По теме «Modengy» на портале «Сделано у нас» опубликовано 60 материалов с 2018 года. За последние 30 дней добавлена 1 публикация по этому тегу. Чаще всего тема «Modengy» связана с публикациями по направлениям «Моденжи», «Антифрикционные покрытия», «Снижение трения» и «Защита от коррозии».
Чаще всех по этой теме пишет автор МОДЕНЖИ.
Три самые популярные статьи по теме «Modengy» на портале «Сделано у нас»:
Один из ведущих российских производителей крепежа внедрил в серийное производство фрикционное покрытие для шайб MODENGY 1031. Технология позволяет повысить стабильность затяжки резьбовых соединений и надежность крепежа, применяемого при монтаже ответственных металлоконструкций.
Российский производитель («Моденжи», г. Брянск) представил на рынок новое антифрикционное покрытие MODENGY 1039 с возможностью окрашивания в любой цвет по техническому заданию.
Возможность цветовой маркировки изделий актуальна для производителей оборудования различных сфер промышленности, но особо среди них выделяется нефтегазовый сектор — изделия эксплуатируются в условиях ограниченной видимости на нефтедобывающих установках, в том числе под водой. Быстрая идентификация и контроль изделий становятся обязательным условием качественного обслуживания оборудования.
Фрикционное покрытие — композиционный слой со стабильно высоким коэффициентом трения, который создается на деталях для предотвращения их проворачивания, с целью обеспечения передачи крутящего момента, эффективного торможения и стопорения.
Такой вид материалов выпустил российский производитель смазочных составов и функциональных покрытий — компания «Моденжи».
На российских авиаремонтных предприятиях успешно прошёл практические испытания универсальный смазочный материал GRAPHENOM L100, предназначенный для разборки заклинивших и корродированных соединений. Разработка применяется при обслуживании воздушных судов и позволяет сократить трудоёмкость ремонтных работ.
Разборка «прикипевших» резьбовых соединений остаётся одной из наиболее сложных операций при капитальном ремонте авиационной техники. Коррозия, длительная эксплуатация и высокие нагрузки нередко приводят к увеличению сроков ремонта и риску повреждения деталей. Использование нового материала позволило минимизировать эти проблемы.
Российский разработчик современных смазочных материалов MODENGY по специальному заказу производителя автомобильных компонентов создал состав, позволяющий предотвратить скрип сидений автомобилей.
Высокий уровень шума и скрипа вызывают дискомфорт водителей и пассажиров транспортных средств и снижают лояльность покупателей к конкретной марке автомобиля.
В лаборатории российской компании «Моденжи» объявили о разработке нового покрытия для крепежных изделий, способного кардинально изменить подход к сборке конструкций в промышленности и строительстве.
Новая технология направлена на решение проблем, знакомых каждому производителю и потребителю резьбового крепежа, а именно — нестабильный коэффициент закручивания и необходимость смазывания резьбы в процессе монтажа болтокомплектов.
ИТЭР (ITER, International Thermonuclear Experimental Reactor) — проект первого международного термоядерного экспериментального реактора, который создается учеными со всего мира. Его назначение заключается в демонстрации научно-технологической осуществимости использования термоядерной энергии для достижения мирных целей в промышленных масштабах.
Россия — одна из стран, участвующих в реализации этого глобального проекта. На ее долю приходится около 9% поставляемого в ИТЭР высокотехнологического оборудования. Российские ученые работают над производством 25 уникальных систем установки. В проекте трудятся специалисты из более чем 30 ведущих научно-технических учреждений и предприятий из различных регионов страны.
Оборудование кирпичных заводов работает в неблагоприятных условиях. К ним относятся не только высокие нагрузки на узлы трения, но и запыленная окружающая среда.
Мелкие абразивные частицы, которые содержатся в воздухе, накапливаются в открытых механизмах оборудования, приводя к их преждевременному выходу из строя. В процессе трения они оказывают царапающее воздействие на металл, приводя к существенному увеличению интенсивности изнашивания поверхностей.
Наиболее нагруженные соединения нефтяного (и не только) оборудования изготавливают, как правило, с трапецеидальной резьбой.
Такой тип резьбы с симметричным профилем в форме трапеции характеризуется наиболее равномерным распределением нагрузки по виткам, что в конечном счете влияет на прочность соединения, а также отличается повышенным сопротивлением растягивающим нагрузкам, имеет более жесткую конструкцию, чем, например, треугольная резьба.
Покрытие MODENGY 1054 — разделительный состав на водной основе, содержащий высокодисперсный порошок графита и специальное связующее.
Он подходит для нанесения на детали из различных конструкционных материалов с целью придания им высоких смазочных свойств и обеспечения защиты от прилипания расплавненного металла, керамики, шлама и др.
Компания «Моденжи» ориентируется на выпуск смазочных материалов, решающих актуальные проблемы в области трения и изнашивания узлов оборудования.
Новой разработкой предприятия в 2025 году стала паста на основе высокодисперсного политетрафторэтилена MODENGY 4006, предназначенная для пар трения «металл-пластик», «пластик-пластик».
Гидрофобные и супергидрофобные покрытия — полифункциональные материалы, обеспечивающие защиту промышленного оборудования от негативного влияния влаги, в том числе ее примерзания, а также образования различного рода отложений.
Такие покрытия необходимы в нефтегазовой отрасли, авиастроении, электроснабжении и многих других областях, оборудование которых подвержено коррозионному и иным типам разрушения под влиянием влаги.
Российская компания «Моденжи» завершила разработку пасты на основе меди, графита и разделительных агентов MODENGY 4005.
Этот материал создан специально для резьбовых соединений, которые эксплуатируются при высоких температурах и воздействии коррозионно-активных сред.
По запросу российского предприятия для использования в области авиастроения компания «Моденжи» разработала твердосмазочное покрытие с антистатическими свойствами MODENGY 1108. Оно обладает способностью предотвращать накапливание статического электричества на поверхностях.
Пастой для тихоходных высоконагруженных узлов трения техники пополнилась линейка продукции предприятия «Моденжи».
MODENGY 4004 — противозадирная паста на основе дисульфида молибдена с добавлением порошков мягких металлов. В композиции пасты обеспечивается синергетическое взаимодействие твердосмазочных компонентов, за счет чего достигаются экстремально высокие противозадирные свойства и несущая способность.
Применение материала минимизирует трение в тяжелонагруженных тихоходных узлах — традиционные смазочные материалы не способны функционировать в подобных режимах эксплуатации.
Покрытия от российской компании «Моденжи» применяются в составе турбокомпрессоров дизельных двигателей тепловозов, которые предназначены для нагнетания сжатого воздуха в дизель с целью повышения его мощности и эффективности.
Упорные подшипники турбокомпрессоров являются тяжелонагруженными деталями — функционируют при высоких скоростях перемещения под большими нагрузками. Для смазывания на них подается масло, однако оно не всегда может эффективно предотвратить износ сопряженных поверхностей.
Антиадгезионное покрытие представляет собой тонкую сухую пленку, которая характеризуется отсутствием сцепления с твердыми и жидкими телами, при этом прочно удерживается на обработанной поверхности.
Благодаря применению таких покрытий удается значительно облегчить очистку оборудования, контактирующего с липкими веществами, предотвратить налипание и нагар разогретых материалов при их формовке или других операциях.
В лаборатории «Моденжи» в Брянске запущена разработка покрытий с высокими антиадгезионными свойствами. При разработке материалов используется специальный прибор — адгезиметр, позволяющий измерять силу сцепления поверхностей.
Нефтедобывающие компании по всему миру для повышения долговечности работы широкого спектра оборудования традиционно используют антифрикционные покрытия.
Они обеспечивают деталям химическую и коррозионную стойкость в сложных условиях эксплуатации, таких как морской климат, контакт с флюидами и прочими агрессивными средами. А также снижают и стабилизируют коэффициент трения, предотвращают износ.Например, популярностью пользуются материалы торговой марки Xylan, разработанные в США.
Российское предприятие «Моденжи», проведя обширные исследования в области создания материалов, в композиции которых реализуется адаптационный механизм, разработало новое покрытие для лепестковых газодинамических подшипников (ЛГП).
ЛГП — это тип безмасляных опор для энергетических машин, обладающий особыми стабилизирующими свойствами, длительным ресурсом без необходимости обслуживания.
Технологический процесс капитального ремонта авиационных двигателей включает в себя нанесение на детали антифрикционных покрытий, которые обеспечивают снижение трения и износа в наиболее сложных режимах работы деталей.
Одно из ведущих авиационно-ремонтных предприятий приняло стратегическое решение о замене ранее используемых зарубежных материалов на российские покрытия MODENGY.