По теме «Моденжи» на портале «Сделано у нас» опубликовано 41 материал с 2018 года. За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было. Чаще всего тема «Моденжи» связана с публикациями по направлениям «Modengy», «Антифрикционные покрытия», «Снижение трения» и «Защита от коррозии».
Чаще всех по этой теме пишет автор МОДЕНЖИ.
Три самые популярные статьи по теме «Моденжи» на портале «Сделано у нас»:
Один из ведущих российских производителей крепежа внедрил в серийное производство фрикционное покрытие для шайб MODENGY 1031. Технология позволяет повысить стабильность затяжки резьбовых соединений и надежность крепежа, применяемого при монтаже ответственных металлоконструкций.
Российский производитель («Моденжи», г. Брянск) представил на рынок новое антифрикционное покрытие MODENGY 1039 с возможностью окрашивания в любой цвет по техническому заданию.
Возможность цветовой маркировки изделий актуальна для производителей оборудования различных сфер промышленности, но особо среди них выделяется нефтегазовый сектор — изделия эксплуатируются в условиях ограниченной видимости на нефтедобывающих установках, в том числе под водой. Быстрая идентификация и контроль изделий становятся обязательным условием качественного обслуживания оборудования.
Одно из ведущих предприятий космической отрасли внедрило в конструкцию своих аппаратов антифрикционное твердосмазочное покрытие компании «Моденжи» (Россия, г. Брянск), подтвердив тем самым высокий уровень отечественных разработок в сфере функциональных твердосмазочных материалов.
Подбор смазочных материалов для космического оборудования — одна из наиболее актуальных проблем, от которой в большой степени зависит успешность запуска космических аппаратов на орбиту.
Металл в условиях космоса подвергается холодному схватыванию, что становится причиной отказа трущихся узлов.
В России дан старт серийному производству семейства мощных дизельных двигателей с применением нового антифрикционного покрытия MODENGY 1107, разработанного компанией «Моденжи».
Покрытие создано на основе графита и предназначено для работы в режиме граничной смазки, то есть в одном из самых нагруженных режимов для узлов трения в двигателях внутреннего сгорания. Материал успешно прошёл полный комплекс испытаний и был официально утверждён к применению производителем дизельных двигателей.
На российских авиаремонтных предприятиях успешно прошёл практические испытания универсальный смазочный материал GRAPHENOM L100, предназначенный для разборки заклинивших и корродированных соединений. Разработка применяется при обслуживании воздушных судов и позволяет сократить трудоёмкость ремонтных работ.
Разборка «прикипевших» резьбовых соединений остаётся одной из наиболее сложных операций при капитальном ремонте авиационной техники. Коррозия, длительная эксплуатация и высокие нагрузки нередко приводят к увеличению сроков ремонта и риску повреждения деталей. Использование нового материала позволило минимизировать эти проблемы.
Российский разработчик современных смазочных материалов MODENGY по специальному заказу производителя автомобильных компонентов создал состав, позволяющий предотвратить скрип сидений автомобилей.
Высокий уровень шума и скрипа вызывают дискомфорт водителей и пассажиров транспортных средств и снижают лояльность покупателей к конкретной марке автомобиля.
ИТЭР (ITER, International Thermonuclear Experimental Reactor) — проект первого международного термоядерного экспериментального реактора, который создается учеными со всего мира. Его назначение заключается в демонстрации научно-технологической осуществимости использования термоядерной энергии для достижения мирных целей в промышленных масштабах.
Россия — одна из стран, участвующих в реализации этого глобального проекта. На ее долю приходится около 9% поставляемого в ИТЭР высокотехнологического оборудования. Российские ученые работают над производством 25 уникальных систем установки. В проекте трудятся специалисты из более чем 30 ведущих научно-технических учреждений и предприятий из различных регионов страны.
Графен — инновационный наноматериал, открытие которого расширило возможности создания новых технологий и продуктов. Он уже обрел популярность во многих сферах, среди которых — разработка смазочных материалов.
Достаточно добавления небольшого количества частиц графена в смазочный состав, чтобы придать ему уникальные антифрикционные свойства и обеспечить эффективность даже в граничном режиме смазки.
Российский разработчик и производитель современных смазочных материалов «Моденжи» анонсировал создание линейки продукции с графеном под брендом GRAPHENOM.
Специалисты испытательного центра «Моденжи» осуществляют услуги по проведению триботехнических испытаний для определения крутящего момента и усилия предварительной затяжки крепежных изделий с резьбой, коэффициента трения в резьбе, коэффициента трения на опорной поверхности болта или гайки, общего коэффициента трения и коэффициента закручивания.
Трение в резьбовых соединениях значительно влияет на процесс сборки и надежность эксплуатации резьбового крепежа. Для исследования процессов трения между витками гайки и болта (шпильки) с целью достижения оптимального натяжения в соединении в испытательном центре «Моденжи» установлен стенд, аттестованный на соответствие ГОСТ ISO 16047-2015.
Наиболее нагруженные соединения нефтяного (и не только) оборудования изготавливают, как правило, с трапецеидальной резьбой.
Такой тип резьбы с симметричным профилем в форме трапеции характеризуется наиболее равномерным распределением нагрузки по виткам, что в конечном счете влияет на прочность соединения, а также отличается повышенным сопротивлением растягивающим нагрузкам, имеет более жесткую конструкцию, чем, например, треугольная резьба.
Покрытие MODENGY 1054 — разделительный состав на водной основе, содержащий высокодисперсный порошок графита и специальное связующее.
Он подходит для нанесения на детали из различных конструкционных материалов с целью придания им высоких смазочных свойств и обеспечения защиты от прилипания расплавненного металла, керамики, шлама и др.
Компания «Моденжи» ориентируется на выпуск смазочных материалов, решающих актуальные проблемы в области трения и изнашивания узлов оборудования.
Новой разработкой предприятия в 2025 году стала паста на основе высокодисперсного политетрафторэтилена MODENGY 4006, предназначенная для пар трения «металл-пластик», «пластик-пластик».
Гидрофобные и супергидрофобные покрытия — полифункциональные материалы, обеспечивающие защиту промышленного оборудования от негативного влияния влаги, в том числе ее примерзания, а также образования различного рода отложений.
Такие покрытия необходимы в нефтегазовой отрасли, авиастроении, электроснабжении и многих других областях, оборудование которых подвержено коррозионному и иным типам разрушения под влиянием влаги.
Российская компания «Моденжи» завершила разработку пасты на основе меди, графита и разделительных агентов MODENGY 4005.
Этот материал создан специально для резьбовых соединений, которые эксплуатируются при высоких температурах и воздействии коррозионно-активных сред.
По запросу российского предприятия для использования в области авиастроения компания «Моденжи» разработала твердосмазочное покрытие с антистатическими свойствами MODENGY 1108. Оно обладает способностью предотвращать накапливание статического электричества на поверхностях.
Пастой для тихоходных высоконагруженных узлов трения техники пополнилась линейка продукции предприятия «Моденжи».
MODENGY 4004 — противозадирная паста на основе дисульфида молибдена с добавлением порошков мягких металлов. В композиции пасты обеспечивается синергетическое взаимодействие твердосмазочных компонентов, за счет чего достигаются экстремально высокие противозадирные свойства и несущая способность.
Применение материала минимизирует трение в тяжелонагруженных тихоходных узлах — традиционные смазочные материалы не способны функционировать в подобных режимах эксплуатации.
Покрытия от российской компании «Моденжи» применяются в составе турбокомпрессоров дизельных двигателей тепловозов, которые предназначены для нагнетания сжатого воздуха в дизель с целью повышения его мощности и эффективности.
Упорные подшипники турбокомпрессоров являются тяжелонагруженными деталями — функционируют при высоких скоростях перемещения под большими нагрузками. Для смазывания на них подается масло, однако оно не всегда может эффективно предотвратить износ сопряженных поверхностей.
Антиадгезионное покрытие представляет собой тонкую сухую пленку, которая характеризуется отсутствием сцепления с твердыми и жидкими телами, при этом прочно удерживается на обработанной поверхности.
Благодаря применению таких покрытий удается значительно облегчить очистку оборудования, контактирующего с липкими веществами, предотвратить налипание и нагар разогретых материалов при их формовке или других операциях.
В лаборатории «Моденжи» в Брянске запущена разработка покрытий с высокими антиадгезионными свойствами. При разработке материалов используется специальный прибор — адгезиметр, позволяющий измерять силу сцепления поверхностей.
Компания «Моденжи» — разработчик и производитель инновационных материалов, реализующих технологию твердой смазки и предназначенных для решения наиболее острых задач машиностроения в области снижения трения и изнашивания.
В 2024 на территории предприятия в Брянске с целью увеличения производственных мощностей были открыты дополнительный участок для изготовления покрытий, а также исследовательская лаборатория.
Очередным успехом компании «Моденжи» в производстве смазочных материалов на замену ушедших из России зарубежных продуктов является разработка и выпуск смазочно-монтажной пасты MODENGY 4001.
Паста предназначена для смазывания и защиты узлов с парами трения «металл-металл», в том числе и открытых, эксплуатируемых в агрессивных условиях, таких как морской климат.
MODENGY 4001 изготавливается на основе синтетического базового масла с добавлением комплекса твердосмазочных наполнителей. Они обеспечивают пасте термостойкость до +1000 °С. При нагреве выше +200 °С базовое масло испаряется из состава пасты и на обработанных поверхностях остается порошок, который продолжает выполнять смазочную функцию.