По теме «Скоростные поезда» на портале «Сделано у нас» опубликовано
3 материала
с 2013 года.
За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было.
Чаще всего тема «Скоростные поезда» связана с публикациями по
направлениям «Импортозамещение», «Санкт-петербург», «Ржд» и «Транспорт».
Российская компания «ВСМ-Сервис» успешно завершила полный цикл замещения 21 импортной детали токоприемников скоростных поездов «Сапсан». Проект реализован в рамках программы локализации комплектующих для подвижного состава, ранее поставлявшегося Siemens Mobility и эксплуатируемого РЖД.
Работы велись по всей цепочке: от изучения оригинальных узлов австрийской компании Melecs до создания собственной конструкторской документации, подбора отечественных материалов, запуска серийного выпуска на российских заводах и проведения испытаний. Главной задачей инженеров была необходимость сохранить полную функциональность оригинальных узлов «Сапсанов», обеспечив при этом возможность их воспроизводимости на российских мощностях.
Сегодня исполнилось 3 года со дня запуска скоростных поездов
«Аллегро» сообщением Санкт-Петербург – Хельсинки. За это время (с
12 декабря 2010 года по 12 декабря 2013 года) поезда «Аллегро»
перевезли более 1 млн 100 тыс. пассажиров. Число
пассажиров, пользующихся услугами поезда «Аллегро» постоянно
растет. Так, если за 2011 год ими было перевезено 305 тыс.
пассажиров, в 2012 году – около 358 тыс. пассажиров, то ожидаемый
объем перевозок пассажиров поездами «Аллегро» в 2013 году
составит 450 тыс. человек.
С началом скоростного сообщения время в пути между
Санкт-Петербургом и Хельсинки сократилось до 3,5
часов. Сокращение времени в пути произошло за счет
проведения пограничных формальностей прямо в поезде в пути.
Максимальная скорость движения поездов «Аллегро» по территории
России 200 км/ч, по территории Финляндии – 220
км/ч. Уникальность поездов состоит в том, что они могут
использоваться на линиях с постоянным и переменным током, в них
одновременно заявлены как финская, так и российская технология
коммуникаций. В конструкции поезда использована технология
наклона кузова до 8 градусов, что позволяет проходить повороты с
более высокой скоростью.
Стало известно, что Выксунский металлургический завод
инвестирует 500 млн. рублей в запуск производства новых колес для
установки на скоростные поезда. Об этом сообщил
управляющий директор предприятия Филиппов Сергей.
