В Балтийске прошла торжественная церемония поднятия флагов вспомогательного флота Военно-морского флота (ВМФ) России на новых буксирах «РБ-394» и «РБ-395» проекта 90600.

• 

В торжественной церемонии приняли участие представители командования БФ, Балтийской военно-морской базы, отряда судов обеспечения БФ, члены экипажей буксиров.

Для нужд БФ в 2011-2012 гг. построено 5 судов данного проекта. В настоящее время 3 из них («РБ-27», «РБ-20» и «РБ-42») уже выполняют задачи по предназначению в составе Балтийской и Ленинградской военно-морских базах.

• 

Китайская пароходная компания планирует на это лето первый коммерческий рейс по Северному морскому пути. К 2020 году по арктическому маршруту пойдёт уже 15% китайского внешнеторгового грузопотока.

В условиях таяния арктического ледового щита, ускоряющего открытие новых судоходных маршрутов и месторождений полезных ископаемых, Китай стремиться занять в регионе определённые позиции.

• 

Летчики морской авиации в Ейске опробовали новую взлетно-посадочную полосу. Три километра в длину и 100 метров в ширину — она может принимать все существующие в мире самолеты любой тяжести.

• 

В 2012 году грузооборот ОАО «Таганрогский морской торговый порт» («ТМТП») составил около 1,5 млн тонн, что на 7% больше, чем в 2011 году.
Объем импорта компании вырос на 14%, до 265 тыс. тонн, экспорта – на 16%, до 1,04 млн тонн. Объем каботажной перевалки сократился на 32%, до 176 тыс. тонн.
Перевалка навалочных грузов увеличилась на 8%, до 898 тыс. тонн. При этом объемы угля выросли на 12%, до 649 тыс. тонн. Перевалка рудной продукции и зерновых грузов сохранилась на уровне 2011 года.
Перевалка контейнерных грузов снизилась на 23%, до 17 тыс. TEUs, наливных – на 10%, до 254 тыс. тонн. Снижение, главным образом, обусловлено сложными погодными условиями в период зимней навигации 2011-2012 годов, а также начатой в 2012 году реструктуризацией Таганрогского автозавода.
Вместе с тем, объем обработки генеральных грузов превысил показатель 2011 года на 19% и составил 325 тыс. тонн. В 4 раза, до 124 тыс. тонн, увеличился объем обработки металлов. 
За 12 месяцев 2012 года «ТМТП» обработано 17 068 вагонов и 458 судов.

• 

В 2012 году  на модернизацию портовой инфраструктуры и техническое перевооружение грузовых терминалов ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» («МП СПб») направлено 253 млн рублей.

• 

Перевалка генеральных грузов увеличилась на 6%, до 6,9 млн тонн. В частности, на специализированных площадках "МП СПб" было обработано около 1 млн тонн накатных грузов. Всего в январе-декабре 2012 года перегружено 65 502 единицы автотехники (+35%), из них – 52 543 легковых автомобиля (+11%).

• 

ОАО "Мурманский морской торговый порт" (ММТП) в 2012 году перевалило 15 млн 690,95 тыс. тонн грузов, что на 8,6% превышает показатель 2011 года, говорится в сообщении компании.

Перевалка экспортных грузов по сравнению с 2011 годом выросла на 9%. В том числе перевалка угля на экспорт выросла на 7,5% - до 11 млн 633,3 тыс. тонн, железорудного концентрата - на 38%, до 1 млн 628 тыс. тонн. Также порт перегрузил на экспорт 985,9 тыс. тонн апатитового концентрата и 326,6 тыс. тонн цветных металлов.

• 

Перевалка импортной марганцевой руды выросла на 12,9% - до 176,3 тыс. тонн. На 5% снизилась перевалка каботажных грузов, в том числе цветных металлов, до - 262,3 тыс. тонн.

ОАО "Мурманский морской торговый порт" - крупнейшая стивидорная компания на территории Мурманского порта, специализируется на перевалке угля, апатитов, а также генеральных грузов, в том числе контейнеров.

• 

МОСКВА, 14 декабря. /БИЗНЕС-ТАСС/. Грузооборот ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" /Евраз НМТП/ за 11 месяцев 2012 года вырос по сравнению с показателем за январь-ноябрь 2011 года на 10,7 проц и составил 6,2 млн тонн грузов различной номенклатуры. Об этом сообщается в пресс-релизе компании.

Грузооборот ЕВРАЗ НМТП за ноябрь составил порядка 486 тыс тонн, что на 9,7 проц больше прошлогоднего ноябрьского показателя /443 тыс тонн/.

Объем перевалки черных металлов в ноябре составил 302 тыс тонн, угля - 126 тыс тонн. Таким образом, уголь и черные металлы по-прежнему занимают ведущие позиции в номенклатуре грузов, перерабатываемых на причалах "Евраз НМТП".

Кроме того, структуру грузооборота порта составляют такие виды грузов, как алюминий, кокс, лесопродукция, контейнеры, автомобили и прочие экспортные и импортные грузы.

ОАО "Евраз Находкинский морской торговый порт" - крупная стивидорная компания на Дальнем Востоке России. Порт имеет 15 грузовых причалов и один вспомогательный и способен обрабатывать более 1,5 тыс крупнотоннажных судов в год. Все причалы порта универсальны и могут обрабатывать различные экспортные и импортные грузы, в том числе прокат черных металлов, алюминий, зерно, химикаты, уголь, оборудование, производственные и другие грузы.

• 

Морской спасательный подцентр Госморспасслужбы начал работу в самом северном городе России Певеке для координации спасательных работ на восточном участке Севморпути, сообщили во вторник РИА Новости в администрации Чаунского района Чукотки.

Решение об открытии спасательных подцентров Государственной морской аварийной и спасательно-координационной службы РФ (Госморспасслужбы) вдоль Северного морского пути принято в связи с интенсивным развитием судоходства по Арктическому коридору. Одним из его важнейших пунктов является глубоководный порт Певека, где в советское время располагался Штаб морских операций.

«Новатэк» и «Total» сообщают об ускорении темпов постройки завода по сжижению природного газа на Ямале, который в конечном итоге будет способствовать росту грузооборота по Северному морскому пути.

• 
• Порт Сабетта станет одним из крупнейших в Арктике (илл.: презентация проекта компании «Новатэк»)

По данным региональных властей, постройка идёт идет с опережением графика, что имеет большое значение для развития арктического региона. В 2012 году при  постройке было удалено 1,5 миллиона кубических метров морского дна в водах проектируемого морского порта Сабетта, что на 50 процентов больше, чем ранее планировалось. В 2013 году, снимет еще 10 миллионов кубических метров морского дна, сообщает сайт правительства Ямало-Ненецкого АО.

Расположенный на берегу Обской губы, на восточном побережье полуострова Ямал, порт Сабетта является ключевым компонентом проекта строительства завода СПГ. После завершения строительства, запланированного на  2016 год, порт будет принимать специально разработанные для работы в Арктике суда, которые буду доставлять  СПГ с месторождения на европейские, южноамериканские и азиатские рынки.

Ракета-носитель "Зенит-3SL", запущенная в 00.44 мскс плавучей пусковой платформы "Одиссей" (Odyssey) из экваториального района Тихого океана в рамках программы "Морской старт" (Sea Launch), вывела на орбиту европейский спутник связи "Еутелсат-70Б" (Eutelsat-70B), сообщил РИА Новости представитель РКК "Энергия".

• 

"Зафиксировано отделение космического аппарата от разгонного блока ДМ-SL. Таким образом, задача по выведению европейского спутника по программе "Морской старт" выполнена", — отметил собеседник агентства.

После подписания соглашения между "НОВАТЭК" и "Росатомом" грузоперевозки по Севморпути будут осуществляться круглый год

Председатель "НОВАТЭК" Леонид Михельсон и директор "Росатом" Сергей Кириенко подписали Генеральное соглашение о сотрудничестве в организации бесперебойной и экологически безопасной ледокольной проводки судов на трассах Северного морского пути. Предусматривается ледокольная проводка судов из порта/в порт Сабетта сроком действия не менее 15 лет.
Грузоперевозки по Севморпути будут осуществляться при помощи российского ледокольного флота круглый год.

"Сейчас компания совместно с РЖД России рассматривает вопрос о строительстве пути совместно до порта Саббета длиной 200 километров от последней точки, куда доходит железная дорога", - сообщил Михельсон.

С 2016 года начнётся вывоз газовой продукции с месторождений Ямала, что обеспечит полную загруженность существующих и трех новых строящихся ледоколов.

Сейчас объем перевозок составляет 2 млн тонн, но подписанный договор увеличит их до 17 млн ежегодно.

 

• 

• 

Пассажирский порт Санкт-Петербурга "Морской фасад" – современный морской вокзал, отвечающий всем требованиям безопасности, и способный принять одновременно до 7 круизных и паромных судов. За четыре года, прошедших с начала деятельности порта, в порт зашло без малого тысяча судов, число пассажиров, прибывших на них в Петербург, превысило 1,5 миллиона человек.

• 

• 

Новые контрольно-корректирующие станции (ККС) введены в эксплуатацию на трассе Северного морского пути, сообщили сегодня в пресс-службе минтранспорта Якутии. Их задачей является повышение достоверности определения координат судов. Транспортники надеются, что новейшее оборудование сделает мореплавание более безопасным.

14 сентября 2012 года на ро-ро терминале ОАО «Морской порт Санкт-Петербург» завершена погрузка двух ракет-носителей для отправки в Гвианский космический центр (Французская Гвиана).

• 

Контейнеры с комплектами модернизированных ракет-носителей «Союз-СТ» были перегружены с железнодорожного состава на ролл-трейлеры, а затем через слип 37 причала доставлены на судно «MN Colibri». Перевалку осуществили  при помощи портальных кранов грузоподъемностью 40 тонн.

В Обской губе Карского моря по предложению командования оперативного морского отряда разминирования (ОМОР) Северного флота (СФ) снята минная опасность в обследованном районе общей площадью более 36 км2.

• 

Танкер SCF Amur группы компаний «Совкомфлот» 3 сентября 2012 года прошел траверз мыса Дежнёва, тем самым завершив плавание по трассам Северного морского пути с грузом 44 тыс. тонн нефтепродуктов ОАО «Газпромнефть». Как сообщает пресс-служба «Совкомфлота», длительность перехода по СМП составила 7 суток. Средняя скорость танкера при проходе по арктическим трассам – 12,5 узлов.

• 

• 

Судно типоразмера MR дедвейтом 47 тыс. тонн ледового класса Ice-1А (Arc4) шло в составе каравана под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы». Плавание проходило преимущественно в условиях ограниченной видимости при относительно благоприятных ледовых условиях. В настоящее время танкер вышел на чистую воду и продолжает движение до порта выгрузки в Юго-Восточной Азии.

Группа НМТП (LSE: NCSP, ММВБ: NMTP) сообщает о том, что на терминале ОАО «ИПП» (входит в Группу НМТП) был запущен в работу комплекс по перевалке низкосернистого продукта.

• 

22 августа 2012 года первое судно с низкосернистым топливом покинуло причал ОАО «ИПП».

По словам генерального директора ОАО «НМТП» Радо Антоловича: «Первая партия груза поступила на терминал 15 августа 2012 года, и уже 20 августа  мы приняли под обработку первый танкер – т/х «Nikos Tomasos». Погрузка 30 000 тонн топлива была произведена за 2 суток.

Сегодня атомный ледокольный флот России насчитывает 6 атомных ледоколов, 4 судна технологического обслуживания и один контейнеровоз.

По словам заместителя гендиректора по развитию ФГУП "Атомфлот" Станислава Головинского, Российский атомный ледокольный флот сегодня выживает за счет финансов, поступающих из двух источников: государственных субсидий и собственного дохода от работы судов.

- Учитывая наше нынешнее финансовое состояние, мы нуждаемся в субсидировании из бюджета на производство необходимых объемов нужной нам атомной энергии, - рассказал Головинский, - однако мы стараемся постепенно сократить свою зависимость от бюджета. Так, если в 2008 году нам выделили 1,8 млрд рублей, то сейчас мы уже можем обходиться суммой на 600 млн меньше - 1,264 млрд.

Этому способствует стабильное повышение коммерческой выручки атомного флота - с 2009 по 2011 год она увеличилась с 985 млн до 1,9 млрд рублей.

•