По теме «Инжиниринг» на портале «Сделано у нас» опубликовано
11 материалов
с 2011 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было.
Чаще всего тема «Инжиниринг» связана с публикациями по
направлениям «Производство», «Станки», «Технологии» и «Оборудование».
Двигатель — это компактное, экологичное, полностью готовое устройство, включающее в себя теплообменник, электронику, управляющие клапаны, бак с топливом (водой), ПО для управления двигателем.
Ни одно решение в мире электротермического двигателя на воде не имеет таких компактных размеров — объем 0,4 литра, габариты: 8 см диаметр и 8 см высота. Вода как топливо дает возможность хранить и запускать спутник с таким двигателем с борта обитаемого космического аппарата, маневрировать, удлинять срок службы, сводить с орбиты для утилизации.
Повышение эффективности эксплуатации технологического оборудования — насущная задача теплосетевых компаний. Зачастую использование устаревших технических решений значительно снижает производственные и финансовые результаты предприятий. Так, например, на насосной станции № 4 теплосетей Саратова до недавнего времени не было предусмотрено эффективное регулирование давления на выходе.
Основной целью проекта является повышение энергоэффективности насосной станции № 4 Территориального управления по теплоснабжению г. Саратова. Данная цель достигнута за счет внедрения преобразователей частоты, позволяющих осуществить эффективное регулирование давления на выходе насосных агрегатов.
В начале февраля 2017 года в порту Вунгтау (Вьетнам) был сдан в эксплуатацию новый портальный кран «ЗУБР-М-550», спроектированный
и изготовленный Производственном объединением «Технорос». Кран
грузоподъемностью 32 тонны предназначен для монтажа буровых
платформ и судов, а также выполнения разгрузки судов снабжения и прочих перегрузочных операций в порту. Исполнение крана
«ЗУБР-М-550», нетипичное для российских портов, учитывает все
особенности тропического климата Вьетнама: высокий уровень
влажности, высокие температуры и большое количество осадков.
Сегодня мы расскажем, что общего у эндоскопии и трехмерного
моделирования, а именно — поведаем, как проектировался один очень
интересный прибор для эффективного лечения людей.
На производственной площадке компании СТАНЭКСИМ состоялись
испытания нового станка, предназначенного для обработки полуосей.
Станок позволяет проводить холодную накатку эвольвентных шлицов
длиной до 250 мм на заготовках полуосей с обеспечением размеров и технических требований чертежа заказчика.
Станок оснащен системой ЧПУ Siemens. Удобство работы обеспечивает
русскоязычная панель оператора с пультом управления.
Предохранительные устройства и устройства сигнализации позволяют
сделать рабочий процесс максимально безопасным.
Конструкторским бюро СТАНЭКСИМ спроектированы специальные установки газокислородной резки, предназначенные для обрезки
технологического припуска соединительных деталей трубопроводов.
Данные установки оснащены системами ЧПУ и не имеют аналогов в России.
Одной из особенностей проекта является применение специальных
систем базирования, обмера и управления качеством резки на базе
ЧПУ, что позволяет осуществить многофакторный контроль качества
резания и снизить роль человеческого фактора. Повышение точности
и производительности наряду с сокращением времени резки заготовок
соединительных деталей трубопроводов, позволит уменьшить затраты
при их последующей механической обработке.
Проект установок газокислородной резки стал продолжением и дополнением ранее разработанного компанией СТАНЭКСИМ решения для
механической обработки торцов соединительных деталей
трубопроводов. Единый комплекс оборудования для обработки
соединительных деталей трубопроводов позволит обеспечить
унификацию технических решений, комплектации и подхода к программному обеспечению. Изготовление газорезных установок будет
осуществляться на собственной производственной площадке
СТАНЭКСИМ. Начало производства запланировано на весну 2015 года.
Специалисты СТАНЭКСИМ завершили
проект по разработке конструкции шлиценакатного станка.
Станок, предназначенный для обработки полуосей, позволяет
проводить холодное накатывание шлицев с обеспечением размеров и технических требований чертежа заказчика.
Изготовление станка будет осуществляться с использованием
компонентов производства ведущих мировых производителей на собственной производственной площадке СТАНЭКСИМ. Освоение
производства шлиценакатного станка существенно расширит
возможности инжиниринговых проектов СТАНЭКСИМ для авто-
сельхозмашиностроения. Демонстрация станка запланирована на весну
2015 года.
Компания СТАНЭКСИМ сообщает об окончании работ по запуску нового
технологического комплекса на Новочеркасском
электровозостроительном заводе. Комплекс состоит из двух
универсальных продольно-фрезерных станков с устройством цифровой
индикации, предназначенных для черновой и чистовой обработки
деталей различного типоразмера из стали, чугуна и цветных
металлов. Станки оснащены механическими, гидравлическими и электронными компонентами ведущих мировых производителей. В конструкции станков применены унифицированные узлы, что позволяет
минимизировать сроки сервисного обслуживания и значительно
сократить простои оборудования при выходе узлов из строя.
Новое оборудование используется заказчиком для обработки около 20
наименований корпусных и листовых деталей. Оно заменило морально
устаревшие продольно-фрезерные станки моделей 6608 и 6610, ранее
эксплуатировавшиеся на предприятии, и позволило повысить точность
обработки, производительность и безопасность работы.
Специальный трубный станок с ЧПУ СБ963, поставленный
специалистами СТАНЭКСИМ на челябинский завод «Трубодеталь»
(Объединенная металлургическая компания), интегрирован в
техпроцесс предприятия. В настоящее время станок задействован для
обработки крутоизогнутых отводов диаметром до 630 мм с толщиной
стенки до 36 мм. На стадии приемо-сдаточных испытаний станка, в
соответствии с пожеланиями заказчика, специалисты СТАНЭКСИМ
установили и провели отладку лазерной системы измерения, которая
позволила увеличить скорость обмера, повысить точность обработки
детали, наглядно оценить поверхность заготовки, благодаря
удобному графическому интерфейсу.
По мнению руководства ОАО «Трубодеталь», новое оборудование
позволит сократить сроки изготовления продукции при сохранении
стабильно высокого качества, что в настоящее время является
важным конкурентным преимуществом.
Epic Aircraft - частная компания из США, специализирующаяся на производстве "конструкторов" турбовинтовых самолетов, объявила о том, что у нее появится новый владелец - российский холдинг. Холдинговая компания "Инжиниринг" включает в себя подразделения по техническому обслуживанию и ремонту (ТОиР) воздушных судов, выделившиеся из состава авиакомпании С7 (до ребрендинга она называлась "Сибирь"). В состав холдинга входят "С7 Инжиниринг", "Сибирь Техник" и авиационно-техническая база (АТБ) московского аэропорта Домодедово.
Epic Aircraft, базирующаяся в городе Бенд (шт. Орегон) выпускает наборы для сборки "в домашних условиях" легких турбовинтовых самолетов. В портфеле компании две модели - Epic LT (Luxury Turbine), способный поднять в воздух 6-8 человек, и пятиместный Epic Escape. Стоимость наборов для сборки этих самолетов составляет $1,9 млн. и $1,25 млн. соответственно. Кроме того, компания занимается подготовкой пилотов авиации общего назначения (АОН).
Компания «Премиум Инжиниринг» осуществит проектирование, поставку, шефмонтажные и пусконаладочные работы воздухоразделительной установки (ВРУ) для производства жидкого азота в Оренбургской области.
Производственная мощность станции составляет 1000 кг/час жидкого азота. В состав оборудования входят центробежный компрессор ТА6000, двухконтурная градирня и криогенные резервуары суммарным объёмом 150 м3.
«Премиум Инжиниринг» поставляет на объект оборудование в виде блоков высокой монтажной готовности, что позволяет сократить затраты времени на монтажные и пусконаладочные работы.
