-
Сегодня в Санкт-Петербурге открыт уникальный макет России с уменьшенными копиями всего, что у нас есть: городами, лесами, озёрами, космодромами и даже людьми.
-
Каждый, кто проезжал по Тихорецкому или Светлановскому проспекту города Санкт-Петербурга, невольно обращал внимание на странное сооружение со звездообразными пиками высотой более 70 метров, тянущимися кверху, и венчающей башню антенной. Это хорошо известная башня ЦНИИ РТК. Так получилось, что с этой башней я связан с самого детства. Я жил в двух кварталах от неё, постоянно засматривался, когда гулял в парке "Сосновка", помню, как монтировали антенну огромным краном на базе тогда ещё диковинных иностранных грузовиков. Сама башня, благодаря форме своих конструкций, напоминающих башню "из_одной_известной_трилогии", и недоступности обросла множеством мифов и слухов - о невиданной технике, расположенной внутри, или о том, что она заброшена с 80-х и скоро обвалится. Но тем не менее никто не давал точных ответов на множество вопросов, связанных с этим сооружением. Я пытался проникнуть туда ещё в 2009 году, по договорённости с одним из членов персонала, но мои попытки не увенчались успехом, и вот в 2012, мы в компании ЖЖ-юзера и ещё небезызвестных товарищей по походу в , случайно проходя мимо башни, поняли, что для того чтобы оказаться на самом её верху, нужно совершить все лишь небольшой прыжок и подняться наверх.
-
- фото Валерия Василевского
Михаил Никифоров
Российский парусник «Седов», совершающий первое в своей 90-летней истории кругосветное плавание, в начале июня следует маршрутами знаменитых русских арктических исследователей — Брусилова, Русанова, Седова.
Барк «Седов» идет водами Северного и Норвежского морей, по которым в разное время пролегали маршруты первых российских полярных исследователей – Георгия Брусилова, Владимира Русанова, а также Георгия Седова, чье имя с гордостью несет на борту самый крупный в мире парусник. Включение в маршрут «кругосветки» скандинавских портов (7 июня «Седов» посетил норвежский Осло), соответствует концепции плавания — «От Арктики до Антарктики», поскольку Норвежское море входит в бассейн Ледовитого океана. Предстоящей осенью при переходе через Мыс Горн барк планирует максимально приблизиться к местам последних открытий Беллинсгаузена и Лазарева, то есть войти в антарктические воды. -
12 июня
Месячник судостроения в нашей стране продолжается! -
31 мая в Хабаровске морскому отряду Восточного регионального командования внутренних войск МВД России двух патрульных катеров проекта Афалина:
Катера разработаны и выпущены санкт-петербургской компанией - производителем катеров, судов-амфибий на воздушной подушке, водной спецтехники, включая оборудование для сбора нефти, и др.
Технические характеристики катеров:
-
Санкт-Петербург. ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз».
1 июня 2012 года. (кликабельно)
Слева направо: ПСКР «Бриллиант», МАК «Волгодонск», ПСКР «Жемчуг», МАК «Махачкала»
Фото pfc-joker: Там ещё больше фото!
-
6 июня в Санкт-Петербурге прошел «Российский день IPv6», приуроченный к Всемирному запуску IPv6 - World IPv6 Launch. Мероприятие было организовано Московским Internet Exchange (MSK-IX) и Техническим центром Интернет (ТЦИ) при поддержке Координационного центра национального домена сети Интернет и Министерствасвязи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
-
5 июня 2012 года в Санкт-Петербурге состоялось подписание приёмного акта пограничного сторожевого катера проекта 12200 «Соболь» (заводской №213), построенного ОАО «Морской завод «Алмаз» для Береговой охраны ФПС ФСБ России.
Это уже 14-й катер этого типа, переданный Береговой охране отечественными судостроителями, ещё 2 катера проекта 12200 построено для ВМС Туркменистана.
В настоящее время катер готовится к отправке к месту постоянной службы в Абхазию.
+ 2 фото!
-
Под катом 70 фото.
-
Летний сад - неотъемлемая часть архитектурного ансамбля Петербурга. Основанный всего на год позже города, сад был центром культурной, деловой и общественной жизни северной столицы. Три года длились реставрационные работы, финансирование которых осуществлялось в рамках федеральной целевой программы «Культура России».
Скульптуры, фонтанные комплексы, парадный партер, малая оранжерея, павильоны восстановлены с исторической точностью.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь» спущен на воду корвет «Стойкий» проекта 20380. Корабль, имеющий заводской №1004, был заложен 10 ноября 2006 года, став пятым кораблём в серии и четвёртым, построенным в Санкт-Петербурге. После достройки и испытаний корвет войдёт в состав ВМФ России.
-
Офисные светильники серий «», «», «» и «» прошли сертификацию соответствия европейским директивам 2006/95/ЕС, 2004/108/ЕС. Характеристики популярных моделей соответствуют требованиям технической безопасности и охране здоровья на этапах изготовления, применения и утилизации продукции.
Сертификаты ЕС на продукцию являются необходимым условием для свободного обращения товара на территории стран Европейского Союза (ЕС), и в последнее время их наличие становится желательным для большинства стран Азии, Северной и Латинской Америки, а также некоторых бывших союзных республик.
«Получение Сертификата ЕС способствует увеличению объема экспорта нашей продукции, т.к. в Европе знак ЕС гарантирует повышенный спрос, правовые условия экспорта и реализации в регионе, а также скорейшее прохождение таможенных режимов. Сертификаты позволяют компании «Оптоган» расширять свое влияние на европейском рынке», - отмечает Лев Свиридов, директор направления маркетинга и продаж ЗАО «Оптоган» в России и СНГ.
-
27 мая в Приморском районе открылся новый путепровод. Четырёхполосная трасса должна разгрузить улицу Савушкина от постоянных пробок. Так, например, уже сегодня уехать из Петербурга в Сестрорецк стало намного проще. На трассе нет ни одного светофора, а это существенно сокращает время в пути.
-
Сегодня в Санкт-Петербурге - День города (мои поздравления петербуржцам!), и специалисты трамвайного парка №1 Госэлектротранса сделали жителям города подарок, реконструировав трамвай серии ЛМ-68М (то, что от него осталось), известной под именем Машка.
Была Машка:
Стала Машка-2:
Больше информации и фото:
-
25 мая
ГК «Балтийская Топливная Компания» (БТК, Санкт-Петербург) и ОАО «Балтийский завод» подписали акт сдачи в эксплуатацию третьего танкера серии из четырех несамоходных нефтеналивных танкеров проекта 2734 в торжественной обстановке в день 156-летия завода. Судно получило имя «Мира» и было спущено на воду 27 апреля 2012 года.
В начале июня 2012 года судно отправится в свой первый рейс по внутренним водным путям (ВВП) России.
Все танкеры данной серии строятся Балтийской Топливной Компанией для перевозок нефтепродуктов по ВВП. Первые два судна - танкер «Таисия» (спущен на воду 27 сентября 2011 года) и танкер «Мария» (спущен на воду 29 декабря 2011 года) приступили к работе с открытием речной навигации 2012 года в начале мая.
-
22 мая
В рамках программы модернизации здравоохранения на проведение ремонта и закупку оборудования для детского поликлинического отделения было направлено более 19,2 млн. рублей. Еще 3,8 млн на закупку современного медицинского оборудования поликлиника получила от Территориального фонда ОМС Санкт-Петербурга.
-
20 мая
20 мая в Санкт-Петербурге состоялись торжественные проводы в кругосветное плавание учебно-парусного судна «Седов» - флагмана отечественного и мирового парусного флота.
Первый для «Седого» кругосветный поход посвящен 1150-летию зарождения российской государственности и памятным датам в истории географических открытий. Путешествие продлится 14 месяцев. Курсантам морских и мореходных училищ предстоит преодолеть тысячи миль, пересечь четыре океана.
-
17 мая
Компания ОМЗ-Спецсталь, входящая в Группу ОМЗ, заключила договор с китайской компанией Shanghai Electric Power Generation Equipment на поставку высокохромистых роторов нового поколения. Вес каждого изделия – около 18 тонн. Срок выполнения заказа – второй квартал 2013 года.
Роторы нового поколения предназначены для паровых турбин, работающих на суперсверхкритических параметрах пара (ССКПП) – с давлением свыше 300 атмосфер и температурой пара 590-650°С. Для этих роторов требуются заготовки из высокохромистых, достаточно сложных в производстве сталей. Химический состав стали – около 10% хрома, а также молибден, вольфрам, ванадий, ниобий, никель и другие легирующие добавки. Термическая обработка поковок ротора производится по специальной технологии, разработанной специалистами ОМЗ, при повышенных температурах в диапазоне 1070-1100°С.
-
Предлагаю Вашему вниманию список 17-ти самых длинных мостов в России.
Обратите внимание — из 17 мостов 2 открыты до 1917 года, а 10 — после 1999 года!
+ 17 фото! Кликабельно!
1. 13967 метров. Сорочьи Горы. (2002 год — 1-я очередь) Автодорожный мост через Каму.
-
Петербургский профессор Анатолий Молчанов разработал технологию, которая позволяет значительно повысить отдачу нефтяных пластов
-
27 апреля
Санкт-Петербургский Экспериментально-Технический Центр "СТАНКИ-ОРИЕНТ" освоил серийный выпуск нового типа оборудования - шипорезных ящичных станков типа ДОС-ШР-1.
Станок шипорезный ящичный маятникового типа ДОС-ШР-1 предназначен для нарезания прямоугольных шипов в фанере, дереве, ДСП, ДВП, пластмассе и пр. при изготовлении тары, ульев, ящиков, мебели, элементов угловых соединений деревянных конструкций и т.д.
