Успешные испытания водородно-кислородного газогенерирующего агрегата
В испытательном комплексе АО КБХА впервые в мировой практике была успешно проведена серия стендовых испытаний высокоэффективного высокотемпературного водородно-кислородного газогенерирующего агрегата с воздушным охлаждением камеры сгорания.
На Нижнекамской ТЭЦ (ПАО «Татнефть») успешно завершились комплексные испытания первой турбины К-110-1,6 производства Уральского турбинного завода (холдинг РОТЕК). Вторую аналогичную турбину планируется запустить в работу в 2016 г. С вводом турбин в эксплуатацию выработка электроэнергии Нижнекамской ТЭЦ увеличится вдвое.
«Станкомаш» успешно провёл испытания изделий специального назначения по двум контрактам
На Чебаркульском полигоне успешно завершились квалификационные испытания минного ножевого трала КМТ-8 с электромагнитной приставкой ЭМТ и проведена отгрузка данного изделия для иностранного заказчика точно в установленный контрактом срок. А на полигоне в Астраханской области проведены летные испытания ракет-мишеней МР-9ИЦ-Б для Министерства обороны Российской Федерации. Ракета-мишень подтвердила все заявленные характеристики, бортовая аппаратура отработала в штатном режиме. По результатам испытаний в Министерстве обороны оформлено решение, дающее право ООО «СТАНКОМАШ» выпускать данную продукцию. Обязательства перед Министерством обороны на поставку в 2015 году ракет-мишеней МРР-9ИЦ-Б выполнен в полном объеме в установленные госконтрактом сроки.
— Завод «Станкомаш» сохранил потенциал для разработки и производства изделий специального назначения, — говорит директор ООО «СТАНКОМАШ» Сергей Виттенберг. — Мы обладаем уникальными возможностями по исследованиям, разработке, испытаниям и производству многоцелевых средств военно-инженерной техники, ракет-мишеней и их поставке в Вооруженные силы России и на экспорт. Проведенные осенью этого года испытания подтвердили стабильность технологического процесса и готовность к выпуску изделий требуемого качества и в заданном объеме.
Впервые с самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиде проведено десантирование груза парашютным способом: на один из удаленных труднодоступных антарктических аэродромов на 26-ти парашютных платформах доставлены 200 бочек топлива со станции Новолазаревская для вертолетов и самолетов малой авиации. Операция проведена 27 ноября в рамках летно-эксплуатационных испытаний самолета Ил-76ТД-90ВД в Антарктиде.
Компания «Вириом» Центра Высоких Технологий «ХимРар» обнародовала данные из клинического исследования препарата Элпида(r) (элпивирин,VM-1500), предназначенного для лечения ВИЧ-инфекции в составе антиретровирусной терапии. Результаты исследования были представлены на 15-ой Европейской конференции по ВИЧ-инфекции, которая состоялась 21-24 октября в Барселоне (Испания).
Полученные в исследовании данные, свидетельствуют о том, что эффективность комбинации элпивирина и стандартной антиретровирусной терапии сопоставима с показателями комбинации EFV и стандартной антиретровирусной терапии, однако профиль безопасности благоприятнее в первом случае, в особенности в области нежелательных явлений со стороны центральной нервной системы.
На экспериментальном полигоне Всероссийскогонаучно-исследовательскогоинститута железнодорожного транспорта в г. Щербинка Московской области начались испытания шпальной решетки на основе отечественных композитов. Тестирование технических характеристик проходит в рамках Плана совместной работы ОАО «РЖД» и Фонда инфраструктурных и образовательных программ РОСНАНО на 2015 год, реализуемый Департаментом технической политики ОАО «РЖД» и Департаментом программ стимулирования спроса ФИОП, с целью поддержки независимых производителей нанотехнологической продукции — композитные шпалы изготовлены компанией АО «Фирма ТВЕМА».
На днях, сторожевой корабль «Адмирал Эссен» был переведен в Балтийскую военно-морскую базу, для прохождения заводских и государственных испытаний!
Радиолокационная система охраны периметра и территории объектов (РЛС) Orwell-R производства ЗАО «ЭЛВИС-НеоТек» успешно прошла испытания в составе радиолокационно-оптического комплекса на объекте нефтедобывающего предприятия Ставрополья.
Результаты испытаний на участке нефтепровода и прилегающей территории подтверждают заявленные характеристики РЛС Orwell-R по автоматическому обнаружению и сопровождению целей (человек, группа людей, транспортное средство) в любое время суток.
В ходе испытаний подтверждено, что РЛС Orwell-R может применяться для круглосуточной всепогодной охраны объектов нефтегазового комплекса.
В октябре 2015 года ООО «Первая Локомотивная Компания» (ПЛК) приступила к комплексу испытаний двухсистемного грузового электровоза 2ЭВ120, предназначенного для вождения грузовых поездов общей массой 7000-9000 тонн на протяженных (2000-3000 км) участках железных дорог стран СНГ с шириной колеи 1520 миллиметров. Испытания будут проводиться на двух опытных двухсекционных локомотивах, произведенных на Энгельсском локомотивном заводе в Саратовской области.
07 октября ОАО «Системный оператор Единой энергетической системы» и ПАО «РусГидро» успешно провели испытания группового регулятора активной мощности (ГРАМ) Саяно-Шушенской ГЭС в режиме регулирования частоты при раздельной работе ОЭС Сибири с ЕЭС России и ОЭС Казахстана.
Испытания ГРАМ Саяно-Шушенской ГЭС проведены в рамках его подготовки к вводу в промышленную эксплуатацию.
Целями испытаний стали проверка правильности взаимодействия ГРАМ и систем автоматического управления (САУ) гидроагрегатов Саяно-Шушенской ГЭС в процессе первичного и автоматического вторичного регулирования частоты в Объединенной энергосистеме (ОЭС) Сибири, а также определение параметров настройки ГРАМ для указанных режимов.
В процессе подготовки к испытаниям специалисты ОАО «СО ЕЭС» разработали программу переключений для перевода ОЭС Сибири на изолированную работу от ЕЭС России и ОЭС Казахстана, и совместно с ПАО «РусГидро» разработали программу испытаний системы ГРАМ Саяно-Шушенской ГЭС в режиме регулирования частоты при изолированной работе ОЭС Сибири.
В процессе испытаний диспетчеры Филиала ОАО «СО ЕЭС» «Объединенное диспетчерское управление энергосистемами Сибири» (ОДУ Сибири) выполнили переключения для перевода ОЭС Сибири на изолированную работу, контролировали процесс регулирования частоты в ОЭС Сибири, а также обеспечили поддержание резервов вторичного регулирования в объеме, достаточном для надежной работы энергосистемы в условиях ее изолированной работы и проведения полномасштабных испытаний на Саяно-Шушенской ГЭС.
После перевода ОЭС Сибири на изолированную работу в период подготовки ГРАМ Саяно-Шушенской ГЭС к испытаниям автоматическое регулирование частоты в ОЭС Сибири осуществлялось централизованной системой автоматического регулирования частоты и перетоков мощности (ЦС АРЧМ) ОЭС Сибири с управлением Братской и Усть-Илимской ГЭС.
«Специальный технологический центр» (СТЦ) провел испытания новой модели беспилотника «Орлан-30» с повышенной грузоподъемностью. Об этом в ходе Единого дня приемки военной продукции сообщил главный конструктор СТЦ Роман Иванов.
«В 2015 году в ГЛИЦ (Государственном летно-испытательном центре) имени Чкалова были проведены государственные испытания новой модели БЛА „Орлан-30“ с увеличенной в три раза грузоподъемностью», — сказал он.
Кроме того, в третьем квартале 2015 года СТЦ «изготовило и поставило в эксплуатирующие организации 25 беспилотных летательных аппаратов „Орлан-10“ в различных модификациях».
Все летательные аппараты «Орлан» имеют глубокую унификацию по системам связи и наземному оборудованию, «что позволяет использовать их совместно и создавать разведывательную сеть», — резюмировал Иванов.
Мобильный измерительный комплекс «Траектория» для испытаний высокоточных управляемых боеприпасов, в том числе новейшего российского танка «Армата» и самоходной гаубицы «Коалиция-СВ», представил Нижнетагильский институт испытания металлов (НТИИМ) на выставке «День инноваций Центрального военного округа» в Екатеринбурге.
«Это новейший оптико-измерительный комплекс, который способен
фиксировать все параметры новых высокоточных управляемых
боеприпасов, авиационных корректируемых бомб
Комплекс фиксирует десятки параметров, в том числе начало и конец работы реактивных двигателей, точки коррекции управляемых боеприпасов, отделение боевых элементов. «Этот комплекс уже применяется в испытании новейших снарядов по проектам „Армата“ и „Коалиция“. Мы не можем раскрывать данные боеприпасов, так как это является секретными разработками. Но перед тем, как они поступят на вооружение, их необходимо испытать. Поэтому мы создали такой аппарат», — добавил Сорокатый.
Он отметил, что в комплексе есть импортные элементы, но они занимают не более 30%. «В ближайшее время мы полностью импортозаместим оптику и микроэлектронику», — добавил представитель НТИИМ.
В филиале ВИАМ — Геленджикском центре климатических испытаний им. Г.В. Акимова завершены уникальные испытания современных полимерных композиционных материалов в акватории Черного моря. Работа проводилась в рамках Программы развития Центра коллективного пользования «Климатические испытания ВИАМ».
Дизель-электрическая подводная лодка «Владикавказ» (пр. 877) завершила цикл заводских ходовых испытаний и сегодня утром ошвартовалась у причала Центра судоремонта «Звездочка». Вернувшуюся из похода лодку, по традиции, встретили жареным поросенком.
Тульское предприятие НПО «Сплав» сдает РСЗО «Ураган-1М».
Новая реактивная система залпового огня (РСЗО) «Ураган-1М» калибра 220 миллиметров находится в стадии принятия на вооружение в России; ее особенностями являются полная автоматизация и возможность применения сменных пакетов боеприпасов, сообщил в пятницу РИА Новости первый заместитель генерального директора концерна «Техмаш» (входит в «Ростех») Владимир Тихонов.
Система разрабатывается тульским предприятием НПО «Сплав» (входит в «Техмаш»). «РСЗО „Ураган-1М“ находится в стадии принятия на вооружение. Госиспытания успешно завершены.
Основная суть модернизации — это использование сменных пакетов, то есть система будет бикалиберной, сможет применять и боеприпасы большего калибра», — сказал Тихонов. Кроме того, все процессы в «Урагане-1М» автоматизированы, в частности, подготовка стрельбы, отметил он.
Испытания беспилотного «КамАЗ» завершили на закрытом полигоне МЧС
Швартовные испытания фрегата «Адмирал Эссен», второго в серии кораблей для Черноморского флота, начались на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе предприятия.
Концерн «Техмаш» проводит испытания боеприпасов для перспективных российских ударных беспилотников. Об этом сообщил 4 июня на пресс-конференции заместитель генерального директора концерна Владимир Тихонов.
По его словам, беспилотники делятся на аппараты информационного, разведывательного поля и аппараты ударного типа. «Сейчас проходят испытания наши боеприпасы для перспективных ударных беспилотников. Это одна из задач, которую поставило одно из заказывающих управлений Министерства обороны РФ. Концерн в этой нише осуществляет разработки по заказам. Мы заинтересованы в том, чтобы эти разработки были реализованы», — отметил Тихонов.
В РФ разрабатывается программа по развитию беспилотной авиации до 2025 года. В ней предусмотрено создание специальных боеприпасов для беспилотных летательных аппаратов.
Дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» прибыла на Северный флот для проведения глубоководных испытаний.
«Сегодня второй корабль проекта 636.3 — дизель- электрическая подводная лодка „Ростов-на-Дону“ прибыла в главную базу Кольской флотилии разнородных сил Северного флота для дальнейшего выполнения программы испытаний. В ближайшее время экипажу подводной лодки предстоит приступить к отработке ряда комплексных испытаний в акватории Баренцева моря, в том числе и глубоководных», — цитирует Сергу ТАСС. По его словам, переход «Ростова-на-Дону» с Балтийского флота на Северный продолжался около двух недель.
Подлодка вышла из Кронштадта 17 апреля.
Холдинг «Вертолёты России» построил 4 корабельных Ка-52К («Катран») для проведения полного цикла испытаний.
«Четыре вертолёта уже сделаны и переданы военным для испытаний. Испытания в полном объёме развернутся в будущем году», — сказал генконструктор, отметив, что разрабатывались они для «Мистралей».
"Вы видите, какая ситуация складывается с «Мистралями». Но она некритичная для нас. Наши вертолёты могут базироваться и на других боевых кораблях", — заверил он и добавил, что вертолёт должен стоять на каждом корабле.