По теме «Ми» на портале «Сделано у нас» опубликовано 8 материалов с 2012 года. За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было. Чаще всего тема «Ми» связана с публикациями по направлениям «Ростех», «Вертолеты», «Камаз» и «Тюмень».
Чаще всех по этой теме пишет автор Samboris.
Три самые популярные статьи по теме «Ми» на портале «Сделано у нас»:
Фонд перспективных исследований (ФПИ) сейчас ведет уникальную разработку — подобие «нервной системы» для боевых самолетов, вертолетов, а в перспективе — человекообразных роботов.
Как рассказал «Интерфаксу» начальник лаборатории ФПИ Андрей Носов, эта система позволит машине самостоятельно диагностировать состояние корпуса и других агрегатов боевой техники, выдавая летчику сигнал, если перегрузки или деформация превышают допустимые параметры.
Речь идет о «серьезном» количестве Ми-171Ш и нескольких вертолетах Ми-35М
Авторское видео, т.е. мое. Снимал утром 16.04.2014 г. Взлет Ми-26, снятый из кабины.
p.s. Небольшая агитация. В этом году проводится очень большой набор в военные учебные заведения ВВС. Воронеж, Сызрань. Множество должностей, подробную информацию можно получить в военкоматах вашего города.
Российское оружие в Западном полушарии
Интервью с экспертом по ВТС со странами Латинской Америки Сергеем Гореславским
За минувшие семь лет экспорт российского оружия в Западное полушарие принес в российскую казну более десяти миллиардов долларов. Россия развивает военно-техническое сотрудничество практически .
Авиатакси вызывали?
«ЮТэйр-Инжиниринг» — предприятие с давними традициями. Расположено оно в черте Тюмени, но специалистов, работающих в его цехах, знают и уважают во всем мире. Не так давно предприятие возглавил новый генеральный директор Вячеслав Плясухин. Правда, в «ЮТэйр» он человек не новый, только отсутствовал два года, но по уважительной причине — получал образование в США. Теперь накопленный опыт Вячеслав Викторович намерен применять на вверенном ему производстве. О заводе, его работниках, о том, что мешает развитию воздушного такси в России, и о том, почему иногда падают вертолеты, он рассказал корреспонденту «ТИ».
«Рособоронэкспорт» и министерство Сухопутных войск США подписали контракт на поставку российских вертолетов для армии Афганистана, сообщает пресс-служба Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.
В январе 1970-го Михаил Леонтьевич Миль скончался в возрасте 60-ти лет. Всю свою жизнь он посвятил работе. Его знаменитые вертолеты знают во всём мире.
Ми-1, Ми-2, Ми-4, Ми-8, Ми-6, В-1 и другие винтокрылые машины появились благодаря его гению. И пусть многое из задуманного он так и не успел завершить, самое главное -Миль оставил школу единомышленников, которые продолжили его дело.
Учениками Миля был доведен проект Ми-24. Концепция Миля «вертолет -- штурмовик» воплотилась в Ми-28, известный сегодня как «ночной охотник».
Славную линейку учебно-спортивных Ми-1 и Ми-2 продолжил Ми-34. А в классе тяжелых вертолетов в КБ Миля создали до сих пор не имеющий аналогов Ми-26.
Ниже большая аналитическая статья, посвященая будущему вертолетостроения России
Коллаж Андрея Седых
Транспортно-пассажирские вертолеты являются, пожалуй, самыми универсальными, поскольку без кардинальной доработки базовой конструкции могут решать самый широкий круг задач – от перевозки VIP-персон и работы в Арктике до тушения пожаров и переброски подразделений десанта. Россия, один из мировых лидеров в данном сегменте, предлагает целую линейку вертолетов марки Ми.
Вертолет-солдат
Трудно найти в мире страну, где ничего не знают об автомате Калашникова – это звезда мирового значения. Почти то же самое можно сказать и о другой мировой звезде – винтокрылой – российском вертолете Ми-8. И если безотказный советский гранатомет РПГ-7 часто называют «великолепная семерка», то милевская машина – это полноценная «великолепная восьмерка», за полвека службы зарекомендовавшая себя в любых условиях. Холодная Арктика и жаркие пустыни, непроходимая тайга и высокогорье и даже палуба корабля – везде приходится работать вертолетам семейства Ми-8.