Куйбышевский и Новокуйбышевский нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ) (входят в самарскую группу заводов «Роснефти») окончательно завершили переход на выпуск моторного топлива по высшему экологическому стандарту «Евро-5», сообщается в пресс-релизе «Роснефти».

Холдинг «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) заключил с компанией «РН-Аэрокрафт» договор на поставку 2 вертолетов Ми-171 и 2 вертолетов Ми-8АМТ для использования в интересах Нефтяной компании «Роснефть».

ООО «РН-Уватнефтегаз» закончило строительство двух электрических подстанций на Радонежском и Южно-Петьегском месторождениях Уватского проекта.

Подстанции позволят снизать затраты на энергоснабжение этих месторождений.

Мощность подстанции на Южно-Петьегском месторождении составляет 2×16 МВА, на Радонежском — 2×10 МВА. Для организации связи вышеуказанных объектов с газотурбинной электростанцией (ГТЭС) Тямкинского месторождения в рамках проекта построены воздушные линии электропередачи ВЛ-35 кВ и ВЛ-110 кВ общей протяженностью 50 км.

Строительство подстанций на данных месторождениях велось с 2013 года. До этого месторождения обеспечивались электроэнергией при помощи дизельных электростанций, что требовало достаточно большого расхода топлива. Окончание строительства позволило включить Радонежское и Южно-Петьегское месторождения в общую энергосистему Тямкинского хаба, повысить надежность работы производства и значительно уменьшить затраты предприятия на производство электроэнергии. Сокращение затрат, по прогнозам, составит около 14 млн рублей в месяц.

ООО «РН-Комсомольский НПЗ», дочернее предприятие ОАО «НК «Роснефть», приступило к выпуску бензина «АИ-98» в соответствии с высшим экологическим классом 5 Технического регламента Таможенного союза («Евро-5»). Таким образом, предприятие полностью перешло на выпуск топлив стандарта «Евро-5».

Полный переход на выпуск топлив только высшего экологического класса раньше сроков, определенных российским законодательством, стал возможным в результате успешной реализации на НПЗ программы масштабной модернизации производства, а также благодаря реализации персоналом НПЗ ряда технических решений, таких как оптимизация схемы компаундирования компонентов автомобильных бензинов, замена катализатора на установке низкотемпературной изомеризации.

В рамках программы модернизации были реконструированы действующие установки, а также введены в эксплуатацию новые производственные объекты. Продолжается строительство комплекса гидрокрекинга, который позволит увеличить глубину переработки нефти.

Автор репортажа — Александр «Russos» Попов

Перед посещением буровой платформы «Орлан» наш вертолет сделал посадку на соседней платформе — «Беркут».

27 июня прошлого года «Роснефть» и ExxonMobil в составе консорциума «Сахалин-1» ввели в эксплуатацию платформу «Беркут» на месторождении «Аркутун-Даги», успешно выполнив установку верхнего строения на основание гравитационного типа. Это крупнейшая в России нефтегазодобывающая платформа.

Венесуэла и РФ достигли соглашения об инвестициях в размере 14 миллиардов долларов в нефтяной и газовой сфере в ближайшие годы.

«Мы договорились об инвестициях в размере более 14 миллиардов долларов для удвоения добычи нефти в ближайшие годы», — заявил президент Венесуэлы после встречи с главой «Роснефти» Игорем Сечиным.

По его словам, договоренности об инвестициях будут касаться разработки так называемого пояса Ориноко — одного из богатейших по запасам нефти месторождений мира — и проектов в газовой сфере.

Автор репортажа — Александр «Russos» Попов

Конечно, километры проходки скважин, морские буровые и прочие технологические вещи очень интересны. Но проект «Сахалин-1» это не только промысел. Это и коллектив, это и бытовые условия, это и безопасность работы и жизни на проекте. Давайте посмотрим, как это все устроено на месторождении.

Автор репортажа — Александр «Russos» Попов

ОАО «НК «Роснефть» в составе Консорциума проекта «Сахалин-1» успешно завершила бурение на месторождении «Чайво» самой протяженной скважины в мире.

Эксплуатационная скважина О-14 пробурена в направлении крайней юго-восточной оконечности месторождения с буровой платформы «Орлан». Скважина имеет самую большую в мире глубину по стволу, равную 13 500 метров, и горизонтальный участок ствола длиной 12 033 метра. Для бурения скважины потребовалось 156 дней. Давайте отправимся в далекое Охотское море и посмотрим как добывать нефть с его дна.

• 
• Буровая установка БУ 5000/320 ЭК-БМЧ

ООО «Уралмаш НГО Холдинг» начал отгрузку буровых установок в адрес ООО «ОБК» (входит в ОАО «НК «Роснефть»). По условиям контракта, подписанного в начале этого года, «Уралмаш НГО Холдинг» поставит Оренбургской буровой компании до конца августа 2015 года тринадцать эшелонных буровых установок для кустового бурения скважин условной глубиной 5000 метров.

Автор репортажа — Александр «Russos» Попов

Несмотря на то, что первая скважина на Увате была заложена более 50 лет назад, из-за труднодоступности территории, болотистой местности и сложного строения коллекторов месторождений разработка Уватской группы долгое время считалась нецелесообразной.

Первая нефть на Увате была получена научно-производственным объединением «Тюменнефтегаз» в 1992 году на Кальчинском месторождении в объеме 5 тыс. тонн. Через год здесь была построена первая эксплуатационная скважина, а затем напорный нефтепровод от Кальчинского месторождения к магистральному нефтепроводу Усть-Балык-Омск. В 2000 году была начата добыча на новом Северо-Демьянском месторождении.

Нефтегазовая компания «Итера», входящая в «Роснефть», заключила договор поставки газа с НПК «Уралвагонзавод», сообщается на сайте УВЗ.

Договор на 10 лет вступает в силу с 1 января 2015 года.

«Достигнутые договоренности о долгосрочном сотрудничестве с «Итера» позволят не только сократить издержки по поставке природного газа для нужд «Уралвагонзавода», но и станут логичным продолжением сотрудничества корпорации УВЗ и НК «Роснефть», — отмечается в сообщении.

ОАО «АК «Транснефть» и ОАО «НК «Роснефть» 17 декабря 2014 года подписали Соглашение об установлении долгосрочного тарифа в рамках совместной реализации проекта строительства нефтепровода — отвода от магистрального нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО) до Комсомольского нефтеперерабатывающего завода.

Российская нефтяная компания «Роснефть» и вьетнамская корпорация нефти и газа PetroVietnam договорились о создании совместных предприятий для работы на двух участках шельфа Печорского моря.

Доля «Роснефти» в СП составит 66,67%, PetroVietnam — 33,33%, передает РИА «Новости» со ссылкой на сообщение российской нефтяной компании.

Напомним, в ноябре прошлого года Роснефть и Petrovietnam договорились о покупке россиянами доли в блоке на шельфе Вьетнама, а также об основных условиях сотрудничества при геологическом изучении, разведке и добыче углеводородов в Печорском море.

За последние дни произошли два больших события — они и сами по себе весьма значимые, а уж в контексте разговора о птичках — о «санкциях» — значимы вдесятерне.

Во-первых, Роснефть закрыла сделку по приобретению доли в швейцарской компании Weatherford — эта компания занимается бурением и ремонтом скважин, компания — один из крупнейших в мире подрядчиков в этом вопросе. Под контроль Роснефти перешли восемь предприятий, обслуживающих скважины в России и Венесуэле.

В Хакасии точно есть запасы нефти и газа, но эти месторождения пока практически не исследованы. Такое заключение дали геологи из компании «Роснефть», приезжавшие в республику для проработки вопросов о перспективности добычи здесь углеводородного сырья.

• 
• СПБУ «Астра»

«Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» в рамках геологического изучения Северо-Каспийского лицензионного участка в российском секторе акватории Северного Каспия приступили к строительству первой поисково-оценочной скважины на структуре Рыбачья.

Оператором проекта является «Каспийская нефтяная компания», учредителями которого являются Роснефть (49,892%), ЛУКОЙЛ (49,892%) и Газпром (0,216%).

Проектная глубина бурения - 1650 м.

Целью бурения скважины является изучение геологического строения и выявление залежей нефти и газа, а также оценка их промышленной значимости. 

Участники проекта уделяют большое внимание соблюдению высоких требований экологической и промышленной безопасности при проведении геологоразведочных работ и освоении морских скважин на шельфе Каспийского моря.

Перспективные ресурсы участка оцениваются в 260 млн тонн нефти и 55 млрд м³ газа.

Строительство скважины на структуре Рыбачья ведётся самоподъёмной плавучей буровой установкой Астра.

Экспедиция «Кара-зима-2014», организованная «Арктическим научно-проектным центром» (совместное предприятие НК «Роснефть» и ExxonMobil) при поддержке специалистов ФГБУ «Арктического и антарктического научно-исследовательского института» успешно завершилась. Она стала самой продолжительной экспедицией в Северном ледовитом океане со времен распада СССР. В течение 63 дней с борта атомного ледокола «Ямал» ученые исследовали наименее изученные участки северных морей: моря Лаптевых, Карского и Восточно-Сибирского.

По словам директора Арктического научно-проектного центра, «работы велись на акватории трёх морей - Карского, Лаптевых и Восточно-Сибирского, а также у побережья архипелагов Новая Земля, Северная Земля и острова Де-Лонга. Ледовые условия были очень разными - от открытой воды до сильно заторошенных полей, в которых даже атомный ледокол двигался набегами со скоростью один узел».

Был выполнен комплекс ледовых и метеорологических измерений на 35 станциях. Было установлено 40 дрейфующих буёв на ледяных полях и айсбергах – самый западный у побережья Новой земли, самый восточный – у острова Беннетта в Восточно-Сибирском море. Эти буи позволяют в постоянном режиме отслеживать координаты ледовых образований и определять траекторию их дрейфа.

В России создана лаборатория боевой робототехники

• 
• Архив

МОСКВА, 30 мая. /ИТАР-ТАСС/. Создание лаборатории боевой робототехники в России завершено, новая структура приступила к работе. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС в пятницу заместитель председателя Военно-промышленной комиссии (ВПК) при правительстве РФ Олег Бочкарев.

ООО «РН-Аэро» активно развивает партерские отношения с ключевыми российскими авиакомпаниями на взаимовыгодных условиях.

Необходимо отметить, что сотрудничество по авиатопливообеспечению воздушных судов между ООО «РН-Аэро» и ОАО «Уральские авиалинии» началось в 2010 году. В настоящее время заправка самолетов авиакомпании из ресурсов ООО «РН-Аэро» осуществляется в 6 аэропортах Российской Федерации (Домодедово, Владивосток, Красноярск и др.).

Заправку самолетов S7 Airlines компания «РН-Аэро» начала в середине 2013 года. На текущий момент авиатопливообеспечение воздушных судов авиакомпании из ресурсов ООО «РН-Аэро» осуществляется в 3 аэропортах Российской Федерации.

S7 Airlines входит в пятерку ведущих авиакомпаний России по пассажирообороту и является крупнейшим авиаперевозчиком в аэропорту Домодедово.

«Уральские авиалинии» - ключевой авиаперевозчик в Уральском федеральном округе. Занимает 6-е место среди российских авиакомпаний по пассажирообороту. География полетов ежегодно расширяется и насчитывает более 120 направлений.

Ранее ООО «РН-Аэро» выиграло тендер на заправки воздушных судов ОАО «Аэрофлот» и авиакомпаний–партнеров ОАО «Аэрофлот» (ОАО «ДОН-АВИА», ОАО «АК «Россия») в аэропорту г. Симферополя до 10 января 2015 года.

Волгодонский Филиал ЗАО «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома - Атомэнергомаш) поставил отпарную колонну Т-3102 для ОАО «Ачинский нефтеперерабатывающий завод» («Роснефть»). Общий вес отгруженных частей колоны составляет свыше 150 тонн, наибольший диаметр колонны 5 метров, длина – около 40 метров. Данное колонное оборудование войдет в состав комбинированной установки гидрокрекинга ОАО «АНПЗ».