Три новых учебно-боевых самолета Як-130 поступили сегодня в
Борисоглебскую учебную авиационную базу, сообщил ИТАР-ТАСС
официальный представитель ВВС РФ полковник Игорь Климов.
Фото ИТАР-ТАСС
"Летчики Борисоглебской учебной авиационной базы Военного
учебного научного центра ВВС "Военно-воздушная академия им.
Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина" совершили перегон трех
учебно-боевых самолетов Як-130 с заводского аэродрома ОАО
"Корпорация "Иркут" к месту постоянного базирования в
Борисоглебске, - сказал он. - Самолеты проследовали по маршруту
Иркутск - Борисоглебск, осуществив две промежуточные посадки на
аэродромах Новосибирска и Челябинска для дозаправки и отдыха
экипажа".
Как сообщили источники, близкие к “Рособоронэкспорту”, России уже
перечислен аванс в размере порядка 100 миллионов долларов за
первые шесть учебно-боевых самолетов Як-130 по
контракту от декабря 2011 года (всего к поставке запланировано 36
единиц).
Первые шесть самолетов планируется отправить в Дамаск также к
концу 2013 года.
Учебный авиационный центр
ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3
новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это первая в этом году партия Як-130, изготовленных на Иркутском
авиационном заводе для ВВС России. Новые самолёты имеют бортовые
номера 46-48 «белый».
В соответствии с подписанным 5 декабря 2011
года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий
в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству
обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца
2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся уже
29 Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ
«Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Планируется, что до конца 2013 года ВВС России получат
ещё 16 самолётов Як-130.
Российский авиапром предлагает проекты лайнеров нового
поколения
В нашей стране проектируется магистральный самолет ХХI века -
МС-21. Это первый наш авиалайнер, крылья которого почти целиком
будут из композиционных материалов. В дальнейшем композиты станут
широко применяться во всех самолетах - военных и гражданских.
Сейчас идут испытания сразу нескольких прототипов истребителя
пятого поколения. Для истребителей будущего создается ракетное
оружие тоже нового поколения.
Об этом и многом другом корреспонденты "РГ" беседовали с
президентом Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом
Погосяном.
Интересное видео про новейший учебно-боевой
самолет Як-130
Программа "Полигон".
Телеканал Россия 2
Выпуск
от 03.04.2013
Впервые в истории российского телевидения ведущий программы
попадает на борт новейшего учебно-боевого самолета Як-130. Вместе
с Героем России летчиком-испытателем Олегом Кононенко Дмитрий
Задорожный крутит бочки, выполняет перевороты, входит в штопор и
гоняется за виртуальными целями. Вы узнаете, как устроен и
из каких элементов состоит этот самолет, побывав на самом
современном авиазаводе страны, а заодно увидите все, на что
способен этот небесный тренажер. Перегрузки, фигуры сложного
пилотажа и настоящий воздушный драйв в свежем выпуске программы.
Вальс тяжелой техники на взлетке – обязательная,
предполетная подготовка полосы. Сложные метеоусловия и добро на
вылет — пока не дают. Ожидание летной погоды – у курсантов в
классе с инструктором. И это – вовсе не игрушки. Такие виражи с
уменьшенной копией Як-130 – генеральная репетиция. Пешее
пилотирование перед реальными маневрами.
Липецкая область становится центром малой авиации! Ещё
несколько лет назад такое утверждение вызывало скептическую
улыбку. Сегодня оно воспринимается почти как свершившийся
факт.
И дело не только в том, что аэропорт «Липецк» получил статус
международного, а под Усманью строится единственный в России
многофункциональный комплекс для производства и эксплуатации
самолётов малой авиации. Важно, что мощная инициатива пошла
снизу. В Липецке появилось малое предприятие, которое делает
мечты о небе для сотен людей реальностью. Причём его создатели
действуют без какой-либо поддержки, опираясь в этом сложном и
затратном бизнесе только на свои ограниченные возможности и
безграничный энтузиазм. С директором ООО «Формат» Андреем
Потаповым мы беседуем о сегодняшнем и завтрашнем дне малой
авиации в Липецкой области.
13 февраля 2013 г. в Пресс-центре МИД России состоялась
пресс-конференция генерального директора ОАО «Рособоронэкспорт»
Анатолия Исайкина, в ходе которой были подведены итоги
деятельности спецэкспортера за 2012 г., а также обсуждались
различные вопросы военно-технического сотрудничества России с
иностранными государствами.
Вашему вниманию фоторепортаж с Иркутского Авиационного завода о
Як-130, сделанный фотографом и блогером Мариной Лысцевой.
1. В октябре 2012 года ОАО "Корпорация "Иркут" начала поставку
ВВС России учебно-боевых самолетов Як-130. Передача Як-130 ВВС
России продолжалась до 19 декабря. В это день летчики ВВС
перегнали "крайнюю" (по планам 2012 г.) партию Як-130 из Иркутска
в Борисоглебск, где эти машины готовят к обучению курсантов. В
рамках гособоронзаказа 2012 г. ИАЗ выпустил и передал ВВС РФ
пятнадцать Як-130.
На «Аэро Индиа-2013» ОАО «Рособоронэкспорт» представляет
новейшие экспортные образцы авиатехники и средств ПВО. В ходе
работы салона планируется обсудить перспективные направления ВТС
России с Индией и другими странами АТР, сообщила пресс-служба
компании.
Российский учебно-боевой самолет (УБС) углубленной подготовки
пилотов Як-130 в июле 2012 г. дебютировал на двух крупных
авиационных шоу — Royal International Air Tattoo на базе ВВС
Великобритании Фейрфорд и на авиасалоне в Фарнборо в Хэмпшире. В
Великобритании демонстрировался Як-130 с бортовым номером «01»
(серийный номер 62-00-01) производства НАЗ «Сокол» из Нижнего
Новгорода. Самолет впервые полетел 30 апреля 2004 г., и б/н «01»
является старейшим из четырех опытных Як-130, которые находятся в
летном состоянии. Другими являются б/н «02» и «04», построенные
на НАЗ «Сокол», и «134» — первый выпущенный в Иркутске. Як-130
пилотировался летчиками-испытателями КБ Яковлева Василием
Севастьяновым и Андреем Воропаевым.
Прошлый 2012 год в целом стал безусловно успешным для российской
оборонной промышленности. О рекордных цифрах внешних поставок
вооружений и спецтехники в декабре говорил Президент России
Владимир Путин. Одним из ведущих производите и поставщиков боевой
авиационной техники как на экспорт, так и для нужд Министерства
обороны РФ выступает ОАО «Корпорация «Иркут» (входит в состав
«Объединенной авиастроительной корпорации»). Уже к двадцатому
декабря прошлого года Корпорация «Иркут» рапортовала об успешном
завершении поставок по гособоронзаказу 2012 года. В эти же дни ею
был подписан принципиально важный контракт с Министерством
обороны Республики Беларусь на поставу в эту страну учебно-боевых
Як-130.
Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый новым и модернизированным самолётам различного назначения, пополнившим ряды ВВС России в минувшем году.
Учебный авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3 новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это уже пятая и заключительная в этом году партия Як-130, изготовленных для ВВС России на Иркутском авиационном заводе. В соответствии с подписанным 5 декабря 2011 года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца 2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся уже 26 УБС Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ «Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Таким образом, «Иркут» полностью выполнил план этого года, поставив ВВС России 15 учебно-боевых самолётов Як-130 и 2 многоцелевых истребителя Су-30СМ.
Министерство обороны Белоруссии подписало с российской корпорацией "Иркут" контракт на поставку в 2015 году четырех учебно-боевых самолетов Як-130. Об этом говорится в пресс-релизе "Иркута". Как отмечается в пресс-релизе, Белоруссия стала первой страной СНГ, закупившей самолеты Як-130.
Любопытная фотография из Борисоглебского учебного авиационного центра подготовки лётного состава имени В. П. Чкалова ВВС России (Воронежская область; филиал Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова - филиала Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная Академия им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина»). На снимке запечатлено хранение полученных Борисоглебским учебным центром новых учебно-боевых самолетов Як-130 в возведенном легком ангарном укрытии. Находящиеся в ангаре шесть Як-130 используются в том числе для наземной подготовки курсантского состава.
На учебную авиабазу в Воронежской области, где будущие летчики постепенно переходят от теории к практике, прилетели уже 22 "летающих компьютера" - так прозвали ЯК-130 за интеллект и возможности.
- Его с полным правом можно назвать самолетом пятого поколения. Превосходная аэродинамика и электронное оборудование позволяют смоделировать поведение разных типов воздушных судов: от истребителя до транспортного самолета, - заметил командир авиабазы Александр Грунь.
Борисоглебская учебная авиабаза получила очередные три учебно-боевых самолета Як-130, до конца 2012 года численность эскадрильи составит 25 машин
«Сегодня, 4 декабря 2012 года, летчики Борисоглебской учебной авиационной базы ВВС осуществили перегон очередной партии учебно-боевых самолетов Як-130, переданных с заводского аэродрома ОАО «Корпорация «Иркут», к месту постоянного базирования в Борисоглебск», - сообщил во вторник официальный представитель ВВС подполковник Владимир Дерябин.
Учебный авиационный центр ВВС России в Борисоглебске (Воронежская область) получил ещё 3 новых учебно-боевых самолёта Як-130.
Это уже четвёртая в этом году партия Як-130, изготовленных на Иркутском авиационном заводе для ВВС России. В соответствии с подписанным 5 декабря 2011 года контрактом, Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», должен поставить Министерству обороны России 55 учебно-боевых самолётов Як-130 до конца 2015 года.
В настоящий момент на вооружении ВВС находятся 23 УБС Як-130, из них 11 изготовлены НАЗ «Сокол» по первому контракту в 2010-2011 году.
Планируется, что до конца 2012 года ВВС России получат ещё 3 самолёта Як-130.