По теме «20360» на портале «Сделано у нас» опубликовано 18 материалов с 2013 года. За последние 30 дней новых публикаций по этому тегу не было. Чаще всего тема «20360» связана с публикациями по направлениям «Ярославская область», «Рыбинск», «21631» и «Вспомогательные суда».
Чаще всех по этой теме пишет автор A_SEVER.
Три самые популярные статьи по теме «20360» на портале «Сделано у нас»:
Морской транспорт вооружения «Владимир Пялов» проекта 20360М.
Заложен в Рыбинске на «Верфи братьев Нобель» 15 марта 2018 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 3627 т.
Главные размерения: длина — 77.8 м, ширина — 15.8 м, осадка — 4 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Дальность плавания: 3000 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 32 человека
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
Морской транспорт вооружения «Геннадий Дмитриев» проекта 20360М.
Заложен в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» 5 мая 2017 года.
На сегодняшний день это самое большое судно, когда-либо строившееся на «Вымпеле»!
После завершения строительства «Геннадий Дмитриев» будет таким:
Предлагаю Вашему вниманию очередной обзор боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов для ВМФ России, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 08.08.2018.
Строительство малого гидрографического судна «Николай Скосырев» проекта 19910М и пограничного сторожевого катера проекта 1496М1 «Ламантин»:
Строительство морского транспорта вооружения «Геннадий Дмитриев» проекта 20360М и ракетных катеров проекта 12418:
Фото Александра Ивакина с сайта korabel.ru
Сегодня в Рыбинске на судостроительном заводе «Верфь братьев Нобель» заложен морской транспорт вооружения проекта 20360М для ВМФ России. Строительство судна с заводским номером 01552 ведётся в рамках кооперации между АО «Судостроительный завод «Вымпел» и ООО «Верфь братьев Нобель» (оба предприятия входят в состав АО «Концерн «Калашников»).
Транспорт вооружения предназначен для погрузки, хранения, транспортировки и передачи на корабли ВМФ боеприпасов различного типа, проект судна разработан ОАО «КБ «Вымпел».
11 января заместитель министра обороны Юрий Борисов посетил НПО «Сатурн» и ССЗ «Вымпел»:
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/CfuGbVS9nOY
Обратите внимание — за спиной Юрия Борисова виден Коломенский дизель! :)
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/4C397LXbXGQ
Морской транспорт вооружения «Геннадий Дмитриев» проекта 20360М.
Заложен в Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» 5 мая 2017 года.
На сегодняшний день это самое большое судно, когда-либо строившееся на «Вымпеле»!
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 3627 т.
Главные размерения: длина — 77.8 м, ширина — 15.8 м, осадка — 4 м.
Максимальная скорость хода: 14 узлов
Дальность плавания: 3000 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 32 человека
На судне имеется взлётно-посадочная площадка для приёма вертолёта.
Предлагаю Вашему вниманию итоговый отчёт, посвящённый кораблям и вспомогательным судам, заложенным для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России в 2017 году.
1. Многоцелевой патрульный корабль ледокольного типа «Иван Папанин» проекта 23550.
Заложен 19.04.2017 на ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург).
Заводской № 02460
Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Предлагаю Вашему вниманию список боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов для ВМФ России, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 08.08.2017.
1. Многоцелевой патрульный корабль ледокольного типа проекта 23550.
Проектант — ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз» (Санкт-Петербург)
Строительство ведёт ОАО «Адмиралтейские верфи» (Санкт-Петербург)
Заводской № 02460 — заложен
Предлагаю Вашему вниманию список боевых кораблей, катеров и вспомогательных судов для ВМФ России, строящихся или проходящих испытания по состоянию на 22.05.2016.
Министерство обороны Российской Федерации и ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск) заключили контракт на строительство двух морских транспортов вооружения проекта 20360М для ВМФ России. Суда с заводскими номерами 01551 и 01552 будут построены по проекту нижегородского КБ «Вымпел», откорректированному на основе опыта эксплуатации головного судна проекта ВТР-79, построенного ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2010 году и переданного Каспийской флотилии.
Новые морские транспорты вооружения пополнят состав Черноморского и Балтийского флотов, суда должны быть переданы заказчику в 2019 и 2020 году.
Отдавая дань профессионализму и высокой воинской выучке моряков Каспийской флотилии, проявленные ими при нанесении ракетного удара по базам международных террористов в Сирии, предлагаю Вашему вниманию замечательный фоторепортаж Антона Блинова о праздновании Дня Военно-морского флота России в Астрахани — теперь он воспринимается немного иначе!
+40 фото!
Каспийская флотилия, не смотря на свою относительную малочисленность (по сравнению с другими оперативно-стратегическими объединениями ВМФ России), уверенно сохраняет лидерство среди военно-морских сил стран Каспийского региона. В последние годы Каспийская флотилия регулярно пополняется новыми боевыми кораблями, катерами и вспомогательными судами. Это позволяет флотилии успешно решать все поставленные перед ней задачи и обеспечивать надёжную защиту российских национальных интересов в этом важном регионе.
В отличии от других российских флотов, перевооружение которых только начинается, Каспийская флотилия его в основном завершила и обрела новый, современный облик!
Сегодня в Астрахани в бригаде кораблей Каспийской флотилии состоялись торжественные мероприятия, посвящённые поднятию Андреевского флага и включению в состав флотилии двух новых судов: спасательного судна-буксира «СБ-45» и плавучего кранового судна «ВТР-79»
Предлагаю Вашему вниманию очередной фотообзор, посвящённый судам и катерам, пополнившим ряды вспомогательного флота ВМФ России в 2008 — 2013 годах.
Фотообзор посвящён кораблям и катерам для ВМФ и Береговой охраны ФСБ России, спущенным на воду в этом году. Данные приводятся в хронологическом порядке и дополнены сравнением с четырьмя предыдущими годами.
В соответствии с концепцией развития вспомогательного флота в 2013 г. в состав Каспийской флотилии (КФл) принято новое плавучее крановое судно «ВТР-79».
Судно «ВТР-79» после прохождения государственных испытаний
прибыло на КФл в ноябре текущего года. С 1 декабря 2013 г. набран
и поставлен на все виды довольствия экипаж судна.
В настоящее время экипаж проводит мероприятия повседневной деятельности и начал решение первой специальной курсовой задачи. В процессе её выполнения моряки проведут различные судовые учения и выполнят регламентные работы по обслуживанию судового оборудования.
Также в настоящее время специалистами государственного технического надзора (ГТН) осуществляется допуск судовых объектов ГТН к безопасной эксплуатации (грузовые краны, объекты энергетической установки, станции живучести).
Плавучее крановое судно «ВТР-79» проекта 20360 «Дубняк» построено кораблестроителями открытого акционерного общества «Окская судоверфь» в 2010 году. Судно предназначено для транспортировки и перегрузки вооружения и других грузов. Полное водоизмещение судна около 2 тыс. т. Мощность дизельной энергетической установки свыше 1 тыс. л.с.
Морской транспорт вооружений ВТР-79 проекта 20360 «Дубняк».
Морской транспорт вооружений ВТР-79 построен по проекту 20360 ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская область) в 2010 году. Согласно первоначальным планам, новое вспомогательное судно должно было пополнить состав Северного флота. Но в ходе испытаний был выявлен ряд ошибок, допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел».
В результате было принято решение о передаче судна Каспийской флотилии. В сентябре, после частичного демонтажа крана, ВТР-79 начал переход по внутренним водным путям на Каспий.
О судьбе второго судна проекта 20360 можно прочитать .
Фото ddkozlov с сайта
