20 сентября команда разработчиков беспилотного тягача StarLine перешла к новой стадии испытаний автономного автомобиля без присутствия человека за рулем, пересадив оператора-испытателя в пассажирское кресло. Испытания прошли на трассе М11 в рамках регулярного беспилотного рейса.

Видео: https://vk.com/...7365_456240589, дополнительные материалы

4 октября состоялся провоз груза в беспилотной режиме по маршруту Санкт-Петербург-Москва. Беспилотный тягач StarLine совершил перевозку по трассе М11 «Нева», в прицепе беспилотника находилось более 10 тонн собственной продукции компании — охранно-телематического оборудования StarLine. Для контроля движения на протяжении всего маршрута в автомобиле присутствовал водитель-испытатель.

Команда НПО СтарЛайн провела первые открытые испытания своего беспилотного тягача. Автомобиль проехал 684 километра из Санкт-Петербурга в Москву в беспилотном режиме. Для контроля движения на протяжении всего маршрута в автомобиле присутствовали два водителя-испытателя.

Неожиданная встреча беспилотников на трассе М11 «Нева». Приближается новая реальность.

Команда разработчиков беспилотного грузовика StarLine после очередного исследовательского выезда на трассу М11 «Нева» сообщила о готовности на 95% цифровой модели скоростной автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом.

Эта специальная карта используется для локального маневрирования беспилотника по маршруту, то есть для выбора полосы движения, скорости, получения информации о дорожных знаках и ограничениях.

Ещё один грузовик компании Конкордия уже отправляется к заказчику. Совсем скоро в подмосковном месте «Изумрудный лес» будет ездить 4 грузовиков ГР 2000. Первая машина данной модели уже эксплуатируется на территории заказчика. Электрогрузовик был сделан по индивидуальному заказу под запросы покупателя. Грузовичок делали «на вырост», чтобы в дальнейшем, при необходимости, увеличить мощность и скорость машины. Также в неё заложены все необходимые параметры для эксплуатации на дорогах общего пользования.

Наши грузовики ГР 1000 станут отличным решением как для отеля, так и для производства. Во-первых, это электрический кар, который не загрязняет окружающую среду и работает на заряде, а не на бензине. Во-вторых, машина отличается стильным и минималистичным дизайном, что удачно впишет ее в любое пространство. А удобство в эксплуатации и возможность индивидуальных параметров грузовика станут приятным дополнением для заказчика.

 © Фото из открытых источников

НПО СтарЛайн, российский разработчик и производитель охранно-телематического оборудования для автомобилей, приступил к испытаниям беспилотных грузовиков. Компания с 2017 года занимается разработкой технологий автоматического вождения. Достигнув высоких результатов по внедрению технологий в легковые автомобили (в декабре 2019 года беспилотный автомобиль StarLine показал лучший результат в финальных испытаниях технологического конкурса беспилотного транспорта «Зимний город», проехав 50 км в автономном режиме за 2 часа 47 минут), команда инженеров НПО СтарЛайн приступила к переносу разработанного перечня беспилотных технологий в грузовой транспорт.

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/kpgeYPNpMRc

 © rg.ru

 © rg.ru

В рамках выставки Comtrans-2019 «УралАЗ» официально представил модернизированный грузовик с бескапотной кабиной от «Iveco».

• 
•  © vedom.ru

Во Владимире происходит реанимация марки Silant. Несколько лет назад этот тракторомобиль стали выпускать в Великом Новгороде. И 500 машин бренда уже бегают по стране. Но в 2015 году производство свернули. Машина получилась сырая. Спрос на нее хоть и был, но не отбивал вложений в производство. Проблем добавил и кризис.

«Силанту», однако, представился еще один шанс во Владимире. Вдохнуть новые силы в обессилевший проект взялись специалисты ООО «НПК «Ева». Собственник выкупил технологию и перевел сюда производство. Сейчас владимирская компания — единственный производитель и правообладатель бренда Silant и его технологий. Перевод предприятия, оформление юридической документации, разработка и доведение до ума новых моделей «Силанта», их сертификация длились около двух лет. А с февраля этого года начались продажи первых владимирских «Силантов».

Новгородская компания «Альтернативная коммерческая техника» осваивает производство недорогих грузовых трициклов «Шмель»

©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Kkj0f5xkcbI

Силовой агрегат — марки Lifan: двигатель — бензиновый 17-сильный объемом 200 см³, коробка передач — 5-ступенчатая секвентальная. Задний мост, а также тормозные механизмы и электрооборудование позаимствованы от «­Жигулей», а рессоры, амортизаторы, фонари и зеркала — от автомобилей УАЗ. Сварная рама и стеклопластиковая кабина — собственной разработки.

Грузоподъемность вполне серьезная — 700 кг. Груз предлагается размещать на бортовой платформе размером 2 на 1,5 метра. В бортовом исполнении трёхколёсный грузовичок стоит 250 000 рублей, в тентованном — 270 000. За полноценный фургон попросят уже 300 000 рублей. Для управления трициклом требуется водительское удостоверение «легковой» категории B.

Тест УАЗ ПРОФИ: грузим SMART на 1500 КГ! Вывезет ли новая полуторка?Если делать обзор нового УАЗ Профи — то делать его в боевых условиях. А погрузка на него автомобиля и 700 килограмм песка — это ли не настоящая проверка для новой полуторки от УАЗ?При таком подходе сразу проверяется грузоподъемность УАЗ Профи, его управляемость и тормоза — ведь одно дело ехать без загрузки, а другое — нагрузить по максимуму! Как УАЗ Профи справился с таким безумием — всё в данном видеоролике!

(https://youtu.be/xKFlPyRYi5s)

• 

Инженеры НПО Старлайн представляют новую разработку для грузового транспорта — умный трекер StarLine M66, который обеспечит точный мониторинг грузовика с контролем уровня топлива, пробега и скорости.

• 

Компания Bravo, являющаяся резидентом инновационного центра «Сколково», разработала легкий электрический грузовичок Bravo eGo V4.0. Он предназначен для работы в качестве курьерского транспорта в условиях мегаполисов.

• 
• GAZon_Next

В начале декабря в Нижнем Новгороде «Группа ГАЗ» представила на тест-драйв лучший среднетоннажник за всю историю отечественного автопрома. В январе-феврале 2015 года стартуют его продажи. «ГАЗон Next» не меняет на конвейере предшественника ГАЗ-3307, а служит дополняющей альтернативой. Значимость проекта подчеркнул визит Президента РФ Владимира Путина на старт производства, который состоялся 19 сентября.

• 
• «Урал-44202-3511-80» (колесная формула 6х6)

Технику для нефтегазового комплекса представляет автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» на 13-ой Северо-Каспийской региональной выставке «Атырау Нефть и Газ. Atyrau Oil & Gas». Вниманию гостей выставки представлен «Урал-44202-3511-80» повышенной грузоподъемности и специальный вахтовый автобус «Берлога» на шасси «Урал-43206-4151». Автомобили укомплектованы двигателями, соответствующими четвертому экологическому стандарту. Выставка проходит в казахском Атырау с 1 по 3 апреля.