-
Авторы репортажа — Дмитрий Чистопрудов и Николай Рыков
81. Загруженные составы из 11 вагонов отправляются на обогатительную фабрику. Электровозам приходится потрудиться, потому что везти по восходящему серпантину 1150 тонн руды — дело нелегкое.
-
-
Авторы репортажа — Дмитрий Чистопрудов и Николай Рыков
Большой фоторепортаж про мой любимый горно-обогатительный комбинат, один из ведущих производителей железорудного сырья: на его долю приходится более 15% производства товарной руды в России. Съемки проводились в течение пяти лет и в сумме заняли более 25 дней. В этом репортаже выжат самый сок.
Стойленский ГОК образован в 1961 году в городе Старый Оскол Белгородской области. Основная продукция комбината — железорудный концентрат и железная агломерационная руда для производства чугуна и стали.
-
-
В рамках инвестиционной программы Металлоинвеста по обновлению оборудования горнотранспортного комплекса на Михайловский ГОК поступил новый тяговый агрегат отечественного производства.
Монтаж новой техники осуществил завод по ремонту горного оборудования (дочернее предприятие МГОКа) совместно с бригадой будущих машинистов, а также с представителями Новочеркасского электровозостроительного завода, на котором данная техника и была произведена.
В настоящее время тяговый агрегат проходит так называемую обкатку в управлении железнодорожного транспорта. Новая машина имеет ряд важных преимуществ. Кабина полностью герметична, что исключает проникновения в нее громких звуков и пыли. Удобные кресла, микропроцессорная система управления, два современных кондиционера делают работу машиниста более комфортной.
Технические характеристики электровоза также достаточно высоки. Он имеет более мощный, плавно работающий двигатель, что позволяет перевозить большие объемы рудной массы из карьера на дробильно-обогатительный комплекс.
Компания «Металлоинвест» системно пополняет парк горной техники на горно-обогатительных предприятиях. Для Лебединского и Михайловского ГОКа приобретаются большегрузные самосвалы, тяговые агрегаты, экскаваторы и другие машины. Реализация этой масштабной инвестиционной программы направлена на повышение производительности и эффективности данных переделов предприятий, на улучшение условий труда работников комбинатов Металлоинвеста.
-
-
Автор репортажа — Роман docent Вуколов
Прошлой осенью я путешествовал по металлургическим предприятиям, находящимся на юге России, в районе так называемой Курской магнитной аномалии. Это крупнейший в мире железнорудный бассейн, расположенный в пределах Курской, Белгородской и Орловской областей, как говорит Википедия. Самое впечатляющее там, это конечно огромный карьер, самый большой и глубокий в Европе. В него можно было бы запросто уместить весь комплекс Москва-Сити вместе с прилегающими к нему районами, а крыши его небоскрёбов оказались бы ниже уровня земной поверхности вокруг! На фотках, конечно, сложно передать то, что ощущаешь, стоя на краю этого карьера, но мы попробуем.
-
-
На Гремячинском ГОКе, который предприятие «ЕвроХим-ВолгаКалий» строит в Котельниковском районе Волгоградской области, продолжается работа по проходке шахтных стволов в соответствии с проектной документацией.
На сегодняшний день на скиповом стволе № 1, глубина которого достигла отметки 1090 м, ведутся работы по строительству комплекса для выдачи добытой руды на поверхность. Чтобы выйти на продуктивный пласт, шахтёрам осталось пройти 60 метров ствола.
Глубина скипового ствола № 2 перешагнула отметку замораживания и достигла 907 м. В стволе произведён монтаж кейлькранца — специального устройства, обеспечивающего гидротехническую защиту ствола, повышающего надёжность всего рудника и снижающего риск затопления. До начала проходки горизонтальных выработок в данном стволе на отметке 1076 метров осталось около 170 метров.
Проходка на клетевом стволе достигла отметки 814 метров. С целью дальнейшего безопасного ведения проходки ствола до проектной отметки 1115 метров и с учётом сложной гидрогеологической обстановки в районе проходки ведутся работы по стабилизации горных пород. Сроки запуска предприятия — конец 2017-начало 2018 года.
На сегодняшний день «ЕвроХим» уже вложил в осуществление проекта около 73 млрд рублей.
-
-
Челябинский тракторный завод отгрузил в Карачаево-Черкесию бульдозер Б10М.
Машину приобрел Урупский горно-обогатительный комбинат, где уже имеется свой парк челябинской техники. Новый трактор также будет работать на добыче медной руды.
Уральская горно-металлургическая компания, в состав которой входит ГОК, объявила конкурс на поставку бульдозера, выиграл который дилер предприятия — «Техсервис-ЧТЗ», работающий на Кавказе и в Краснодарском крае. В результате на горно-обогатительный комбинат поехал бульдозер с механической трансмиссией. Гарантийное сопровождение машины в эксплуатации обеспечат специалисты дилерского предприятия.
-
-
-
- © ТАСС/пресс-служба УГМК
ЕКАТЕРИНБУРГ, 14 января. /ТАСС/. Обогатительная фабрика Гайского ГОКа (предприятие сырьевого комплекса УГМК) в 2015 году впервые за свою более чем 55-летнюю историю переработала 9,3 млн тонн руды. Прирост к уровню 2014 году составил 1 млн тонн, сообщили сегодня в пресс-службе Уральской горно-металлургической компании. Выпуск меди в медном концентрате составил 95,1 тыс. тонн.
«Не менее важны и качественные показатели: в прошлом году получен медный концентрат с содержанием меди 19,2% (на 0,2% выше 2014 года), при повышении извлечения из всех сортов руд по сравнению с 2014 годом в среднем на 0,5%", — отметил начальник обогатительной фабрики Дмитрий Семенов.
-
-
Погрузочная железнодорожная станция Инаглинского угольного комплекса сдана в эксплуатацию в Якутии, начались отгрузки угля.
«В Нерюнгринском районе сдана в эксплуатацию погрузочная железнодорожная станция для обслуживания Инаглинского ГОКа, который является приоритетным инвестпроектом Дальнего Востока. Отправлены первые составы с углем. Планируется отгружать со станции 3 млн тонн в год, но затем объемы будут увеличены», — сказал собеседник агентства.
Инаглинский ГОК (инвестор компания «Колмар») получил в этом году бюджетные средства в размере 560 млн рублей на создание инфраструктуры. Объем частных инвестиций оценивается на уровне 22, 8 млрд рублей. Мощность проекта оценивается в 1,9 млн тонн коксового концентрата в год. Инаглинский ГОК является пилотным проектом Минвостокразвития по поддержке инвестпроектов Дальнего Востока. Проект полностью реализуется в соответствии с графиками. Отставания нет. Продукция с Инаглинского угольного комплекса будет поставляться в основном на экспорт в страны АТР.
-
Шахтостроители Гайского ГОКа в Оренбургской области завершили проходческие и строительно-монтажные работы на новых подземных объектах: участка магистрального конвейера и дробильно-конвейерного комплекса, который будет обеспечивать доставку руды с северного фланга Гайского месторождения. Промышленные объекты являются частью проекта капитального строительства «Рудный тракт к стволу шахты «Новая». Их ввод позволит увеличить эффективность отработки руды в этаже 910-990 метров и начать добычу руды в этаже 990-1070 метров.
В состав нового дробильно-конвейерного комплекса производства финской фирмы «Nord Berg» входят дробильная установка, конвейерная галерея общей протяженностью 273 метра и другое вспомогательное техническое оборудование.
Строительство комплексавелось с учетом непростых геологических условий, потребовавших крепления выработок. Общий вес монтажных конструкций составил около 500 тонн, протяженность выработок - порядка 0,5 км, было смонтировано около 6 километров различной кабельной продукции.
-
-
На строительной площадке крупнейшего предприятия региона, входящего в Группу НЛМК, завершили монтаж основных металлоконструкций трёх технологических фильтров, которые предназначены для очистки воздуха и отходящих газов в корпусе обжига.
Как сообщает пресс-служба комбината, фильтры будут улавливать пыль и возвращать содержащиеся в ней частицы шихты в процесс формирования сырых окатышей. «Через технологические фильтры будет проходить более двух миллионов кубометров воздуха в час. Степень очистки воздуха от пыли будет составлять не менее 98%", — отметил заместитель главного энергетика фабрики окомкования Стойленского ГОКа Олег Данилов.
-
-
ОАО АК «Железные дороги Якутии» завершило строительство железнодорожной линии от станции Чульбасс Амуро-Якутской магистрали к Инаглинскому угольному комплексу. Стоимость строительства составила 2,322 млрд рублей, длина ветки — 7 километров.
7 ноября состоялось открытие погрузочной железнодорожной станции ГОК «Инаглинский» в Нерюнгринском районе. В торжественной обстановке прошла церемония отправки первого маршрута с углем. Несколько десятков вагонов увезли на станцию Лозовая в Приморском крае первые 3 850 тонн угля.
-
-
Ковдорский ГОК, уникальное горно-рудное предприятие в Мурманской области России, входящий в состав минерально-химической компании «ЕвроХим», отпраздновал добычу 600-миллионной тонны рудосодержащей породы.
Введенный в 1959 году в строй ГОК является вторым по величине производителем апатитового концентрата в нашей стране, единственным в мире производителем бадделеитового концентрата, а также крупным производителем железорудного сырья.
Ковдорский ГОК планирует в ближайшее время увеличить свои производственные показатели. Если сейчас предприятие добывает до 18 миллионов тонн рудной породы, то в ближайшие годы предполагается выход на уровень в 22 миллиона тонн. Это означает, что праздновать каждую новую «сотню рудной породы» ГОК может уже 1 раз в 5 лет.
-
-
В Забайкальском крае началось строительство электрических сетей 220 кВ для энергоснабжения Быстринского горно-обогатительного комбината. Проект реализуется ФСК ЕЭС на принципах софинансирования с ГМК «Норильский никель».
В настоящее время началась установка фундаментов на двухцепной линии электропередачи 220 кВ «Харанорская ГРЭС — Бугдаинская — Быстринская» общей протяженностью 234 км. Строительство ведется с двух сторон. Трасса новой ЛЭП проходит по горной местности с перепадами высот до 690 м. При возведении линии электропередачи учтена повышенная сейсмичность (до 7 баллов), а также опасность морозного пучения грунта. Всего в ходе строительства будет установлено 848 стальных решетчатых опор.
В рамках проекта внешнего электроснабжения ГОК в Газимуро-Заводском районе началось строительство подстанции 220 кВ «Быстринская» трансформаторной мощностью 250 МВА. Для обеспечения требуемого уровня напряжения на шинах 220 кВ, снижения потерь и компенсации реактивной мощности в сети 110 кВ на энергообъекте планируется установить управляемый шунтирующий реактор и батарею статических конденсаторов общей реактивной мощностью 50 Мвар. Подстанция будет получать электроэнергию напряжением 220 кВ и передавать ее в сеть 110 кВ. Также будет расширено открытое распределительное устройство 220 кВ Харанорской ГРЭС для подключения строящихся ЛЭП.
-
Автор репортажа — ЖЖ-юзер ZAVODFOTO
Сегодня я вам покажу откуда растут ноги у железа, мы с вами побываем на крупнейшем предприятии по добыче и обогащению железной руды в нашей стране, на Лебединском ГОКе, более того — это единственный в России и СНГ производитель горячебрикетированного железа (ГБЖ), помимо этого, комбинат специализируется на производстве железорудного концентрата, неофлюсованных и офлюсованных окатышей. А ещё Лебединский ГОК дважды занесен в Книгу рекордов Гиннеса, как предприятие, разрабатывающее уникальное по запасам месторождение железной руды и имеющее крупнейший в мире карьер по добыче негорючих полезных ископаемых. В общем, опять про то, что в нашей стране есть, чем гордиться.
-
-
Главная понизительная подстанция введена в эксплуатацию на промплощадке Гремячинского горно-обогатительного комбината в Котельниковском районе Волгоградской области. Стоимость введенного в строй энергообъекта составила около 1,1 млрд рублей.
Напомним, проект освоения месторождения калийных солей в Котельниково реализует ООО «ЕвроХим-ВолгаКалий».
-
Несколько лет назад в 200 километрах от Волгограда в степи началось строительство Гремячинского горно-обогатительного комбината. За последние 50 лет это первый российский проект такого масштаба, который уже успели назвать «стройкой века». Его реализацией занимается международная компания «ЕвроХим». Объем инвестиций в производство составит 131 млрд рублей и еще 10 млрд рублей запланировано на строительство социальной инфраструктуры.
-
Федеральная сетевая компания завершила строительство новой воздушной линии электропередачи 330 кВ «Белгород — Лебеди», проходящей по территории Белгородской области. Реализация данного проекта позволила значительно повысить надежность электроснабжения региона, а также одного из крупнейших местных промышленных предприятий — Лебединского горно-обогатительного комбината.
Вновь сооруженная линия 330 кВ построена рядом с 96-километровой ЛЭП «Белгород — Лебеди», находящейся в эксплуатации с 1965 года. В отличие от старой ВЛ, на новой установлены решетчатые металлические опоры повышенной конструкции, вместо двухстоечных железобетонных опор. Подобное техническое решение снижает вредное влияние электромагнитных полей на окружающую среду и делает линию более безопасной в эксплуатации. При реконструкции применены отечественные материалы и оборудование — сталеалюминевый провод, грозозащитный трос со встроенной линией волоконно-оптической связи и стеклянные изоляторы.
После завершения монтажа и проведения необходимых испытаний, реконструированная линия успешно введена в работу. Оборудование старой ЛЭП будет демонтировано.
-
Технологическая схема комплекса включает в себя все операции процесса производства, транспортировки и отгрузки железорудных окатышей. Разработчиком уникальной технологии является российская компания «ТОРЭКС» из Екатеринбурга.
В состав комплекса входит 43 объекта. К строительству стоимостью около 16 млрд рублей были привлечены 15 российских организаций. А всего в реализации данного проекта приняли участие 600 российских предприятий.
Инвестиционный проект Михайловского ГОКа, входящего в структуру российского холдинга «Металлоинвест», позволил создать 600 высокотехнологичных рабочих мест. Выход нового коплекса на полную мощность позволит МГОКу увеличить производство железорудных окатышей в полтора раза — до 15 млн тонн в год.
-
-
Инвестиции в замену конвейеров составили 246 млн рублей.
Группа НЛМК, крупнейший в России и один из самых эффективных в мире производителей стальной продукции, заменила два главных конвейера в корпусе дробления руды Стойленского ГОКа, успешно завершив уникальный проект по реконструкции важного звена единой производственной цепочки компании.
По конвейерам транспортируется вся рудная масса в объеме около 30 млн тонн в год. Вследствие существенного роста производства нагрузка на это оборудование, работающее без резерва уже более 30 лет, значительно выросла. Длительная остановка конвейеров в случае поломки приводит к резкому снижению производства всего предприятия.
Благодаря установке новых конвейеров пропускная способность участка дробления увеличилась на 40%, обеспечена технологическая стабильность производства железорудного концентрата для Липецкой площадки. Этот и другие проекты, а также мероприятия по повышению операционной эффективности Стойленского ГОКа позволят к 2017 году увеличить мощности по производству железорудного концентрата с сегодняшних 15 до 17,2 млн тонн в год. Таким образом, строящаяся фабрика окомкования мощностью 6 млн тонн окатышей в год, которую планируется запустить в 2016 году, будет обеспечена собственным недорогим железорудным сырьем высокого качества.
-
В рамках инвестиционного проекта по переводу Северного карьера на комбинированный тип доставки руды на ЕВРАЗ КГОКе завершено строительство соединительного железнодорожного пути между станциями Рудная и Северная.
Новый перегон протяженностью 4,2 км позволит оптимизировать железнодорожный грузопоток, повысить эффективность и безопасность движения.
Железнодорожный перегон строился в течение четырех месяцев. Помимо укладки новых путей было установлено 3 стрелочных перевода, протянуто более 4 км линий электропередач.
До настоящего времени руда и вскрыша из Северного карьера вывозилась по единственному перегону между станциями Рудная - Верхняя. С запуском нового пути часть горной массы будет транспортироваться минуя станции Верхнюю и Карьерную.
Таким образом, грузопоток будет перераспределен по двум направлениям: Рудная — Верхняя и Рудная — Северная. Кроме того, на станции Верхняя снизится интенсивность движения, что положительно скажется на состоянии железнодорожных путей и упрочит ритмичность технологического процесса.
Это уже третий объект железнодорожной инфраструктуры запущенный в этом году в Северном карьере. Весной были запущены в эксплуатацию два перегрузочных пункта, которые дали возможность поддержать производственные мощности Северного карьера.
