-
На Балтийском заводе завершен очередной этап строительства плавучего энергоблока (ПЭБ) первой в мире плавучей атомной теплоэлектростанции (ПАТЭС) "Академик Ломоносов".
25 и 26 января, на объекте состоялась погрузка баков металловодной защиты (МВЗ) для атомных реакторов. Два 300-тонных бака МВЗ были погружены в реакторный отсек ПЭБ в присутствии представителей заказчика, концерна "Росэнергоатом", — говорится в сообщении пресс--службы завода.
-
Самарское ЦСКБ "Прогресс" выиграло конкурс Роскосмоса на создание космического комплекса "Обзор-Р" для радиолокационного оперативного всепогодного круглосуточного наблюдения Земли, цена контракта — 3,6 миллиарда рублей, следует из сообщения на сайте госзакупок.
- На рисунке - российский спутник дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ) "Ресурс ДК 1".
"Космический аппарат "Обзор-Р" - радиолокационный. Срок запуска - 2015 год. Это аппарат с локатором на базе АФАР (активная фазированная антенная решетка), который позволит получать изображения не хуже одного метра", - говорил начальник управления технической политики и качества Роскосмоса Михаил Хайлов на Всероссийской конференции "Современные проблемы дистанционного зондирования Земли из космоса" в ноябре 2012 г.
-
Холдинговая компания «ЭЛЕКТРОЗАВОД» отгрузила на Балаковскую АЭС (Саратовская область) последние два реактора из крупной партии энергетического оборудования. Специально для ОАО «Концерн Росэнергоатом» на производственном комплексе ОАО «ЭЛЕКТРОЗАВОД» в Москве были разработаны и изготовлены шесть реакторов РОМБСМ-60000/500, которые относятся к энергетическому оборудованию нового сверхнадежного поколения мощных реакторов.
-
Новые, ранее не публиковавшиеся фотографии четвертого ПАК ФА, на днях совершившего перелет из Комсомольска-на-Амуре в Жуковский.
-
В рамках инвестиционной программы 2012 года филиал ОАО «МРСК Центра» — «Воронежэнерго» приобрел 169 единиц новой техники. Сегодня автопарк филиала насчитывает 903 единицы техники.
-
ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» успешно реализует план испытаний и подготовки к серийному производству новых авиационных средств поражения, в том числе для истребителя 5-го поколения (ПАК ФА), сообщил генеральный директор корпорации Борис Обносов.
-
В 2012 году международный аэропорт Кольцово (входит в холдинг "Аэропорты Регионов") обслужил 3 783 069 пассажиров, что на 12,7% больше пассажиропотока 2011 г. Наибольший рост (+23,4%) зафиксирован на международных направлениях - зарубежные поездки совершили 1 849 053 пассажира, на внутрироссийских рейсах было обслужено 1 934 016 чел. (+3,5%). Всего в 2012 г. в Кольцово произведено 21 728 взлетно-посадочных операций, что на 7,9% превышает показатель предыдущего года. Рост зафиксирован и в грузовых перевозках: объем обработанных почты и грузов увеличился на 3,9%, составив 25 865,83 т. -
Морской учебно-тренажерный центр ГМА им. адм. С.О. Макарова подвел предварительные итоги работы в 2012 году. За этот период в УТЦ прошли обучение около 12 тысяч человека, включая курсантов академии, студентов СПГУВК и слушателей различных курсов.
-
Портфель заказов продукции военного назначения российского производства в настоящее время составляет более 46 миллиардов долларов, сообщил в понедельник глава Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству Александр Фомин.
«За последние 10 лет мы отмечаем рост экспорта в целом: с 2003 года - в три раза, и рост портфеля заказов (продукции военного назначения) тоже примерно в три раза. На сегодняшний день он составляет свыше 46 миллиардов долларов США», – сказал А.Фомин на селекторном совещании по гособоронзаказу в Доме правительства РФ.
Он отметил, что объем гособоронзаказа в экспортной составляющей на конец 2012 года достиг 4,4 миллиарда долларов.
"Из них основная часть - внебюджетные средства, около 4 миллиардов. Есть там часть экспорта за счет федерального бюджета - это свыше 300 миллионов долларов, и поставки в страны ОДКБ", - добавил А.Фомин.
-
Проектом Государственного оборонного заказа (ГОЗ) на 2013 год Министерством обороны РФ запланирована закупка снайперского комплекса 6С8-1 калибра 12,7 миллиметров производства Завода имени Дегтярева (г.Ковров). Об этом заявил заместитель министра обороны Юрий Борисов.
Кроме того, в 2013 году гособоронзаказ вновь вырастет, причем в рекордные 1,5 раза. И перевалит за отметку в 1,3 триллиона рублей. Напомним, что в ноябре 2011 года «ЗиД» посетил один из идеологов партии «РОДИНА», позднее - постоянный представитель России при НАТО, а ныне заместитель председателя Правительства России и председатель Военно-промышленной комиссии при Правительстве РФ Дмитрий Рогозин. Тогда Дмитрий Олегович заявил: «Мы заинтересованы в том, чтобы общество было в курсе тех усилий, которые будут прилагаться для выхода из того глубокого пике, в котором наша оборонка и в целом вся наша промышленность находились в начале 1990-х годов. Сейчас есть для этого всё - необходимые ресурсы, политическая воля». И вот его слова сбываются. Неудивительно, что Владимирское региональное отделение партии «РОДИНА» записало этот прорыв в свой актив.
-
Команда "КАМАЗ-Мастер" в 11-й раз выиграла эту сложнейшую гонку и во второй раз в истории участия в ралли-рейде Дакар заняла весь пьедестал (В 2011 экипажи "КАМАЗ-Мастер" заняли первые четыре места)!
1. Э. Николаев/С. Савостин/В. Рыбаков (КАМАЗ) – 39:41:43
2. А. Мардеев/А. Беляев/А. Мирный (КАМАЗ) + 00:37:10
3. А. Каргинов/А. Мокеев/И. Девяткин (КАМАЗ) + 00:37:57
...
14. И. Мардеев/В. Мизюкаев/А. Хисамиев (КАМАЗ) + 05:27:44 (боевая техничка)Для Николаева это первая в карьере победа на "Дакаре".
Поздравляю всю команду!!!
-
На 61,9% выросло количество авиапассажиров международного аэропорта Нижний Новгород (входит в холдинг «Аэропорты регионов») в 2012 году в сравнении с 2011 годом и составило 747 165 человек. В том числе на внутрироссийских рейсах было обслужено 374 414 чел., что на 65,8% больше, чем в 2011 г., на международных 372 751 чел.(+ 58,2% к 2011 г.). Всего в 2012 г. в аэропорту Нижний Новгород было произведено 6 840 взлетно-посадочных операций, что на 21,8% больше прошлогоднего аналогичного показателя. Объем грузопочтовых перевозок остался на прежнем уровне – 1 107 т за 12 месяцев 2012 года.
-
Дакар. Грузовики. Этап 13. Каргинов выиграл этап и переместился на второе место в общем зачете, Николаев – лидер ралли-рейда
18 января 2013 года
Грузовики
Общий зачет
1. Эдуард Николаев / Сергей Савостин / Владимир Рыбаков (Россия, «КАМАЗ») – 37:33.07
2. Андрей Каргинов / Игорь Девяткин / Андрей Мокеев (Россия, «КАМАЗ») +36.24
3. Айрат Мардеев / Айдар Беляев / Антон Мирный (Россия, «КАМАЗ») +40.27
4. Жерар де Рой / Том Кольсуль / Дарек Родевальд (Нидерланды / Бельгия / Нидерланды, «ИВЕКО») +45.08
5. Мартин Коломы / Рене Килиан / Давид Килиан (Чехия, «ТАТРА») +1:04.31…
…14. Ильгизар Мардеев / Вячеслав Мизюкаев / Алмаз Хисамиев (Россия, «КАМАЗ») +5:14.42
...22. Александр Василевский / Антон Запорощенко / Валерий Козловский (Беларусь, «МАЗ») +11:00.17
…27. Сергей Вязович / Павел Гаранин / Дмитрий Запорощенко (Беларусь, «МАЗ») +18:51.04
-
На Абаканской ТЭЦ Группы «Сибирская генерирующая компания» подвели итоги работы в 2012 году. Годовая выработка электроэнергии на генерирующих мощностях предприятия превысила 1,74 миллиарда кВтч. Достигнутый результат – самый высокий за тридцатилетнюю историю станции.
Стоит отметить, что предыдущий рекорд был установлен годом ранее: к январю 2012 года выработка электроэнергии на генерирующих мощностях станции составила 1,626 млрд кВтч. Нынешнее рекордное достижение – четвертое по счету начиная с 2008 года, когда энергетики Абаканской ТЭЦ впервые преодолели рубеж в полтора миллиарда кВтч. Стабильный рост производительности на крупнейшем предприятии тепловой энергетики Хакасии свидетельствует, с одной стороны, о высоком профессиональном уровне технического и управленческого персонала, а с другой – о ежегодно увеличивающемся потреблении электроэнергии в регионе.
Производство тепловой энергии на Абаканской ТЭЦ в течение прошлого года превысило 1, 504 млн Гкал, что в целом соответствует плановым заданиям. Поставки тепла потребителям осуществлялись без перебоев, при этом параметры температуры теплоносителя и давления в магистральных трубопроводах соответствовали погодным условиям. Качественная работа энергетиков Абаканской ТЭЦ по итогам отопительного сезона 2011-2012 гг. была отмечена благодарственным письмом главы администрации Абакана Николая Булакина.
-
17 января отряд кораблей Северного флота в составе большого противолодочного корабля «Североморск», спасательного буксирного судна (СБС) «Алтай» и среднего морского танкера (СМТ) «Дубна» завершает деловой заход в порт Суда (о. Крит, Греция).
-
Истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА впервые выполнил длительный перелет из Комсомольска-на-Амуре в подмосковный Жуковский. Об этом в своем микроблоге в Twitter в четверг, 17 января, сообщил вице-премьер Дмитрий Рогозин.
По словам Рогозина, самолет укомплектован практически полным составом радиоэлектронного оборудования и обзорно-прицельных систем. 16 января "Интерфакс" со ссылкой на источник в авиационной промышленности сообщил, что четвертый летный образец самолета (Т-50-4) вылетел из КнААПО в ЛИИ имени Громова для продолжения испытаний.
Из Комсомольска-на-Амуре до Жуковского Т-50-4 пилотировал заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан. Он же 12 декабря 2012 года поднял четвертый ПАК ФА в воздух.
По словам Рогозина, по пути из КнААПО Т-50-4 сделал две посадки - в Абакане и Челябинске. Расстояние от Комсомольска-на-Амуре до Жуковского - свыше 8000 километров. Вместе с тем Рогозин написал, что ПАК ФА преодолел 7000 километров.
Первые три опытных истребителя пятого поколения (Т-50-1, -2 и -3) в Жуковский доставили транспортным самолетом.
Сейчас в Комсомольске-на-Амуре завершается строительство пятого опытного образца ПАК ФА. К летным испытаниям истребитель, предположительно, приступит в марте 2013 года. Полностью летные испытания Т-50 должны завершиться в течение 2-2,5 лет. Серийное производство истребителей планируется начать в 2015 году или начале 2016 года. Тогда же самолеты начнут поступать в состав ВВС. -
- В НИИ Стали разработана новая технология производства взрывобезопасных баллонов
Специалистами "НИИ Стали", находящегося под управлением "Концерна "Тракторные заводы", разработана эффективная технология, позволяющая производить газовые баллоны, не взрывающиеся даже в очагах пожара, а также при попадании в них пуль, осколков и крупных кусков бетона. Взрывобезопасные баллоны заполняются суперлёгким открытоячеистым наполнителем, который предотвращает детонацию и взрыв газа в баллоне, при этом уменьшение объёма ёмкости составляет не более 3-5%. Дополнительное оснащение баллонов специальным полимерным покрытием и стравливающим предохранительным клапаном обеспечивает надежную защиту корпуса от воздействия высоких температур и ударных нагрузок. Многочисленные испытания газовых баллонов, изготовленных по новой технологии, подтверждают абсолютную взрывобезопасность и надёжность конструкций данных изделий, отмечают разработчики. Изготовление взрывобезопасных баллонов не требует глубокой перестройки производственных линий и в три раза менее затратно по сравнению с зарубежными аналогами.
-
В восточногерманском аэропорту Лейпциг/Галле /Leipzig/Halle/ сегодня введен в эксплуатацию ангар, который будет использоваться в качестве базы для наземного технического обслуживания воздушных судов компанией "Волга-Днепр Техникс", одного из предприятий группы "Волга-Днепр".
-
-
Бывший директор производства баланса-спирали (самых сложных деталей часового механизма) компании “Rolex”, Жан Клод Кене, присоединился к команде Часового завода “Ракета”.
Специалистов такого высокого уровня в Швейцарии крайне мало.
Спираль - тонкая спиральная пружина, использующаяся в точном приборостроении, в том числе в часах. От нее зависит точность хода часового механизма. В Швейцарии технологией производства сердца часов, баланса-спирали, обладают не больше 5 часовых брендов, среди которых Rolex, Ulysse Nardin и несколько других. 92 процента часовых марок Швейцарии зависят от поставок этих деталей компанией Nivarox, дочерней компании Swatch Group. Swatch group является фактически монополистом в области производства механизмов и их комплектующих для швейцарских часов. При этом компания заявляет о прекращении поставок своих деталей сторонним брендам. В итоге, сотни швейцарских марок самого высокого уровня могут оказаться в затруднительной ситуации. Поэтому “Ракета”, обладая редкой технологией производства баланса-спирали, планирует экспортировать свои детали в Швейцарию.
