Блог «Модернизация»
Блог для новостей о модернизации в России
-
Источник фото:
АО «Трансмашхолдинг» заключило крупный контракт с одной из крупнейших российских компаний, занятых в угледобыче – ОАО «ХК «Кузбассразрезуголь». В 2012 году холдинг передаст угольщикам 2500 полувагонов мод. 12-3090, которые производятся на Брянском машиностроительном заводе. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью Трансмашхолдинга.
Заключение контракта с Кузбассразрезуглем позволит полностью загрузить вагонное производство БМЗ в течение всего 2012 года.
Полувагон мод. 12-3090 – это новая для предприятия и холдинга продукция. Создание вагона и его сертификация завершились в 2011 году; осенью нынешнего года начались поставки потребителям.
Кроме полувагонов Брянский машиностроительный завод производит также грузовые вагоны других типов (хопперы и фитинговые платформы); магистральные грузовые и маневровые тепловозы; является единственным в России производителем малооборотных судовых дизелей. -
Источник фото:
Думаю у тех, кто хоть раз отправлял посылку или заказное письмо на почтамте, есть много вопросов к культуре и качеству обслуживания Российской Почты.
Это и неприветливые бабушки, и очереди, и интерьеры, не менявшиеся с советских времен, посылки и письма, которые идут в соседний регион неделями и месяцами, ну и т.п.
Однако, как оказалось, в Почте России идут большие изменения. И на сегодняшний день очень многое уже сделано. Однако, мало кто об этом знает…
Например, к удивлению для себя, узнал, что два месяца тому назад Почтой в Подмосковье был запущен суперсовременный автоматизированный сортировочный центр (АСЦ), на сегодняшний день, один их самых современных и крупных на территории восточной Европы.
Итак, мы отправились в Подольский район, чтобы увидеть этот чудо-центр своими глазами. -
Источник фото:
23 декабря в г. Видное прошла общественная инспекция модернизации завода ОАО «Гипсобетон», организованная некоммерческим партнёрством «Народная дружина», местными жителями, журналистами и блогерами при поддержке администрации Ленинского района. Это уже третья инспекция с сентября этого года.
Результаты инспекции, а также данные экологической экспертизы подтвердили установку новых очистных фильтров на производствах завода и серьезное уменьшение вредных выбросов.
На сегодняшний день, как смогли убедиться участники инспекции, очистные сооружения завода модернизированы и эффективно работают. Выбросы гипсовой пыли согласно данным экологической экспертизы снижены более чем в 100 раз – с 507 мг/м3 до 4,2 мг/м3, а это уже в пределах допустимых норм. -
24 декабря губернатор Илья Михальчук и генеральный директор ОАО «ТГК-2» Владлен Александрович открыли задвижки, подав газ на газорегуляторный пункт и энергетические котлоагрегаты Северодвинской ТЭЦ-2.
Источник фото:
С этого момента началась промышленная эксплуатация теплоэлектростанции на голубом топливе. Это второй этап газификации ТГК-2: первым стал перевод на газ Архангельской ТЭЦ. Общая стоимость инвестиционного проекта составила 1,638 млрд рублей. -
Источник фото:
2011 году на ОАО «РЖД» закупило и поставило на сеть железных дорог России 526 вагонов моторвагонного подвижного состава. В том числе закуплено 490 вагонов электропоездов (для 48 электропоездов) и 36 вагонов рельсовых автобусов (для 12 рельсовых автобусов).
Весь новый моторвагонный подвижной состав производства отечественных производителей: электропоезда – ОАО «Демиховский машиностроительный завод», а рельсовые автобусы – производства ОАО «Метровагонмаш».
Из 48 электропоездов, закупленных в текущем году, 31 электропоезд (294 вагона) произведены с улучшенными характеристиками: системами видеонаблюдения, микроклимата (кондиционирования и отопления в зависимости от времени года), принудительной вентиляции в тамбурах, технической диагностики электропоезда в режиме реального времени, преобразователями повышенной мощности, прислонно-сдвижными автоматическими дверями, беззазорными сцепными устройствами, герметизированными межвагонными переходами, светодиодной световой линией, пластиковыми диванами с мягкими вставками.
Объем инвестиций вкладываемых ОАО «РЖД» в обновление моторвагонного подвижного состава составляет 10 — 12 млрд. рублей в год.
В 2012 году планируется приобрести около 450 вагонов моторвагонного подвижного состава: более 50 электропоездов и 10 рельсовых автобусов. Часть закупаемого моторвагонного подвижного состава предназначена для организации транспортного обслуживания саммита АТЭС во Владивостоке и XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 года в Казани. Все электропоезда будут закупаться с перечисленными выше улучшенными характеристиками. -
Инвестиционная программа ОАО «Российские железные дороги» в 2011 году составит 396,3 млрд рублей, что больше объема инвестиций 2010 года на 26%, сообщил журналистам президент компании Владимир Якунин.
Первоначально утвержденный инвестиционный бюджет ОАО «РЖД» на 2011 год составлял 349,0 млрд рублей, в том числе на реализацию мероприятий, связанных с подготовкой и проведением Олимпийских игр в 2014 г. в г. Сочи – 62,2 млрд рублей. Корректировка инвестбюджета была проведена с учетом итогов работы компании в I полугодии 2011 года, а также в связи с выделением государством дополнительных средств на реализацию специальных проектов.
"Это самый большой объем годовых инвестиций ОАО «РЖД» с момента основания. На сеть железных дорог было поставлено 453 единицы локомотивов, 447 пассажирских вагонов для поездов дальнего следования и 526 вагонов моторвагонного подвижного состава. По «олимпийским» проектам работы ведутся с опережением плана. В конце декабря делегация ОАО «РЖД» осуществила проезд по железной дороге от Сочи до аэропорта Адлер, а также по части железной дороги до Красной Поляны", – сообщил глава компании.
Источник фото:
-
ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) в 2011 году закупило и поставило на сеть железных дорог России 526 вагонов моторвагонного подвижного состава, говорится в сообщении компании.
В том числе закуплено 490 вагонов электропоездов (для 48 электропоездов) и 36 вагонов рельсовых автобусов (для 12 рельсовых автобусов).
Источник фото:
Весь новый моторвагонный подвижной состав производства отечественных производителей: электропоезда – ОАО «Демиховский машиностроительный завод», а рельсовые автобусы – производства ОАО «Метровагонмаш». -
Энергетики кузнечного завода ОАО «КАМАЗ-Металлургия» реализуют крупный проект по снижению затрат на обеспечение производства сжатым воздухом. На предприятии организована и запущена в эксплуатацию локальная компрессорная станция, на основе компрессоров и осушителей воздуха шведского концерна Atlas Copco.
Источник фото:
Создание компрессорной станции на кузнечном заводе – это часть большого проекта ОАО «КАМАЗ» по переводу заводов на автономную выработку сжатого воздуха. До его начала камазовские предприятия находились на централизованном обеспечении. Таким образом материнская компания надеется сократить расходы, связанные с выработкой и транспортировкой воздуха, а также улучшить его качество. Установки Atlas Copco уже работают на автомобильном заводе, заводе двигателей, а теперь и кузнечный получил в свое распоряжение компрессоры и осушители воздуха. -
Сегодня на территории «Ленэкспо» состоялась торжественная церемония передачи специальной техники для подразделений ГУ МВД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Источник фото:
Полиции переданы 52 автомобиля от городского правительства и два быстроходных катера на воздушной подушке от ФГУП «Охрана».
Источник фото:
Техника, которую сегодня получает полиция, соответствует всем современным требованиям. Теперь нет необходимости препровождать задержанных в отделение полиции для проверки личных данных и сведений о правонарушениях – все можно узнать из мобильной базы. Кроме того, машины оснащены системой ГЛОНАСС, передвижной лабораторией для анализа наркотических средств и специальной техникой для оказания помощи пострадавшим в ДТП. -
20 декабря завод волгоградский завод Северсталь-метиз закончил второй этап масштабной модернизации и провел экскурсию по заводу для общественности:
В результате модернизации, кроме увеличения производительности труда, площадь завода будет сокращена в шесть (!) раз при сохранении объемов производства. На освободившихся площадях разместится , сам по себе колоссальный проект, там уже более 40 резидентов.
По материалам и
-
В октябре этого года на Савеловском вокзале Москвы состоялся торжественный запуск первых поездов проекта «РЭКС: Регион-экспресс» — нового бренда, созданного компанией «Аэроэкспресс» для пригородных и межобластных перевозок. Первый поезд проекта «РЭКС» следует из Москвы до станции Лобня с остановкой в городе Долгопрудный.
Источник фото:
В вагонах установлены новые пассажирские кресла со складывающимися подлокотниками, благодаря размещению по схеме 3+2, что позволило увеличить количество посадочных мест на 30%. Компания «Аэроэкспресс» выбрала для своего нового бренда яркий, эмоциональный и дружелюбный визуальный стиль.
Источник фото:
С 2012 года поезда «РЭКС» будут следовать по 11 маршрутам. С 2013 года все поезда будут оснащены кондиционерами. -
ОАО «Северсталь» объявило о том, что Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в состав дивизиона «Северсталь Российская Сталь»), запустил второй агрегат полимерных покрытий металла (АПП-2).
Запуск второго агрегата позволит «Северстали» вдвое увеличить выпуск продукции с высокой добавленной стоимостью, что является одним из приоритетов компании.
АПП-2 рассчитан на выпуск горячеоцинкованного проката с покрытием, толщиной от 0,3 до 2,0 мм, шириной до 1650 мм в объеме 200 тыс.т в год.
Стоимость проекта 2,55 млрд руб.
Реализация проекта позволила создать 50 рабочих мест в Череповце.
Цех полимерных покрытий на Череповецком МК:
Источник фото:
-
Источник фото:
Машинное отделение на Горно-химическом комбинате
На Радиохимическом заводе в подгорной части ФГУП «Горно-химического комбината» успешно завершились опытные операции по отработке технологических режимов и проведены испытания модернизированной системы управления технологическим процессом на узле кристаллизации урана.
Испытываемое оборудование является одним из узлов будущего Опытно-демонстрационного центра (ОДЦ) по радиохимической переработке ОЯТ, созданным на основе инновационных технологий. Ученые и инженеры Горно-химического комбината внесли большой вклад в совершенствование и отладку оборудования будущего производства.
Успешно проведенные испытания подтвердили эффективность модернизации оборудования, которую осуществил персонал завода и Центральной заводской лаборатории. ОДЦ по радиохимической переработке ОЯТ комбината по сравнению с действующими во Франции заводами по регенерации топлива, будет производством следующего поколения.
Задача, которую решают инженеры и ученые, – полное исключение образования жидких РАО, сокращение объемов твердых радиоактивных отходов в 100 раз. Создание такого производства станет инновационным прорывом в области создания замкнутого ядерного топливного цикла и решит проблему накопленного отработавшего ядерного топлива. -
Ранее, в ноябре Globaltrans заключил контракты на приобретение 2 тыс. грузовых полувагонов у "Уралвагонзавода", Армавирского завода тяжелого машиностроения и Рославльского вагоноремонтного завода. ОАО "Новая перевозочная компания" зарегистрировано 24 июня 2003 года и является одним из крупнейших независимых транспортных предприятий на российском рынке грузовых железнодорожных перевозок. 100% акций НПК контролирует российская группа Globaltrans.
НПК "Уралвагонзавод" - предприятие танкового машиностроения и крупнейший в России разработчик и изготовитель различных типов грузовых вагонов, полувагонов, грузовых тележек, контейнер-цистерн. Предприятие на 100% принадлежит государству.
-
Источник фото:
В плавильном цехе Кольской горно-металлургической компании (дочернее предприятие ГМК «Норильский никель») установлен новый мостовой электрический грейферный кран.
Вновь приобретенное оборудование заменит старое, выработавшее свой технологический ресурс. Подъемное устройство изготовлено на машиностроительном заводе в городе Узловая Тульской области. Его грузоподъемность 20 тонн.
Новый мостовой грейферный кран предназначен для работы с сыпучими материалами. Он будет обслуживать участок обезвоживания шлаков. В зоне деятельности крана специальные ванны, в которые из печей поступает шлак с водой. При помощи грузозахватного приспособления (грейфера) кран сначала вычерпывает из ванн гранулированный продукт, складирует его для просушки, а затем грузит шлак в большегрузные машины для вывоза в отвалы.
Стоимость подъемного механизма около 17 миллионов рублей. Он приобретен в соответствии с Программой по замене изношенного оборудования. Всего в 2011 году на выполнение этой программы Кольская ГМК израсходует более 1 млрд. рублей. -
На улицах Красноярска с пятницы, 16 декабря, появились специализированные дорожные знаки «Пешеходный переход», оснащенные светодиодами, которые работают от солнечных батарей.
Источник фото:
Поскольку светодиоды позволяют видеть знаки в темноте лучше, решено поставить их на нерегулируемых пешеходных переходах на неосвещённых улицах. Знаки работают по принципу интерактивных светофоров. Чтобы перейти дорогу, человеку нужно нажать кнопку, светодиоды на знаке активируются и загорятся. -
Источник фото:
В Новосибирский филиал Почты России поступила самая крупная за последние годы партия новой техники — 33 автомашины, выполненные в едином корпоративном стиле Почты России. Централизованная поставка техники прошла в рамках модернизации автопарка Почты России, сообщает Новосибирский филиал ФГУП «Почта России».
Впервые автопарк Новосибирского филиала пополнился автомобилем «Камаз» и четырьмя японскими грузовиками HINO. Эти автомашины предназначены для транспортировки почтовых отправлений в направлениях городов Искитим, Черепаново, Карасук, Купино и рабочих поселков Ордынское и Красноозерское. Также поступили 10 автомобилей ГАЗ и пять автомобилей УАЗ, 13 Газелей. Две машины марки УАЗ и одна марки ГАЗ будут задействованы в Чулымском почтамте, по одной Газели отправится в Мошково, Колывань и Чаны. Остальной транспорт будет эксплуатироваться в Новосибирском почтамте.
Всего в 2011 году в Новосибирский филиал Почты России поступила 41 единица новой техники: ранее, в начале года, филиал уже получал 9 новых автомашин.Модернизация автопарка позволит уменьшит затраты филиала на ремонт техники, а благодаря более экономичным моделям автомобилей – сократить расходы на топливо.
Всего для перевозки почтовых отправлений Новосибирского филиала Почты России задействовано 295 машин. Общая протяженность почтовых маршрутов филиала составляет около 45 тыс. км.
В 2010 году поступило 17 единиц новой техники, в 2012 году планируется приобрести еще 23 автомобиля. -
Источник фото:
8 декабря. В волочильном цехе ЗАО «Кольчугцветмет» завершена реконструкция цепного волочильного стана усилием 15 тонн.
Выросший объем заказов на изготовление коллекторного профиля потребовал организации специализированного участка для их изготовления.
За дело взялись инженеры и опытные специалисты всех подразделений предприятия. Благодаря реализации творческой мысли инженеров, завод не только наладил качественное производство коллекторных профилей, но и вдвое увеличил объемы выпуска этой высокорентабельной продукции. -
На Синарском трубном заводе (СинТЗ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), в рамках инвестиционного проекта «Строительство участка по изготовлению длинномерных труб из углеродистых и легированных марок сталей» в трубоволочильном цехе №2 (В-2) завершены гарантийные испытания оборудования линии резки труб и стола визуального осмотра продукции.
Источник фото:
-
Один из крупнейших железнодорожных операторов России компания «Евросиб» (ЗАО «Евросиб СПб-Транспортные системы» (в Новосибирске действует транспортно-логистический комплекс ООО «Евросиб-Терминал-Новосибирск») совместно с Восточной стивидорной компанией (ВСК, группа Global Ports) запустила сквозной регулярный контейнерный сервис Новосибирск – Дальний Восток с сопутствующим сервисом в дальневосточных портах.
Источник фото:
Суть нововведения в том, что теперь компании-экспедиторы могут аккумулировать свои грузы в контейнерах на терминале «Евросиба» в Новосибирске, который отвечает за консолидацию грузопотока и формирование контейнерного поезда по направлению к основным портам Дальнего Востока, прежде всего к Находке.
Ранее поиском железнодорожных платформ экспедиторы занимались самостоятельно, что в условиях дефицита последних приводило к существенным задержкам поставок. Предлагаемая «Евросибом» схема интересна экспедиторам (среди которых называются компании «Сибирь-транс», «Интермост-логистик», «ВЭЛЬ-логистик» и другие) прежде всего с точки зрения скорости доставки.
Если традиционный способ перемещения контейнеров на Дальний Восток предполагает срок доставки около трех недель, то предлагаемая «Евросибом» схема гарантирует семидневную доставку груза в дальневосточные порты.
