-
Предлагаю читателям Сун ознакомиться с великолепным фоторепортажем о техническом обслуживании и учебном применении новейших боевых самолетов ВВС на авиабазе «Домна» на востоке нашей страны, что как нельзя лучше иллюстрирует успешный процесс переворужения нашей армии в рамках реализации долгосрочной государственной программы. Приятного просмотра.
-
-
Этим летом завод имени В В Воровского выполнил капитальный ремонт двух Автомотрисс 1АДМ 1.3У для железных дорог Белоруссии. Меня и моего коллегу направили сопровождать их по железной дороге к заказчикам в Гомеле. По пути я от скуки отснял несколько десятков видео и фото. Хочу вам их продемонстрировать (к сожалению качество сьёмки довольно низкое):
-
Предлагаю вашему вниманию отличный фоторепортаж о производстве Су-35 на авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина в г. Комсомольск-на-Амуре, подготовленный Мариной Лысцевой (fotografersha)
Разработка и производство истребителя Су-35 является одной из приоритетных программ Компании «Сухой», входящей в ОАК.
Су-35 — глубоко модернизированный сверхманевренный многофункциональный истребитель поколения 4++, в котором использованы технологии пятого поколения, обеспечивающие превосходство над истребителями аналогичного класса.
-
- Су-35С
-
-
01 июня
Вчера мне довелось прокатиться на лучшем поезде из всех, в которых мне приходилось ездить в жизни. А я много на каких ездил и в очень многих странах мира. Вы не поверите, но это был поезд РЖД из Варшавы в Москву, который я «поймал» в Бресте. Ехал в обычном купейном вагоне, в обычном купе, но в вагоне был даже душ, с чем я вообще еще никогда не сталкивался в поездах. Это не какой-нибудь президентский люкс, а просто новые купейные вагоны, судя по всему постепенно сменяющие старые и убитые, которые помнят еще юность наших бабушек. В какой-то мере мне повезло, что в купе я оказался один, это добавляет комфорта и создается ощущение, что у вас персональное купе. Но, даже если бы у меня были соседи по купе, роли это не играет — поезд отличный и почитав в интернете узнал, что подобных курсирует по России все больше и больше. И это не считается шиком, а стало обычным делом.
-
-
Фоторепортаж zavodfoto
Продолжаю рассказывать о бизнес-лидерах региона, и сегодня в нашем проекте «Пермский край — Нам есть чем гордиться!» я расскажу о компании-новаторе, ведущем российском производителе нефтепогружного оборудования — компании «Новомет». Дело в том, что эти ребята на протяжении всей своей истории, не просто что-то производят, а создают целые новые инновационные тренды в производстве, выпуская высокотехнологичный продукт, такой нужный и востребованный в нашей стране. А если учесть тот факт, что компания была создана ещё и с нуля, не рассказать о ней мы просто не имеем право.
-
-
9 июля 2014 года с космодрома Плесецк впервые стартовала новая российская ракета Ангара 1.2ПП
«Ангара» это семейство разрабатываемых Гкнпц Хруничева ракет-носителей модульного типа с кислородно-керосиновыми двигателями, включающих в себя носители от лёгкого до тяжёлого классов. Планируемая грузоподъемность от полутора до 35 тонн.
Ангара должна обеспечить полную космическую независимость России т.к. полностью производиться российскими предприятиями и запускается с территории России.
-
-
Программа "Машиностроение" от 8 июня 2014 года.
Детали для производства комплекса Т-50 изготавливают в Санкт-Петербурге по технологии, которая до сегодняшнего дня оставалось секретной. Закалка деталей в печах высотой в пятиэтажный дом.
Т-6. Это не танк, а новый чебоксарский бульдозер, самый маленький в классе. Объём двигателя не больше, чем у малолитражки, зато может работать с 30 прицепными орудиями.
-
Фоторепортаж
Наверное, у многих, кто прочел заголовок поста возникает вопрос - что такого в этой поликлинике, что я решил о ней сделать сюжет?
Да в общем-то ничего. Это обычная сургутская поликлиника. Но...
В Сургуте очень много детей. Здесь очень высокая рождаемость. И детей здесь очень любят и ценят. Не как в советских лозунгах, а действительно любят и ценят. И это очень хорошо заметно по обычной поликлинике - чистота, оборудование, отсутствие очередей, улыбающийся персонал, родители и дети. И все это совершенно бесплатно.
Впрочем, смотрите сами...
- Детская поликлиника в Сургуте
-
Фоторепортаж .
Пара примеров малых гидроэлектростанций на примере Дагестанских малых ГЭС. А именно современной Магинской и старой советской Ахтынской.
Магинская ГЭС. В некоторых источниках называется Маикчайская ГЭС. Расположена на реке Маги (Маик-Чай), притоке р. Самур.
-
Репортаж
Ан-148 — турбореактивный ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт нового поколения. Разработан в ОКБ им. О.К. Антонова. Модификация Ан-148-100Е предусматривает эксплуатацию в условиях сверхнизких температур и высокогорья, посадку на аэродромах с подготовленными грунтовыми взлетно-посадочными полосами, что особенно важно для выполнения социально-значимых полётов в северные регионы Сибири
-
в своём ЖЖ продолжает радовать нас "вертолётными" фоторепортажами.
На этот раз в его объективе - Екатеринбург:
Подборка фотографий Екатеринбурга, снятых с вертолёта осенью 2012 года. Динамичное развитие города и осуществление амбициозных проектов в области застройки хорошо прослеживается именно с высоты.
-
04 ноября
Фоторепортаж
К Алтайскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится более 1500 километров дорог, пролегающих по территории Алтайского края. По территории края проходят две федеральные транспортные магистрали, связывающие западные и восточные регионы Российской Федерации, обеспечивающие выход на Казахстан, Монголию и Центрально-Азиатские страны, и межрегиональные дороги.
-
Хочу поделитья подборкой отличных фотографий с военных учений - Запад-2009. Хоть и были они три года назад, но посмотреть все равно приятно, тем более, что фотографии в высоком разрешении и свободном доступе.
Пользуйтесь на здоровье все, кто пожелает..
-
21 октября 2011 года в Санкт-Петербурге компания LUZAR открыла завод по производству радиаторов. Среди потенциальных крупных заказчиков — ведущие автозаводы России — АВТОВАЗ и АВТО-ФРАМОС.
«До прихода на рынок производственного комплекса LUZAR в стране не открывались новые предприятия автозапчастей — использовались созданные ещё в СССР производственные площадки. Мы, своего рода, пионеры в этой области». -коммерческий директор компании LUZAR Пётр Нечипоренко.
-
19 августа
Андрей ХАУСТОВ:
Специально для тех, кто ищет лишь плохое в проведении международного Форума Селигер 2012:
Здесь в условиях мобильного комплекса заготовки крови ФМБА России прошли ставшие уже традиционными Дни донора на Форуме Селигер-2012.
-
22 июня
Наш сайт уже неоднократно упоминал о продукции компании Интерскол, ведущего разработчика и производителя электроинструмента в России (и не только в России!). И высказывались , что типа это все наверняка сделано под заказ в Китае, только наклейка российская.
Российский завод Интерскола находится в 2,5 км от моего дома, в пос. Ильинском Раменского р-на Московской области. Прогуляемся по заводу!
Завод располагает шестью зданиями общей площадью 11,5 тыс кв. м, имеет 326 единиц станочного и другого промышленного оборудования, 4 транспортных единицы. Это - предприятие ПОЛНОГО ЦИКЛА, включая алюминиевое и пластмассовое литье, нарезку зубчатых колес, изготовления двигателей и даже изготовление упаковки:
-
11 марта
Завод Стройтехника в Златоусте Челябинской области - завод молодой, эффективный и быстро развивающийся.
Завод основан в 1990 г в рамках конверсии инженерами Златоустовского машиностроительного завода. В это сложное для страны время, не имея опыта разработки подобной продукции, они сконструировали линию оборудования для производства стройматериалов методом полусухого объемного вибропрессования, и наладили ее выпуск на новом заводе.
И линия получилсь - хорошая. И они расширили и конструирование, и производство. Заводом произведено 8.000 линий различных собственных конструкций. Вот таких вот:
Сегодня завод является лидером в разработке и выпуске оборудования для производства вибропрессов для строительной индустрии. Компания выпускает шесть видов вибропрессов под общей торговой маркой "Рифей".
Здание завода является рекламой самому себе - оно построено из стройматериалов, произведенных на выпускаемом заводом оборудовании:
Прогуляемся по цехам, ознакомимся с выпускаемой заводом продукцией.
Подробные комментарии к фоторепортажу не очень нужны: уровень разработок, высочайшая культура производства, оснащенность завода - говорят сами за себя:
-
Любой житель города Мирного при упоминании того, что тот или иной город является дырой — только снисходительно усмехнется: ребята, да вы не знаете, что такое ДЫРА нашего Мирного!
Вот она:
Источник фото:
Источник фото:
-
Источник фото:
Автор: sergeydolya
Читать первую часть: "Как делают самолеты. Часть 1 (57 фото)"
Читать и смотреть: "КнААПО. Суперджет. Или ещё один фоторепортаж о SSJ-100 (45 фото)",
— дополняющий фотоотчёт Марата Гизатулина.
.
Если в предыдущем цехе Сухого самолет буквально выстругивали из куска алюминия, то в цехе, о котором я расскажу сегодня, в него вдыхают жизнь. Здесь самолету дарят крылья, авионику, двигатели и салон, после чего он впервые в жизни взмывает в небо…
[1]
Источник фото:
-
Источник фото:
Автор: sergeydolya
Читать вторую часть: "Как делают самолеты. Часть 2 (47 фото)".
Читать и смотреть: "КнААПО. Суперджет. Или ещё один фоторепортаж о SSJ-100 (45 фото)",
— дополняющий фотоотчёт Марата Гизатулина.
---[*]-----------------------------------------------------------------------------
Внимание! Этот фоторепортаж, пркоментировал grOOmi (спасибо за наводку Don'у). Что-бы не плодить «лишних сущностей», я взял на себя смелость и объединил авторский вариант (текст и фото) с коментариями grOOmi (сотрудника ГСС [?]). А что-бы не возникало путаницы, комментарии grOOmi выделил вот таким цветом.
Peter Tsk.
---[*]-----------------------------------------------------------------------------
При словах «отечественное производство » у меня в голове всплывает картина полуразрушенного цеха с протекающей крышей и ржавыми лестницами, криво уходящими под потолок. Какого же было мое удивление, когда я оказался в Комсомольске-на-Амуре в цеху, где производят самолеты Сухой Суперджет100 — абсолютно чистый цех, который надраивают 4 раза в день полотером, предупреждающие таблички у каждого люка, аккуратно одетый персонал:
Источник фото:
Данное фото — цех окончательной сборки КнАФ ЗАО ГСС. Т.е. не КнААПО, хотя на остальных фото — только КнААПО. На фото видны все 6 сборочных мест (платформ)
На заводе работает около 12 тысяч человек, и производство разделено на 2 площадки. На первой из алюминиевых заготовок изготавливают фюзеляж, а на второй к нему прикрепляют крылья, устанавливают в самолет всю авионику и двигатели.
[2] Сегодня я покажу вам, как кусок алюминия превращается в самолет:
