-
-
Два ряда новеньких двигателей стоят, готовые к транспортировке, на сборочном участке МСК-420.
В середине ноября на новых площадях началась сборка двигателя «29». Здесь созданы более комфортные условия для работы. Стенды и рабочие столы расставлены с учетом требований новой производственной системы бережливого производства, когда исключаются все потери.
Перевод сборочного участка не отразился на выполнении государственного заказа. Сборщики и испытатели приложили все усилия, чтобы уже в ноябре завершить программу 2010 года, превышающую в три раза прошлогоднюю. Им помогали рабочие механических участков производства, снабжая сборку всеми деталями и комплектующими узлами в необходимом количестве.
Не подвели коллектив предприятия сборщики и испытатели МСК-20, которые также собрали и испытали необходимое, по государственному заказу, количество машин.
5 ноября из корпуса службы реализации был отправлен адресату очередной транспорт с ценным грузом. -
Торжественное открытие нового комплекса первичной переработки скота прошло в поселке Нагорный Елизовского района. Инвестиционный проект реализован ООО СХП "Елизовский свинокомплекс". Это первый и пока единственный в Камчатском крае подобный комплекс.
-
6 ноября 2010 года в ОАО «Авиадвигатель» успешно произведен первый запуск и начаты испытания газогенератора-демонстратора ПД-14 для перспективного семейства авиационных двигателей и промышленных газотурбинных установок.
Запуску предшествовала тщательная подготовка и проверка всех систем испытательного стенда, уникального комплекса измерительной аппаратуры.
Запуск газогенератора-демонстратора состоялся в намеченные сроки и является одним из ключевых событий в процессе создания перспективного российского двигателя. В первые часы испытаний успешно проведены измерения более 800 параметров газогенератора. В настоящее время ведется обработка полученных данных. Испытания газогенератора-демонстратора продолжаются в соответствии с намеченной программой. -
В июне 2009 г. на производственном комплексе ЗАО «Содружество-Соя» в промышленную эксплуатацию сдан цех по производству лецитина и начат выпуск продукции. Производственные мощности составляют до 8 тонн в сутки высококачественного пищевого соевого лецитина в различных видах тары от 200 до 1000 кг в
-
ОАО «НПК „Уралвагонзавод“ разработала и внедрила в промышленное производство новый грузовой полувагон.
Модель 12-196-01 представляет собой грузовой полувагон последнего поколения:
профили для несущих конструкций изготовлена из ванадийсодержащей стали 12Г2Ф повышенного класса прочности;
оснащен тележкой, выдерживающая нагрузку от оси колесной пары на рельсы 25 тс;
раздельная система потележечного сцепления;
усиленные литые несущие детали, произведенные из стали 20ГЛ.
Благодаря этой конструктивной особенности, тележка отличается повышенной безопасностью и улучшенными ходовыми качествами. В отличие от прежних моделей вагонов, новая модификация 12-196-01 имеет большую грузоподъемность — 75 тонн по сравнению с прежними 69,5 тонн.
Срок эксплуатации увеличился и теперь составляет 32 года по сравнению с ранее существующим до 24 лет. В результате этих новшеств существенно снизились затраты на эксплуатацию оборудования на 10-20%, а период окупаемости уменьшился почти в два раза. -
В деревне Выскатка Сланцевского района Ленинградской области открыт животноводческий комплекс ЗАО «Родина». Проект включил в себя строительство двух коровников на 1000 дойных коров и доильного зала, реконструкцию родильного отделения и дворов для молодняка.
-
Квалификационная комиссия рекомендовала ОАО «Коломенский завод» (ОАО «КЗ», входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») начать серийное производство односекционных пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К.
На заседании квалификационной комиссии было отмечено, что в настоящее время 87 пассажирских электровозов постоянного тока ЭП2К установочной серии эксплуатируются на Западно-Сибирской и Октябрьской железных дорогах, где подтвердили высокие технические характеристики, коэффициент готовности электровозов ЭП2К составляет 0,97. Выступавшие представители депо отмечали комфортные условия труда для локомотивных бригад, снижение утомляемости машинистов благодаря отличным ходовым качествам локомотива.
Напомним, что работы коллектива Коломенского завода по созданию нового пассажирского электровоза постоянного тока ЭП2К начались по заказу ОАО «РЖД» в конце 2003 года. В Программе ОАО «Российские железные дороги» создание пассажирского электровоза постоянного тока стало одним из приоритетов в реформе транспортной отрасли, поскольку аналогичная техника в России не производилась, пассажирские электровозы постоянного тока закупались в Чехословакии, средний возраст эксплуатируемых локомотивов составлял 30 лет. ЭП2К предназначен для обеспечения российских железных дорог отечественными пассажирскими электровозами и замены чехословацких электровозов ЧС2 и ЧС2Т, по сравнению с которыми имеет ряд принципиальных технических преимуществ по мощностным и тяговым характеристикам. -
Системы увлажнения от компании Тул Лэнд установлены на ОАО «Домостроитель» и ОАО «Сокольский ДОК».
Специалисты компании Тул Лэнд:
спроектировали и ввели в эксплуатацию систему увлажнения воздуха для цеха упаковки и хранения готовой продукции компании ОАО «Домостроитель». Теперь на предприятии на протяжении всего технологического цикла производства мебели из массивной древесины поддерживается оптимальный уровень влажности, что является одним из важнейших составляющих действительно высокого качества готовой продукции, соответствующей мировым стандартам.
проводили монтаж 4-зональной системы увлажнения воздуха для самого крупного деревообрабатывающего предприятия России — ОАО «Сокольский ДОК». По окончании пуско-наладочных работ на четырех производственных участках поддерживаются заданные параметры влажности воздуха, что позволит значительно снизить растрескивание и деформацию изделий и увеличить срок службы инструмента. -
На Дальневосточном арматурном заводе ОАО «Аскольд» (г.Арсеньев, Приморский край) запущены в эксплуатацию металлообрабатывающие центры, модернизированные с учетом требований современного производства.
Два обрабатывающих центра ИР500ПМФ4 отечественного производства, после модернизации на станкостроительном заводе в г. Иваново, установили в одном из цехов Дальневосточного арматурного завода ОАО «Аскольд». -
24 ноября на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь»(входит в состав ОАО «Объединённая судостроительная корпорация»)из эллинга выдвинут фрегат «Триканд», строящийся для ВМС Индии.
«Триканд» (Лук) – последний корабль в подсерии из трёх фрегатов проекта 11356, строительство которых идёт на ПСЗ «Янтарь» с 2006 года. Первые два – «Тэг» (Сабля) и «Таркаш» (Колчан) – уже спущены на воду и готовятся к испытаниям. -
ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» (МССЗ) построит к весне следующего года для ОАО «Пассажирский порт» (торговая марка Столичная судоходная компания, ССК) новый прогулочный теплоход, передал корреспондент агентства «Транспорт сегодня» с церемонии закладки головного судна.
По словам генерального директора ССК Дмитрия Балыкова, компания разместила заказ на два принципиально новых пассажирских теплохода, но в будущем планирует заказать на заводе как минимум 10 подобных судов. -
Зеленодольский завод имени Горького приступил к строительству нового скоростного судна пр. А145. В достроечно-стапельном цехе №25, специализирующемся на постройке судов из белого металла, проведены работы по подготовке кондуктора, на котором уже закладываются первые листы днища теплохода.
За все годы своего существования заводом построено более 400 пассажирских скоростных судов, среди них: теплоходы «Метеор», «Линда», «Терьер», теплоходы проекта А45-1.
На сегодняшний день Зеленодольский завод имени А.М. Горького является лидером среди российских судостроительных предприятий по скоростному судостроению. Только за 2008-2009 гг. была осуществлена сдача четырех судов пр. А45-1 для Красноярского края. И вот горьковчане приступают к строительству проекта А145 разработки ОАО «АГАТ ДИЗАЙН БЮРО» (г. Санкт-Петербург), предназначенного для перевозок пассажиров по прибрежным морским путям на линиях протяженностью до 200 миль. Водоизмещение судна – около 80 тонн, дедвейт – около 16 тонн, скорость – не менее 40 узлов, пассажировместимость – 150 человек. Движительный комплекс теплохода состоит из двух движителей ВД-525М производства ОАО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького». -
Когда я написал свой обзор "", эмо-патриоты, возмутились, типа "ну и где это все", где новые вагоны, где новые локомотивы, почему их не видно? Дело в том, что поезда не ходят по дорогам общественного пользования, для того что бы их увидеть, надо проехать по железной дороге.
На прошлых выходных выбрались с женой на матч Локомотив-Ростов в родной Ростов-на-Дону. И, когда ехали обратно, жена начала фотографировать мелькающие за окном виды. Просто для себя.
Но как оказалось, там очень много интересного, для тех кто не выезжает за МКАД. Поэтому я подготовил ролик и наложил на неё веселенькую дорожную песенку.
Видео начинается на станции Лихая. Там я увидел новый локомотив производства НЭВЗ (кстати этот завод мы проезжали, и на фото есть памятник первому электровозу, произведенному НЭВЗ, который стоит перед главным зданием завода). Это ЭП1М. К нему были прицепленны новые вагоны .
-
На ООО «Балаковские минеральные удобрения» в Саратовской области открывается новое сернокислотное производство СК-650 мощностью 650 тыс. тонн серной кислоты в год.
Новое производство является ключевым объектом инвестиционной Программы развития предприятия на 2007-2011 годы.
Ввод в эксплуатацию производства обеспечит баланс производственных мощностей предприятия, возможность использования гибких технологий по выпуску всего ассортимента фосфорсодержащих минеральных удобрений и кормовых фосфатов. Пуск намечен в комплексе с турбогогенератором мощностью 25 МВт, использующим отходящий пар от производства серной кислоты. -
24 ноября в распоряжение Приволжского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 10 вагонов модели 61-4447.06.
19 ноября в распоряжение ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 19 вагонов модели 61-4447.06. Из них 6 вагонов отправлено Северному филиалу, 5 вагонов — Восточно-сибирскому филиалу, 8 вагонов — Западно-сибирскому филиалу компании.
12 ноября в распоряжение Московского филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 8 вагонов модели 61-4447.06.
9 ноября в распоряжение Северо-западного филиала ОАО «Федеральная пассажирская компания» заводом отправлено 8 вагонов модели 61-4447.06.
Итого: 45 вагонов менее чем за месяц -
В поселке Черепаший Рыбно-Слободского района Татарстана появится рыборазводный комплекс. Его строительство будет начато уже весной 2011 года. Комплекс строят для пополнения рыбных запасов Волжско-Камского бассейна.
На строительство планируется затратить более 500 млн. руб. из федерального бюджета.
Молодь стерляди будут разводить в плавзаводе, который построит Зеленодольский судостроительный завод.
Одновременно в поселке будет вестись строительство наземного стационарного завода стоимостью 330 млн. рублей. В целом эти 2 предприятия и будут составлять рыборазводный комплекс, с помощью которого Волжско-Камский бассейн будет ежегодно пополняться 2 млн. мальками стерляди. -
Влиятельная американская газета «Time» опубликовала статью «In Russia, a Push for Floating Nuclear Power Plants» (Россия приступила к строительству плавучих атомных электростанций). В материале подчеркивается инновационность проекта и перспективы использования в рамках освоения Арктики. Публикую выдрежки, с полным текстом Вы можете ознакомиться здесь.
Россия всегда активно занималась освоением Арктики. На ее северных границах, протяженность которых составляет 4 300 миль (7 000 километров), расположено большое количество активно развивающихся городов, а также порт Мурманск, население города составляет 300 000 человек, и это самый крупный город за Северным полярным кругом. Его ближайший соперник в Америке? Город Бэрроу (Barrow) на Аляске с его 4 000 душ. -
Первая партия из 470 автомобилей «Лада Калина», «Лада Приора» и «Нива» доставлена во вторник в венесуэльский порт Пуэрто Кабельо. Контракт на поставку 2 тыс. 250 машин АвтоВАЗа был подписан в начале апреля во время визита в Венесуэлу председателя правительства РФ Владимира Путина.
Современный модельный ряд автомобилей Волжского автозавода закупила государственная компания «Сувимка». В настоящее время ведется работа по созданию специализированного центра технического обслуживания машин АвтоВАЗа.
В перспективе планируется строительство сборочного предприятия, сообщил посол РФ в Венесуэле -
Продолжение сериала о российской атомной энергетике
Часть 1:
Часть 2:
Напоминаю ссылки на остальные части:
Пионеры цивилизации: http://www.vesti.ru/videos?vid=305364
В мире с радиацией: http://www.vesti.ru/videos?vid=302944
Внутри реактора: http://www.vesti.ru/videos?vid=303692
