-
27 апреля
Холдинг «Швабе» организовал «чистое производство» для сборки и настройки различных тепловизионных приборов. В новом подразделении установлено 170 единиц самого современного электроизмерительного оборудования и создано 30 новых высокопроизводительных рабочих мест.
«Чистое производство» для сборки и настройки различных тепловизионных приборов было организовано в Казани на территории сборочного цеха предприятия Холдинга «Швабе» — АО «Научно-производственное объединение Государственный институт прикладной оптики» (АО «НПО ГИПО»). Площадь нового подразделения составила около 800 кв.м.
-
04 апреля
-
- Алексей Сафонов и разработанная им экспериментальная установка по осаждению фторполимерной пленки
Сотрудники Института теплофизики им. С.С. Кутателадзе СО РАН получили покрытия, которые позволят реализовать теплообменные устройства с эффективным отводом тепла. Способ можно применять в микроэлектронике, робототехнике, энергетике, космосе, авиации и многих других областях.
Кандидат физико-математических наук Алексей Иванович Сафонов и его коллеги предложили оригинальную технологию получения супергидрофобных покрытий из фторполимера. Благодаря им планируется реализовать новый вид теплообменных устройств. В них на тепловыделяющий элемент наносится фторполимерное (тефлоновое) покрытие.
-
-
31 марта
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал крупнейшему в России Магнитогорскому металлургическому комбинату промышленный электровоз НПМ2М № 014.
НПМ2М — модернизированный промышленный электровоз НПМ2. Основные изменения коснулись электронных узлов, выполненных на новой элементной базе. Использованы интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и коммутационных перенапряжений, контролем напряжения питания. Применены более надежные (по сравнению с предшествующими) силовые приборы с расширенной на 30% областью безопасной работы — транзисторы 45 класса (4500 В).
-
-
21 марта
-
- Новочеркасский электровозостроительный завод. Архивное фото
РОСТОВ-НА-ДОНУ, 2 мар — РИА Новости. Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в Новосибирск для испытаний под полной нагрузкой два опытных генератора, которые будут использоваться в магистральных тепловозах 2Т25КМ (Брянский машиностроительный завод, также входит в состав ТМХ), сообщила РИА Новости представитель пресс-службы завода.
«На заводе успешно завершились приемо-сдаточные испытания новой продукции — генераторов ГТСН-2800, два опытных генератора отправились на испытания под полной нагрузкой в НПО „Элсиб“ (Новосибирск)», — пояснила представитель пресс-службы.
-
-
16 марта
Как сообщило 16 марта 2016 года агентство «Интерфакс», ОАО «Завод «Нижегородский теплоход» (ЗНТ, специализируется на создании судов технического и вспомогательного флота, портовой техники и изделий судового машиностроения, входит в Объединенную судостроительную корпорацию) построит серию из шести рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 по заказу Министерства обороны России. Об этом сообщили «Интерфаксу» на предприятии. По словам представителя компании, контракт с Министерством обороны был заключен в сентябре 2015 года. Начиная с 2016 года завод должен сдавать заказчику по два катера проекта 23040 в год.
-
-
04 марта
В феврале на Сахалин была доставлен тепловоз № 003 из новой серии ТГ16М производства Людиновского тепловозостроительного завода (ЛТСЗ, группа компаний «Синара»). После замены на модернизированных тележках материковых колесных пар на узкие островные (1067 мм), локомотив перегнали из Холмска в Южно-Сахалинское ремонтное депо. После тестирования всех узлов он отправился в свою первую поездку с грузом.
-
-
14 января
Волгоградский Инновационный Ресурсный Центр получил очередной патент № 157905 — устройство крыши здания с использованием теплоизоляционного покрытия на основе полых микросфер, предотвращающее образование наледи, конденсатообразования и сосулькообразования.
-
- Теплоизоляция Броня поможет в борьбе с образованием наледи на крышах
Как пояснили корреспонденту ВолгаПромЭксперт в ГК ВРИЦ Броня, при применении Жидкого Теплоизолятора Броня, предотвращается образование сосулек и наледи на крышах, а также конденсатообразование на потолке внутри помещения. Использование данного материала при этом обеспечивает высокие показатели теплоизоляционных и декоративных качеств, а так же повышает срок эксплуатации строений и сооружений.
Данный патент законодательно закрепил право Волгоградского Инновационного Ресурсного Центра на применение в России устройства крыши здания с использованием жидкого керамического покрытия на основе полых микросфер. В соответствии с законодательством, подобное положение обязывает сторонние организации согласовывать с патентообладателем использование жидкого теплоизоляционного покрытия при утеплении крыш зданий. При этом охватываемая область настолько широка, что если речь идет о любом теплоизоляционном покрытии на крышах или кровлях, то необходима лицензия.
Отметим, что ГК ВИРЦ Броня уже имеет патент на многослойную полимерную систему теплоизоляции строительных конструкций, стен зданий и сооружений. Таким образом, с появлением этих патентов ГК ВИРЦ обладает законным правом применения Теплоизоляции Броня на стенах и на крышах зданий на территории России.
-
-
ООО «Стройнэт» — единственный в России производитель водяных инфракрасных потолочных систем отопления и охлаждения «ТЕПЛОПАНЕЛЬ», разработанных российскими специалистами. О продукции компании, о ее положении на российском рынке и о планах на 2016 год ИА «Липецкие новости» рассказал генеральный директор компании Юрий Ершов.
— Что выпускает ваша компания?
— Наш прибор называется водяная потолочная инфракрасная панель. Отличие этого прибора от типовых радиаторов и конвекторов состоит в следующем. Конвекторы и радиаторы раздают тепло по помещениям, нагревая воздух (конвекция), который затем отдает тепло окружающим предметам. Но для высоких помещений метод конвекционной раздачи тепла не рационален. Теплый слой воздуха скапливается под кровлей, где тепло совершенно не нужно. Зачастую, при обеспечении в помещении высотой 10 метров температуры до плюс 16 градусов внизу (в рабочей зоне), приходится иметь температуру наверху где-то до 40 градусов. И, используя приборы отопления конвекционного типа, мы, собственно говоря, греем потолок. А если крыша еще и плохо утеплена, то мы греем ноги воробьям, а не людей, которые работают в помещении. Мы же в своих приборах используем принцип лучистой раздачи тепла. Мы не нагреваем воздух, мы нагреваем непосредственно все поверхности внутри помещения. Наши приборы греют человеческое тело точно так же, как солнечные лучи. Многие видели, как люди загорают в заснеженных горах. На улице зима, а они раздеваются и загорают. Хотя температура воздуха ниже нуля, им под солнцем тепло. Вот так же тепло под нашими приборами отопления. Наши приборы раздают тепло как солнце, только без ультрафиолета.
-
-
Второй фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos). Первый был о производстве маневровых тепловозов.
В понедельник я рассказал вам о производстве маневровых тепловозов на БМЗ, теперь же настала очередь и магистральных — тех, которые тянут составы на дальние расстояния там, где нет электрификации.
-
-
Фоторепортаж Андрея Перечицкого (ЖЖ kronos)
-
-
Реконструкция центрального теплового пункта № 2 в городе Владимире - это первый проект, выполненный компанией «Ридан» в рамках нового направления — «Комплексное оказание услуг». Заказчик (теплоснабжающая организация г. Владимира) в 2015 принял решение о реконструкции ЦТП-2, а именно: о замене узла ввода и узла отопления. Специалисты «Ридан» сумели предложить оптимальное инженерное решение для объекта.
В начале августа 2015 на ЦТП были закончены все подготовительные работы (демонтаж старого оборудования, устройство фундаментов под новое, переключение на временную схему работы ГВС). К этому времени блочные тепловые пункты были изготовлены на производственной базе «Ридан» в г. Дзержинске (Нижегородской области) и доставлены на объект для монтажа. Для изготовления блоков были использованы теплообменники с диаметром портов Ду 250 - одним из самых крупных в типоразмерном ряду оборудования «Ридан». Блоки получились таких внушительных размеров, что даже, несмотря на наличие в ЦТП монтажных ворот, их всё равно пришлось частично разбирать, чтобы занести в помещение ЦТП.
К концу августа 2015 все работы по установке БТП, обвязке трубопроводами, теплоизоляции, монтажу автоматики и щитов управления, подключению к внешним тепловым сетям были выполнены, а также проверена работоспособность всех устройств.
Благодаря оперативному и качественному проведению пуско-наладочных работ, в начале октября 2015, когда во Владимире был открыт отопительный период, более 4700 жителей жилого квартала по ул. Безыменского своевременно получили тепло в своих квартирах.
-
-
13 ноября
Единственный в мире тепловоз, работающий на экологичном природном газе, начал работу на российских железных дорогах.
Маневровый тепловоз ТЭМ19 производства Брянского машиностроительного завода, переданный РЖД в сентябре этого года, отправен в эксплуатацию в депо Егоршино Свердловской железной дороги.
Использование в качестве топлива природного газа позволяет снизить не только экологическую нагрузку, но и уменьшить затраты на перевозки. Новый брянский локомотив дает экономию энергоресурсов на 24% в год.
-
-
Сегодня в главной военно-морской базе Балтийского флота городе Балтийске на 4-х катерах аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 торжественно подняты флаги ВМФ России.
РВК-2162, РВК-2163, РВК-2166 и РВК-2167 построены в городе Бор Нижегородской области на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход». Летом этого года катера по внутренним водным путям перешли на Балтику, где успешно прошли государственные приёмо-сдаточные испытания.
Катера предназначены для выполнения водолазных работ на глубинах до 60 метров при волнении моря до 3-х баллов, поисковых и обследовательских работ с помощью штатного малогабаритного телеуправляемого необитаемого подводного аппарата и буксируемого гидролокатора, тушения пожаров на кораблях, судах, плавучих и береговых объектах, а также для откачки воды и выдачи электропитания на аварийное судно.
-
19 октября
Отопительный сезон в Пустошке открыли с новой энергоэффективной котельной на щепе. Новая котельная заменила ранее действовавшую мазутную котельную. Кроме строительства новой котельной в Пустошке были заменены теплосети, что позволит увеличить КПД в 2 раза. Оба проекта были реализованы по Народной программы на средства областного бюджета.
-
- Фото - пресс-службы Псковской области
-
- Фото - пресс-службы Псковской области
-
-
12 октября
Блочная газовая котельная мощностью 20,8 МВт была построена в текущем году на средства области и муниципального образования в рамках подпрограммы «Модернизация объектов коммунальной инфраструктуры Оренбургской области». Она заменила старое и энергоемкое оборудование поселка. Новая котельная оборудована котлами отечественного производства, изготовленными на заводе «Bosch Термотехника» (г. Энгельс). Коэффициент полезного действия этих котлов в среднем выше на 10 процентов, чем у традиционных. Теплом обеспечены 3 тысячи человек.
-
-
Продолжая начатый в предыдущем моём посте рассказ о машиностроительных заводах, входящих в ЗАО «Трансмашхолдинг», хочу предложить Вашему вниманию ещё один фоторепортаж о моём посещении ОАО «Коломенский завод».
На этот раз фоторепортаж не совсем обычный — фотографии сделаны мной во время двух визитов на завод в День открытых дверей, который проходит на «Коломенском заводе» ежегодно накануне Дня машиностроителя. Поэтому получился не только фоторепортаж, но и своего рода отчёт о количестве выпущенных за год (с сентября 2014 по сентябрь 2015) локомотивов!
+33 фото!
-
05 октября
Московский институт теплотехники (МИТ) разработал передвижную ветроэнергетическую установку на колесной базе пусковых подвижных грунтовых ракетных комплексов стратегического назначения «Ярс», сообщил РИА Новости в понедельник генеральный конструктор корпорации МИТ Герой России Юрий Соломонов.
«По заданию города Москвы мы сделали передвижной ветроэнергетический комплекс по аналогии с нашей военной пусковой установкой „Ярс“, который способен выдавать мощность порядка 60 КВт», — сказал Соломонов.
Он добавил, что комплекс способен обеспечивать энергоснабжение небольшого поселка или госпиталя, подчеркнув, что для его развертывания не требуется никаких строительно-монтажных работ — мачта с лопастями поднимается автоматически.
-
02 октября
27 сентября 2015 года подписано два акта приема — передачи рейдовых катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения 23040 (строительные №№ 1115-1116), построенных ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» для нужд Министерства обороны Российской Федерации.
-
- (С) фото LostVegas (http://fleetphoto.ru)
-
-
12 сентября
1 сентября 2015 года приемная комиссия ФБУ «Морская спасательная служба Росморречфлота» подписала акт технической готовности плавучего двухсекционного причала «ПРП-4» проекта SB02 (строительный номер 1201), построенного ОАО «Завод Нижегородский Теплоход».
-
-
25 августа
Людиновский тепловозостроительный завод (ЛТЗ) в Калужской области приступил к разработке магистрального тепловоза на базе нового дизельного двигателя, сообщил корр. ТАСС гендиректор холдинга СТМ (Синара — Транспортные машины) Евгений Гриценко.
«Мы сегодня разрабатываем магистральный тепловоз для нужд РЖД, для него мы спроектировали и испытываем новый дизельный двигатель. Он превосходит по техническим характеристикам все, что производилось до сих пор в России, он лучше всех зарубежных аналогов, или как минимум равен им», — сказал он.
-
