги» вложила 1 млрд 300 млн рублей.
Строительно-монтажные работы по реставрации исторической и
реконструкции современной частей Ленинградского вокзала
проводились в рамках мероприятий по реализации программы
реконструкции и модернизации вокзальных комплексов Дирекции
железнодорожных вокзалов – филиала ОАО "РЖД".
В 2008 году начались проектно-изыскательские работы по
реконструкции вокзального комплекса. В 2011 году началось
производство строительно-монтажных работ.
После реконструкции площадь вокзала увеличились почти на 8
тыс.кв. м (до реконструкции площадь вокзала составляла около 21
тыс. кв. м, а после окончания строительных работ почти – 29 тыс.
кв. м), в том числе дополнительно было введено около 3 тыс. кв. м
коммерческих площадей.
Инвестиции ОАО "РЖД" в реконструкцию Ленинградского вокзала за
2009-2013 годы составили около 3 млрд. рублей.
Строительство вокзала на станции Кизел Пермского региона СвЖД
полностью завершено. 2 августа на новой привокзальной площади
состоится торжественное открытие вокзала, в котором примут
участие руководители СвЖД и Пермского края.
В ходе второго этапа строительства на месте снесенного
здания старого вокзала была обустроена привокзальная площадь,
лестничный сход и пандус. Построена новая современная платформа
протяженностью 221 метр из сборного железобетона.
На кровле станции Олимпийский парк идет установка
фотоэлектрических модулей. Солнечные батареи будут вырабатывать и
направлять в общую энергетическую систему вокзала до 128 киловатт
электроэнергии в час. Сочи – один из самых благоприятных регионов
России для внедрения методов солнечной генерации. Здесь
достаточно высокая инсоляция – количество солнечной радиации,
попадающей на поверхность земли. Суммарная продолжительность
солнечного сияния в год превышает 2 000 часов. Вокзальный
комплекс «Олимпийский парк» стал примером широкого использования
«зеленых» технологий на строящихся в Сочи транспортных и
спортивных объектах. В 2011 году проект вокзала стал победителем
конкурса экологических инноваций «Программа признания» в
номинации «Лучший пример экологически эффективного транспортного
решения».
Всего 1 028 фотоэлектрических модулей общей площадью около 1 550
кв. м. будут работать на преобразование солнечной энергии в
электрическую.
21 мая в городе-туристической жемчужине Болгаре, Татарстан,
открыт комплекс, который иначе как уникальным - и по сути, и по
размерам - не назовешь: семиуровневый комплекс,
объединяющий речной вокзал и Музей Болгарской цивилизации -
древнего могущественного государства, существовавшего в этих
местах:
Понятно, что речной вокзал спроектирован так, что его нужно
смотреть со стороны реки, так это макетно выглядит:
Площадь застройки - 5817 кв.м, общая внутренняя площадь
комплекса - 3838 кв.м. Комплекс встроен в существующий рельеф, на
нижнем уровне он формирует привокзальную площадь, а на верхней
террасе - выход к территории Болгарского городища:
Демонтировав эллинги и аварийное многоэтажное здание
рыбзавода, специалисты НПО «Мостовик» приступили
к земляным работам на месте будущей набережной.
В первую очередь будет проводиться берегоукрепление территории,
после чего будет возведена монолитная набережная (протяженность
около 500 м, ширина от 6 до 8 м), вымощенная усиленной тротуарной
плиткой общей площадью около 3000 кв. м.
Начались работы по реконструкции главного здания речного
вокзала и прилегающей к нему территории. Об этом сообщили в ОАО
«СК «Татфлот».
Речной вокзал «окружили» лесами, а строители убирают облицовочную
плитку, державшуюся на фасаде здания несколько десятков лет.
Для озеленения территории Речного порта уже выращена рассада
цветов, будут посажены новые саженцы деревьев, обновятся зеленые
зоны, где пассажиры отдыхают в ожидании своего теплохода.
Реконструкция Речного порта проходитв рамках
масштабной городской программы. В том числе, строители
приводят в порядок центральные улицы города.
14 декабря состоялось открытие после капитального ремонта железнодорожного вокзала в Называевске.
В результате реконструкции и перепланировки увеличилась полезная площадь вокзала, появился зал повышенной комфортности, номера для длительного отдыха пассажиров, кафе, расширилась площадь зала ожидания, улучшились производственные и бытовые помещения для обслуживающего персонала. Пассажирам доступны услуги беспроводного интернета WI-FI, буфета, камеры хранения.
В «газовой столице России» за десятилетия добычи нефти и газа изменилось всё, кроме железнодорожного вокзала. Несмотря на внушительный список крупнейших добывающих предприятий и их инфраструктур, до сих пор приезжающих встречает здание «барачно-сарайного» типа. Попытка в 90-х годах прошлого века построить новые «ворота города» закончилась плачевно – недостроенное здание стояло заброшенным до 2011 года.
Сегодня в торжественной обстановке состоялось открытие нового пригородного железнодорожного вокзала в Новокузнецке Кемеровской области:
Строительство вокзала финансировалось Российскими железными дорогами, инвестиции составили 300 млн руб.
Площадь нового вокзала - 2,5 тыс кв. м, работают 8 основных и 12 дополнительных (на летний период) кассовых окон. Установлены и билетные автоматы. Просторный зал ожидания с удобными креслами, кафе. При помощи специального лифта люди, имеющие ограничения в передвижении, могут подняться с первого этажа на пешеходный мост, спуститься на посадочную платформу и сесть на поезд. Вокзал будет обслуживать более 2,5 млн пассажиров в год, в летний период - до десяти тысяч пассажиров в сутки.
Кузбасский регион Западно-Сибирской железной дороги обеспечивает 85% дорожной и 16% общесетевой погрузки всей Российской Федерации. Дорога обслуживает крупнейшие угольные разрезы, рудники, шахты, металлургические предприятия, мощные тепловые электростанции, предприятия химической и машиностроительной промышленности Кузнецкого бассейна, где сосредоточено более 50 % сырьевых и энергетических ресурсов России. В сутки со станций отделения в среднем отправляется 7,5 тыс. вагонов с углем. Протяженность железнодорожных путей составляет более 1600 км.
Барабинск (основан в 1893 году) – крупный железнодорожный узел, через территорию Барабинского района Новосибирской области проходит участок Транссибирской железнодорожной магистрали «Татарск-Новосибирск».
Работы по реконструкции и капитальному ремонту старого пятиэтажного здания барабинского вокзала были начаты в конце 2010 года. После реконструкции вокзал был открыт в ноябре 2011 года. Общая площадь здания составляет 5900 квадратных метров. Сегодня здесь созданы совершенно другие условия и для самих железнодорожников, и для пассажиров, и для гостей и жителей города. Вокзал обслуживает не только железнодорожное, но и автобусное сообщение.
День железнодорожника (август 2012 г.)
Так же была проведена реконструкция перрона и пассажирских платформ – выполнены работы по благоустройству, замене подпорных стенок, асфальтобетонного покрытия. Средства на эти цели – 200 миллионов рублей – были выделены центральной и региональной Дирекцией железнодорожных вокзалов.
Сложно представить, что еще год назад на месте обновленной привокзальной площади стояли ветхие дома. Сегодня жители этих домов переехали в новые квартиры, а привокзальная площадь уже стала любимым местом отдыха жителей и гостей города.
В День железнодорожника в Казани состоялось открытие второго пассажирского вокзала. Транспортно-пересадочный узел «Казань-2» был построен на месте «долгостроя» - так и не завершенного вокзала, строившегося с середины 60-х годов прошлого века.
Строительство нового вокзального комплекса, объединившего в себе пригородное и дальнее железнодорожное сообщение, междугородний автобус и городской транспорт, заняло всего 14 месяцев. Создание транспортно-пересадочного узла обошлось компании «Российские железные дороги» в 1,1 млрд рублей.
В пассажирском терминале площадью 7890 квадратных метров расположены зал ожидания на 600 человек, кассовый зал, камера хранения, терминалы регистрации и самообслуживания, кафе, туалеты. Зал автобусной станции рассчитан на 75 пассажиров.
Через «Казань-2» в новом графике следуют 11 транзитных пассажирских поездов дальнего следования и 7 пригродных электропоездов. В сутки вокзал обслуживает 520 пассажиров поездов дальнего следования и 550 пригородных пассажиров. В результате переноса части потока на «Казань-2» серьезно разгрузилась станция «Казань», расположенная в центре столицы Татарстана.
Здание вокзала в Зеленогорске было построено в 1917 году. Во время Советско-Финской и Великой Отечественной войны оно сильно пострадало, и только в 1947 году вокзал был восстановлен по проекту архитектора А.А. Гречанникова и с тех пор не перестраивался. В 2009 году руководством Октябрьской магистрали было принято решение о проведении полной реконструкции Зеленогорского вокзала.
К лету 2012 года все ремонтные работы были завершены. Поменялся как внешний облик здания, так и все внутренние коммуникации: была осуществлена перепланировка помещений, установлены турникеты, обновлен тоннель под путями, появилась современная система видеонаблюдения и оповещения. Инвестиции в проект составили более 251 млн рублей.
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
28 мая в Лабытнанги, Ямало-Ненецкий автономный округ Тюменской
области, в торжественной обстановке открыта вторая,
заключительная, очередь железнодорожного терминала.
Это — открытый ранее пассажирский терминал, его форма
символизирует Полярный круг:
А теперь введена в строй вторая очередь: комплекс, в котором
размещены все административные и технические службы участка
пути:
Международный аэровокзальный комплекс «Кневичи» готов принимать пассажиров с 1 июня. Об этом доложили и.о. губернатора Приморского края Владимиру Миклушевскому в ходе выездного совещания по объектам саммита АТЭС, сообщили в краевой администрации.
Проведение реконструкции взлетно-посадочной полосы и строительство аэровокзального комплекса позволят в несколько раз увеличить пропускную способность аэропорта «Владивосток» и поставят его в ряд крупнейших современных аэропортов мира. Уже летом 2012 года, до начала основных мероприятий в рамках саммита АТЭС, аэропорт должен работать с полной загрузкой.
Генеральный директор ОАО «Международный аэропорт Владивосток» Максим Четвериков сообщил, что работы по реконструкции взлетно-посадочной полосы полностью завершены, готова вторая стояночная полоса, на которой разместят 32 самолета первых гостей саммита. Кроме того, сейчас строители приступили к обеспечению инженерными коммуникациями всех объектов комплекса. В ближайшее время также откроется котельная, которая будет работать на газе.
Еще один вопрос коснулся пропускной способности нового аэровокзала. В зале установят 5 сдвоенных стоек паспортного контроля. Таким образом, одновременно пассажиров смогут обслуживать 10 специалистов Росграницы.
Максим Четвериков отметил, что для увеличения пропускной способности аэровокзал могут быть установлены дополнительные телетрапы, но пока в этом нет необходимости.
Окончание строительства нового шестиэтажного пассажирского вокзала в Адлере, который расположится над железнодорожными путями и будет обеспечиваться электроэнергией от солнечных батарей, намечено на четвертый квартал 2012 года, сообщил РИА Новости в среду представитель пресс-службы ОАО "РЖД".
По словам собеседника агентства, архитектурное решение вокзала объясняется как сложным рельефом местности, так и плотной городской застройкой.
"Новый многоуровневый пассажирский терминал на станции Адлер будет расположен в надпутевом пространстве, перпендикулярно направлению движения поездов. Это позволит создать максимальный полезный объем здания в стесненных условиях городской застройки", - рассказал сотрудник пресс-службы.
28 февраля глава администрации Тамбовской области Олег Бетин и начальник Юго-Восточной железной дороги Анатолий Володько приняли участие в торжественной церемонии открытия вокзального комплекса станции Обловка.
Вокзал в Уварово отвечает самым современным требованиям. В здании расположены зал ожидания на 50 пассажиров, буфет, справочное бюро, информационный зал, комната для пассажиров с детьми, камеры хранения. Кроме того, в здании вокзала разместился музей, в котором представлена экспозиция, рассказывающая об истории железной дороги, богатых культурных и исторических традициях Уварово. Как заверил глава Уварово Александр Кузнецов, этот вокзал станет еще одной отправной точкой роста и настоящими воротами в город.
Строительство началось еще в 1981 году, затем работы были отложены на неопределенный срок. Шесть лет назад руководство Тамбовской области и ЮВЖД вновь обсудили идею строительства вокзального комплекса и пришли к соглашению о реализации масштабного проекта на паритетных началах. Общий объем финансирования составил 54 миллиона рублей, ОАО «РЖД» направило 27 миллионов, столько же было выделено из регионального бюджета. Городские власти провели работы по благоустройству прилегающей территории.