-
Инжиниринг энергообъектов - одно из перспективных направлений деятельности любой крупной энергомашиностроительной компании, с помощью которого организуется деятельность по строительству энергетических объектов различной сложности и различных классов напряжения. Основная задача Инжинирингового центра Холдинговой компании «ЭЛЕКТРОЗАВОД» включает в себя координацию деятельности проектировщиков, осуществление поставки энергетического оборудования, ведение строительно-монтажных и пуско-наладочных работ. Все взаимодействие с заказчиками строится на основе заключаемых договоров генерального подряда, регламентирующих все процессы, связанные с исполнением взятых обязательств по строительству энергообъекта «под ключ». О самых значимых текущих проектах Инжинирингового центра и о развитии данного направления деятельности компании рассказал Директор Инжинирингового центра ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» Константин Георгиевич Коржов.
-
19 июля
ОАО "Силовые машины" изготовило и успешно провело испытания уникального быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока строящейся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2).
Быстроходные паровые турбины и турбогенераторы мощностью 1200 МВт для АЭС – это современные разработки "Силовых машин", ориентированные на атомные энергоблоки нового поколения с повышенной надежностью и безопасностью, создаваемые в РФ в рамках реализации проекта "АЭС-2006".
-
18 июля
Группа «СВЭЛ» завершила изготовление крупной партии трансформаторов для Белоярской АЭС, входящей в структуру ОАО «Росэнергоатом». 25 сухих трансформаторов мощностью от 400 до 1600 кВА поставлены на объект и уже успешно прошли входной контроль.
Всего в рамках заказа изготовлено 56 сухих трансформаторов различной мощности.
Оборудование будет поставлено на строящийся уникальный в своём роде 4-й энергоблок БАЭС, на котором установлен реактор на быстрых нейтронах с натриевым теплоносителем («Быстрый натриевый») БН-800.
Трансформаторы для Белоярской АЭС успешно прошли испытания на сейсмоустойчивость, что подтверждено протоколом испытания. 26 трансформаторов из общего объема соответствуют 3 классу безопасности, т.е. отвечают повышенным требованиям к качеству продукции и контролю за изготовлением продукции уполномоченной организацией ФГУП «Безопасность», определенной заказчиком. -
18 июля
На ПС 220 кВ «Левобережная» (г. Красноярск) Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» Магистральные энергетические сети Сибири осуществлена отгрузка автотрансформатора АТДЦТН-200000/220/110 мощностью 200 МВА. Данный агрегат разработан и изготовлен на производственном комплексе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Москве.
При изготовлении были применены электротехнические стали с низкими удельными потерями, что позволило значительно снизить потери холостого хода. Результатом инновационных разработок, применяемых при конструировании и изготовлении данного типа трансформаторного оборудования, стало получение минимальных потерь в элементах конструкции и увеличение срока службы без капитального ремонта. По техническим параметрам, надежности, удобству монтажа и эксплуатации данное оборудование соответствует отечественным и мировым стандартам.
-
На строящейся Ленинградской АЭС-2 (ЛАЭС-2) под шеф-надзором специалистов ОАО "Силовые машины" завершен монтаж конденсатора – одного из крупных узлов турбоустановки.
Контракты на поставку комплекта основного оборудования машинного зала для оснащения строящихся Нововоронежской АЭС-2 (НВАЭС-2) и ЛАЭС-2 были подписаны между "Силовыми машинами" и ОАО "Атомэнергопром" в мае 2008 года. Общая стоимость контрактов составляет свыше 40 млрд рублей. На каждой атомной станции строится по два энергоблока с реакторами типа ВВЭР электрической мощностью по 1200 МВт каждый.
-
18 июля
МИНСК, 18 июля
Россия и Белоруссия подписали генеральный контракт на сооружение АЭС. Как передает РБК, на строительство двухблочной АЭС по российскому проекту мощностью до 2400 МВт Россия выделяет 15-летний кредит в размере $10 млрд.
Строительно-монтажные работы по первому блоку предусматривается завершить в 2017 году, ввод в эксплуатацию намечен на 2018 год. По второму блоку сроки — 2019 год и 2020 год соответственно.
-
11 июля
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Центра – строит первую во Владимирской энергосистеме подстанцию закрытого типа. Подстанция возводится рядом с ПС 220 кВ Районная, и после ввода в эксплуатацию заменит ее.
Оборудование новой подстанции будет размещено в закрытых помещениях, что делает подстанцию более компактной и обеспечивает оборудование защитой от внешнего воздействия.
Работы по комплексной реконструкции и техническому перевооружению подстанции Районная начались в 2009 году. В результате работ ее мощность увеличится на треть и составит 460 МВА.
На сегодняшний день выполнен значительный объем общестроительных работ. Завершено строительство маслосборника, здания комплектных распределительных устройств с элегазовой изоляцией (КРУЭ) 220 кВ и общеподстанционного пункта управления. На площадку строительства доставлено электрооборудование. В настоящее время ведутся работы по внешней отделке зданий. С начала июля на подстанции идут работы по монтажу порталов и прокладке кабельных каналов.
-
11 июля
ОАО "Силовые машины" осуществило отгрузку третьей партии крупногабаритного оборудования, изготовленного в компании и предназначенного для восстановления Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС).
Тяжеловесные узлы для гидроагрегатов СШГЭС были погружены на теплоход "Арсенал" на причале на Свердловской набережной в Санкт-Петербурге. Транспортировка крупногабаритного оборудования, состоящего из трех рабочих колес гидротурбин (вес каждого колеса – 145 тонн, диаметр – 6,84 м), двух маслованн подпятников генераторов (вес каждой – 21 тонна, диаметр – 6,1 м) и двух 13-тонных остовов роторов вспомогательных генераторов диаметрами 6,09 м каждый, будет осуществлена единственно возможным способом – по морским и речным трассам в летнюю навигацию. После получения всех необходимых разрешительных документов теплоход покинет Санкт-Петербург. Доставка нового оборудования продлится 35 – 40 дней.
-
11 июля
Во Владивостоке завершено строительство первого из трех пассажирских катамаранов на 223 пассажира (в другой компоновке - 260):
Катамараны производятся совместно владивостокскими компаниями Восточная верфь и Композитное кораблестроение. Наш сайт ранее о начале этого проекта.
Первое судно названо "Владивосток". Второй катамаран готов на 85%, его спуск на воду планируется в августе.
Скорость судна - 25 узлов, дальность хода – 400 миль. Больше фото:
-
03 июля
В ходе ремонта на гидроагрегате проведен осмотр проточной части турбины, чистка сороудерживающих решеток, ревизия и замена масла в подпятнике, турбинном и генераторном подшипниках, осмотр и чистка генератора, ревизия вспомогательных систем: технического водоснабжения, пожаротушения, системы регулирования агрегата, масло- и воздухоснабжения.
Кроме этого, в рамках программы технического перевооружения и реконструкции на гидроагрегате №3 был установлен новый элегазовый генераторный выключатель HECS-80S производства фирмы ABB и микропроцессорные защиты производства фирмы ЭКРА, а также заменены высоковольтные вводы на блочном трансформаторе Т-3, через который осуществляется выдача мощности гидроагрегата №3. Перед окончанием ремонта на гидроагрегате были проведены высоковольтные испытания генератора и гидравлические испытания турбины. По результатам этих испытаний принято решение о вводе гидроагрегата в эксплуатацию.
-
02 июля
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в ЗАО "Трансмашхолдинг") передал в депо Хабаровск Дальневосточной железной дороги грузовой электровоз «Ермак» 3ЭС5К № 300.
На сегодняшний день более семидесяти таких электровозов работают на Восточно-Сибирской железной дороге (депо приписки Вихоревка), свыше 170 локомотивов приписаны к Дальневосточной железной дороге (депо Хабаровск и Смоляниново), более сорока машин работают на Забайкальской железной дороге (депо приписки Амурское). В постоянной эксплуатации локомотивы находятся с мая 2007 года. В 2012 году НЭВЗ изготовит по заказу ОАО «Российские железные дороги» 90 электровозов 3ЭС5К.
-
25 июня 2012 года, на месяц раньше договорного срока, ОАО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» осуществлена отгрузка на энергоблок №1 Балаковской АЭС комплекта приводов СУЗ ШЭМ-3 (исполнительных механизмов системы управления и защиты ядерного реактора) с усовершенствованными чехлами и узлом уплотнения «датчик ДПШ – чехол».
Поставка реализуется в рамках замены находившихся до настоящего времени в эксплуатации и выработавших свой ресурс приводов СУЗ типа ШЭМ. -
25 июня 2012 года состоялась отгрузка двух дистанционно-управляемых станков, разработанных и изготовленных ОАО «ЦКБМ» для Смоленской АЭС. Отгруженные станки являются составной частью комплекса дистанционно-управляемого оборудования, предназначенного для разделки и подготовки ОЯТ к длительному «сухому» хранению на территории ФГУП «ГХК» (г.Железногрск).
В настоящее время аналогичный комплекс дистанционно-управляемого оборудования, сдан в эксплуатацию на Ленинградской АЭС, на Курской АЭС идет монтаж отдельных единиц оборудования.
-
02 июля
ОАО "Силовые машины" завершило изготовление основного оборудования для последнего, четвертого гидроагрегата Светогорской ГЭС в рамках масштабного проекта комплексной реконструкции каскада Вуоксинских ГЭС (ОАО "ТГК-1").
В ближайшее время начнется монтаж изготовленного оборудования – оно будет работать в составе гидроагрегата №2, пуск которого запланирован на ноябрь текущего года. Кроме того, "Силовые машины" завершают изготовление основного оборудования для последнего, четвертого гидроагрегата Лесогорской ГЭС, также входящей в каскад Вуоксинских ГЭС, который будет введен в эксплуатацию в 2013 году.
Договор, подписанный "Силовыми машинами" и ОАО "ТГК-1" в 2007 году, предусматривает реконструкцию четырех гидроагрегатов Лесогорской ГЭС (мощностью по 29,5 МВт каждый) и четырех гидроагрегатов Светогорской ГЭС (мощностью по 30,5 МВт каждый). Контрактные обязательства "Силовых машин" включают проектирование, производство, испытания и поставку оборудования, проведение шеф-монтажных и пуско-наладочных работ.
-
29 июня
Компания «Трубмаш» (г. Москва), входящая в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ», завершила поставку гидрозатворов для первого и второго энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 госкорпорации «Росатом».
Отгрузке предшествовали сложные этапы конструирования и изготовления оборудования с привлечением субподрядчиков. В июне оборудование прошло успешный входной контроль и было выдано для монтажа первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2.
-
Холдинг «РАО ЭС Востока» начинает строительство 1-й очереди новой станции в Якутии - Якутской ГРЭС-2. Её электрическая мощность – до 180 МВт и тепловая – до 460 Гкал/ч. Предполагается, что первая очередь станции будет введена в 2015 году. Станция расположена за чертой города, что положительно скажется на экологии Якутска.
Стоимость строительства 1-ой очереди ЯГРЭС-2 составит 11,7 млрд рублей. Половину этой суммы энергохолдинг профинансирует за счет собственных средств. Остальные средства компания рассчитывает получить из федерального и регионального бюджетов.
Новая станция должна заменить устаревшие мощности Якутской ГРЭС. Возведение нового энергоисточника позволит обеспечить достаточным объемом мощностей город Якутск и всю Центральную Якутию, которая сегодня продолжает активно развиваться. -
25 июня
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузила оборудование для нужд филиала ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети Волги - ПС 500 кВ Арзамасская (Нижегородская область). Согласно контракту для реконструкции 500 кВ Арзамасская на Производственном комплексе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Москве были разработаны и изготовлены 4 реактора РОМБСМ-60000/500 мощностью 60 МВАр. Заказ был выполнен в рекордно короткие сроки, что стало возможным благодаря многолетнему опыту разработки и изготовления трансформаторно-реакторного оборудования, а так же завершившейся в прошлом году полной модернизации производственных мощностей компании в Москве.
-
Росатом” активизировал разработку проектов, связанных с ветряной энергетикой. По оценкам корпорации, к 2020 году производить из ветра в России будут около 7 ГВт в год. Строить ветропарки корпорация планирует в регионах, где часто дует сильный ветер: на Северо-Западе, на Дальнем Востоке, в Сибири и на Юге России.
-
На Саяно-Шушенской ГЭС начались натурные испытания турбин новых гидроагрегатов (№1, 7, 8) при расчетном напоре для определения допустимого диапазона их работы. Данные испытания направлены на определение зависимости активной мощности гидроагрегатов от степени открытия направляющего аппарата и максимально допустимого открытия направляющего аппарата, а также на определение режимов устойчивой работы гидроагрегатов.
В процессе испытаний будет производиться включение гидроагрегатов в сеть и поэтапное изменение их нагрузки до максимально возможного открытия направляющего аппарата. После каждого изменения режима работы в обязательном порядке будет производиться оценка вибрационного состояния агрегата. Испытания будут проводиться специалистами Саяно-Шушенской ГЭС и ОАО «Силовые машины» с постоянным контролем основных параметров работы гидроагрегатов.
-
96 модулей пароперегревателя и трубы разводки вошли в комплект поставки. Согласно договору, заключенному в 2011 году, «ЗиО-Подольск» продолжает изготовление теплообменных модулей, труб модульной разводки, камер слива, компенсаторов, стяжек, необходимых для модернизации сепараторов-пароперегревателей старого типа СПП 500-1, действующих на 1-м и 2-м энергоблоках Смоленской АЭС.
До ноября 2012 года планируется изготовить полный комплект - 732 модуля. Сепараторы-пароперегреватели (СПП), применяемые в турбоустановках насыщенного пара АЭС для осушки и перегрева пара имеют 30 летний ресурс эксплуатации.
